二十多万的宝马x2车怎么样

Ⅰ 顶配宝马X2落地仅需20多万，宝马客试驾后告诉你值不值

PS：特别鸣谢上海众国宝嘉提供试驾车辆

UKL平台，甚至最新的FAAR平台，在宝马历史中还是很年轻的角色。也许世界上任何一种离经叛道都需要时间去考验，换做你，会花上20多万成为考验者之一吗？

写在最后：

与X2相处的短暂时间，却让我每一次锁车时都不时回头看TA，不知是动人曲线还是那一抹天际蓝车漆在撩拨心弦，亦或者只是单纯地用注目礼送别这位特殊的客人。如果一个人需要一台豪华品牌SUV，一台足够有个性，且具有鲜明品牌辨识度的车，我想X2会成为我的推荐。

30万之内落地的预算，你会选择X2吗？

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Ⅱ 入门级宝马X2值得买配置决定了面子

宝马是很多年轻人的选择，他们认为宝马的设计足够彰显自己的个性，无论是轿车还是SUV产品线都很受年轻人的欢迎。如今宝马X2已经引入国产，起售价是20多万，对于很多都市年轻人来说还是可以承担的，尤其是SAC定位让很多年轻人非常喜欢。不过随着配置的提升，价格也会提升不少，很多人由于预算有限，因此无法买到高配置的车型，这个时候不得不选择配置较低的入门车型，那么X2 sDrive 20i M越野套装是否值得年轻人们购买呢？
最吸引年轻人的地方就是这个车系的外形设计不可否认，宝马X2确实很吸引人，而国产版的又做了进一步的修改。新增加的M运动套装让很多人在看到它的第一眼就决定买它，不过仅仅入门车型有这种配置，其它车型是没有的，这让很多人觉得遗憾。
它的前脸设计非常吸引人，哪怕是静止状态也依然动感十足和高配车型非常相似，只不过没有前雷达而已，比较吸引人的LED大灯以及镀铬饰条都保留着。
从侧面看上去整个车身都活力感十足，因为它保留着镀铬饰条，还有相应的银色装饰，这让整个车看起来活力十足，很符合年轻人的审美。C柱BMW标志是这款宝马X2的特色，因此哪怕是入门级别也保留着。
轮毂尺寸上是有所区分的，入门版本的轮毂尺寸只有18英寸，无法进行选装而高配版本有更多选择的余地。轮毂的大小不同，对车的颜值影响还是非常大的。入门版本和高配版本还有一个比较明显的不同之处，就是入门版本没有无钥匙进入系统。
车的尾部基本上没有任何区分，从尾部看是区分不出这辆车是入门级别还是高配版本的。
在内饰上改变并没有那么大，不像它的外形那么高调拉风。宝马X2采用的依然是和上一代车型风格统一的设计，现在看起来有些过于保守，不过这些中规中矩的设计使得各个功能区的设置依然是合理的。既然已经有了那么拉风的外形，在配置上更倾向于实用性，好像也没有什么不对。
虽然是入门版本的车型，在用料上也没有任何的偷工减料，依然是比较扎实的。虽然仪表不是液晶的，但是设计却更为简洁，不仅不觉得过时，反而觉得这是未来的时尚。
在中控屏尺寸方面，入门版本和高配版本是有明显区别的，入门版本的中控屏尺寸是8.8英寸，不过完全够用。
X2 sDrive 20i M越野套装使用的是1.5T发动机，由于这种发动机的抖动情况相对明显。如果极其在意驾驶体验，还是不要为了拉风的外形而选择它。
总的来说，哪怕是入门版本的X2车型也是值得购买的，首先在外观上差距并不大。其次在配置方面无论是入门版本还是高配版本，有很多地方都是保持一致的，因此这样也不用担心入门版没面子的问题。
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Ⅲ 个性实力还是动感运动 宝马X2也许是个“两面派”

十年前，宝马推出了X6开创了轿跑SUV的先河，当然对于X6来说还有豪华二字托底。而从X6开始，就彻底打通了轿跑与SUV原本不相交的两条线，之后的奔驰GLCCOUPE、宝马自己的X4等车型也相继面世，在这个相对小众的SUV市场中成为了一道独特且高级的风景。当然，最近几年轿跑SUV也在逐渐往低端和亲民路线走，哈弗、长安和吉利也都推出了价格在15万左右的轿跑SUV。不过作为轿跑式SUV概念的初创者，宝马当然也想进一步开拓这个市场。

这台2.0T发动机可输出最大141KW（192PS）的强劲动力，峰值扭矩达到了280牛米。当然，8AT变速箱则是宝马的常规操作。虽然同为B48发动机，但X2这台192匹马力的机器要比刚上市不久的新3系更强，单涡轮双涡管Valvetronic电子气门技术也没有缺席，并且还独有等长半轴有效避免了扭矩转向。

而前后稳定杆的刚度进行了从新分配，更有效的将前后桥在弯中的负载进行转移，是轮胎受力更加均匀，从而提高了过弯性能及稳定性。此外，驱动力控制系统在入弯时会对内侧车轮主动制动，控制输出动力，保持车辆在弯中的优雅姿态。xDrive和DSC的相得益彰，也有效抑制了所有的转向不足与过度。

这一段有些拗口，但如果你能实际体验一下X2的过弯“爽度”，你也许会理解这一段话代表着怎么的褒奖。

当然底盘感受除了过弯的爽快，其硬度和弹跳也像极了当年的E90。当然为了更极致的运动体验，宝马在舒适性上所做出的妥协从来没有被世人所诟病，包括笔者在内。每一次坑洼路面的弹跳感，都会被每一次过弯的酣畅淋漓所中和。

鱼与熊掌还不能兼得呢，是吧？

结语：全新宝马X2无论是从外观还是驾驶感受方面，都体现了它时尚且运动的定位，加上国产之后更低的起售价格，相信会有更多人对它动心。

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Ⅳ 20万内买宝马SUV，终端价格探底的X2究竟适不适合家用

如果是想要买一台紧凑型豪华SUV，那么奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3应该是一定会列入名单的三款车型，它们不仅有很强的空间优势，而且品牌知名度也很广。不过今天要聊的不是这三款，而是宝马的X2，根据大家一贯对汽车车型的认知，应该是后面的数字越大，代表这台车的价格和配置更高，但是宝马X2偏偏不这么做，作为X1的后辈，它的起售价不仅要更低，而且各方面数据也没有很大的提升。
原本X2最低配的售价在26.68万，现在有很多地方的终端价格已经下探到20万以下了。这对于大部分想要购买一台豪华SUV的年轻人来说，绝对是一个吸引力很大的消息。如果现在购买的话，性价比应该是很高的。那么这台价格进一步下探的宝马X2究竟适不适合买回去家用呢？接下来就简单分析一下这款车。
首先来看一下它的优势部分，当然绕不过去的是它的价格，作为一台BBA序列当中的宝马，它的品牌价值自然已经不用多说，光是这个logo就值不少钱。虽然近些年有很多年轻人的消费观念逐渐理性化，但是冲着这个标志来买车的人依然不在少数，所以这台X2不到20万就能买到还是很具有吸引力的。
其次就是它的操控，虽然20万只能买到一台入门级低配版的X2，但是作为豪华品牌出身的它，在操控方面还是很值得信赖的。车内搭配了一体式的运动座椅，不仅可以在视觉上提升整台车的性能感，而且真正坐上去之后还能感受到紧密的包裹感，主副驾驶也搭配了腿部支撑调节，可以在行驶的时候更好的调节舒服的坐姿。
其中搭载的2.0T的发动机，最大马力可以达到141ps，最大扭矩可以达到280NM，传动部分搭配的是8挡的手自一体变速箱，同时还是一台适时四驱车型。当驾驶模式转换到COMFORT的时候，整台车的驾驶体验都十分不错，踩油门的动力响应十分迅速，并且可以提供线性的动力输出。这台X2的油门、刹车的脚感都十分厚重，很符合运动车型的定位。
不过这台车也有一定劣势，看到价格如此便宜就知道它在某些方面一定存在“硬伤”，对于喜欢大空间的国人来说，这台X2的内部空间是真的比较狭窄。它的长宽高尺寸分别是4379/1824/1555mm，轴距则是2670，看起来真的相当紧凑。前排的头部空间还好，一个一米七左右的成年人坐进去之后，头部还能留出一拳多一点的距离。到了后排就真的无法看了，腿部空间被压缩，成年人坐进去之后应该只能勉强容纳下双脚，想要更加自由的乘坐体验是无法达到的，跟X1对比之后发现差距真的很大，X1的后排空间还是比较宽裕的。
除此之外，X2的后备箱空间表现也很一般，如果是喜欢出去自驾游的购车者还是要考虑一下，这台车的后备箱空间应该无法容纳很多行李，并且，X2是没有配备备胎的。
写在最后：
最后就是年轻人普遍关注的颜值问题，这台宝马X2的外部造型还是比较一般的，不同于X1的大尺寸格栅，这台车仍旧使用了小鼻孔的设计，看起来还是比较小气的，两边的大灯造型也很过时，如果没有中间的宝马标志，看起来就是很普通的一台车型，算不上颜值出众。
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