宝马内饰板哪个好

A. 宝马3系内饰什么颜色好看

宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）（G20）豪华套装可选配色有：雪山白、宝石青、蓝岭山脉色、冰川银、黑色、地中海蓝、墨尔本红、矿石灰、矿石白、日落橙、佛蒙特棕。内饰的搭配最好可以根据汽车外观的颜色来选择才能相得益彰。

红黑运动塑料饰板搭载车型：13款-15款F30标轴运动版

在2012年F3X的 宝马 3系 刚刚上市的时候，那个年代3系M运动套装相对比较少见，标轴宝马3系F30的运动版成了真正标榜运动的车型。标轴运动版3系其内饰板设计也是相当的运动，红色的一抹装饰条，瞬间点燃了车内的黑色 元素 ，饰板上部采用高亮黑的设计，这样的内饰设计，当年真的让不少的80后表示难以拒绝，迅速刷卡买单。

铝制六边形内饰板带黑色装饰条，搭载车型：F3X M运动套装

铝制的六边形内饰板通常是标轴轴距宝马3系M运动套装专属，这种铝板在E9X的3系时代也经常运用在当时高配车型上，一直被人津津乐道，可以说，这种六边形铝制饰板是最能代表3系运动精神的内饰设计了。这种样式通常被车友称为“黒铝”，一块亮黑色的饰条由中控延伸到副驾驶，融入到整个黑色中控台之中，是一款比较低调的内饰板。

铝制六边形内饰板带埃蓝装饰条，搭载车型：F30 M运动套装

当宝马3系埃斯托里尔蓝车漆最火爆的时候，这款大家爱称为“蓝铝”的饰板同样在3系车友之中引起追捧，那一抹蓝色，就是取自埃斯托里尔蓝的颜色，埃蓝完美还原到3系内饰之中，从边角的细节就能看出来，六边形铝板的做工极为精湛。尤其是当手触碰到铝板的时候，那种冰凉的手感真的好到不行！扶手处搭配的依旧是六边形铝饰板，耐磨，而且不易刮花，既实用又美观，“蓝铝”乃3系内饰的典范之作！

M Performance内饰板，搭载车型：F3X全系可装配
喜欢这款内饰板的车友实在是数不胜数，因为TA由三大勾引人的设计。

大面积采用Alcantara材质的面板，因为，当你的座椅是Alcantara材质的，方向盘也是Alcantata材质时，是无法忍受7件套不是这种材质的！真碳纤维装饰条的加持，或许，一根碳纤维饰条能降低多少质量呢？因为不懂的自然不会懂，碳纤维就是力量的源泉啊！精湛的M Performance绣标，一下子透露出凶狠的战斗气息，有多少人是冲这个刺绣下手这款MP内饰板的呢？

（图/文/摄： 胡巧云） @2019

B. 宝马配什么样的内饰

不要买黑色就好，因为像这样的高档车配黑色的话，就显得低档

C. 宝马x1内饰什么皮革

宝马X1汽车低配版和次低配版的车型内饰都采用高级皮革制成，其余版本的宝马X1内饰为真皮。

宝马X1汽车的内饰采用了原车型基本相同的设计风格，不过宝马X1的显示屏尺寸更大；宝马X1采用了三幅式方向盘，大屏采用了悬浮式设计，媒体控制区采用了大量的黑色面板装饰，中间以及副驾驶区域采用了金属漆的装饰。

宝马X1的外观介绍为宝马X1的前部进气格栅看上去是十分明显，汽车的辨识度很高。并且宝马X1汽车采用了双透镜的天使眼大灯设计；信码空气导流板和导流槽也相应地作出升级。

(3)宝马内饰板哪个好扩展阅读：

宝马X1汽车的动力配置如下：

宝马X1的车型xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗舰车型将会搭载一款最大功率为258马力；最大扭矩为310N·m的3.0L汽油发动机，这款发动机使X1百公里加速仅为6.8秒，百公里等速油耗为9.4L。

最大功率为204马力；最大扭矩为400N·m的xDrive23d车型，而xDrive20d和sDrive20d都搭载一早州款最大功率为177马力最大扭矩为350N·m的柴油发动机，而入门级xDrive18d和sDrive18d将搭载一款滑睁哪最大功率为143马力；最大扭矩为320N·m的小排量柴油发动机。

D. 23款在售合资中型车内饰盘点，全部看完，竟是法系最耐看

说到内饰设计这个东西，有些人觉得重要、也有一些人觉得不重要。而如果是要我来阐明观点的话，我觉得内饰设计的美丑还是挺重要的。一是内饰设计的好，能够让我每天开车的时候更舒心，看着也更养眼。二是内饰设计如果好看，别人坐时自己心里也会更有自豪感，从而得到别人的夸赞。所以总结下来，内饰设计的美丑对于一款车来说还是挺重要的，那既然如此，今天我们就来盘点一下在售23款合资中型车的内饰设计，看看在看完它们之后，你最中意哪台车。

1、奥迪A4L

系别：德系

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E. 宝马5系木纹内饰条有几种

宝马5系木纹内饰条有三种。2021款宝马530li还采用了较多的木纹材质装饰线条，配备上棕红色的内饰设计，质感满满，整个内饰的细节把握也很出色，无论是缝线工艺，还是拼接工艺，都是比较匀称的。多媒体以及空调控制区域的按键，采用的是金属材质，摸上去冰凉而且特有质感。

2021款宝马530延续了好坐的设计思路，氛围灯在木纹内饰板上多了下面的灯条，符合了东方人喜欢承上启下，左右对称的审美习惯，哪一侧的门打开，氛围灯就会切换成不断变换颜色的状态，增加了些许趣味性和实用性。

新款宝马5简介

新款宝马5系实车，蓝色的外观设计非常动感，前脸细节的设计升级，更加有精致的豪华范，规整的双肾采用镀铬的设计提升了很强的精致感。下包围采用宽大的蜂窝式格栅造型带来很强的运动风格，扁平的头灯设计非常精致，车尾尾灯的造型更加有精致的立体范。

内饰的做工依旧是非常豪华，中控的布局采用硬朗的风格，中控屏幕的尺寸进一步增大，中控木纹的装饰提升了很强的豪华范。

F. 我的宝马想升级，碳纤维补品该怎么选

大家好，我是Jason，我们又见面了！继上一集《我的3系想升级，这些11种套件我该怎么选？》后，反响不错，衷心感谢广大宝马车主的支持与厚爱，谢谢！

时隔两个多月，《扭头就走》系列第二番正式与大家见面啦！

将继续沿用“高于XXX这个价格扭头就走”这一光荣传统，再奸再励！

闲扯到此为止，现在进入主题！

热衷改车的Bimmers，如果车上没有几块碳纤维，出门都不好意思迅绝和人打招呼。那么，车上的碳纤补品，究竟有哪些呢？

首先呢，我们先把车用碳纤维产品分成两大类：

装饰性碳纤维产品：碳纤维的表面问路一直是广大男性车主的“chun药”，这种密集的，立体的纹路一直是“运动”、“科技”，“帅”的代名词，甭管它是真碳假碳，干碳湿碳，只要看到是碳纤维的东西，你们都拒绝不鸟不是吗？

功能性碳纤维产品：“重量轻”、“强度高”、“耐腐蚀”，这是大家对碳纤维的既定印象，所以诞生出：“咱们试试把金属做的零部件改为碳纤维来做”的想法，从而大幅度减轻整车重量，提升性能啊、操控啊、省油啊、为环保事业做贡献啊。。。等等。虽然原则上，我们可以用碳纤来制造整台车的任何一个部件，但是碍于碳纤本身的提取和加工成本过于昂贵，一直没有得到大范围的普及，碳纤维的性能件大多出现在超跑领域，或者某些品牌某些车型的溢价背书（我没有说新7系，真的没有，别打人）。

内饰的碳纤维装饰，又分为干碳和湿碳：

所谓湿碳，就是像M4的仪表面板，表面经过处理，触感光滑温润：

所谓干碳，就像M2，直接把碳纤的肌理织纹裸露，触感丰满直接。

需要特别注明（省的被骂）：

以下内容仅在湿碳纤范畴、以宝马3系为参照物，干碳纤不在讨论范围内

如需了解同样部位的干碳产品或进口品牌价格，请自行将下文提及的参考价X2~3倍，

3系以上车型相同部位湿碳纤也可参考下文报价，价格相近或高出10%仍在可被接受范围内。

再次重申，几乎所有车用零件均可以碳纤为生产原料，但是考虑到实用性、价格、耐用度等一系列客观因素，下文只选取市场接受度高，价格接地气的产品展开讨论。如需更深入了解的看管，请在最下方留言，我们会回复的。

接下来，我们来聊聊在宝马的改装领域，一般在车上用到碳纤的是哪些方面。

机盖

在常见的车用碳纤维部件中，存在感第一，一大块碳纤维的机盖能极好地吸引路人和交警叔叔的目光，带给车主无与伦比的满（ZHUANG）足（BI）感，而且相比其他碳纤维外观件，一定程度上更能体现出碳纤维“轻量化”的特性，毕竟一个原车的机盖到底有多沉相信大家都有一个很直观的感受，怎么？不沉？那是因为宝马的工程师一直坚持上撑杆好不？

挑选及安装碳纤维机盖要注意的地方：

一定要验货，质量不佳的碳纤维产品很可能出现局部纹理排列不直，卡纹，歪纹的状况，重点检查四周边角出，那是制作过程中“收尾”的部分。

一定要验货，请仔细观察碳纤纹理是否足够立体，纹理间是否清晰，不然很可能您买到的只是一块表面贴了碳纤维纹路贴膜的塑料。。。。。

还是一定要验货！安装完毕后关上机盖，检查四周与前杠，左右翼子板的缝隙是否均匀余昌并，撑杆，锁头的安装预留孔之后正确。

千万别购买价格太便宜的碳纤产品，因为大部分的碳纤机盖都是湿碳纤为主，制作湿碳纤的粘合剂如果不是环氧树枝的话，很可能出现长期缓慢变形的状况，时间可能持续半年之久，此过程行内称为“熟化”，更严重的可能出现发黄，开裂的情况，然而尴尬的是，无论是质量好的碳纤或质量稍差的，作为消费者在刚购买的时候其实很难判断出来，必须长期使用后才会体现质量的区别，所以价格就是大概率性的判断依据了，毕竟一分钱一分货嘛。

市面上的碳纤机盖主流为上层碳纤下层玻璃钢的结构，并非全碳，这是为迎合市场需求、降低生产车成本让价格更亲民的做法，并非纯粹的偷工减料，毕竟全碳碳纤的价格是可以贵到超乎想象的。

价格：8000，超过这个价格请礼貌地转身走人。

碳纤维前铲、后唇、侧裙

如果不考虑价格，理论上全车包围都可以使用碳纤维，不过个人认为，碳纤装饰件更多是作为点缀的作用，与原车竖迹包围颜色的搭配能增加层次感，如果整车包围都使用碳纤反而觉得怪怪的，当然，也可能是贫穷限制了我的想象力，还影响了我的审美观。

选择碳纤空力套件（俗称：小包）需要注意以下几点：

前文说到湿碳纤会出现长期“熟化”（变形）的问题，所以一定要确保安装位点不因变形而不准确，这类情况大多出现在后唇上，尤其要注意。

购买前请弄清楚该碳纤小包套件是基于哪一套包围开发的，以3系为例，大多数此类碳纤产品是基于M3或MT的包围来开发的模具，别等货到了，满心欢喜把车开到改装店才发现不匹配装不了，空欢喜一场就很尴尬了。

安装过程需要粘贴或者使用自攻螺丝直接安装在原车包围上，破洞是必须的，请做好心理准备，别一边看着师傅扭螺丝一边嗷嗷叫哦，师傅会很困扰的。。哈哈

个人觉得，特别是前铲，属于消耗品，因为前铲是最容易被磕碰的地方，所以日常开车过减速带、停车场上下坡，看到路上有碎石的时候，请提醒自己，车子是装了前铲的哦。

参考价格：前铲、后唇，每样超过2500，可以扭头就走了，侧裙超过1800一对，也可以潇洒地离开了。

尾翼

除碳纤机盖之外另一样存在感极强的碳纤改装件，不加个尾翼，好意思说自己车改过么？（哈哈，开玩笑的）。碳纤的尾翼一般分两种，一种是鸭翼，一种是带斜角架的GT款尾翼（注：行内一般称带斜角架的尾翼为GT尾翼）。至于尾翼的作用，增加下压力稳定车身之类的话就不多说了，如果要深入较真，个人觉得一个好的尾唇（气流扩散器）的作用远比一个存在感极强的尾翼来的更大些，所以呢，还是美观第一，作用第二吧~

首先区分一下两种碳纤尾翼：

鸭翼

安装简单，与原车尾箱门外形匹配，清洁后用3M双面角粘合固定，完全可以自行安装，入门级别尾翼。

GT款尾翼

安装较为复杂，需要在后尾箱钻洞安装斜角架，即使是交给师傅安装也要耗费相当长时间来量准位置，毕竟钻头一下去就是不归路了啊，哈哈。

购买注意事项：

除了上文提及需要注意的点外，购买前需询问清楚所挑选的尾翼是否匹配自己的车型，在改装领域，只看车架号（主驾驶位左下方的挡风玻璃处一串的字母+数字），绝大部分尾翼专车专用，挑好了喜欢的造型结果买回来装不上就不好玩了哦。

价格：碳纤鸭翼市场价在400左右，GT款尾翼连安装工时费价格不高于2500，看个人追求了，还是那句话，高于这个价格，呵呵，各位知道我要说啥的呢。。

碳纤维风刀、碳纤维后视镜壳（牛角）、碳纤中网

碳纤维风刀

碳纤维风刀一般作为碳纤前铲的配套件，在车辆行驶过程中，风刀对流经车身两侧的气流起到一定的导流作用，当然，这个实际效果嘛就呵呵了，主要还是起到点缀的作用。

画龙点睛的即视感有没有？

碳纤维后视镜盖（替换式）

碳纤爱好者的必选题，因为后视镜盖上有一根长长的突起（嘻嘻），所以俗称牛角。

碳纤维中网

继“黑马鼻”的升级版，帅，要帅在细节上！

注意事项：

三者均某宝有售，价格透明，模具已相当成熟，匹配度大可放心，不过售前一定要跟卖房确认车型哦。

风刀大多为3M双面胶固定，贴前请事先做好清洁，不然粘不紧被吹跑了就很尴尬了，个人更倾向于打胶。

中网和牛角都是替换式，要先把原车的拆下来，拆卸方法是用胶撬棒撬出，这部分最好交给师傅代劳，因为师傅有经验知道卡口的位置，否则自己撬的话一时措手不及撬烂原车或刮花包围车漆就不好玩了哦。

参考价格：风刀350一套（4件），中网500一对，后视镜盖430一对，超出以上价格，请扭头就走~

碳纤维内饰板

碳纤入门级改装项目，营造战斗气氛一大杀器。如果说上述外观件是给路人看，那碳纤的内饰件就是取悦自己的了

碳纤维内饰板分贴片式和更换式两种，前者使用3M双面胶粘贴在原车饰板上，可自行安装，后者需先拆卸原车的饰板再更换，建议由师傅安装。

以宝马3系为例，贴片式碳纤维内饰板分7件套（4门把手+左右空调出风口饰板，中控台饰板），高配为9件套，在7件套基础上追加空调控制面板框和排挡杆饰板。由于国内厂商的模具开发已十分成熟，完全能做到跟原车饰板匹配严丝合缝不留破绽，值得推荐。

注意事项：

购买前请仔细询问并确认所购买的内饰套件是否与自己的车型相匹配，请提前准备车架号照片，方便卖家查询。

贴片式碳纤维饰板，虽然安装简单，但安装前请务必做好清洁工作。

请选择已贴好双面胶的碳纤产品，并检查双面胶是否有重叠的位置，如果有，请事先割掉，以免贴上后有外凸的状况。

请对准位置再粘贴，一旦贴歪了，要掰下来很可能会掰断，如果对自己动手能力没信心，请细心的女士们帮忙是个不错的选择。“单身狗绕道”

参考价格以宝马3系为例：贴片式7件套2400，贴片式9件套2800，MP干碳纤+翻毛皮7100，以上价格包含安装工时费，超过这个价格可自行离场了。

G. 宝马x1内饰哪个颜色好

朱砂红色，内部棕色。X1白色不美观，前脸线条复杂，前后保险杠下护板为黑色，与白色车身搭配非常突兀。内饰浅色容易脏，黑色太压抑，棕色内饰相对和谐。而且，棕色内饰是近几年才流行起来的，相对来说，没有那么俗气。

宝马X1定位是一款豪华紧凑型SUV。它的主要竞争对手是奥迪的Q3和奔驰的GLA。与竞争对手宝马X1相比，它在车身尺寸方面有一些优势。轴距达到了2780mm，后排满足一家五口空还是没问题的。目前由于即将改款，市场上有7万左右的折扣。

外观挺拔。

外观方面，宝马X1饱满饱满，棱角分明。前脸的直瀑式进气格栅和天使眼的日间行 车灯 极具辨识度。底部的黑色通风口增强了整车的层次感，有力又运动。车身侧面与X3非常相似，用大量折线勾勒出运动车身的姿态，非常协调耐看。

内饰简约时尚

内饰没有亮点，也没有明显的缺点。有种暧昧的感觉。内饰缺乏豪华感和科技感。和奔驰的内饰相比差距不是一点点，需要努力，但考虑到价格还是勉强可以接受。

动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率136马力，最大扭矩220牛·米，匹配6速自动手动变速箱，百公里加速时间10.5秒。动力表现只能说一般，起点略小偏肉。低速换挡会有一种急冲的感觉，但是提速后就可以了。另一方面，底盘配备了独立的前后悬架，底盘很难调整，路感清晰，无需担心操控性。

宝马X1时尚厂商指导价27.68万元。目前市场上有7万左右的折扣，实际裸车价20.68万元，加上购置税17675元，保险7292元，车船税420元，车牌500元，地板232687元。