宝马8系怎么拍照

Ⅰ 软顶/硬顶/三厢车，宝马8系雨露均沾，百公里加速5秒级

在国内汽车市场中，说起操控很好的豪华车企，那么宝马总是被无数消费者津津乐道的，而大多年轻人在购车的时候，就更喜欢操控更强的宝马，而要说起宝马旗下主打性能和操控的车型，真的不算少，从普通车型到M系列，即普通到高端，在各个价位中，宝马汽车都拿捏的比较死，而今天我们为大家带来的这款车型，便是宝马旗下的一款重磅作品，其名为宝马8系，该车也是比较另类，它为消费者提供了软顶/硬顶/三厢车等三种选择，而这三种款式的车型，在售价方面分别为120.8/110.8/97.8-108.8万元。

抛开外观不论，这台宝马8系在各方面的表现绝对是符合时代的，尤其是在性能方面，其作为一台大型车竟然可以拥有5秒级的百公里加速，足见其性能的强悍，而根据官方透露，这台宝马8系的限量收藏款车型也已经上市，该车在中国更是仅有8台，其收藏价值还是比较高的，而且再加上新能源浪潮的影响，这台宝马8系在将来还会推出新能源版的车型，所以大家不妨期待一下。

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Ⅱ 96.80-126.80万元，宝马8系东莞地区首拍

随着消费的升级，近年来四门溜背式轿跑车型我们见得多了，而不久前宝马也复活了产品序号“8”。日前，这台宝马8系四门轿跑已经登陆东莞寮步宝马，小编第一时间进行了实拍，感兴趣的朋友不妨关注一下。

动力方面，宝马840i搭载一台3.0T涡轮增压L6发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，扭矩输出相比采用相同发动机的宝马X5、X6还要高50牛·米，搭配采埃孚8AT变速箱，硬件配置已经十分熟悉。5秒破百的成绩，你说快不快？至少符合它轿跑的气质了。

小结：宝马8系四门轿跑车，更像是多出两个车门的GT跑车，兼顾舒适与运动的驾乘感受，将豪华和动感拿捏的恰到好处。

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Ⅲ 宝马8系限量收藏款介绍

宝马8系限量收藏款介绍

宝马8系JEFFKOONS限量收藏款车型在国内正式首发亮相。该车是基于宝马8系四门轿跑车打造，是与着名波普艺术家杰夫·昆斯(JEFF KOONS)合作设计，全球限量99台。

这款车型的设计融合了运动情和极简主义风格，并载有明显的波普艺术符号体系，不仅是博物馆中珍贵的收藏品，更是一件可以驰骋的艺术品。

外观方面，该车采用引人注目的色彩搭配，带来强烈的表现力。车身融合了蓝色与银色，以及包括黄色到黑色在内的11种外观配色，强调绚丽夸张的波普艺术气息。

根据官方介绍，工程师需要用特殊的电脑程序和激光投影技术，以线性投影方式将设计图案投射到相应的车身部件上，以确保每个喷涂细节的准确性。值得注意的是，这台车上的多层涂装需要花费285小时打磨，因此这台车每周仅可生产两台。

内饰方面，这台车带有收藏款专属标识及艺术家雕刻签名的杯架盖，座椅由醒目的红色和蓝色元素组成，这也是宝马高性能品牌M系列的颜色，凸显它的特殊地位。

此外，每辆“THE 8XJEFFKOONS限量收藏款”车型都有一份由艺术家杰夫·昆斯和宝马集团董事长齐普策签名的证书，证书上包含了每辆车的车辆识别号，以彰显这件艺术品的尊贵感和稀缺性。

Ⅳ 昙花一现却又成经典，这台宝马8系活成了所有车羡慕的模样！

很难想象，一款诞生了整整30年的宝马直到2019年才有第二代产品，而它的初代产品，也早在千禧年来临之前不再生产了，尽管它曾是宝马斥资十亿马克打造，拥有2+2布局、搭载12缸引擎、配备许多当时最先进的豪华设备，被宝马视为旗舰的产品，但由于糟糕的市场表现，它的生产足迹只能永远的停留在上世纪90年代。没错，这就是我们要分享的一代经典宝马E318系，从某种角度上说，经典总是短命的，或者换句话说，也似乎只有短命才能成为经典。一台车在市场上是否受欢迎，决定因素有很多，售价、外观、内饰、动力甚至是品牌文化都有可能是其中一个重要的影响部分，虽然E318系并非一台讨多数人喜欢的产品，但它的确是宝马在那个年代拿出来的最好产品了。每一台经典的车子都拥有着属于它们的时代印记，宽大、低矮的车身，平和曲线交织的车身线条，这些都让这台宝马8系看上去极富九十年代科幻色彩，但要说留在E31身上最明显的时代特征，应该就是它前脸的那对跳灯了。噢，对了，这台8系还有宝马家族中少见的“小鼻孔”设计。今天这台E318系来自于宝岛台湾，车主拥有它也有十几年光阴了，要知道，对于爱车之人而言，能拥有一台车陪伴自己这么长的时间，是何等的幸福。可是，车也和人一样，无论呵护得再好，始终会留下岁月痕迹，这台已年近30岁的老车，活力早已不复当年，但和人不同的是，车子是可以通过重新修复后让它再次焕发新活力的。作为一位改装爱好者，车主并非在原厂的基础上修复，而是对这台陪伴自己多年的“老友”进行了改装式修复，首先是性能方面，车主将离合器改金属多片、更换了限滑差速器，还有Tomei264度凸轮轴，气缸头弹簧也换成了强化弹簧，还有气门钛帽以及HKS供油电脑等等，每一项都为了让引擎葆有活力，当然了，这个过程中需要你足够有耐心，也有足够多的精力，毕竟修复一台30岁高龄的车子，并非易事。外观方面，基本上还保留着E31原有的风采，车身颜色也是带着90年代科幻色彩的原装银色，最大的变化就是脚下那套19寸的铝制轮圈了，用了19x9.5J和19x11J的数据，搭配定制的G-force避震器，值得一提的是，这个定制的避震器是需要根据羊角和减震筒特别打造的，看上去相当不错。轮圈之内，是一套前8活塞搭配80mm碟盘，后6活塞搭配365mm碟盘的刹车套件。进入车内，一眼便发现了两张极富运动色彩的SparcoEVO2桶型赛车椅，配合着安全带、脚架等等，整个车舱内有一种浓烈的复古时尚潮流气息。除了这些，车主还改了包括灯具、底盘件、内装件、胶条、电路、油路等等一些小的部件，虽然都是些不起眼的东西，但总的花费算起来也都不便宜，和那些大的改装件比起来费用差不多，可见，玩车真的是一件烧钱的爱好啊。毫无疑问，能拥有一台8系的玩家在经济上也绝对是很有实力的，车主也不例外，这台E31在平时没有出去溜达的时候还有一个专门停放的仓库，并且温度和湿度都被控制在最适宜的状态，可见，车主对这位“老友”是真的用心，而这也是每一台车子都希望得到的待遇吧，它活成了所有车都羡慕的模样。

Ⅳ 试驾宝马8系：只是一辆运动版的宝马7系

就宝马8系来看，这个偶数就在告诉你，新车定位依旧是运动，作为旗舰产品，它是正儿八经的跑车。但宝马8系给你表现出的，并不像其他跑车那样难以驾驭，温和的同时能够满足你对极限驾驶的追求，或许才是它的真正意义。

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Ⅵ 宝马最大 最昂贵的双门轿跑车8系

但也许宝马全新特别版8系可以做到这一点，让这款优秀的轿跑迸发出更多火花。它被称为金色雷霆版，顾名思义，它为系列8引入了一些闪亮的美学增强，无论是轿跑车，豪华轿跑车还是敞篷车。可以用在840i和M850i上，但是机械上，这几款车都是一样的。

这些变化是否足以让金雷版成为宝马最好的版本之一？嗯，从外观上看，你可以选择蓝宝石黑金属或者冰冻黑金属。这些暗色调让金色的口音真的很突出。除了沿侧梁延伸的金色强调线，20英寸M轻合金轮毂和后视镜盖也涂上了醒目的金色。

宝马个性化的高光舱口条使所有其他组件，包括格栅，保持黑暗。整体外观霸气独特，但又不会太俗。随着特雹凳册别版宝马4系即将上市，更小的轿跑还能得到金雷的待遇吗？我们必须等等看。

在8系金雷版中，宝马配备了加长的独立美利奴羊皮内饰，可以提供更高档的环境。8 Base已经是周围数一数二的豪车了，所源宏以这个特别版应该感觉更丰富粗纯。机舱采用独特的铝网效果金色装饰。在这些座椅上，头枕上刻有“版金雷”字样。

宝马的CraftedClarity玻璃控制器和高端BowersWilkins钻石环绕声音响系统也是标准配置。虽然双门轿跑看起来很棒，但我们还是想看看8系Gran轿跑配金色雷霆版升级版的形象，因为很多人觉得它比普通轿跑好看。宝马尚未公布这些特别版车型的价格，但已承诺将于今年9月开始生产。

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Ⅶ 90年代最极致的宝马8系—Alpina B12 5.7

作为曾经的宝马旗舰车型，宝马850i搭载了一款5.0LV12发动机，其最大功率为296匹，峰值扭矩为450牛·米，而经过Alpina改装厂的升级之后，这款车摇身一变成为了AlpinaB12，其最大功率提升到了345匹。峰值扭矩也达到了470牛米。

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