买宝马4系要加哪些装潢

⑴ 宝马4系这款车可以作为家用车使用吗

宝马4系这款车可以作为家用车使用，空间大舒适度高。宝马4系这款车可以作为家用车使用。由于最新型号，一些用户不满意，但热度一直很高。当然，宝马4系也是非常受欢迎的车型。最重要的是跑车型，所以外观很受年轻人喜爱，加上宝马无与伦比的操作，宝马4系的地位不比3系差。有些人也会有很多疑问，宝马4系没有人买吗。宝马4系怎么样，宝马4系适合家庭吗。让我具体分析一下。

动力方面，预计新的宝马4系将搭载2.0T。3.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为190KW、285KW，传动端与8速一体变速器一致。我不知道大家对新4系的产品力会打多少分，但实际上我真正想说的是，新的宝马4系，无论在哪里都是很好的设计。从BMW最近推出的新车种可以看出，BMW抓住了年轻消费者的心，千方百计接触自己的车型、运动和年轻，但似乎有点匆忙。按理说，设计这个东西本来就是一件见仁见智的事情，回顾当初有多么激进的设计，成为经典，但可以让前景否定它的颜值。

⑵ 全新宝马4系配置分析 为什么不推荐入门版车型

最后来看顶配车型，也就是官方指导价45.98万元的2021款430iM运动曜夜版。

在顶配车型上，新车搭载了更强动力的2.0T发动机，此外在配置方面也更显豪华。在顶配车型上，自适应巡航、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热、哈曼卡顿音响这些配置均有搭载。

就顶配车型来看，更适合那些倾向于玩乐的驾驶者，至于配置方面的表现嘛，如果对动力没有太多追求的话，在低功率的车型上选装即可。

所以整体来看，三台车中的中配车型，也就是官方指导价39.68万元的2021款425iM运动曜夜版是我们最为推荐的版本，如果想要更佳的驾控体验，顶配车型才是你的最爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 一个月要2200元全新宝马4系养车成本分析！

王境泽的“真香”定律已然成了人们永远躲不过的魔咒，这在汽车世界同样如此。仍记得如今最新一代的宝马4系，其早在谍照期间就已经被很多人诟病它划时代的“大鼻孔”设计，这样的争议在新车发布之后仍旧不减。

至于车型推荐方面，较为推荐的是售价为39.68万元的425iM运动曜夜版车型，一方面B482.0T低功发动机的动力表现依旧出色，另一方面其有着更为好看的外观套件以及完善的舒适性配置，相对来说可以满足大部分消费者的需求。以上就是本期养车成本的全部内容，希望能够帮到喜欢宝马4系的你吧~

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⑷ 中型车推荐-宝马4系

新BMW 4系双门轿跑车以其动感比例和独特的设计吸引了众多目光，展现出强烈的运动气质。这款中型车不仅外观引人注目，其驾驶性能同样出色，充满活力。其车身线条流畅，运动风格通过M运动套件更加突出。宽大的双肾形进气格栅与犀利的前大灯组相得益彰，给人留下深刻印象。车身侧面的优雅腰线与尾灯相连，展现出车辆的动感。

进入车内，新BMW 4系双门轿跑车的驾驶舱设计简洁而充满科技感。中控台采用大尺寸中控屏幕和iDrive系统，操作简便，提升了驾驶体验。座椅舒适且包裹性强，为驾驶者提供了良好的支撑。车内空间宽敞，后排座椅可放倒，提供更大的储物空间，满足多种需求。

新BMW 4系双门轿跑车搭载了BMW涡轮增压技术的发动机，其加速性能和燃油经济性都表现出色。强劲的动力输出和灵活的操控性能，使驾驶者能够充分体验到运动的乐趣。无论是城市道路还是高速公路，这款中型车都能提供出色的驾驶体验。

总的来说，新BMW 4系双门轿跑车是一款集美观与性能于一身的中型车。无论是外观设计、驾驶性能还是科技配置，都表现出色。它适合那些追求驾驶乐趣、注重品质和时尚的消费者。如果你正在寻找一款中型车，新BMW 4系双门轿跑车绝对是一个值得考虑的选择。

⑸ 为什么说宝马 4 系性价比不高

宝马4系在宝马推动下备受眷注，凭借着卓尔不群的外观设计，与当今人们把外观当作了一种追求的需求相符，因此，消费者对宝马4系称赞有加。随着时代的变迁，买车人的要求也越来越高，发动机技艺、变速箱类型、底盘调校技艺等等，一款汽车品牌若不增加特色，终不可在残酷的市场中生存。

动力也是我选择这款车的一大原因，宝马4系我用的是"宝马4系 2019款 Coupe 425i M运动套装"，宝马为宝马4系装备了2.0排量的直列4缸发动机，最大马力可以达到184Ps。宝马4系配备8挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，转弯半径小，变向精确，方向盘没有过多的虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，以实际情况与奔驰E级相比，宝马4系旗鼓相当，总的来说，都有不错的驾驶感受。

⑹ 宝马4系提车加用车小分享！谈谈自己的用车感受

提车到现在4个月了，提车之前想在网上找找关于4系的视频，发现资源真的很少。这个车的存在感不强，有些人甚至都不知道宝马还有4系的存在，开在路上也经常被认错。但是最重要的一点，如果你够喜欢车，那你一定会爱上430的。开上他的那一刻我才明白，我选对了。4系的定位在中国是注定没什么市场的，但对我来说恰恰是最合适的，不如小钢炮硬核，也不像家用车圆滑。选车的过程千篇一律，看了A5和C300。每一款车存在都有他的意义，有人为了争论哪款车好哪款不好，只能说他们对车的理解还不够深刻，实属小学鸡行为。奔驰和奥迪都不差劲，只是他们对于一辆好车的理解，不符合我的价值观。说说优缺点，优点：1.有声浪有声浪有声浪（这个很重要，我觉得是最值的一个地方）。2.外形虽然跟3系没什么区别，但是更扁更宽。3.底盘偏硬但是韧性十足。4.变速箱降档速度在可接受范围内（说句题外话，我自己有一辆马自达3，虽然这台采埃弗8at广受好评，但是如果你体验过马自达的变速箱，那宝马只能算可接受，可能以后要PDK才能满足我了吧哈哈）。很多人忽略了变速箱的表现，其实一台变速箱反应快不快直接决定了动力表现，就算一台车马力不大，如果变速箱够快也能有很刺激的感官体验。5.B48高功发动机，252匹350牛米，官方零百5.9s，我自己没测过，账面表现不如新一代的B48，但是对我来说还是挺满意的。6.19寸轮圈，12喇叭哈曼，抬头显示这些配置都还是挺有用的缺点：无框门高速有一点点漏风，不知道是不是我的心里作用。好在底盘高速不会有什么声音窜上来，加上我已经习惯了马自达的风噪，所以还是觉得nvh做的不错。轮胎非常垃圾，原配固特异eagle，又硬又抓不住地，噪音还很大，不知道别的宝马防爆胎会不会这样，下次换胎我不要再忍这个防爆胎了。舒适型配置几乎没有，只有一个定速巡航，加上底盘很硬，开长途还是有点累。内饰对我来说是很够用了，我倒是不在意任何电子配置，发动机底盘变速箱才是王道。不过客观评价，豪华氛围几乎没有（是的看见隔壁家c200的内饰我心动了[大兵]）全液晶仪表形同虚设，启动的时候指针卡顿，中间那部分没有显示地图的功能，只能空着。再说说其他特点，坐姿特别低，我自己习惯开车把座位调到底，但是每个人上车都会说哇你这座椅这么低，所以应该是挺低的。虽然变速箱反应还可以，但是涡轮加压需要时间，所以距离马自达的油门响应大概差了半个丰田。油耗的话我几乎全程地板油开，加上大概1/3的高速，现在表显13个，估计温柔点可以到10个内。

最后祝大家，多劳多得，能者多劳

⑺ 宝马4系加价都加什么

加整车延保或提车手续费。
有的4S店中加价是加在行车记录仪，6次镀晶，底盘装甲，保养装潢等。地市不同或销售策略不同会有区别。
宝马4新老款配置差距比较。原轮胎尺寸：前后225/45R18，新款：前225/40R19，后255/35R19。新款增配360全景摄像头，M运动套件，无钥匙进入，真皮方向盘（丁字裤），液晶仪表盘，HUD抬头显示，运动风格座椅，主副驾驶腿托，副驾驶腰部支撑，主副驾驶座椅由2向高低改为4向高低，多媒体屏幕支持触控，无线CARPLAY，哈曼卡顿高级音响，标配LED远近光源，自动折叠外后视镜，座椅加热。还换装了B48的发动机。

⑻ 宝马4系与奔驰E级打造一辆纯走姿态的改装车，一般会使用哪些改件

随着姿态风的风靡，越来越多的改装车友会尝试简洁的低趴风格。到底如何能够花最少的时间和精力来打造一辆漂亮的姿态车，应该是所有人都想得到的东西。今天我们就用实际案例来告诉你，打造一辆纯走姿态的改装车，一般会使用哪些改件？用避震降低车身高度“百改降为先”，既然是走姿态，那首要的就是降低车身高度。无论你是选择短弹簧、运动套装、绞牙避震还是气动避震，总之能够降低车身高度的避震改装，都是走姿态的最重要的一个环节。当然除了改装避震外，你还可以通过改装控制臂和倾角套件等改件，来让轮毂有一定的倾角。一方面是为了美观，另一方面则是能够避免降低车身高度后轮毂与翼子板发生摩擦和刮擦。改装一套漂亮的轮毂姿态车不仅车身高度都很低，它们还有一个共同点，那就是有一套非常漂亮的轮毂。不管轮毂是什么造型，只要是你喜欢，你就可以大胆尝试。你可以选择轮毂数据夸张的大抛边轮毂，这会让你的轮毂成为整辆车的焦点之一。为了配合轮毂的数据，可能你需要扩宽翼子板或者加装宽体，以便轮毂与车身更协调、更匹配。完成避震和轮毂的改装后，一辆基础但是漂亮的姿态改装车就诞生了。现在的各类车型原厂外观已经足够运动和好看，在这两个步骤后基本能够满足你对于外观的需求。上面这两辆改装车宝马4系和奔驰E级就只改装了轮毂和避震，你不得不承认它们是非常帅气的姿态改装车。改装车身包围套件假如你对姿态外观有更高的追求，那么车身包围套件能够让改装车的姿态得到进一步的完善。包围套件不仅能让整车的气势提升，更能让改装车在视觉上显得离地面更近，相当于降低了车身高度。前铲、侧裙、后部扩散器，是最快能够展现低趴效果的包围部件。它们让底盘与地面更加贴近。设计优良的宽体套件不仅能改善整车的空气动力学设计，还能让轮毂在视觉上紧贴翼子板和宽体，让姿态风格进一步完善。假如你只想要打造一辆纯走姿态的改装车，改装完成到这一步，基本上你已经拥有了一辆非常漂亮的姿态车了。当然改装是永无止境的，你还可以进一步加尾翼、性能升级、内饰改造……总之，只要你热爱，改装就没有止境。