❶ 进口宝马车身是什么材质
【太平洋汽车网】进口宝马车身是钢铝混合材质，这个材质可以更好实现整车上下重量的配比，从安全性、操控性、舒适性等多个方面为消费者带来价值。
宝马车身都是钢材质的，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行谈蔽分散，起到最大的保护作用。
汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，高档车是铝，赛车是碳纤维，部分汽车引擎盖是强化塑料的。
x3魁梧的身材完全符合SUV的特点，也同时具备的缺点——重量大。x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。风阻系数也高，为0.35，主要原因是迎风面积更大了。x3标准型3.0i采用17英寸轮毂，配全天候轮胎，最高车速210公里/小时。也可以选装18英寸轮毂和v级别轮胎。
最高速度可以达到224公里/小时至于0~100公里/小时含誉州加速，其实并不能说明一切。x3的成绩是7.5秒（6速自动档），虽比同排量的3系轿车慢，但x3更多强调的是轻松惬意的驾驶。尤其是x3所匹配的3升直6发动机，运转平稳，但在需要的时候又有充沛的动力储备，给人留下良好印象。5挡自动变速箱的换挡也相当精准，它与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣源泉。虚铅
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
❷ 宝马汽车和大众汽车外壳哪个硬
大众的更硬。宝马汽车的前翼子板好多都是铝制的，目的是防止碰撞到人而对人过度伤害。所以不要再以车皮的薄厚、软硬来衡量车的安全性能了。宝马已经告诉大家他的车是偏软的。车身过硬，对车内乘员的振动更大、更易受伤，而且也会撞坏行人。
❸ 宝马x3的储物箱什么材质
【太平洋汽车网】宝马x3的储物箱是工程塑料材质，这种材质在结构上比较结实耐用、耐撞击、耐磨，化学稳定性极好，具有优异的耐热老举性和耐候性，还具有优异的绝缘性能，甚至可以与陶瓷相媲美。
宝马X3的外壳材质是钢，采用该材质的外壳是由于该材质的外壳强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。
宝马X3火花塞由铱铂制成。X3原装火花塞为冠军品牌，型号为RERX4ZWYPB。官方推荐的X3火花塞更换周期为2万公里。如果很少使用启停功能，更换周期可适当延长至40，000km。
判断是否需要更换火花塞，宴码可以观察汽车在寒冷时是否启动困难，怠速是否抖动，或者发动机性能是否明显下降。如果出现这些症状，很可能是火花塞的使用寿命延长了。其实不管火花塞需要不需要更换侍祥碧，拿下来检查一下就可以了。看燃烧的颜色，电极之间的缝隙，瓷和金属外壳之间的缝隙是否漏气等等。如果发现冷的时候很难发动汽车，行驶时有明显的顿挫感和怠速抖动，或者发动机加速性能下降，要及时检查火花塞。因为一旦车辆表现出上述性能，就可能是火花塞老化造成的。
不同的发动机甚至同一台发动机在不同的调校条件下使用不同的火花塞间隙。如果火花塞间隙过小，会导致提前点火、失火甚至发动机损坏。火花塞间隙过大会导致缺火，火花塞积灰增多，功率下降，油耗增加。更换非原装火花塞时，要注意火花塞间隙以及火花塞电极类型和火花塞发热量。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）