为什么宝马f1

‘壹’ 宝马退出F1 为什么

宝马集团董事会主席雷瑟菲尔说：“这是一个艰难的决定，出于公司长远战略考虑，我们必须做出这样的决定，所有人都感到惋惜。”董事会负责发展的德拉格表示：“2009赛季宝马遇到了前所未有的困难，这是我们没有预期到的，在过去三个赛季，车队取得了长足进步，但是本赛季的发展不尽如人意，对此我们感到遗憾。”
宝马汽车运动主管马里奥·泰森说：“车队中的每个人还有新威尔基地的工作人员都很难接受这个现实，我们的目标是取得更出色的成绩，过往三个赛季我们做到了这点。但本赛季规则发生很大变化，显然车队没有充分准备好迎接新的挑战。
尽管做出了退出的决定，但是我们依然会全力以赴参加剩下的比赛，履行自己应当承担的责任，证明宝马索伯是一支充满竞赛精神的车队。”

‘贰’ 宝马车队为什么要退出F1

2009赛季结束后，宝马集团将不再继续F1活动。”宝马在一份最新发表的官方声明中说。宝马公司主席兼首席执行官赖特霍费尔说：“当然，对于我们来讲，这是一个困难的决定。但是对于我们公司的战略重组来讲，这是坚定的一步。” 宝马董事会负责研发的德拉格博士说，宝马今年的表现，没有达到预期。“我们只花了三年的时间，就将宝马索伯F1车队打造成为了一支顶级车队。非常不幸的是，这个赛季我们没能达到自己的目标。不管怎样，我们10年的F1经验都已给我们的工程发展带来了巨大的推动。”德拉格说道。但是本赛季成绩不理想不是其退出F1的主要原因。赖特霍费尔解释说，F1的成本越来越高，无论是从耐用性方面还是环保方面，都越来越偏离宝马现在的发展战略。宝马汽车运动主管马里奥·泰森说，宝马索伯车队会认真地跑完余下的比赛。“当然，我以及所有在西威尔和慕尼黑的员工，都希望我们能继续这项雄心勃勃的活动，以证明在连续三年获得成功之后，今年只是一次小失误。但是我能理解下此决定的原因。现在，我们将高度地专注于余下的比赛，证明我们的竞争精神。在我们告别F1比赛之前，交出一份好的答卷。”在宝马决定退出F1之后，有关车队员工的去留问题暂时还没有定论。宝马是否会裁员也是未知之数。德拉格说，他们将会从多方面考虑研究，最终会拿出一个理想的解决方案。本赛季宝马索伯车队的战绩不佳，队中两位车手目前为止一共仅仅拿到8个积分，在所有10支车队中排名第8。宝马公司在2005年收购了瑞士索伯车队，并于次年正式以宝马索伯车队的身份亮相F1。从2006年参赛以来，只有波兰车手库比卡在2008年蒙特利尔站的比赛中获得过一个分站赛冠军。尽管宣布退出F1，但宝马在官方声明中表示，目前参与的其他赛车活动仍将继续，包括世界房车锦标赛、宝马方程式、法国勒芒赛等等。从去年年底的本田到现在的宝马，F1的退出风潮愈演愈烈。究其原因，应该是影响全球的金融危机和国际汽联的朝令夕改。可以预见的是，宝马索伯不会是最后一支宣布退出的传统车队。宝马的退出给危机四伏的F1运动再次敲响了警钟：如果再不进行合理的改变，这项运动将在泥潭中越陷越深。

‘叁’ V6涡轮混动对民用车一点用处也没有宝马对F1没兴趣是这个理由

文/阮锦程

BBA德国三驾马车之中，大家理解的豪华舒适一定是奔驰，喜欢玩灯、玩科技的是奥迪，而宝马给人的印象一定是运动。

宝马的操控是最好的，BBA中性能最好的，当然3系在赛车场上的故事也让人津津乐道。但在运动这个事情上，真相可能与你想象的相反，你会不会惊讶？

或许如今的F1真没有FE对民用车技术进步帮助更大，因为F1太先进了，先进到有点脱离了现实。

宝马已经把赛车的重心转向FE赛事，的确他们的电动赛车非常有竞争力。而未来汽车一定有部分走向纯电动化，宝马也是明白这个道理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 宝马为什么要推出F1

宝马参加F1，所以才推出F1赛车呀。

否则，没有车，怎样参赛呢？

‘伍’ F1 赛车为什么能跑那么快背后有什么黑科技呢

一级方程式赛车揭密---空气动力学

虽然所有车厂都使用 V10 结构，但五个汽缸两侧之间的角度却不尽相同。

由于赛车比赛规则规定引擎容量不可超过3000 cc，因此，引擎供货商们莫不竭尽全力想尽办法制造接近这个标准的引擎。福特Coworth V10 CR2 的排气量为2998 cc。

今年宝马 BMW 将会使用自制的V10引擎来参加一级方程式赛车。宝马公司在墨尔本的第一分站赛中提供了 10 具引擎，并希望在本赛季中可以生产50具V10引擎。

V10可提供"大约"800 匹马力的动力（车队通常不愿透露正确数字），相当于一般家庭房车1.6公升引擎马力的8倍。宝马声称，最强的 F1引擎马力记录是1986年由涡轮增压四缸引擎产生的将近1100匹马力 。

大部分普通房车的引擎每分钟最大转速约为6000转，但F1引擎的转速可达每分钟18000转，其活塞加速比子弹还快。

F1引擎是非常轻巧的。积架(Jaguer)R1 的引擎只有569 mm 长、506 mm 宽、492 mm 高 (包括风箱)。离合器只比成年男子的拳头大一点而已。高科技材料使得引擎变得很轻，重量只有 97 公斤。

详细资料花絮：例如，F1 火花塞的韧性比一般普通房车强，如此才能承受每分钟转 18000 下的震动。但它们的尺寸却比较小，螺纹直径只有 10 mm（标准火星塞为 14 mm），所产生的火花也比标准火花塞大。

令人惊讶的是，虽然 F1 引擎的燃烧温度可达摄氏 1,000 度，但在运转时却比普通房车引擎温度稍低。一级方程式 V10 的冷却剂温度可低到摄氏 110 度，油料温度可达 140 度，大约比普通房车低 20 度。

‘陆’ 为什么说最烧钱的赛事是F1

这是因为f1赛车本身就价格非常的昂贵，甚至f1赛车完成一次比赛以后，f1赛车就会选择弃用或者是进行非常严格的保养以及维修。除此之外，f1赛车团队必须要拥有一大批专业的人才，而这些专业的人才往往要支付大量的工资。所以这些都是f1运动必须要具备的标配。当然f1运动最昂贵的还是f1赛车手，因为想要成为f1赛车手是非常困难的。甚至有很多f1赛车手在很小的年纪就进行过训练。

当然对于f1赛车这项运动速度与激情是永恒的魅力，所以一旦具备这两点f1这项运动就不会害怕没有人关注。但是我们也看到f1赛车最近这些年越来越烧钱，也引起了一些顶级汽车品牌的担忧。所以我们看到有一些顶级汽车品牌减少了对于f1赛车运动的投入。

‘柒’ 宝马，本田，丰田为什么退出F1车坛

首相，哪个……
第一个问题，这两年很多汽车企业都出现了巨额亏损
而F1优势烧钱的运动（实际上F1对人类汽车工业发展
起到了很大促进作用，同时也是各厂商的一种广告手段）
烧钱不赚钱，所以纷纷退出
第二个问题，丰田，本田是日本汽车品牌，不过以
这两个名字命名的F1车队注册国籍是在欧洲
第三个问题，为了争取冠军，各车队在汽车技术上下足了功夫
同时还要有优秀的车手，还有相关辅助系统，都是巨额资金，
门票收入才多少啊

‘捌’ 谁知道宝马索伯为什么要退出F1

主要原因：预算不足成绩不佳成退出F1首因 8个积分成绩垫底 据新华社报道，29日上午，德国汽车制造商宝马在慕尼黑召开发布会，正式宣布旗下的宝马索伯车队将在2009赛季结束后退出F1。 “2009赛季结束后，宝马集团将不再继续F1活动。”宝马在一份最新发表的官方声明中说。宝马公司主席兼首席执行官赖特霍费尔说：“当然，对于我们来讲，这是一个困难的决定。但是对于我们公司的战略重组来讲，这是坚定的一步。” 宝马董事会负责研发的德拉格博士说，宝马今年的表现，没有达到预期。“我们只花了三年的时间，就将宝马索伯F1车队打造成为了一支顶级车队。非常不幸的是，这个赛季我们没能达到自己的目标。不管怎样，我们10年的F1经验都已给我们的工程发展带来了巨大的推动。”德拉格说道。 但是本赛季成绩不理想不是其退出F1的主要原因。赖特霍费尔解释说，F1的成本越来越高，无论是从耐用性方面还是环保方面，都越来越偏离宝马现在的发展战略。 宝马汽车运动主管马里奥·泰森说，宝马索伯车队会认真地跑完余下的比赛。“当然，我以及所有在西威尔和慕尼黑的员工，都希望我们能继续这项雄心勃勃的活动，以证明在连续三年获得成功之后，今年只是一次小失误。但是我能理解下此决定的原因。现在，我们将高度地专注于余下的比赛，证明我们的竞争精神。在我们告别F1比赛之前，交出一份好的答卷。” 在宝马决定退出F1之后，有关车队员工的去留问题暂时还没有定论。宝马是否会裁员也是未知之数。德拉格说，他们将会从多方面考虑研究，最终会拿出一个理想的解决方案。 本赛季宝马索伯车队的战绩不佳，队中两位车手目前为止一共仅仅拿到8个积分，在所有10支车队中排名第8。 宝马公司在2005年收购了瑞士索伯车队，并于次年正式以宝马索伯车队的身份亮相F1。从2006年参赛以来，只有波兰车手库比卡在2008年蒙特利尔站的比赛中获得过一个分站赛冠军。 尽管宣布退出F1，但宝马在官方声明中表示，目前参与的其他赛车活动仍将继续，包括世界房车锦标赛、宝马方程式、法国勒芒赛等等。 从去年年底的本田到现在的宝马，F1的退出风潮愈演愈烈。究其原因，应该是影响全球的金融危机和国际汽联的朝令夕改。可以预见的是，宝马索伯不会是最后一支宣布退出的传统车队。宝马的退出给危机四伏的F1运动再次敲响了警钟：如果再不进行合理的改变，这项运动将在泥潭中越陷越深。

‘玖’ 为什么说德国宝马造就了英国超跑迈凯伦F1

另一方面，宝马在设计的时候采用风洞测试和CAD电脑辅助技术。这个在当时已经是完完全全的黑科技了。更加扁平犀利的造型，配合紧跟时代潮流的跳灯，让8系拥有了0.29的优秀风阻系数，不光是比当时6系的0.39少了0.1风阻系数，而且比子弹的风阻还小了0.01。

F1意大利大奖赛结束之后，戈登•穆雷和他的好基友公司大老板罗恩•丹尼斯就一起等航班。他们一起在各种YY，“我们公司的未来都是怎么样怎么样怎么样的”，很嗨，聊着聊着，突然发现，同一个世界，同一个梦想，就是要创造属于自己的民用超跑。于是戈登在机场灵感爆棚，直接拿出一张不知道什么的纸，画了一张超跑的手稿，大老板罗恩看了戈登这个手稿，“哦呦”，3座超跑，这么酷炫，果然是我们非主流车厂McLaren的调调。