怎么辨别宝马m三和m五

❶ 宝马3系内外循环A和M是什么意思

1.宝马内循环A和M是车内空气循环的两种模式。a是自动内外循环，即能根据车内空气质量自动判断需要内循环还是外循环。m是一个内部循环。
2.车外循环主要起到通风的作用，所以车内空气脏的时候要开启这个功能。
3.内循环和外循环的区别在于关闭进气口。在一些特殊情况下，需要启动内循环，比如在地下室开车，在沙地上行走等等。但即使外面的空气一直不好，也需要每隔一段时间切换循环模式，为车厢注入新鲜空气。

❷ 宝马排放国iv(国v)到底是国四还是国五

• 具体要看出厂日期，发动机上的标注是最准的。

• 2003~2008是国三的，2008年以前的基本是国三，2008-2009年国三和国四的交替期。2009以后的多为国四，2014~2015是过渡期，国四国五都有。

• 2015年以后就基本都是国五的了。可以看行驶证，或者环保副页，或者发动机，一般有标注。

❸ 宝马3系时尚款和M运动款该如何选择

我觉得宝马3系算是这个级别里面的标杆车型了，因为主打运动和操控性，所以说标准轴距的版本要更纯粹一些，因为没有加长，整车的前后配重比更加的和谐。不过像是宝马这样的厂家，在加长轴距的时候，往往不是简单粗暴的加长，也会对长轴距版本的车型进行底盘方面的优化，我个人觉得，长轴距版本和标准轴距版本开起来的差别没有想象的大，您有条件的话可以都试驾一下。
另外就是您说的时尚型和m运动套件的问题，我个人觉得还是M运动套件的版本更符合这个车的气质，因为本身就是以运动和操控为卖点的汽车，又了运动套件之后会更相得益彰一些，特别是运动型方向盘和座椅，跟普通版本的车型差别还是蛮大的，而且宝马这个m运动版并不是简单的换了包围和配置，底盘的调教和驾驶感受比起普通版本也要更运动一些。
从配置上来说，宝马320i
m运动版的配置也要比320li时尚型的配置更高一些，所以如果您对空间的要求并不是特别大的话，我觉得320i
m运动版的性价比要更高一些，另外不知道您注意到没有，320i
m的后轮胎宽度是255，而320li时尚型的后轮胎宽度是225，对于后驱车来说，后轮的宽度更大，对于驾驶层面的抓地力帮助就更大一点，这一点也算是一个细节的区别了。
总之这两款车都是宝马3系这个车型里面销量的大户，从某种意义上来说，买哪个都不吃亏，但是M运动版要更适合年轻人，更原汁原味一些，缺点就是后排空间局促，不过对于一般的家用车来说也够用了。而320li时尚型从外形上来看要更稳重一些，后排空间的优势更大一些，具体怎么取舍还是看您的需求，我个人是比较倾向M运动版的。

❹ 宝马3系s档和m档怎么切换

【太平洋汽车网】宝马m挡的使用技巧是在车子处于D挡的时候，把变速箱的挡杆往左掰就可以进入S挡，往前再往后推就可以进入M挡了，宝马s挡的使用说明是，使用S挡上坡更有力，S挡不能常用。

D档与S档之间的切换不受车速路况影响，也不需要踩刹车，可以随时进行切换，但有部分CVT车辆除了换档杆上的S档按键之外还有DS运动驾驶档，有点类似低速档（L档）。

S档：运动模式（SPORT）驾驶档，主要通过提高转速延迟换挡来增加车的驾驶乐趣，或者短时超车时使用，变速箱将自动选择一个不同的速比，也可以简单的理解为直接降低一个档位，让发动机转速尽可能在最大扭矩转速区间，以动力输出为主，如果长时间高速行驶，会增加油耗。

M档称为手动挡，其实只能算半自动档，一个没有脚踩的离合，另外就是在一些极限情况下，为了保护变速箱，转速与档位极不匹配的情况下，变速箱还是会自动换档的。当然，不同品牌的车型在这个问题上的设计还是有所差别的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❺ BBA入门车型比拼，奥迪A3，奔驰A级，宝马1系该选谁

随着豪车的降价，BBA也低下了自己曾经高昂的头颅。现在的奥迪a3，奔驰a级和宝马1系的这样入门车型已经在20万左右了，这就极大地降低了消费者拥有豪车的门槛。

更厉害的是，门槛降低之后，BBA的入门车型销量也开始大增，成为了最走量的车型之一。比如说奥迪a3销量就已经超过了52万辆，实在是让奥迪公司数钱数到手抽筋。奔驰和宝马当然也不甘示弱，他们的奔驰a级和宝马一系同样销量强悍。

写在最后，现在的中国汽车市场，豪华汽车在入门级别领域中打的难解难分，他们各有各的优势，各有各的打法。但我们认为还是奥迪a3凭借着较大的尺寸以及更好的科技氛围更能俘获消费者的芳心，不信大家走着瞧。

❻ 宝马x3和奔驰glc260哪个保值

大家好，欢迎收看今天的大李说汽车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家说汽车的时刻了，又收到粉丝的问题了，说45万预算，在奔驰GLC（参数丨图片）260和宝马X3之间就讲，不知道怎么选择，那今天咱们就来说说这两款车。
奔驰 GLC260L
外观方面：
GLC 260L采用了最新家族化设计语言，前脸和尾部变化明显，前进气格栅、前大灯以及前包围造型都有所调整；尾灯点亮后，方正的灯带也是从GLE上演变而来的，面积虽然有所缩小，但是辨识度很高，看起来更加高级，总体来说，与更高级别的GLE和GLS有不少相似的地方。
内饰方面：
内饰方面，C级的内饰空间，依旧辨识度很高，其中，MBUX多媒体搭配大尺寸触摸屏的设计无疑是最受好评的改变，整体易用性得到了很大的提升，语音控制等功能的加入也补齐了老款车型欠缺的功能。

空间方面：
后排座椅偏短的缺点在新车上得到了很好的解决，加长后的坐垫大大提升了大腿支撑性，且头枕两侧角度调整能够与头部更为贴合，中间偏软的软硬设定也让整体舒适性得到了提升。
动力方面：
GLC 260L没有用C级的1.5T轻混组合，沿用的是足够排量的2.0T发动机，全新的M264 2.0T发动机，与之匹配的还是9速手自一体变速箱，GLC 300L 使用了最大功率258匹、峰值扭矩为370牛·米，GLC 260L 数据是 最大功率197匹，320牛·米，账面数据相比老款车型有所提升。
宝马X3
外观方面：
宝马X3采用了全新家族语言设计，进气孔加大，全新的尾部灯组设计让X3从四周看起来紧凑紧绷，不过相比GLC 260L来说还是略显小气。悬架采用了前双球节麦弗逊后多连杆设计，操控路感不错，奔驰GLC前面则采用了双叉臂设计，从成本上来看，奔驰的GLC更高。
内饰方面：
X3与其它BMW家族产品一样高级感不足，但功能按键和人机操控方面还是得心应手的，座垫填充物比较厚实，轴距与国外相同的设计，没有进行加长，保持了原汁原味，所以也导致腿部空间略显局促。
驾驶方面：
2.0T+ZF 8AT的动力组合，平顺度高，对比奔驰GLC 260L，由于奔驰GLC 260L的轴距更长，体积更大，开起来灵活性没有X3好，但是驾驶品质和细腻程度方面，GLC 260L更有优势。
最后，大李总结：奔驰GLC 260L外观更加优雅，调性十足，内饰做工精细优良如果你不是特别在意操控感的话，奔驰GLC 260L是不错的选择，如果你在意操控或者平时对空间没有特别的需求的话，宝马X3作为一款驾驶者之车还是可以选择的。
大家会怎么选择？欢迎大家分享不同看法。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们明天继续来说车

❼ 宝马3和奔驰c怎么选择

以下是宝马3和奔驰c的选择依据对比：1、外观比拼：奔驰C级就更加的优雅让人看起来非常舒适而宝马3系则是更运动更有范。2、内饰配置：奔驰C级的缝线、皮q质以及一些木纹饰板都是它多年来的精华所在即便很多国产车偷偷学到了皮毛也很难复刻它的精髓。再加上丰富的功能例如CarPlay和CarLife、车联网以及智能度很高的语音系统都在同级别中属于领先的位置。宝马3系的内饰与奔驰C级风格迥异整体采用了非对称模式整体更偏向驾驶员在使用按键和一些功能时也会更加流畅提升了便捷度的同时也大大降低了安全隐患在这点上宝马3系的设计理念要更加人性化一些。3、空间体验：宝马3系的腿部空间更加宽敞座椅的内部填充物厚实也更加柔软。尤其是后排乘客在乘坐时体验会更加出色身体贴合度高腿部充裕长时间乘坐也不容易劳累。奔驰C级的座椅略显不足整体偏硬坐垫也短了一些不过它的包裹性和支撑性相对不错中短途乘坐并不会明显的区别而长途乘坐时体验感要差于宝马3系。