宝马3系断轴怎么解决

① 宝马和大众的车哪个好~！

抛开两个品牌档次差异
安全性配置
318比1.8多了前后排头部气帘 胎压监测和零胎压行驶
舒适性配置
明显迈腾1.8T要丰富很多，而且后排乘坐空间要比318大一些。
动力组合
迈腾是1.8T+DSG 318是2.0自然吸气+6AT 数据上迈腾的有些优势，而且迈腾的扭矩爆发比318的要早1500转就开始了，318要到3000转以后，红灯起步的话318会显得很疲软，但是迈腾可能会烧机油，看人品了。
底盘与悬挂
这是最主要的 318前置后驱 前双球节弹簧减震支柱前桥 后5连杆悬挂，双球节弹簧减震支柱前桥是对麦弗逊悬挂的一种改进，质量更轻占用空间更小。而迈腾是前置前驱 前麦弗逊 后4连杆悬挂。很明显作为前驱车使用麦弗逊这种最简单 成本最低廉的悬挂类型，很大程度上制约了车辆的操控性能发挥。
保养费用
两车都不便宜，运气不好的话迈腾的保养还会高于318
综上
318品牌更好，安全性略高一点，操控更好，方向盘更沉，价格更高。迈腾舒适性配置多，空间大，动力更好。

打字好累

② 宝马3系、奔驰GLB、红旗HS5等碰撞成绩公布，这款车垫底

11月21日晚，中汽中心C-NCAP发布了2020年第三批碰撞测试成绩。参与本次测试的共有8款车型，包括理想ONE、红旗HS5、哈弗F7、奔驰GLB、宝马3系、本田享域、日产天籁和宝骏RM-5。

再说几句

由于C-NCAP超高的“五星安全”得分率，以及此前被央视曝光“收钱拿高分”的暗箱操作后，C-NCAP被广大网友送上了“五星批发部”的称号。

对于本批次车型测试，同样有不少网友对车型碰撞测试的真实度持有很大怀疑，在不少消费者眼里，中汽中心C-NCAP的“看点”并不多。

不过，作为一个碰撞机构，中汽中心C-NCAP的车辆安全测试在业内还是具备一定的参考性的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 宝马奔驰奥迪哪个好

各有各的好。

宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。

奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。

奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且买来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。

(3)宝马3系断轴怎么解决扩展阅读：

车型比较：

一、奥迪

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

二、宝马

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。

M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

三、奔驰

内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。

同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。

④ 为什么现在很多人黑宝马，说奔驰和奥迪好的人

就车本身而言，奔驰的百年传承与奢华优雅 ，宝马的运动与操控，奥迪的全面与均衡，各有特色。就世界范围内的品牌号召力而言，排序应为奔驰，宝马，奥迪。说到黑宝马，我想与部分特定的用车人群有关，因为喜欢运动与操控的多为年轻人，而经历世事太少，缺少阅历沉淀的年轻人往往显得浮躁和浮夸，这种浮躁在驾驶车辆的过程中就常常表现出对交规，对他人的不尊重，所以才有坊间流传暴发户爱宝马之说。当然，就宝马车主群体而言，相信高素质的人还是占大多迹仿数，香车配美人，更应该配好人，是吧?!

黑宝马？宝马车现在卖的最好，奔驰现在不用黑，已经黑完了，奥迪本身就被宝马、奔驰鄙视，宝马被黑完全是现在产品力太强了。

这是宝马插1三缸鸡头，除了车标像宝马其他都不像，奔驰在16年以后所有国产车全部偷工减料！我看奥迪倒是不错！

有吗？我倒是觉得网上吹宝马的人最多。一提到奥迪就说奥迪是伪豪车，不配跟奔驰宝马相提并论；一提到奔驰又说奔驰就买个车标，买奔驰是交智商税。人家跟你谈性能，你跟人家说品牌溢价；人家根本谈品牌溢价，你跟人家谈性能。有些宝马吹啊，双标玩得非常溜。

中国自古有句老话，有钱能使鬼推磨，品牌之间的竞争也是明枪暗箭，首先说奔驰，近几年闹出的问题不断，断轴，漏油，四门两盖铝换钢等等，奥迪的变速箱问题，烧机油，车内异味重，宝马相对于这两个品牌问题就少多了。厂商公关自然会请人做文章，把人们质量方面注意力转移到其他品牌身上。

因为宝马变成合资车后价格便宜了很多，然后更多的人能买宝马，大街上的宝马也多了起来，然后买不起的人潜意识里的不平衡就出现了，然后各种不堪的词汇就出现了，什么宝马都烂大街了，什么装了，不就一五系吗，才四十多个而已之类的词汇，自然宝马的各种黑点就全都出现了，往往黑宝马的人都是买不起的人，换句话说，越没水平的人越爱黑来黑去的。奔驰宝马奥迪，各有各的优点，定位也不一样，如果你拿着几千的工资还觉得几十万不叫钱，那谁都救不了你。

也有很多人黑奔驰奥迪啊！选择这三种车的人，不存在买不买的起，只是选择的问题，这三个品牌同级别的价位相差又不多，居然是选择，就有选择的禅州闹原因，所以自然而然会说其他的不好，自己选的好啊！

黑宝马？宝马车现在卖的最好，奔驰现在不用黑，已经黑完了，奥迪本身就被宝马、奔驰鄙视，宝马被黑完全是现在产品力太强了。

在我看来，很多人黑宝马的原因之一，应该是跟它在三缸发动机有关吧，豪华品牌宝马竟然也减配用上别克雪佛兰才会用的贺罩三缸发动机，这不是给自己抹黑吗？拉低品牌形象，难道这么大的公司，生产一辆车配个四缸引擎就这么困难，四缸发动机成本难道就让你宝马没利润可赚了？你看看别人奔驰奥迪，立场那么坚定，至少目前还坚持不搞三缸产品拉低门槛。

3系、A6、S级。各取所需。

⑤ 在315问题车展中，哪些品牌车辆的问题较为多

当二月二遇见3.14

辛年辛月辛日

春龙翘首驱病疫 万物复苏迎新生

车市风云变无常 买车用车愁断肠

套路陷阱不慎防 问题车展帮您忙

守护安全畅消费 未来生活喜盼望

汽车人点评：作为奇瑞家族最畅销SUV瑞虎8的“兄弟”车型，奇瑞瑞虎8 PLUS也是被奇瑞赋予高期待的。然而说到奇瑞，除了发动机技术还可以，消费者普遍的反应依然是小毛病较多。“奇瑞奇瑞，修车排队”的顺口溜也让曾经自主品牌第一的奇瑞沦落成二线梯队。如果奇瑞能够提升自身品质的话，瑞虎8plus的销量还是可以期待一下的。