宝马三大件都有哪些

1. 汽车的三大件是哪三大件

一、汽车三大件指的是汽车的发动机、变速箱以及底盘。

二、汽车三大件的作用及介绍

1、发动机

发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

2、变速箱

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

2. 汽车三大件是哪些

汽车三大件指的是汽车的发动机、变速箱以及底盘。

1、发动机

发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

2、变速箱

汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

3、底盘

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

(2)宝马三大件都有哪些扩展阅读：

分类车辆识别代码（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。

从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上VIN后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。

主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

3. 宝马3系的汽车三大件给力吗它的动力性能强吗值得购买吗

为什么说G时代是最完美的BMW 3系？

也许你已经看过了很多关于新一代BMW 3系的评测报道，对车辆已经有所了解，因此我们先来表达一下自己的观点：如何看待新一代BMW 3系的改变？

此外，新车还配备了第七代BMW iDrive人机交互系统，手势控制功能亦增至7项并兼容70种语言，BMW智能个人助理也能让用户通过语音实现多项功能，再加上全系标配的无线CarPlay，可以轻松应对年轻人的智能出行需求。

4. 很多人都会重视车的“三大件”，“三大件”到底是什么

提及购车，除了某些品牌的忠实粉丝，相信大多数消费者购车前还是要多多斟酌的，尤其是主流市场，竞品车之多让人眼花缭乱，想要在这其中挑选一款称心如意的车型，需要从各个方面进行细致的衡量比对，而消费者最为关注的“三大件”，就成为了购车前需要了解的“必修课”。

发动机、底盘以及变速箱是汽车整体驾驶与耐久性的保障，这几项参数是汽车的基本属性，随着汽车三大件逐步“趋于大同”，汽车市场的竞争焦点逐步转移至配置以及设计等方面，而随着新四化的开启，辅助驾驶系统成为了行业的热门。随着雾霾天气以及各种传染性病毒的增多，消费者对空调过滤系统开始重视起来。

与我们所熟知的“三大件”不同，消费者对于汽车空调系统的防护可谓是“两眼一抹黑”，市场宣传的各种防护级别以及名词让人眼花缭乱，什么样的空调系统防护更好，而我们又该如何选择？本期，我们就以全系标配双效PM2.5的凯迪拉克XT6为例，为大家解释下汽车空调系统的防护能力。

结语：简单从“三大件”来评判一款车型是市场的惯性思维，但在配置愈加丰富的当下，消费者购车天平也开始向配置进行倾斜，相比电气化、科技化这些高大上的配置，空气过滤装置虽然往往让人忽视，但其背后的科技含量并不低。在消费者容易忽视的地方做足功夫、耐心打磨，正凸显了凯迪拉克作为豪华品牌应有的素养，体现了对消费者的关心与承诺，这恐怕也正是近年来凯迪拉克在华销量取得节节攀升的原因之一。

5. 买车就看三大件，这7款车“内在机械”堪称完美

相信如今很多人都知道，买车最主要的还是看三大件，毕竟这是一台车行走机构的根本，而在三大件中，涡轮发动机、AT变速箱、后独立悬挂，是特工认为目前能够兼顾性价比的最完美组合。

为什么呢？因为这三者优势面面俱到：涡轮发动机，兼具强动力和低油耗；AT变速箱，兼具可靠性和运动性；后独立悬挂，兼具舒适和运动性等等，无论你是追逐运动的车迷，还是注重舒适的家用者，这个三大件的组合都堪称无懈可击。下面我们来看看，搭载这个三大件的组合，而且产品口碑还不错的车型有哪些？

捷达VS5

厂商指导价：8.48-11.28万元

雷克萨斯的车型的自吸引擎不少见，开起来也普遍比较佛系，但有一款车型例外，而且值得说道说道，那就是IS，这款车型原装进口，搭载2.0T引擎与8AT变速箱，参数分别是245马力、350Nm，0-100公里/小时加速为7.1秒。

雷克萨斯IS的前悬架采独立双叉式结构，后悬架采用多连杆式结构，都带横向稳定杆，实现灵活和动态的驾驶操控。就整体来说，这台三大件还是相当不错的，虽然底盘还是日系车的感受，不如欧美车厚实，但变速箱的反应算快，操控还是比较得心应手的，引擎声浪也调教的非常独特撩人。

买车就看三大件，而最好的三大件目前来看仍然是涡轮发动机、AT变速箱、独立悬挂，而这些三大件也更容易调教出优秀的行驶表现。在这个的基础上，买车再去看那些配置、科技互联等舒适性配置，才是明智之选，你get到了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 宝马3系的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：方向的精准度，过湾的稳定性，让每时每刻都充满安全感!

缺点：内饰一般

外观：比较满意，还是很喜欢3系的造型的

内饰：内饰比较简洁，也比较符合我的审美。而且氛围灯的应用让该车貌似又上了个档次，高大上的赶脚。

空间：li后排空间很大，有点用不着的感觉。如果不是特别有需求的其实标轴已经很够了。车内储物空间少得可怜，尾箱大小刚好。

配置：320LI时尚版，性价比真心不错。家用车，一流。

动力：动力么，除了上高速有一种随踩随有的感觉，不过在中国一个名叫国际家纺城的神奇又诡异的地方，TM的骑电瓶车都会堵啊，1.0的排量我都嫌动力过剩啊………

操控：精准 真的是十分精准，不是盖的。

油耗：超级棒啊，8AT真不是说着玩的，确实很省

舒适：坐姿太低，很多朋友上我车第一句话就说我这车不舒服，感觉窝在里面，主驾驶位很难调到舒服的姿势，我现在是斜着坐开车，时间久了就习惯了

优点：品牌

缺点：那就是一些细节了，1、后视镜不能电动折叠，每次在路边停完车 我还得使劲掰过来，这感觉不怎么好；2、2.0T的发动机，为啥要弄个单尾排气筒，看着档次下了不少；3、也是最重要的一点，就是音响实在不给力！和家里的CRV比都差远了，我们大连车友会准备一起组团去换音响

外观：最满意前脸正视得角度，大灯和尾灯很漂亮，但是感觉引擎盖怎么突然就下滑一节，感觉有点突兀，后门长出来的金属亮条也不那么好看，估计是3系独有

内饰：一般喽，宝马的典型风格，不过和5一比立马就低了一档

空间：长轴的绝对够用，就是后备箱空间有点小

配置：选车就是性价比，不后悔

配置：不错，不到30w能买到2.0T+ZF8速和宝马的调教很值得

动力：这个没话说，超车很有信心，一下就上去了，我喜欢用ECO模式，运动模式至今没用过，现在没人挑衅了，一次一张斯巴鲁逗起都起来，结果一绿灯就秒了

操控：宝马3系以操控注明，不用说，指哪打哪。

油耗：和我的老V6 2.8的帕萨特比太给力了，一箱油能跑五百多公里

舒适：别人都说开宝马，坐奔驰。舒适性来说，个人感觉不是宝马的强项。但也不会差。那句话，熊掌与鱼不可兼得。你想要不错的操控，太舒服的话，你还不想开呢。个人感觉3系舒适一般。调教得比较均衡。其实坐宝马，也行！

7. 华晨宝马与进口宝马的质量有什么区别

进口宝马和国产宝马是有区别的，但是差别的地方其实和你这类钟爱德国原装不需要理由的朋友想的不太一样。目前国产宝马在质量上不如德国，差距不等于质量上的绝对差距。具体到产品上无论优缺点，只要宝马生产，无论是华晨宝马还是进口宝马，都是合格的宝马。

中国宝马和德国产确实有差别的地方。最直观的就是中国特色长轴距了，同样的平台，同样的3系，Li就是中国特有华晨宝马了，虽然设计也是出自德国，但是由于设计上长轴和标准轴的差别，有一部分零件确实是中国独有的。

有些问题可能是在中国特定的使用环境造成的问题。在某些情况下会出现同样的零部件设计同样的生产标准却只在中国出问题的现象，问题反馈之后，就只好针对中国的情况作出单独的优化和问题解决措施。当中国特色的问题出现时，就会造成“国内产品不如进口”的印象。

德国宝马的优势在于长期积累，更多地体现在设计细节、标准定义、新技术的开发和应用以及成熟的系统中。国产宝马仍然有许多地方需要学习。

8. 汽车三大件是什么

汽车三大件是：发动机、变速箱、底盘。

发动机是一辆汽车最为重要的部件，同时也是汽车三大件中技术含量最高的部件。发动机是汽车的动力来源，它能够把燃料的化学能转化为机械能，从而让汽车“动起来”。目前主流的发动机分为自然吸气（L）和涡轮增压（T）两种。

自然吸气发动机成名已久，反应灵敏，可靠性高，其中以本田的i-VTEC技术最为出名；涡轮增压发动机，是因为最近这几年德国的BBA（宝马、奔驰、奥迪）相继都换上了涡轮增压慢慢进入大众视线，优点就是劲大，加速快，可以在转速很低的时候就爆发出最大的扭矩，同等排量下比自然吸气发动机动力更足，缺点就是没有自然吸气发动机可靠，顺畅。

一台好的发动机会让车主非常省心，而一台不好的发动机，三天两头出问题，不是漏油就是异常抖动，时不时在抛锚一下，非常让车主闹心。

变速箱分为手动挡变速箱和自动挡变速箱。手动挡变速箱反应快，省油，自己挂挡的时候驾驶体验要高；自动挡变速箱省心，方便，缺点就是耗油高，反应要稍微慢一些。

底盘由传动、行驶、转向和制动四大系统组成。很多人把底盘比喻成汽车的骨骼，由此可见底盘对于一辆车的重要性。

一般紧凑级车型大多数都采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁，这样的搭配不但能协调舒适性和减少成本，而且可以提升空间，减低维修成本；中高级车则一般会采用前后独立悬挂的配置，特点就是能把舒适性做到极致，并且在空间和操控性也会得到极高的提升。

9. 宝马X2的三大件配置怎么样车辆稳定性好吗

这车属于宝马的，低配版。车辆性能还是不错的，性价比挺高的。

10. 买车必看三大件，看看不同变速器下有什么畅销车型

今天我们来聊聊汽车最关重的三大件之一——变速器。变速器是用来改变发动机的转速和转矩机构的，用以满足不同行驶条件下的速度和扭矩需要。市面上常见的变速器种类分为AT、DCT、CVT、MT等，其中MT属于手动挡，其他属于自动挡。

近五年来，买自动挡的越来越多，MT变速器的销售占比从2015年的44%迅速萎缩到20%以下。反观自动挡占比，已达到80%以上，未来仍将继续增长，毕竟自动挡车型开起来更便利。自动变速器中，AT变速器占比变化相对平稳，5年内的变化在4%的范围内上下浮动；反观DCT和CVT变速器，蚕食了MT的份额，分别从15年的8.8%与11.6%增长到25%左右。可以看到，DCT是呈4倍的增长，CVT是2倍增长。

诚然，变速器的性能各有千秋，汽车是耐用品，除了变速器以外，外观内饰和配置丰富性方面，还是要看您喜好，排行榜车型仅供参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。