宝马m3和m4哪个快

‘壹’ 2021款宝马M3和M4，为何受消费者青睐

经过多年的开发和测试，新一代宝马M3G80和M4G81终于正式亮相，它们比该系列的往届车型更强劲，更先进，体型也更大。

在竞赛版中，发动机的输出功率攀升至375千瓦，峰值扭矩也达到了650牛·米，与动力系统匹配的是八速自动变速箱。宝马称，竞赛版车型的百公里加速时间均为3.9秒，双百公里加速时间为12.5秒。这些数据使它们成为了M3/M4有史以来最快的车型。

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‘贰’ 宝马m3和m4哪个好

肯定是m4，4系其实就是原来的3系coupe细分出来的，
但是细分之后宝马要将这个系列做强，和A5还有c级coupe竞争，
定位本身就高于三系，所以m4比m3好是再正常不过的事了

‘叁’ 宝马M3和M4新老款对比，小幅改进，造型现代

在生产了六年之后，F80宝马M3和F82M4已经被全新一代车型所取代，它们分别是G80和G82。如果你拥有一辆F80M3或F82M4，或者你只是想购买一辆快速的宝马，那么有很多理由选择G80和G82。

这两款车都标配六速手动和后轮驱动，而且可以在高配版车型上选配MxDrive系统，这个系统是后偏置的，还配备有ActiveM后差速器，可以在四驱和两驱之间切换，让人有机会感受到"纯后轮驱动体验"。

同样标配的还有自适应M悬架、更宽的前轮履带（增加1.5英寸），以获得更好的牵引力和方向稳定性。选装MDrive专业包与M牵引力控制系统的话，驾驶员可以设置车轮打滑的干预度。它们的魅力在于，可以对车辆进行配置，让它们完全按照自己的意愿驾驶，因为它们有多达10种不同的平衡设置。

目前这两款车型刚刚亮相，共享相同的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，普通版车型拥有473马力（347千瓦）和406磅-英尺（550牛米）的扭矩。从加速数据来看，新款车型并没有比老款车型特别快，至少在百公里加速性能方面。

宝马现在非常热衷于加大散热器格栅，尽管在M4和M3上可能看起来有点夸张。两款车看起来都咄咄逼人，采用了运动型挡泥板，运动型保险杠以及侧裙。

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‘肆’ 宝马m3和m4哪个值得买

你好 1、价格方面，宝马M3顶配版的官方售价要比宝马M4顶配版的贵些。

2、整体车身方面，宝马M3顶配版的车身和宝马M4顶配版的车身一样长，同时宝马M3顶配版的轴距和宝马M4顶配版的轴距是一样长的。

3、在整体配置方面，宝马M3顶配版的要比宝马M4顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，宝马M4顶配版要比宝马M3顶配版更加强劲。

‘伍’ 有手动挡和四驱，2021款宝马M3与M4进入测试最终阶段

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‘陆’ 全新宝马M3、M4解析，如果价位相同，这次你还会选C63和RS5么

宝马刚刚发布了全新一代M3Competition、M4Competition车型官图（下文称为M3雷霆版、M4雷霆版），我们今天就来看看到底有什么不同。（绿色为M3?Competition、黄色为M4?Competition车型）。

动力方面，新车搭载3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，普通版车型最大马力480匹，Competition版本最大马力510匹，传动系统提供8速手自一体变速箱，标准版车型还有6速手动变速箱供消费者选择，配备可切换四驱系统。

新车将会在北京车展亮相，未来将与奔驰C63以及奥迪RS5等车型展开竞争，你们觉得这一代的M3和M4车型如何？

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‘柒’ 宝马m3和m4的区别

宝马M4在售的车型是2019款、2018款、2017款，共有9款车型在售，官方指导价：86.99~128.89万元。2、宝马M3全部是4门5座三厢车结构。宝马M4全部是2门4座，车身样式有三厢结构的，也有敞篷的。也就是说，M3兼顾实用性，M4则更偏向于运动型。3、坐姿高低不同。M4的坐姿更低一些。4、动力方面。两车虽然都是搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，但是调校是不同的。宝马M3只有一种，最大功率317KW，最大马力431PS，最大扭矩550N·m。宝马M4除了上述这种调校，还有两种不同的调校，分别是：最大功率331KW，最大扭矩550N·m；最大功率338KW，最大扭矩600N·m。5、前悬架不同。M3的前悬架为双叉臂式独立悬架，M4的前悬架为麦弗逊式独立悬架。

‘捌’ 宝马m4性能在全轮驱动下有什么优势和不足

宝马M4是一款高性能运动型轿跑车，是宝马公司旗下速度最快，性能最强大的轿车之一。M4和它所基于的4系轿跑车都在2021年进行了彻底的重新设计，新技术和新造型得到了有史以来最强大的发动机支持，现在基本配置都是提供全轮驱动。

标准的自适应悬架在保持汽车转向方面做得很好，但我们发现在街道上行驶略显得有点太僵硬了，我们的唯一可以抱怨就是转向。虽然这是对上一年款M4的改进，但它缺乏在其他地方都可以找到的反馈和精确度。

‘玖’ 它来了！全新宝马M3和M4的赛道首试，先睹为快！

[汽车之家?海外试驾]??自宝马在2019年法兰克福车展上揭幕“4系概念版”车型后我就提醒过大家，以后宝马的所有车型都会将以此基础来设计。而在6月初宝马发布全新4系双门轿跑后，大家也都清楚了：所有宝马中型车及其衍生车型都会在车头处引入这个大型进气格栅。继宝马4系双门轿跑面世后，高性能版本的M4（G82）及其姊妹车型M3（G80）也将很快与世人见面，充满肌肉感的硕大前车鼻将会成为这些动力猛兽最显眼的标志。全新的M3/M4车型将会在明年正式上市，而今天我们已经有机会开上其原型测试车。

总结

尽管这新一代M3/M4变化巨大的前脸会引起大家不小的争议。但新车在运动性能上的提升是毫无疑问的。它变得更强大，更易于驾驶，同时保留了一台纯正的M车型应有的坚持和纯粹。更重要的是，这台手动挡，后驱的M4轿跑车在德国起售价仅为87000欧元(约合69万人民币)。它不仅有着比M3更轻的车身，同时也是这代M车系中最具运动特性的车型。至于姊妹车M3则会比M4再便宜几千欧元。对了，更轻量化、更极致的M4CSL会在2022年和大家见面。（文/JuergenZoellter编译/汽车之家蒋易辰）