宝马燃油的高压油泵压力是多少

㈠ 宝马高压油轨压力是多少mpa

能达到20Mpa。实际轨压严重过低影响动力，检查高压油泵的泵油能力，油压传感器好坏、线束，回油线路是否存在泄漏，对于自身的安全也会有很大的影响，在出了事情之后无法使汽车对你提供保护，所以如果车辆上安装有它的话赶快去拆。

高压油轨压力介绍

油泵前面齿轮室盖上有一个观察孔用两个6mm螺丝固定，卸下可以看到里面的齿轮并在齿轮上面作出记号，卸下紧固油泵法兰的6个螺丝一同齿轮抽出油泵。注意此时不要盘车。安装时只要对准作出的记号即可。

柴油机高压共轨燃油压力能达到20Mpa，作用高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。

㈡ 动力首破500PS！宝马S58诠释性能6缸机精髓

●350Bar中置直喷系统

低负荷下，S58两个高压油泵每隔30秒交替工作；而运动驾驶方式或满负荷下，两个高压油泵同时工作。

众所周知，缸内直喷技术是从柴油机移植来汽油机上的，细小的汽油颗粒在高压油泵的推动下，从多孔式喷嘴中喷出，提供了更好的燃油雾化效果（燃油颗粒直径缩小至10μm以下），令其迅速在气缸内蒸发，从而加快混合气的生成速率，从而提升燃料的利用率。

而 宝马 S58这套直喷系统，内部压力达350Mpa（ 约3500个大气压 ），且采用了中置缸内直喷的布局，帮助实现更均匀。更精确控制的混合气气流，在火花塞的配合下迅速而均匀地着火，哪怕在高负荷、高输出的工况下也能将气缸压力稳定下来，避免爆震/冒黑烟的恶劣工况。

●无惧G值的润滑系统

对于动不动就在弯道中拉出1G过载的M3/M4而言，S58的润滑性能将受到严苛的考验，采用普通的油底壳显然是不行的，毕竟有可能会在强烈的G值下燃油泵吸不到油，导致引擎缺乏润滑而故障。

因此，宝马工程师在S58的润滑系统加入双管回流泵，让机油有效而迅速地返回油底壳， 理念 有点类似于干式油底壳。而别具一格的双腔式分区，以及3个润滑油吸口+7L机油的设计，可以让S58发动机应付高达1.3G的纵向G值，并可以在任何水平方向接受超过1G的加速度，稳定地为为发动机提供有效的润滑和散热，为激烈的赛道驾驶打下良好基础。

●精巧的并联式低惯量涡轮

尽管未采用先进的VGT增压器，但S58的这套并联式双涡轮增压系统，也能凭借低启动惯量达成均较为迅猛的初段增压响应；同时电控旁通阀的加入，也令其更好地适应市区驾驶时走走停停的状态，令S58发动机的“跟脚感”更佳。

●复杂的进气布局

有意思的是，宝马将某些M车型上的S58引擎，从普通的“风箱+进气滤芯原理引擎本体”的设计，更改为置于引擎顶部，能通过引擎的余热对进气滤芯进行烘烤，从而保证其干燥；前后两个分体式进气风箱，分别负责前后两个涡轮的气流供给及过滤杂质。

●大！大！大！的全新侧置中冷器

相较于F3X底盘的S55发动机那显眼的顶置中冷器而言，S58发动机的中冷器虽然与涡轮增压器之间的距离变长，理论上会导致涡轮迟滞变大，但全新的高效水冷管路，以及大体积带来的高热容量，对在引擎长时间高负荷工作下的稳定性有着正面的贡献。

文末语

当几年前内燃机淘汰论甚嚣尘上，宝马拿出了S55这款均衡无比的发动机，展现出对内燃机（特别是直列六缸汽油机）的痴迷，成为当时涡轮性能机中最“跟脚”的一台。

几年过去了，在我国都一笔废除了燃油车淘汰年份时，M Power再一次拿出了这款更令人惊喜的S58发动机，在技术上虽然没有显而易见的突破（甚至连流行的轻混系统都没有加入），实际只是S55机型深度改进后的结果，但它全面而均衡高性能表现，还是让大家看到了宝马在内燃机领域的深厚底蕴，这也是对走低转速+高增压路线，亦或是单纯堆缸数的对手们，一次无情的讽刺。

展开余下全文（1/2） 2 S58发动机十个技术亮点（2） 回顶部

●350Bar中置直喷系统

低负荷下，S58两个高压油泵每隔30秒交替工作；而运动驾驶方式或满负荷下，两个高压油泵同时工作。

众所周知，缸内直喷技术是从柴油机移植来汽油机上的，细小的汽油颗粒在高压油泵的推动下，从多孔式喷嘴中喷出，提供了更好的燃油雾化效果（燃油颗粒直径缩小至10μm以下），令其迅速在气缸内蒸发，从而加快混合气的生成速率，从而提升燃料的利用率。

而 宝马 S58这套直喷系统，内部压力达350Mpa（ 约3500个大气压 ），且采用了中置缸内直喷的布局，帮助实现更均匀。更精确控制的混合气气流，在火花塞的配合下迅速而均匀地着火，哪怕在高负荷、高输出的工况下也能将气缸压力稳定下来，避免爆震/冒黑烟的恶劣工况。

●无惧G值的润滑系统

对于动不动就在弯道中拉出1G过载的M3/M4而言，S58的润滑性能将受到严苛的考验，采用普通的油底壳显然是不行的，毕竟有可能会在强烈的G值下燃油泵吸不到油，导致引擎缺乏润滑而故障。

因此，宝马工程师在S58的润滑系统加入双管回流泵，让机油有效而迅速地返回油底壳， 理念 有点类似于干式油底壳。而别具一格的双腔式分区，以及3个润滑油吸口+7L机油的设计，可以让S58发动机应付高达1.3G的纵向G值，并可以在任何水平方向接受超过1G的加速度，稳定地为为发动机提供有效的润滑和散热，为激烈的赛道驾驶打下良好基础。

●精巧的并联式低惯量涡轮

尽管未采用先进的VGT增压器，但S58的这套并联式双涡轮增压系统，也能凭借低启动惯量达成均较为迅猛的初段增压响应；同时电控旁通阀的加入，也令其更好地适应市区驾驶时走走停停的状态，令S58发动机的“跟脚感”更佳。

●复杂的进气布局

有意思的是，宝马将某些M车型上的S58引擎，从普通的“风箱+进气滤芯原理引擎本体”的设计，更改为置于引擎顶部，能通过引擎的余热对进气滤芯进行烘烤，从而保证其干燥；前后两个分体式进气风箱，分别负责前后两个涡轮的气流供给及过滤杂质。

●大！大！大！的全新侧置中冷器

相较于F3X底盘的S55发动机那显眼的顶置中冷器而言，S58发动机的中冷器虽然与涡轮增压器之间的距离变长，理论上会导致涡轮迟滞变大，但全新的高效水冷管路，以及大体积带来的高热容量，对在引擎长时间高负荷工作下的稳定性有着正面的贡献。

文末语

当几年前内燃机淘汰论甚嚣尘上，宝马拿出了S55这款均衡无比的发动机，展现出对内燃机（特别是直列六缸汽油机）的痴迷，成为当时涡轮性能机中最“跟脚”的一台。

几年过去了，在我国都一笔废除了燃油车淘汰年份时，M Power再一次拿出了这款更令人惊喜的S58发动机，在技术上虽然没有显而易见的突破（甚至连流行的轻混系统都没有加入），实际只是S55机型深度改进后的结果，但它全面而均衡高性能表现，还是让大家看到了宝马在内燃机领域的深厚底蕴，这也是对走低转速+高增压路线，亦或是单纯堆缸数的对手们，一次无情的讽刺。

@2019

㈢ 汽车油泵的电阻是多少

在汽车燃油系统中，一个不可或缺的关键组件就是油泵。它承担着从油箱中抽取汽油并输送至化油器的重任。通常，由于工作特性，汽油泵被安装在发动机旁边的一个相对偏远位置，且需要保持低于发动机的位置。

油泵的电阻值对于系统的性能至关重要，一般而言，其电阻值大约在2到5欧姆之间。然而，对于宝马系列，如宝马汽油泵，其电阻值提升到了10欧姆。这种设计策略有助于提升汽车燃油系统的效率，通过调整电阻，优化了燃油的流动和消耗。

进一步深入，宝马X6车型的高压油泵数据更是引人关注，它的工作压力范围在5-200bar之间。这样的高压性能，使得燃油供应更为稳定，为车辆提供强大的动力支持。

除此之外，宝马X6的内饰设计同样出色，极具时尚感，每一个细节都展现出设计师的匠心独运。它的精致工艺和优雅线条，不仅满足了驾驶者对性能的需求，也深深打动了乘客的心，给人留下难以忘怀的印象。

总的来说，汽油泵作为汽车内部的一个重要组件，其性能和设计对于整体驾驶体验有着显着的影响。而宝马X6在油泵技术以及内饰设计上的优秀表现，无疑提升了其在市场上的竞争力和用户满意度。

㈣ 宝马3系高压油泵压力多少

【太平洋汽车网】打开点火开关时的油压一般280千帕，怠速油压250千帕，最大油压750千帕左右，调节油压300千帕左右，残余油压150千帕左右。如果半回油系统只能测静态，怠速残余油压三个。不过半回油系统怠速大多为400千帕左右。

汽车油泵压力介绍：简介就是打开点火开关时的油压一般280千帕，怠速油压250千帕，最大油压750千帕左右，调节油压300千帕左右，残余油压150千帕左右。如果半回油系统只能测静态，怠速残余油压三个。不过半回油系统怠速大多为400千帕左右。

汽车油泵压力介绍：工作原理喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。

柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）