老款宝马五系左前门怎么拆图片

❶ 宝马5系拆门板卡子坏了怎么办

【太平洋汽车网】拆下原来的内饰板，选择厚实一些的布料，粘贴在内饰板的外层（在车内可以看到的一面），要用好一些的胶，把板边缘包裹，然后在内饰板上再下功夫。拼接烂板，找些有机板补缝，然后全部拿胶粘好，再覆一层有机板，当然要用胶粘结实了，等到干了，再装上。

内饰板和车门是通过螺丝和车门卡子来固定的，首先拆下固定车门内饰板的螺丝，在用专业工具或一字改锥撬动边缘处，（除了内饰板的上边，其余的三边都是由卡子固定的，它们间距大概10多公分一个，将卡子向外撬动就会撬开，将所有的卡子撬开后，将车门内饰板向上搬动就可将其取下，看到里边的连接线等。

一般情况下需要买卡子，因为在撬的过程中会将卡子损，建议，如果想动手拆卸，首先到网上查看其车辆内饰板拆卸的相关步骤和注意事项及所需工具，不是很建议是不要擅自动手。

国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❷ 宝马5系,换一个车门要多钱

你好，这款车辆更换车门总成的话，价格应该在4000元左右，具体价格你可以提前去修理厂或者4s店询问一下

❸ 宝马5系引擎盖打开步骤 宝马五系引擎盖怎么打开图解

开启宝马5系引擎盖，首先轻拉驾驶位左侧的前引擎开关，随后用手捏住引擎盖中部的挂钩，轻轻一提即可抬起引擎盖。

2019年6月，宝马5系正式上市，全系车型符合国六排放标准，提供两驱及四驱版本供选择。

销售指导价格在41.99万元至59.39万元之间，涵盖525i、530i及540i三个版本。

外观设计上，2019款宝马5系长4954mm、宽1868mm、高1489mm，轴距为2975mm，前脸采用家族式双肾式设计，搭配大量镀铬装饰条，下包围圈经过熏黑处理，雾灯与一条镀铬饰条相连，整体造型层次感丰富，动感十足，辨识度极高。

配置方面，自动泊车、自动驻车、胎压监测、无钥匙进入、座椅加热、上坡辅助、定速巡航、自动大灯、自动启停等配置均为标准配备，有效提升了驾驶操控性和乘坐舒适性。

动力系统方面，2019款宝马5系搭载了2.0T及3.0T两种发动机。2.0T发动机的最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为290牛/米，匹配8档手自一体变速箱。而3.0T发动机的最大输出功率为250千瓦，最大扭矩为450牛/米，同样匹配8档手自一体变速箱。

❹ 宝马5系换右双门要多少钱一个门呢

宝马五系这款车辆的话，如果说更换一个车门总成，价格至少也是要在8000元左右。

❺ 宝马5系前轮内衬怎么拆

1、首先用千斤顶支撑底盘，再将宝马五系前轮胎拆下。
2、其次卸下固定叶子板内衬的螺丝或卡扣，取下叶子板内衬。
3、最后将叶子板下面的泥沙清理干净，再原路返回装上新的叶子板。

❻ 宝马5系门板有隔音么

【太平洋汽车网】宝马5系门板有隔音，拆开内饰板，可以看到原车门板隔音只有一层泡沫材质挡板，起不到很好的隔音和止振作用，门板隔音可以有效强化钣金、增加车门结实度，从而减少共振，同时阻隔外界噪音传入驾驶室，提升原车音响系统的声色质量。

宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，在国内的车型定位里面BMW宝马一直都是豪华车系。

很多人可能会惊讶为什么豪华车还需要做隔音，据车主描述因为生活在市区很少出远门，在市区开也没怎么感觉到噪音什么的，最近因为业务需要要跑高速出远门，来回那两趟真的是开的心力憔悴，风噪、胎噪一直伴随着这次出行，回来了以后果断联系客服做必拓环保隔音（之前在店里升级过大灯的老客户）。

升级车型：宝马528Li升级项目：四轮+四门必拓环保隔音改装车型：丰田锐志（参数|图片）大灯升级，老客户宝马5系（参数|图片）继大灯升级后再次到店升级四门+四轮必拓环保隔音，普瑞维亚（参数|图片）座椅通风升级。

施工前必备工作，车辆检查与保护措施。

在做汽车隔音前，技术师傅会先检查一下车况，因为有些噪音可能是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。

检查完以后师傅迅速拿起工具开始拆卸门板，拆完以后我们可以看到，原车就一张塑料盖板根本起不到隔音的作用。

第一层用必拓专用航空止震板进行贴装，有朋友会问为什么用十字铺满的方式贴装，因为用十字铺满的方式贴装能最大化消除振点，吸收多余的中低频噪音。

第二层以铺满的方式贴装，车门隔音后内部形成了一个较为密闭的箱体空间，这样能保证隔绝车外的噪音。

第三层采用的是必拓超级温莎棉进行贴装。四门隔音后，不但可减少内饰钣金产生的杂乱噪音，有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音，更能使车门变得更加厚实，关门的声音从此变得更加深沉了。隔音前用手敲在门板上是“咣咣”的声音，而做完隔音后，敲上去就是闷闷的“卟卟”声，行驶过程中更是可以明显感觉车门低频共振、风噪等噪音的削弱。

车门隔音完以后开始四轮隔音，第一层同样是采用必拓专用航空止震板进行贴装，第二层则是采用必拓专用吸音棉进行贴装，第三层则是在挡泥板上进行。

挡泥板上同样是三层隔音，第一层必拓专用航空止震板，第二层必拓专用吸音棉，第三层必拓超级温莎棉。Ps：由于当天施工车间比较忙，部分施工步骤照片有所遗漏。

前轮隔音完以后便到后轮了（后轮的隔音是在后尾箱左右两边的翼子板上施工），同样是三层必拓专用材料，至此，宝马五系四门+四轮隔音也接近尾声了，将拆卸下来的物品复位以后，技师还会和车主上路试车，一趟试车体验下来感觉之前嘈杂的噪音已经不见了，终于把噪音顽疾解决了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）