宝马车轮坏了怎么办

1. 宝马车的轮胎被钉扎了必须换轮胎吗

如果你的轮胎是防爆胎的话，这个时候，轮胎须经过专业技术人员在检查内部气密层后，确认除了扎透以外无其它损伤后进行修补。(请注意：胎侧不能修补，另外胎冠直径大于6mm的破口不可以修补)一旦发现轮胎缺气低压，请速查明缺气原因(例如：扎钉)并及时进行修补。

防爆轮胎如第二次被修补，轮胎在缺气低压或零气压状态下续行的能力可能下降了，因此米其林建议不要进行第二次修补，请更换新胎。

如果你的轮胎不是防爆胎的，可以去找专业的轮胎经销商检查，检查过后再确定是否可以修补。

米其林建议以下情况轮胎不能修补:

1、胎侧不可以修补。（轮胎在行驶过程中，胎侧会弯曲变形属于变形区域，修补材料容易脱落导致轮胎漏气。另外胎侧是由橡胶和帘子线组成，强度较弱。在受损后即使修补了也不一定能恢复到原来的强度条件闷晌核，所以我们不建议修补轮胎胎侧。）

2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。

3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。

4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。

另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。

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补防爆轮胎，同样可以分内补外补，内补效果好，外补只是应急。内补就是找出钉扎的地方，然后打磨光滑，擦上强力粘合胶水，贴上一张补贴，就可以了。此外还有火补方法。

补胎时要找有经验的师傅，因为没经验的师傅补胎，操作时谨唯会弄坏你的爱车，比如刮花了轮毂，或者撬坏了胎皮，得不偿失啊。

补胎时有专门的下胎皮机器，这种机器很精确，转动时，能确保不使胎皮和轮毂受伤。当然，要有经验的师傅操作，补胎时间不会超过半小时。

如果你的爱车轮胎被扎，请及时补胎，长时间轮胎失压，是很危险的，不仅会损坏轮胎，而且还会出现意想不到的事故。下面是补胎全过程，温馨提醒：轮胎补好后，请收好拆卸防爆螺丝专用的套筒。

宝马车一般都是防爆胎， 防爆轮胎的加强型侧壁大大避免上述这种不利局面的发生。即使轮胎漏气，驾驶者也能继续驾驶车辆行驶到安全的位置再做处理，其在失压时最多可继续行驶80公里（中等负荷，车速不超过80公里/小时）。

延伸：轮胎保养

1、根据要求加气2.3-2.5。

2、每五千公里换油时前后交叉换胎，平衡轮胎工作面磨损。

3、如有扎钉情况，及时去打钉补，火补效果最好，但技术要求高。

4、四轮定位按要求时蚂掘间去检查，不要乱做，保持原车最好。

5、车辆如果长时间停放，胎压要打高些，在3.0，否则轮胎长时间停放会变形。

2. 宝马3系轮胎磨损

当宝马3系轮胎出现磨损时，需要进行四轮定位检查以确保行车安全和舒适性。如果发现车辆转向变得沉重，或者出现发抖、跑偏、不正、不归位，以及轮胎呈现单边磨损（如波状、块状或偏磨），以及车感漂浮、颠簸、摇摆等异常情况，这可能表明车轮定位值存在偏差。这时候，应检查前轮前束、前轮外倾角、主销内倾角和主销后倾角这四项参数，必要时进行调整。

轮胎层级的匹配也非常重要。同型号轮胎可能会有16层级和18层级等不同的规格，层级高的轮胎磨损速度可能会更快。因此，在购买和更换轮胎时，务必确认其层级是否与车辆原装相符，以延长轮胎使用寿命。

气压问题同样不容忽视，它也是导致轮胎磨损的一个重要因素。当载重轮胎气压过高时，会导致磨冠现象，轮胎两侧磨损加重，中心部分磨损加速。反之，气压不足则会使轮胎内侧出现弓字形，接触地面不足，外侧磨损加快。另外，左右轮胎气压不均衡也会造成单侧轮胎过度磨损。因此，定期检查和调整轮胎气压是维护轮胎健康的关键。