A. 宝马3系M3外观有什么区别
1、车型不同
宝马3系是普通的轿车/轿跑车,而M3则是M系里的,M系则是宝马的高性能运动车型,宝马M3拥有两门和四门两款,两门的属于跑车,四门的属于高性能轿跑车。
2、外观不同
宝马3系在外观上更向曾经的5系靠拢,同时再加上了一些激进、运动化的雕琢,使得G20宝马3系在外观上已经完全有别于宝马M3车型。
3、排气管不同
3系双门,排气管是在一边的,一根或二根,M3排气管是两边各两根 ,然后侧裙和包围不一样,前端侧面有个M标志的类似气口一样的东西。
4、大小不同
宝马M3的长为4490mm,宽为1780mm,高为1376mm。宝马3系它长宽高分别为4471mm、1739mm、1415mm。
5、车轮不同
与3系相比,M3的车轮更宽。更宽的车轮,轮胎就能大面积地接触地面,这样在转弯的时候,会更稳。
6、车顶材质不同
与3系相比,M3车顶的部位用上了碳纤维材质,这是为了减轻车身重量,车身上半部的重量更轻,那么车身的重心就会越低,操控起来更灵活些。
B. 一台宝马贵不贵壕不壕除了看格栅大小还要看这些细节...
?宝马作为有着百年传承设计的品牌,不同时代车型都有独有的设计,如果你偶然在朋友圈看到一张不完整的照片,可能只是方向盘,可能只是门把手,你一定很好奇那是什么车,今天小编就教大家如何通过小细节来分辨出宝马的级别和车型,也让大家了解新旧宝马的设计不同。
外观篇:
排气管猜车——方形即代表新宝马,贵不贵还要看...
难度:☆
通过排气来猜车相对要容易一些,如果一台宝马是单边双出排气尾管,那必然是F底盘车型,这也是一些老车主诟病的不够运动的设计。
进入G底盘世代的宝马换装了双边单出排气尾管,如果是不规则形态,但大致是方的,且纤细,那么就是全新3系了,全新3系除了320i之外都配备了自由形态双边单出排气尾管,这在海外是M340i才有的设计哦。
写在最后:
如果需要很快辨别出一款车的型号和年份,那就必须分外关注车辆的细节,如果你对爱车也能够有细致入微的钻研和了解,那么早日也能成为猜车大神,那种一瞬间猜出具体车型的感觉对车迷来讲真的不要太爽!
你还知道哪些宝马设计细节能辨别车型?
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C. 宝马3系 5系 7系有什么区别M3 M5 M7和3系 5系7系样子一样吗
BMW没有M7 只有B7 呵呵 M3 M5 M6尺寸都是和原车就是你说的3系 5系6系一样的。(当然这里我要说明下 M5和国内现在的5系尺寸是不一样的 因为国内发行的5系是LI是加长版,国外的是短轴版的5系).
另外像你说的除了发动机不一样而已,对全车悬挂系统的调教 变速箱都是不同的。 M系列都是用的SMG变速箱 普通车型用的是宝马的普通变速箱。
还有的不同点 就是车的细节方面了。例如 轮毂 M系列的轮毂都是M系列独有的 ,还有后视镜,小尾翼等小东西,还有就是M系列的内饰都是可以定制的 象碳纤维内饰等。
有问题再问:)
D. 宝马320li豪华型和凯迪拉克XTS精英型对比,同样价位买哪个
楼主,你选凯迪拉克XTS跟宝马3系对比,它家ATS-L造吗?开个玩笑哈,其实这样的对比很正常,价位相差不多都可能会是考虑的一个范围,除非有唯一的非常喜欢的车型,一般在选车的阶段都会有纠结。另外XTS的定价确实在直接的竞争对手(如5系,E级)里要低很多(甚至起售价要比奔驰新C长轴距的起售价还要低4万左右),而且XTS跟BBA中大型车的对比中竞争力偏弱,所以,基于价位,跟宝马3系竞争也是合理的,只是ATS-L怎么办?
抱歉哈楼主,贫僧习惯了啰嗦,现进入正题。上面是楼主要求的车型,宝马320Li豪华设计套餐甚至还要贵。另外,贫僧弱弱的问一句楼主家住哪里?怎么你们那边的优惠这么多,能达到33万?我们这边3系2015款的优惠毛都没有,XTS的优惠也没有3、4万啊。
作为家用,XTS贫僧更建议是低配版(舒适型),3系贫僧更推荐320Li时尚型,这两款性价比要高一些。不过这里尊重楼主的选择。另外也不知道楼主比较在意的是哪些方面,作为家用,可能会对空间,舒适性,油耗等方面比较注重,另外该有的几个方面的对比贫僧也简单说说,楼主要是还有要求可随时提出来。
一、车型综述
宝马3系
宝马的定位一直比较清晰,操控,驾驶乐趣,或者用宝马在中国比较喜欢的一个字——悦,来形容。这一点,3系是做得比较好的,当然很大原因是因为3系是一款宝马比较入门的车型,会是很多年轻人的选择。宝马新3系是3系家族的第六代车型了,外观变化明显。但是3系也有很多的不足之处,比如这样的价位连后视镜电动折叠都没有。另外,主打驾驶乐趣却配置音效极渣的音响。
凯迪拉克XTS
凯迪拉克在中国的品牌认知度并不高,这也是它定价要低于BBA品牌的原因。一个很大的原因是凯迪拉克的定位并不清晰。凯迪拉克XTS由上海通用国产,与别克,欧宝等车型来自一个设计平台。新XTS是2013年2月在广州正式发布上市的,竞争车型有宝马5系Li、奥迪A6L、奔驰E级加长版等豪华车型,但是销量差远了。
二、家用对比
【空间及舒适性】
在车身尺寸上,应该是没得比的,毕竟是不同级别的,3系是一款中型车,而XTS是中大型的。但是,XTS并没有为了适应中国的行情去加长轴距,所以会发现轴距甚至不如3系的加长版,比3系标准轴距版的轴距多了一点点。所以头部空间来讲,两款车表现都差不多,但是3系的后排腿部空间竟然要略胜XTS。
这两款车的空间表现都很不错。3系加长以后改掉了后排局促的缺点,而且因为轴距加长,后排采用了较为宽大的座椅,舒适度也有所增加。美系车一般都是以大闻名,XTS也不例外,尽管轴距并没有加长(其实相对于直接竞争对手的5系加长,XTS在空间上就完全被打爆了,一开始还以为凯迪拉克有性格,就是不加长,但是ATS-L一出,贫僧打了自己一耳光)。XTS有个比较人性化的设计在于座椅不仅十个方向可调,下沿还有腿托。3系注重操控,动力跟底盘的调校偏向激进和驾驶感,XTS的调校偏向沉稳,舒适,就舒适性来说,XTS要胜过3系。
哦,贫僧忘了说了,XTS车身长那么多,但是空间又跟3系差不多,多出来的去哪了呢?后备箱,一个丧心病狂的后备箱,最里边的东西贫僧得爬进去拿,而且后排可以放倒。这不是凯迪拉克,是凯迪拉货啊。说到后排,两款车后排都有个bug,3系因为传动轴所以后排中间凸起严重,XTS更屌,后排中间没有靠枕。真牛逼。
【油耗】
美系车大,舒适也不错,给人比较硬朗的感觉,但是油耗也要高一些。在市区,精英型很容易超过10个,其实综合下来也要超过10个。320Li豪华8.5~9个的范围。所以凯迪拉克XTS要高一些,毕竟人家定位也要高。
【外观、内饰】
贫僧把外观跟内饰也归纳到家用车挑选的范围内了,因为就外观跟内饰的区分也可以比较明显的分为家用、运动、商务等等类型。
新3系的外观还是更偏向运动的,比起老款,贫僧更喜欢新3系,开眼角设计,双肾鼻跟大灯相连,只是天使眼变成椭圆了。XTS砖石雕塑的设计,比较大气,会更加偏向家用一些,不过也非常动感,进气口很是大气。屁股是凯迪拉克最经典的,翘臀,狭长的尾灯都是象征。
内饰上,XTS要豪华一些,科技感强一些,但是凯迪拉克做工还是不够精细。3系的内饰也是偏向运动,中控台因中间的镀铬条显得有层次感,但是贫僧觉得设计跟布置差不多该改改了。
三、动力跟操控
其实贫僧不想说这点的,因为两款车定位不一样,就简单说说吧。
320Li采用2.0T的发动机,调校245的马力,拉动1.6吨不到的车子,起步还是不错的,但是前中期并没有动力特别强劲的表现。当涡轮介入之后,那就鼓鼓的。超车绝对没问题。搭配8挡的手自一体,升降挡相当积极。另外操控上,贫僧不多说吧,并非宝马一直鼓吹,楼主你去试驾一下就能感受到了。不过加长到2920轴距对于操控还是有一些影响,328i那感觉就爽多了。
凯迪拉克XTS精英版采用的也是2.0T的引擎,达到269马力。但是1.8吨多的重量,起步还是会有肉感。6AT的变速箱表现并不太好。其实凯迪拉克的操控也是不错的,没有加长轴距就是为了保证一定的操控性,另外底盘扎实,转弯沉稳。只是XTS的调校还是要偏于舒适性了。
四、牛人忠告
1、宝马新3系音响音质差,这个绝对得吐槽;冷启动发动机噪音大,不过时间不久;座椅偏硬,舒适度对于家用来说不是很理想。
2、XTS制冷不行,大灯偏暗;自动CUE这个系统被夸得天花乱坠的,但是尼玛反应有点迟钝啊;还有凯迪拉克(包括XTS)因点火钥匙等问题有过召回,甚至有比较新款的,质量问题需要保证。
五、总结
贫僧总还是觉得,这两款车没太多对比的性质。大致的情况前面都有对比过,具体的还得楼主自己拿主意。贫僧还有一颗年轻的心,可能会选3系;但是作为家用,XTS可能是更好的选择。另外,30万左右,奔驰新C级长轴距版觉得不错,但是偏贵。家用的话,奥迪A4L还是比较适合的。
E. 宝马320和奥迪A4L对比下哪个更优秀
我没有个人的喜好,只能从车辆参数和用户反馈等方面进行分析对比,以下是我的认为:- 动力表现:宝马320具有更为激进的驾驶体验和更加灵活的转向,但奥迪A4L更为平稳和舒适。如果是热爱驾驶的用户,可以选择宝马320,如果更为追求舒适体验,可以选择奥迪A4L。- 车内空间和配置:奥迪A4L车内空间更大且更加实用,而宝马320有更多的高科技配置和更多的个性化选择。如果重视车内空间和实用性,可以选择奥迪A4L,如果更加关注科技配置和个性化需求,可以选择宝马320。- 质量和安全性:两款车型都有较高的质量水平和安全性能,其中宝马320具有更高的碰撞安全性能和更加坚固的车身结构,奥迪A4L则更为稳定和平衡。如果重视安全性能,可以选择宝马320;如果需要更平衡的驾驶体验,可以唤亮选择和老奥迪A4L。总体而言唤链升,两款车型都是非常优秀的豪华轿车,用户可以根据自己的需求和偏好进行选择。