红旗hs7宝马x3哪个好

⑴ 红旗HS7/奥迪Q5L/宝马X3 50万落地大顶配，你选谁！

对于车企来说，2020年的开局是非常不利的。相当于拿到手的牌，没有一张能够大过老K的，天时地利人和均不占上风。如何反击并在这场战役中损失最小，是目前车企的首要任务。

最后：本篇文章中推荐的车型均是能够达到一个指标，那就是50万落地。华晨宝马X3可能会超一点点，但不会超太多。这也是邦哥一直主导的购车要素，资金允许的情况下，最好选择所购车辆的顶配车型，因为那才是这辆车的灵魂所在，才能体会到这辆车真正的核心价值所在。

红旗HS7的优势很明显，是三款车型中唯一搭载V6动力的，且整个动力充沛源源不断，搭配很有韧劲的底盘调校，行驶感受还是非常不错的。

奥迪Q5L总结的就是一句话，灯厂出品必属精品，超过5米的车身尺寸搭配矩阵式LED灯组非常香，且配置和车内空间都有着非常不错的表现。

宝马X3虽首次国产，但依然是原汁原味的，并未因国产就阉割配置和驾驶感受。而驾乘感受以及操控表现则是宝马X3的优势，这一点是这三款车型中最为出色的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 十大最保值suv

十大最保值suv有：奔驰GLC，宝马X3，理想ONE，凯迪拉克XT6，奥迪Q5L，蔚来ES6，沃尔沃XC60，蔚来ES8，红旗HS7。

1、奔驰GLC

第一名被奔驰GLC以76.9%的成绩毫无悬念拿下，虽然去年品牌总销量不敌宝马，但是奔驰主要输在了C级和E级两大轿车车型的销量，在SUV领域，GLC仍有主动权。

红旗HS7是一款中大型SUV，除了空间上的出色表现，动力部分也是一大亮点，除了普通的2.0T动力，红旗HS7还有自主研发的3.0T发动机。

⑶ 国产豪车走出的第一步——红旗HS7

豪车，一直以来都是汽车圈中"奢华"的代名词，它们既是实力的担当，亦是身份的象征。但，随着越来越多的豪华车企向中低端汽车领域进军，众多车友对于豪车的定义已日渐模糊，已从以前的大型高端车才算豪车，渐渐过渡到了有个豪车标就算豪车。而无论大家眼中的豪车在定义上发生了怎样的变化，但不可否认的是，豪车仍是各个领域的实力担当，比如说奥迪A3和宝马1系等入门级豪车，它们纵使性能和空间不够卓越，但论及行驶质感和操控体验，仍是属于紧凑级轿车中的佼佼者。

总结（优点部分）：红旗HS7虽是一款国产豪车，但它全车的卓越的车漆质感、气派的外观造型、考究而不缺奢华的内部空间、出色的性能表现、优秀的乘坐舒适性与配置表现等，却是让它有着足以与奥迪Q7、奔驰GLE等进口豪车一较高下的实力（总体来看稍显劣势，而劣势主要集中在行驶质感上）。所以，红旗HS7虽是比奥迪Q5这样的中型豪华SUV还便宜，但它的实力却是高于定价的，就豪车的层次来看是既便宜又有内涵。

美中不足：正所谓"人无完人"，车亦是没有完美的车。红旗HS7固然是一款物有所值的豪车，但它仍有着需要进步的空间。比如说：其一、红旗HS7的尾部造型有点略显臃肿，整车的造型过于注重于力量感的凸显。其二、红旗HS7的内饰虽足够奢华与庄重，但却在设计上有点偏向于"老旧"。其三、红旗HS7的发动机排量大，但对动力的压榨做得却有点差强人意。其四、红旗HS7现阶段仅有5座车型，没有6座、7座可供选择，车型丰富上不够到位。其五、红旗HS7的起步较肉。

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⑷ 一汽红旗HS7上市之后，你还会考虑买宝马3系吗

红旗自61年进入中国奢侈品市场以来，是中国唯一一个奢侈品品牌。即使在全球范围内，61年的汽车制造历史也不短，但其销量与世界着名汽车公司相距甚远。毕竟，红旗上市初期是国家领导人和高级干部的专用工具。

红旗HS7的长度超过5米，轴距超过3米，妥妥的大型SUV水平，但即使它的配置这么高，尺寸这么大，很多人也会说它是一辆国产车，国产车没这么高价就是自寻死路。其实我认为红旗品牌不像是其他的国产车，红旗一直都是国产的高端品牌，这么说吧红旗没有便宜的车，最便宜的红旗H5售价都是14万起步，跟其他的国产品牌售价基本完全错开，与主流的B级合资车价格相当（关键是红旗不降价）。国产的高端车现在就看红旗了。

最后，这两款车的比较毫无意义。如果你想更有竞争力，建议你选择高铁7号。看过真车的人不会说这车便宜。红旗品牌在中国人心中的地位仍然很高。不过，如果你买3系，别人可能会认为你只能买入门级的宝马。