21款宝马一系是什么牌子的音响

A. x1哈曼卡顿设置

哈曼音响调节
重低音调节：100Hz， 5，200Hz， 4。500Hz 3。1KHz 1。2kHz 一1，5kHz 一4。10kHz 一5。
3D模式，100Hz 4。200Hz 一3。500Hz 8。1kHz 9。2kHz 一6。5kHz 8。10kHz 4。
古典模式，100Hz 0。200Hz 0。500Hz 0。1kHz 0。2kHz 0。5kHz 一5。10kHz 一6。
摇滚模式，100Hz 4。200Hz 3。500Hz 一3。1kHz 一2。2kHz 1。5kHz 3。10kHz 6。
也可以试试这种调法，据说是不错的，适合各种类型歌曲
从上到下依次为： 5 4 -4 -3 3 2 5
2. 3系哈曼卡顿怎么设置
打开手迹并宽机设置，点击【声音与振动】、点击【音质音效】、将【哈曼卡顿】的开关开启即可。
哈曼卡顿AuraStudio3使用非常简单，只需接入外部电源后，打开音响的电源开关，开启蓝牙并连接到蓝牙设备即可。
如果半夜听歌嫌低音太重不敢开大了小音量重低音又太强听不清人声的可以试试以下方法：
1、点开歌曲下面最右侧三个点选择鲸鱼音效。
2、点音效设备适配选择哈曼卡顿使用。
3、返回上一层点均衡器高级设置可自行调节重低音环绕强度。
3. 用哈曼卡顿听什么音乐
柏林之声适合听的类型有交响乐、钢琴、打击乐、摇滚乐等,它的声音表现高精准,反应快,音乐的生动感更活跃。对于哈曼卡顿音响来说，它更倾向于人声和轻音乐方面。两个音乐厂家部分简介在下方。柏林之声简介：Burmester（柏林之声）, 公姿亮司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一， 所生产的产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘、D/A解码器、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其它附件等， 其产品涵盖不同的价位。哈曼卡顿简介：哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业（NYSE：HAR）的一个部门，专门生产制造家用与车用音响，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、 Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。
4. 刷哈曼卡顿音效
打开手机设置，点击声音与振动，
点击音质音效，
打开哈曼卡顿音效。
5. 如何调哈曼卡顿音响
哈曼音响调节
重低音调节：100Hz， 5，200Hz， 4。500Hz 3。1KHz 1。2kHz 一1，5kHz 一4。10kHz 一5。
3D模式，100Hz 4。200Hz 一3。500Hz 8。1kHz 9。2kHz 一6。5kHz 8。10kHz 4。
古典模式，100Hz 0。200Hz 0。500Hz 0。1kHz 0。2kHz 0。5kHz 一5。10kHz 一6。
摇蔽旁滚模式，100Hz 4。200Hz 3。500Hz 一3。1kHz 一2。2kHz 1。5kHz 3。10kHz 6。
也可以试试这种调法，据说是不错的，适合各种类型歌曲
从上到下依次为： 5 4 -4 -3 3 2 5
6. 21款哈曼卡顿均衡器设置
宝马五系哈曼顿均衡器最佳设置，首先看看均衡器的这个位置，然后点击音色媒体，收音机进去调整高低音音色进入后均衡器有额外的菜单，点击颜色里面的触摸调节，然后六触摸就可以了。
7. 什么是哈曼卡顿音效
哈曼卡顿音响就是由哈曼卡顿公司生产的音响器材，它就是该品牌的一个产品，而hifi音响(音乐)，就是髙保真音乐，是音效，它是使用高保真的器材，播放高保真音源，尽量还原录音现场效果，哈曼卡顿音响也是属于高保真的播放器材，哈曼卡顿音响与hifi音乐区别是，器材与音效之分别。
8. 宝马的哈曼卡顿怎么调好听
调整宝马音响的均衡器很简单，只需要在宝马的中控屏幕内找到车辆设置，然后找到音效设置，打开均衡器，最后调整到自己喜欢的状态就可以了。宝马是一个来自德国的汽车制造厂商，宝马旗下有很多轿车和suv车型。
宝马旗下的很多车型都已经被国产了，例如1系，2系旅行，3系，5系，x1，x2，x3等。
x1是一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。
9. 什么是哈曼卡顿调音
调音一个要调你的手机音量，另外一个就是音箱音量，特别是用蓝牙播放时！
10. 开启曼哈顿音效
哈曼卡顿音响就是哈曼卡顿品牌的音响，哈曼卡顿就是哈曼卡顿音响制造厂商，它们区别在于产品和产品的制造厂商，哈曼卡顿公司原来是一个美国的音响厂商，现在已经和akg品牌耳机一道，让韩国三星公司所收购，成为了三星公司旗下的哈曼卡顿公司。

B. 21款宝马530LI领先版M运动用的什么喇叭

21款宝马530LI领先版M运动用的是哈曼卡顿（Harman/Kardon）生产的喇叭。

哈曼卡顿音响应用领域

采用哈曼卡顿音响的轿车除了国内的别克新凯越、别克新君威、别克新君越之外，还有进口的奔驰、宝马7系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的harman/kardon Logic7音响系统，Logic7整车音响的效果丝毫不亚于BOSE。

哈曼卡顿公司旗下的Mark Levinson在雷克萨斯的车型上使用最多，效果也很不错，还有劳斯莱斯幻影Lexicon音响也非常棒，如果论实力，哈曼卡顿比BOSE更强大，而且采用哈曼卡顿音响的汽车品牌比采用BOSE的品牌多。

从创立到现在，Harman/Kardon(哈曼卡顿)一直在引领着音响业的发展，从立体声到盒式磁带录音座，再到能够自动校准家庭影院音响系统的遥控器，无一不是划时代的杰作。

为确保车内美好音质，哈曼卡顿与汽车工程师在车辆设计初期就开始通力协作，最终为车主奉上自然、灵动、逼真的专业听觉享受。无论您将音响系统用于何种用途，Harman/Kardon(哈曼卡顿)都能为您奉上有绝妙音效的设备。

以上内容参考： 网络-哈曼卡顿

C. 21款宝马530领先音响是什么牌子

21款领先标配12个保真喇叭，只有530LI尊享以上才标配哈曼卡顿音响，其他都是普通音响，想要哈曼需选装9000娱乐套装。

但是原车音响效果也非常普通， 高音不够清晰、中音还可以、低频松散不够扎实饱满，整体音效听起来缺乏质感。好多车主都不满意，他们希望听到的声音并不是发动机高亢的嘶吼，或轮胎的尖叫声。

而自然和灵动的聆听感受，才是我们最期待的。但是，幸好有哈曼卡顿的存在。虽然厂家没有标配哈曼卡顿，但是我们还是可以加装哈曼这套专为宝马设计的原厂哈曼卡顿音响。

哈曼卡顿系统：

哈曼卡顿系统是宝马集团为新宝马车辆量身打造的奢华音响配置，对原车高保真音质不满意的车主可直接改装哈曼卡顿音响。

哈曼卡顿音响是非常着名的顶级音响品牌。自然、灵动、逼真的专业听觉享受。无论您将音响系统用于何种用途，哈曼卡顿都能为您奉上有绝妙音效的设备！

D. 21款宝马x1与20款的区别是什么

对于问题“21款宝马X1与20款有何区别？”，我们可以从多个角度进行深入探讨：

首先，从配置升级来看：21款宝马X1相较于20款，最大的亮点在于车内环境的提升。它配备了6色的车内氛围灯，相比多色设计，21款更显豪华。在科技配置上，21款引入了GPS导航系统和手机互联功能，用户操作更为便捷。此外，中控台大屏尺寸也有所提升，从20款的8.8英寸升级至10.25英寸，显示效果更加出色。

然而，在车身尺寸上，两者保持一致：21款宝马X1的长宽高尺寸分别为4565mm、1821mm、1620mm，轴距则为2780mm，与20款的规格并无差别，这在空间体验上保持了连续性。

动力系统方面，两者保持在同等水平：21款宝马X1依然搭载7挡双离合变速箱，最高车速可以达到每小时195千米，最大马力为140匹，油箱容积为61L，最大扭矩为220牛米。这些关键数据与20款车型完全相同，显示了宝马在性能上的稳定性。

总结来说：尽管21款宝马X1在配置上有所提升，但车身尺寸和动力系统并未做出实质性的改变，整体而言，21款在豪华感和科技感上有所增强，但核心性能保持一致。

E. i + X，BMW iX能代表宝马的未来吗

今年双十一，正当很多车企忙于促销卖车之际，宝马集团却召开了重要的年度盛会——#NEXTGen未来峰会，描述了宝马关于未来、智慧和勇气的构想。

而最能代表这一构想的无疑是BMWix，这一被宝马认为的集团创新旗舰车。

早在2018年，宝马就对外公布了BMWVisioniNEXT概念车，从名字上就能看出这款车型将是i系列车型“下一代”产品。如今，BMWVisioniNEXT量产车型被最终命名为iX，无疑有着特殊的意义。

宝马集团董事长齐普策先生表示：“宝马集团正在重构自我，而BMWiX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核。它的每一项创新都令人印象深刻，而所有创新的完美整合更让它卓尔不群。我们将可持续发展当做宝马的责任和公司战略的基石，用技术进步来迎接最严峻的挑战。”

写在最后

i+X等于什么？从齐普策先生的致辞中可以找到答案。“BMWiX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核”，展示了宝马集团对未来出行的设计和豪华移动空间的构想。某种程度上，iX的确代表了宝马的未来。

宝马iX3已经开启了预售，iX1和iX2也即将于明后年上市。不带数字的iX作为旗舰产品，和他们的区别就好像“XX大学”和“XX大学XX校区”一样，其特殊性不言而喻。

事实上，宝马在电动化的道路上虽然不是最早的，但可能会是最快的。宝马曾经的规划显示，到2025年推出包含iNEXT在内的25款纯电动车型，但如今宝马将这个时间提前了两年。

宝马站在传统车企转型最前沿的野心不言而喻。而BMWiX虽然露面了，但仅仅是揭开了半边的面纱。iX能否承载起宝马的这份希望，还有待市场的最终检验。

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