Ⅰ 高尔夫gti和宝马3系哪个好玩
宝马3系。
1、高尔夫gti运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生，，车子不灵活，宝马3系是符合轻便灵活的底盘所需的动力，非常的灵活，所以宝马3系好玩。
2、高尔夫gti210匹马力，2.0升TSI涡轮增压四缸发动机，宝马3系是325匹马力。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱，所以宝马3系好玩。
Ⅱ 欧系车有什么特点
欧系主要为德系、法系、英系
1、德系：
优点：TSI，DSG宣传力度挺大，技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众奔驰奥迪都是舒适性较多）。
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，耐用性不佳，维修保养是同级别价格最高的，近期的DSG时间到目前也没有解决方案。
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，積架，当然，价格也普遍不低。
每一个车系都有其顶端的品牌和产品，选择什么车系什么品牌主要在于大家在购买汽车时注重什么因素。
Ⅲ 汽车术语中TSI,FSI,FTSI分别是什么意思有什么区别
TDI：指的是大众/奥迪使用的涡轮柴油直喷发动机。
高压共轨
简单来讲就是让燃油喷入各气缸之前，先在一条筒状的高压蓄力器中“逗留”一下，压力得到提高达到接近2000个大气压，并保证分布均匀，然后再流向喷油器。共轨和喷油器都连接着汽车的大脑——ECU，由其决定的喷油时间、喷油量。
压电式喷油器
高压共轨系统使得燃油压力非常高，因此需要极其精确的喷油装置才能Hold住，压电式喷油器就是最好的搭配；该喷油器的核心结构是压电执行器里的上百层压电晶体。
双涡轮增压 电子涡轮辅助
转速低于2500rpm时，具有可变截面技术的小涡轮增压器完成大部分的增压工作。从大约2500rpm起，转换阀开始打开，小涡轮增压器逐渐将主要增压工作转交给大涡轮增压器；在转速为3500-4000rpm时，阀门完全打开，这时只有大涡轮增压器在增压。
TSI：是英文Twincharged Stratified Injection的缩写，中文意思是双增压技术+分层燃烧技术，采用废气涡轮+机械增压，解决低速废气涡轮不介入的涡轮迟滞，高速使用废气涡轮提高进气量增强动力的作用，达到两者互补的优势。
TSI一般为低转速，大扭矩的发动机，以目前的技术性而言，其实奥迪和大众品牌使用上的技术大同小异，区别在于发动机的高低功率调教。国内的TSI技术是阉割版，并没有机械增压和燃油分层技术，只有涡轮增压和缸内直喷
TFSI是英文Turbo Fuel Stratified Injection的缩写，也就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，可与TSI相比少了机械增压。不过在国内TFSI与TSI都是只有两项技术，一是涡轮增压，二是缸内直喷。但是奥迪一般为了突出比大众高端，都会在调教上略微提高几千瓦功率，造成不一样的假象。