宝马摩托发动机怎么样

⑴ 宝马6缸1800cc摩托车百公里加速速多少

宝马R18摩托车百公里加速3.6秒。之所以速度这么快得益于它那强悍的发动机。它采用了传统的风油冷却方式，排量达到了1800CC，每个杠接近1升的排气量，最大功率91匹，最大扭力158牛米，而且只有3000转就能到达峰值。

⑵ 宝马M部门首款摩托车来了！发动机达15100转，可合法上路

对于宝马的M部门大家肯定并不陌生了吧，M2、M3、M4都可以说是性能车爱好者们心中的神车，而近日BMWMotorrad（宝马摩托）宣布了一个足以让摩托车迷们兴奋的消息，首款M型高性能摩托车-M1000RR正式发布。

另外为了满足各种人群的需要，宝马官方还针对新车推出了众多选装配件，包括：银色阳极氧化的铝制后摇臂、"免维护"M耐力链条以及乘客座椅、挂钩和座椅套，升级的控制杆，脚踏板，发动机保护装置和制动杆护罩，另外还有一套M型碳纤维套件。

目前宝马官方还没有公布该车的售价，但是可以肯定的是新车会比HP4车型的售价更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 宝马摩托车的发动机是怎么工作的

宝马发动机为四冲程，直流点火，电喷，动力强劲。

⑷ 宝马摩托车双发动机多少钱一个

宝马R18正式在国内上市，三款车型同时发布。价格分别为:纯净版24.99万元，创始版27.99万元，经典创始版299和900元。早在7月份，宝马就已经发布了预售价。当时18台的价格是28.5万元。这次正式上市，宣布是哈雷“死亡”的前奏。

宝马R18是目前宝马摩托车最大排量的车型。1802cc高度的对置发动机非常抢眼，最陵备大功率67kW/4750 rpm，最大扭矩158Nm/3000rpm。它采用经典的轴传动系统，与哈雷常见的皮带传动完全相反。

此外，R18还配备了电控系统，包括骑行模式、双通道ABS系统、牵引力控制系统、坡道辅助功能、滑动离合器、自动稳定控制系统ASC等。全系还标配了LED大灯。

大圆灯的规整设计，采用LED照明和日间行车灯设计，具有高亮度、高辨识度的特点。极简的机械仪表盘设计，很大程度上保留了复古元素，只显示一些基本信息。

宝马R18虽然提供了三个版本，但是纯版和原版在外观上差别不大。只有原版的Classic在外羡嫌观上有较大的区别，但后面会推出更多的选装和改装部分，比如长柄套件和复古单座套件。

经典创始版S更倾向于巡航风格，配备:宽大的前挡风玻璃、双座垫、两个真皮侧袋、一对雾灯、双贯穿排气管、水滴形油箱白色双条纹装饰条等。

长期以来，重型巡航一直被美国机车占据，以哈雷印第安人为代表的美国机车深入人心。作为这一领域的首次尝试，宝马R18将大大伤害两大巡航领域的老大们。因此，哈雷也在宝马擅长的ADV领域插上了一面旗帜。在这场多样式的争夺战下，越来越多样化的摩托车类型给了市场更新鲜的选择。宝马R18虽然价格高，但是据说基本款的纯版已经兄汪手卖完了，可见美系巡航宝马也能玩。

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⑸ 宝马摩托车和本田摩托车对比

宝马重动力，本田重实用。
对此有的车迷不满地说，本田现在的跑车都造得越来越像街车了，低转时力气不小，高转时不如其他厂家的跑车。
一般人也买不起大贸车，也都是买水车，水车还是本田的好，保有量大，维护简便。

比如宝马有以前有款1300CC的旅行车，用了13.1的压缩比，高得夸张，和跑车差不多了，这种车拉高转速的话要用98号油，97号的都够呛。曾经有车友买了这水车，三个月发动机就出问题，因为国内油品太差，标的97号往往实际不到，不能满足发动机的需求。宝马升级版的K1600GTL不得不把发动机压缩比降到12.4，作为一款旅行车，要考虑到穿州过县小地方不一定有高标号油的问题，不能像跑车那样挑油，这点上宝马的旅行车就是动力有余，实用不足。

而本田注重实用，该动力强的车，比如CBR1000RR,VFR1200，压缩比就在12以上，而旅行车GL1800，压缩比只有9.8（动力小些，但是不挑油）。它并不一味追求动力而让旅行车变得不太适应旅行。也是因为动力小的原因，GL1800虽然曾经连续5年被评为世界最佳旅行车，2011年终于被宝马的K1600GTL挑落马下（动力比它好不少）。

省油耐用程度上两者是差不多的，不像啥意大利的阿普利亚、阿古斯塔之类的，广告吹嘘得好，拉上去暴力试骑一下就露馅了。

日常维护上是本田方便。我见过一车友发贴宝马K1600GTL的保养，换传动轴的油要拆后轮和排气管，看得我晕晕的，这不逼着人去4S店挨宰么。

总体来说一般车友买本田的好，车便宜些，配件容易找，改装也方便。比如本田CBR1000RR，原车是单排气，花个几千块改个双直排，动力能提升一些，而S1000RR改直排也不好改，据改过的车友表示，改了速度稍快点振得厉害，没法骑，不知是车本身的原因还是改装者水平有限，可能两者兼而有之。