宝马三系刷一阶什么品牌好

1. 宝马新3系的各种选装值不值得选花5万多满配的车主逐个评测

本期是宝马客2020年《长期评测》5月份的第三期，本期亮相的两款车型是：宝马325Li（G28），325i（G20）。
本文看点：
新3系各大选装配置值得入手吗？满配车主现身说法...
开了大半年的新3系，会像网上说那样不舒适吗？
2020款325i M运动曜夜套装（G20）
车主：Grey?所在地：北京
提车大半年了，开了差不多8000公里，也算比较多了，前几个月的长测里也说了这半年来我对车子本身的一些心路历程和心态转变。5月长测内容，打算聊聊这半年来，对于我这台所有选装配置都选满的新3系，到底有哪些功能是真正的实用。
我自己对于配置的要求非常高，但事实上我在选装的过程里并没有对其实用性进行任何的判断，只是觉得我需要有而已，所以我选满了整个车的所有选装配置。
一、专业型驾驶辅助系统
先从大家最关注的L2级专业型驾驶辅助系统说起，里面大概包含了ACC自适应巡航、解放双手低速跟车、车道保持、偏离预警、主动刹车等功能，以及识别一些路况信息和安全提示，在这半年里，这些功能的实用性对我个人来说还是非常明显的，基本上只要晚上或者在比较空旷的环线、高速，超过20km/h以上的路我都会开启，长时间巡航驾驶的时候脚确实轻松了太多。
其中还有一个功能是解放双手低速跟车，在符合条件的道路上，时速低于60km/h可以暂时解放自己，也是我用的比较多的功能之一。就在前几天，我从天津回北京，因为两会检查，入京口堵车长达1小时，这个功能真的完全解救了我，所以我给它的评价是4星，如果你需要经常跑高速或者环线，且路途顺畅的话，我建议选装，能够提升行车品质。而且目前宝马的这一套安全系统可靠性还不错，好几次紧急刹车也拯救了我追尾。
二、无钥匙进入&后备箱盖带自动操控（舒适套装）
第二个要聊的是无钥匙进入这个选装，当然很多人可能会觉得选装太贵，会选择自己在外面安装副厂。我没用过外面的，所以我不做评价，但是我不太喜欢后期拆车改装，前面几期里也提到过。虽然配备了手机解锁，卡片解锁，无钥匙解锁等，但我主要还是通过遥控钥匙来进行车辆解锁，因为不管是手机还是卡片，都会多一个步骤，就是拿出来去感应然后再解锁，我觉得很麻烦。
而遥控钥匙只要我在车子附近直接拉开门就行。并且平时都拿包，所以钥匙对我的负担并不大，另外就是后备箱的脚踢和电尾门真的很好用，经常搬东西手不方便的时候都非常实用。我觉得这个功能就是一个没有当然可以，但是有了一定会非常实用非常依赖的功能，我给五星。
三、前排座椅加热&远程发动机启动（冬季套装）
第三个功能我选装的是冬季套装，其实就是前排座椅加热+远程发动机启动。说实话，我11月提车，加上过年出去玩，所以也没怎么用，而且座椅加热我一般也就上车以后加热大概20分钟就关了，因为真的太热了，空调很快就到了舒适的温度。
所以对我来说这个套装真正有帮助的是远程发动机启动。冬天的时候我每天都会在出门前15分钟直接打开远程启动，提前热车打开空调，上车以后温度就非常合适了，夏天天热也是同样的道理，而且操作很方便，执行也没有任何问题。我觉得这个在汽油车里真的太好用了。当然电车里就不稀奇了。所以要给评分的话，我给远程启动5星，座椅加热3星，综合3星半吧。
四、创新套装（手势控制+抬头显示）
第四个要说的就是创新套装了，包括手势控制和抬头显示。先说手势控制，这玩意儿别怀疑，真的一点用处也没有，我除了提车时跟朋友炫耀以及副驾偶尔拿来玩玩，真的是一次也没用过。
至于抬头显示，这东西如果你只是拿来显示时速、限速或者一些路况的话，个人认为可有可无。但重点是，如果你在大一点的城市，那么我要说真香，我在北京虽说有一些比较偏僻的地方的地图路径规划得不好，但是五环内正常的路地图导航都没啥问题，自从习惯了车机的导航以后，配合上抬头显示的路线内容以及相关驾驶信息，我感觉我再也没有开过地图语音提示，也没有低头看过地图，真的非常方便和好用，所以如果可以的话，一定一定要选。单独抬头显示我给五星，手势控制0分。
五、娱乐套装（哈曼卡顿音响，无线充电，WIFI热点）
第五个是娱乐套装了，总结一下，虽然我曾经觉得有了会很好，但如今不得不承认想错了，车载WIFI经常在各种其他信号良好的情况下速度奇慢，要么就是直接连接不上，所以我就用了2天就彻底关闭了。而且后续流量包收费也挺贵。
个人感觉无线充电真的太慢了...而且iPhone充电非常慢，如果你没电要救急还是要用线，也就是日常开CarPlay的时候放着稍微补充一下电量，这个倒是还可以。但为此付出这些钱我觉得的确没什么值得的，所以给1星。
六、19英寸轮毂，腰撑
轮毂这事怎么说呢，舒适不舒适的我的确感觉不出来，但好看肯定是真的，而且6300元选装我觉得值。至于腰撑，一定要选！长时间堵车和长途驾驶时腰撑真的好用，并且也不贵，没必要去外面后期加装。所以都给五星。
上面的感受肯定还是主观感受，还是要以自己的实际用途考虑，但就北京这样的用车环境，我觉得半年来这些配置虽然很多时候是无感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的时候，能够为我的用车品质提升很多。
所以我个人的观点还是，如果条件和预算允许还是直接官方选装吧，为了省几千块钱后面加装真的没有特别大的必要，还要操心。
2020年5月车辆信息
本月行驶里程（km）：1000
总里程（km）：8350
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花费：本月只有油费开销，平均一箱油320块钱，每次加52升左右，每箱油差不多开650公里
车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。
购车经销商：北京京宝行宝马4S店
编辑点评：
选装配置和买车一个道理，选与不选还是看自身的需求，而至于后期自行加装，其实绝大部分都是操碎心，甚至要拆车拆内饰的，所以买车时干脆一步到位，要省心不少。
2020款325Li首发版（G28）
车主：你好特别??所在地：山东
近段时间主要以市区上下班通勤为主，车放在单位停车场，郁郁葱葱的树叶衬托着小白，矿石白车漆显得格外锃亮，宝马的烤漆工艺个人觉得真的是有些品牌无法比拟的。
这段时间看了某些自媒体说新3的顿挫感很强烈，不舒适，我个人观点是不赞同的，记得之前写的用车感受曾说过，刚提车时的确偶尔会有明显的顿挫，但经过一段时间的磨合，会发现顿挫感几乎不存在了。
这大概率是与带有学习和记忆功能的变速箱有关系吧，到现在为止一直都是很线性的加速体验，所以我也没有一丝想去刷一阶的想法，还是喜欢原汁原味。
有很多车友经常会说新3系失去了原有的操控，我觉得对于我的用车习惯，只要够舒适就好，毕竟父母家人经常乘坐，要求舒适高无可厚非，肯定也不会载着家人去激烈驾驶，但不激烈驾驶并不代表这车没有驾驶乐趣，操控动力在市区、郊区只要想超车想体验，一样可以完全给你。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。新5系加入了轻混，不知下一步3系是否也会如此，记得之前我也和各位大神探讨过，3系的发动机舱右侧有一块很大的空缺位置，很多车友都推测为了下一步加装轻混系统做准备，估计过一两年就会验证大家的推测。
近段时间车友们陆陆续续收到了宝马iD7的车机升级提示，我也不例外，通过安装更新观察，车机响应速度有所增加，暂没有出现BUG，之前所说的倒车入地库雷达太过敏感，紧急刹停问题并无解决，还是每次入库先把倒车雷达关掉，再进行倒车入库很不方便，经常会忘记关掉雷达导致自己吓到，希望下次升级车机能够解决这个问题。
开了近一年新3系越开越爱，侧面的腰线还是那么的迷人，加上已经作为绝版的前脸，喜欢他就是没商量，我觉得这代3系做的很均衡，有空间、有操控、有科技、有舒适，且很容易上手，作为一个具有16年驾龄的Bimmer，总结这车近一年的感受，那就是两个字“好开”。
2020年5月车辆信息
本月行驶里程（km）：324
总里程（km）：6400
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花费：油费314元，洗车60元
车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。
购车经销商：淄博圣宝宝马4S店
编辑点评：
一台好的车与驾驶者之间是有交流的，刚相遇时，可能因为驾驶风格与车辆风格不和会有一些操控上的不适，但就像新3系，TA的变速箱是会学习驾驶者的驾驶风格，所以当你开的越多后，自然而然也就得心应手了。需要提醒的是，驾驶风格会被记录在你经常携带的那把车钥匙上，所以另一把就当做备用放家里吧。
编辑总结：
新3系推出近一年以来，不断增长的销量，越来越多车主的出现，其实从另一面证明了新3系的产品实力，我们都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系对于操控，舒适度，颜值，性价比等的平衡，或许恰恰好是大家选择的理由。
如果你是新3系车主，你认为最值得的选装配置是？
如果你是新3系准车主，你最想选装哪个配置？
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2. 宝马3系刷一阶爆缸

刷程序的确是一个十分省时省力提升动力的方式，其具体机理是根据变更车载电脑中机动车辆的点火提前角、进排气管和变速器逻辑性等数据信息进而实现提升车子动力的目地。近期有许多购买了新三系的小伙伴想把自己的低输出功率车系刷成大功率版本，那么宝马三系刷一阶会爆缸吗？

宝马三系刷一阶爆缸？

一般是不容易的。新三系和上一代三系都选用B48发动机，依据bmw官网表明，B48发动机刷一阶程序是无需变更硬件配置的，因而刷程序针对发动机自身危害并不算太大。但假如想要进一步提升动力开展刷ECU二阶得话，就必须变更硬件配置了。B48发动机刷一阶大马力（BM3程序为例子）能提升20%大马力，扭矩能提升28%，提升力度或是非常大的。必须特别注意的是，假如你的发动机是B48 TU版本（也就是风冷式版本），那么不建议刷程序，由于风冷式版本的排热工作能力不如中后期水冷散热版本，有可能会爆缸。

宝马三系刷一阶要多少钱？

不一样程序不一样价钱。如果是bmw官网的BM3程序，那么一阶必须4200元上下，尽管BM3程序价钱较为价格昂贵，可是因为是厂商自身出的程序在兼容性和品质上一定会愈发有确保。次之假如费用预算较低还可以挑选艾森程序，3系刷一阶艾森程序价钱在1800-2五百元上下，动力提升力度和BM3类似，但是可靠性上比不上BM3程序。别的的小型加工厂程序也不一一详细介绍详细介绍了，总之刷程序最好是去知名品牌改装店，防止以后产生多余的不便。

刷ECU对车有哪些危害？

一般原装车都不容易把发动机动力榨取得十分强大，一部分发动机还具有很高的改装发展潜力。因而许多改装厂会发布改动ECU点火提前角的办法来提升动力。有效刷ECU是能够提升车子动力的，但是会换得耗油量上的提升。刷ECU非常容易令发动机时间处在满负荷情况，在一定水平上危害使用期限。车子在保质期内不建议开展ECU变更，由于在保质期内变更ECU 汽车4S店有权利拒保。

3. 刷ECU真能提升动力到底会不会伤车

首先对自吸发动机来说，刷ECU就是多此一举，但是你非要刷也可以，只不过是带来的动力提升不明显。

其次就是一些买菜代步车，本来对动力的需求就不高，而且1.5T发动机所保留的性能也不多。而一些性能车，以及很多热爱改装车的朋友们适合刷ECU，大功率的发动机会有更多的保留性能，并且刷了之后进气、排气、冷却以及刹车系统都会进行相应的改装，可玩性很高。

值得注意的是，刷ECU可能会带来一些负面影响：

1.对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。

2.对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。

3.4S店拒保。刷了ECU的车辆，如果车辆狗带了，4S店可以拒绝提供质保。

4.破坏整车平衡。之所以厂商爸爸对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，就从此走上了改装的不归路。

4. 宝马3系刷一阶有什么危害

宝马3系一阶刷机有什么危害？宝马3系一阶刷原则上没有问题，但意义不大。
如果你用的程序是山寨版，可能会带来很多问题，不排除出现车辆气缸爆炸的情况。
在售宝马3系车2020款，2019年型李棚6月上市，符合国六排放标准，销售价格在27.31万-31.66万之间。
2020款宝马3系包括两驱和四驱两款车。四驱版采用前四驱，四驱为适扰陆时四驱，中央差速器为多片离合器。
2020款宝马3系的长宽高分别为4719mm、1827mm和1459mm，轴距为2851mm。
2020款宝马3系前后悬架为双球节弹簧独立悬架和多连杆独立悬架，助力方式为电动助力。
2020款宝马3系的安全功能有：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力调节、车身稳定性调节、主驾驶气囊、副驾驶气囊、前排气囊、胎压监测、零胎压跑胎、后排儿童座椅接口。
2020款宝马3系搭载2.0T版本发动机，匹配8速powershift。
2020款宝马3系最大输出功率135 kW，最大扭矩300 Nm，最高车速229 km/h，百公里加速时间7.3秒，工信部公布的百公里综合油耗6.3L
非常感谢您在百卜则忙之中抽出时间来阅读边肖的介绍。这就是边肖介绍的宝马3系刷第一单有什么危害的问题的结尾。()由于水平有限，《边肖》当然也有一些不足之处，比如文章缺乏细节或者错误百出。请指正，感谢大家的关注。