日本的宝马为什么贵

Ⅰ 40万的宝马和20万的日系车十年后价值都一样错！

?本文作者是一位资深Bimmer，拥有过E46、F30和E60，也开过很多其他品牌车型。他还是一位老车爱好者，对老车有着自己独到的见解。本篇他会为大家分享他对德系、日系老车的看法，以及老BMW的通病和处理方法。

——编者按

本人音le啵，一名德系车爱好者，钟爱BMW。第一次拥有BMW是从一辆E46318i开始，老BMW那魔性的底盘质感让我久久不能忘怀，从此步入老车坑。

W140“虎头奔”，当年能开上这个车的是绝对的大哥大

在我小时候因为家庭环境有幸能接触到当年街头的三大豪车（不是自己家的）：W140（虎头奔）、皇冠155（方盒子皇冠）、奥迪200（初代国产A6），所以这三台车都属于我的情怀。

你们的情怀车是什么呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 宝马在日本卖多少钱

不值钱

Ⅲ 马自达的车怎么样

被称为“日本宝马”的马自达2020年在中国的销量为214，574辆，甚至不到大众朗逸销量的一半。

也许销量如此惨淡的原因是大众一直在研究中国消费者，而马自达仍在专注于自己的婴儿转子发动机。

曾经的马自达，既叫好又叫座

虽然现在马自达销量不好，但是曾经的马自达也凭借老马6声名鹊起。

参考2008年《中国青年报》关于马自达的报道:那个年代的b级车市场，人们的观念包括老款的雅阁、帕萨特等等，舒适、闷热，充满商务气息。

当时的马，有着时尚前卫的外观，还有很多其他同级车没有的配置。

比如高强度钢、6安全气囊、DSC、TCS、EBA等。，让马6的销量成为b级车中的佼佼者。

2008年马6共售出69794辆，迈腾仅售出52506辆，锐志46953辆。当时大部分b级车都卖不出马6。

现在的马自达，定价及优惠无优势

马自达物价高，但优惠少。

在其他厂商改进、改进、再改进自己的车型的情况下，马自达没有办法在车海中脱颖而出，在价格上也没有优势。

参考58同城发布的《2019城市汽车市场消费趋势报告》。

看上图:消费者第一次买车时，对车价的考虑占47.36%，远高于品牌、车型、外观等其他因素。除了油耗和保养。

也就是说，消费者买车的时候，便宜的价格才是王道吧？

然而，马自达只是另一个“杰出人士”，几乎从不参与价格竞争，因此其销量自然一落千丈。

比如马自达3昂克赛拉的指导价是11.59万到18.99万，同级别的卡罗拉、朗逸、轩逸都便宜很多不是吗？

在高定价的同时，马自达的现金折扣甚至比其他品牌更少。

以昂克塞拉为例:一般优惠在一万多左右。如果用朗逸，有的地方优惠可以超过3万，轩逸优惠近2万。

别看1万和2万的区别，换算成车价总额就是10%、20%、70%。

马自达有很多黑科技，但普通人不会。

当然，马自达的车很贵，而且上面有很多黑科技。

但普通消费者可能很难欣赏这些黑科技，会导致:“这不是同一种车吗？不值得！怎么卖这么贵？”买家少了。

在我们之前的视频中也提到过:马自达有一个加速度矢量控制系统，简称GVC。听起来是不是很厉害？

其目的是通过行车电脑采集数据，调节发动机的扭矩输出，使转弯更加平顺，但调节范围只有0到30N·m，人体感觉不到。

再比如:马自达自己的动人灵魂的红色车漆，比普通车漆高级很多，一般只出现在劳斯莱斯这样的超级豪华车上。

但普通人看着:“不就是个红颜色吗？什么？这红颜色还难补？耶！”好吧，别说没什么。人们仍然认为这可能是一个缺点，对吗？

产品定位和普通消费者的需求有偏差

产品定位不适合大部分消费者。

除了价格无法打动消费者之外，马自达的汽车定位其实也不适合大多数消费者。

58同城联合其他平台发布了一份报告《安居乐业之路——生活事件服务需求分析及案例分析》，其中说。

大多数家庭都有购买汽车的动机，以满足他们的日常通勤或旅行。除了刚才说的价格，买车还有哪些主要考虑因素？空房间，配置，舒适度，便利性等等。

人们都说:买车的朋友大多不那么在乎车动不动。好用才是王道吧？

马自达的车一直强调操控、人车合一、ZoomZoom等运动属性。，这和家用并不相悖，但也是完全不同的吧？

以空室为例:即使与运动A级车相比，后排空室也不如思域、菲斯塔、林克03，差的不是一点半点。

型号太少，价格分布范围窄。

最后，马自达的产品不仅定位差，连产品数量都少得可怜，买家自然更少。其实相当于把自己推进了“死胡同”的感觉。

官网在售车型有七款:两款轿车，四款SUV，进口跑车MX-5。看看隔壁的丰田，光是这辆车就超过了所有的马自达汽车。

另外，马自达最便宜的车是Ma 3昂克赛拉，十几万吧？

目前10万元以下市场完全空白，不会像其他厂商一样在每个价格区间都配。我该怎么研究这个？我去研究引擎了。

参考乘联会发布的2020车型销量排行榜:销量前15的车型中，有近2/3的车型实际售价在10万以下。

好吧，你看，买的最多的车型都是这个价位的，马自达没有。太好了。

个性鲜明，注定是为少数人设计的

总而言之，马自达是一款个性鲜明的车，主打运动和操控，注定是为少数人设计的。

其官方曾表示，“只要全球有2%的消费者认可马自达，啊，就够了。”不知道2%到了没有？

再加上车型少、价格高等一系列因素，马自达的车很受欢迎，喜欢的人很多。等真的买了，有人说:“我再看看。”

本田VS马自达，谁才是穷人的宝马

说起“日系宝马”，大家都想到了马自达:“我不接受，本田买发动机送车，本田就是日系宝马。”

本田和马自达哪个更像普通人的宝马？本田，丰田，日产都国产过吧？

斯巴鲁开了这么多年，怎么只有进口的？究竟为什么？

关键词:合资汽车

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参考

中国青年报

马自达官方网站

2019年城市汽车市场消费趋势报告. 58同城

安居乐业之路——生活事件服务需求分析及案例分析。58关彝中国互联网协会同城

2020车型销量排名。全国乘用车市场信息协会

百万购车补贴

Ⅳ 为什么开宝马x3的人不多

宝马X3一直是进口身份，没有国产，所以价格非常贵，最低配弄好要50多万。所以开的人很少，而奔驰GLK和奥迪Q5已经国产了，价格很接地气，所以奔驰GLK和奥迪Q5的销量很好。

Ⅳ 为什么国外宝马gt贵

运费。根据查询宝马官网得知，外国宝马贵是运费原因，是有宝马公司在国外的宝马公司提出来的新车，是空运过来的，宝马gt是宝马车型的运动型轿车。

Ⅵ 宝马在国内也有生产，可为什么人们更愿意多花钱买进口的

好与不好买台进口的买台华晨宝马比较一下就知道了！开过宝马吗？参观过华晨宝马工厂吗？现在世界是货架式采购，世界各地宝马配件大部分都是中国生产的！华晨宝马的技术，安全，质量标准都是一样的，不一样的是中国人组装的！华晨比进口的还贵，你说买谁？中国人为什么很多人买进口宝马，不买华晨宝马？两者差别在哪里？不买华晨的宝马还有一个必不可少的因素，

不同看自己钱包行动。一辆车几万个零件，每个零件合格和精致，最后组装成整车你是看不出差别的。每个零件是否和设计状态一致，有时检具都检验不出来的，何况还是抽检，再有个个供应商降成本降的原料抽条不达标的。但差距就是差距。车开几年后的状态就不一样了，总爱开快车的进口的还是让人放心一些。其实并不只是国人黑心只生产破烂货，而是观念问题，生产者是真心认为基本合格就行了。