宝马挡杆怎么样

⑴ 各车厂别出心裁的设计，那一款挡把更适合你的审美！

现在汽车更新换代速度加快，很多车厂的新车型层出不穷，外观的设计更是刷新着人们的审美观。相信也会有对车感兴趣的车友们，根据车前脸就能一眼分辨出具体是什么车型。如果能根据车的内饰就能猜出具体车型，那更是高手。当然一些常见的车型，都是拥有悠久的历史，厂家更加的注重品牌的设计风格，所以不管外观还是内饰都有一定的连贯性，能猜到也不出奇。

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⑵ 看起来很美味！盘点6种“好吃”的换挡杆

汽车变速箱换挡杆分为手动和自动吗？是，也不是。若是按照换挡杆的设计来看，就可以分成手动挡和其它！正是因为自动挡在行驶过程中无需频繁换挡，因此其“换挡杆”的设计五花八门，不仅有“鸡腿”换挡杆，还有旋钮、按键等等，今天就跟着车叔来看看。

传统大鸡腿

传统的换挡杆一般是机械结构，外形类似大鸡腿，且这根大鸡腿特别长。长的原因很简单，利用杠杆原理降低操作所需要的力度，使得换挡更加轻松。

换挡拨片的设计来自F1赛车，用在超跑上面也是非常的合适。换挡拨片是最方便的换挡机构，操作也非常简单，左减挡，右加挡。当然狂拽酷炫是换挡拨片的另一大特点，所以越来越多的性能车，甚至是家用车都开始搭载换挡拨片，也不管是不是真的性能，是否真的有必要，总之帅就完事儿了。

车叔总结

简单、好用，这是换挡机构的终极目标。同时兼顾实用性，也是很重要的。上面6种换挡方式，车叔最喜欢的是拨片换挡式，其操作简单，两个拨片便可控制汽车启动和加减挡位，非常方便。大道至简，这是一种智慧。车友们的爱车是哪种换挡机构？大家又喜欢哪种呢？?

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⑶ BMW 5系的电子挡杆 和普通挡杆 有什么区别请多介绍一些电子挡杆的知识

普通的档杆与变速器的连接方式是机械式的，也就是说你手动变动档杆的位置，档杆下方的档轴是由于你手的作用力在变速器内发生位移的．
而电子挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式．
电子档杆的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由于电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯．
BMW 5系的电子档杆只是电子档杆中的一种，某些运动型豪华轿车上配备的方向盘左右换档拨片也是电子档杆的一种模式．

⑷ 实拍宝马X6 xDrive30i，落地85w，水晶挡杆很奢华

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

众所周知，随着购车用户平均年龄越来越低，如今很多厂商都推出了轿跑SUV，像奔驰GLA、奥迪Q3Sportback等等，都是比较受年轻人青睐的车型。说起轿跑SUV，就不得不提宝马X6，因为它算是轿跑SUV的鼻祖，早在2008年就已经问世了，和宝马X5相比，宝马X6将跑车的运动外观和SUV的多功能相融合，同时在公路性能上进化的也更为彻底。那么12年过去了，如今的宝马X6又有怎样的变化呢？今天就为大家带来一期宝马X6的实拍，一起来看看吧！

怎么样？面对这样一台落地85万的豪华轿跑SUV，您是否心动了呢？

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⑸ 俗称鸡腿的宝马档杆到底什么来历

谈到宝马，我们首先想到的就是经典的“猪鼻”双肾格栅，然后是宝马强大的i-drive系统，然后就是宝马的“鸡腿”。其实宝马的这根“鸡腿”就是宝马的电子档杆。

我们发现宝马的电子变速杆的设计在过去十年里发生了很大的变化。我们不知道变速杆在未来十年是否会继续存在。虽然宝马变速杆的形状一直在变，但毫无疑问，精神不会变，因为变速杆可以说是驾驶员和车辆之间的桥梁。随着变速杆的操作，传统系统会知道你想要什么，并反馈你想要什么。因此，宝马的电子变速杆是灵魂，就像人脑和四肢一样，需要协同工作。