宝马机器怎么样

‘壹’ 宝马和奥迪哪个好

三个德系高档品牌车，大家耳熟能详的不外乎“坐奔驰，开宝马”，而奥迪（尤其是A6L）则是中国市场上三个品牌中卖的最好的。抛开品牌形象、售后服务便利性这些外在因素的影响，我们将奔驰E230、宝马525Li、奥迪A6L2.0T这三个品牌中市场行表现最好的自动挡车型进行一番比较，看看它们的驾乘表现各有什么特点。奔驰E230的特点就一个字——稳。在7速自动变速箱的配合下，动力输出表现得不急不躁，虽然速度的提升并不慢，但驾驶者体会不到发动机的爆发力。转向的整体感觉也是同样的稳重，直径较大的方向盘显然不是为了追求什么运动性，而且转向后，方向盘的回弹力度较小，需要驾驶者主动回正。
与宝马、奥迪相比，奔驰E230的悬挂是最柔软的，日常行驶中具有很高的舒适性，但在做快速过弯等激烈动作时，车身的侧倾较大，运动性能是三车中最弱的。总体说来，奔驰E230的操控更多地表现出一种绅士的味道，是一偏重舒适性的车，更适合乘坐。与奔驰相反，宝马525Li的特点可以概括为敏锐。经典的直列6缸发动机是自然吸气式发动机中表现最活跃的，对油门的相应很直接，加上灵敏、精确的转向，使得宝马525Li的操控非常敏锐，只是转动方向盘的手感略沉。制动有力、渐进性好，尤其是尾段表现得很坚决，没有丝毫的拖沓。让驾驶者充满信心，表现出其深厚的运动功底。不过，宝马525Li的悬挂调校得比原型车软了，给熟悉老5系的人带来一种很复杂的感觉：它的减震非常舒适，通过路面上的减速带时，柔和得几乎没有感觉，在颠簸路况下，对震动的抑制也很干净，既不会一沉到底，也不会带来生硬的冲击。但100公里/小时速度下的紧急变线，在方向盘回正的同时，宝马525Li的车身出现了一个明显而多余的晃动，这在车身加长之前是绝对没有的。虽然整个变线动作完成得很干净，但还是给人带来一丝不安。作为运动性能的标志，宝马有一个可以关闭的DSC功能（车身稳定控制系统的一个部分）以给驾驶者带来更多的操控乐趣，但普通消费者还是不要轻易尝试为好，除非你是绝对的高手。
奥迪A6L2.0T的特点则介于奔驰E230、宝马525Li之间。2.0TFSI发动机采用了涡轮增压和汽油直喷的先进技术，最大功率虽然只有125kW，比奔驰E230和宝马525Li分别少了25kWh和30kW，但由于它在1800-4200转/分宽阔的区域内能发出280牛.米的最大扭矩（这个数值分别比奔驰E230和宝马525Li多出35和30牛.米）。尤其是在7速Multitronic手自一体变速器的配合下，动力堪称随叫随到，各区段的提速感觉更加活跃，而且油耗也较低。奥迪A6L的悬挂在三款车中是最为硬朗的，但并没有失去柔韧性，既有很高的滤震效能，同时又保持了很好的路感，在舒适和操控中取得了很好的平衡。方向盘很称手，转向与宝马同样的灵敏、精确，回正力度充足，但手感要比宝马略轻。制动同样是灵敏，坚决。虽然车身长大，但操控的灵活性并未受到影响，没有在驾驶一辆“大”车的感觉。奥迪与宝马的最大不同点在于，奥迪是在安全的前提下享受操控的乐趣。强大的车身稳定控制系统具有很高的主动纠偏能力，一旦出现可能导致车辆失控的倾向，电子系统立即会进行安全干预，以避免车辆出现意外。因此，它的操控感很容易讨得绝大多数消费者的欢心。
在三款车中，奔驰E230给乘坐者（尤其是后排乘客）留下的印象最好，宝马525Li则能够提供更刺激的驾驶乐趣，而奥迪A6L2.0T在平衡操控乐趣和乘坐舒适性上是三款车中做得最好的。

‘贰’ 宝马x1的故障率高吗

这辆车的故障率非常高，是搭载了N20B20发动机的BMWx1(e84)。车主表示，这辆车有时会在等待红绿灯时熄火，早上冷车启动时汽车怠速不稳，发动机有机械噪音。的确，试车正如业主所说，怠速不稳定，机器发出异响，故障灯亮了，但一直没有出现灭火现象。BMWX1这一车型的故障率还很高。针对这些问题，有以下解决方案：1、BMWX1燃烧机油特别严重，可更换阀门密封，清洗阀门碳精和进气道；2、试乘宝马1号，操纵很好，非常好。低速使方向盘舒服了，但对其他车仍然很重。最后切换到运动模式，爬坡没有压力。只是运动模式的方向盘有点重，还不太习惯，但是刹车很硬，一踩重点就会点头，需要习惯很久。综上所述，如果一辆车要兼顾运动和舒适，几乎是不可能的，只能在两者之间取舍。就是悬架很硬。还有80米就有共振了。过了80米就没了。你可以接受。虽然轮胎的噪音很大，但是我觉得为了防止爆胎我忍了。心理安慰吧。平时即使关着窗户开着音乐也可以无视。前排舒适，后排空间宽敞，与x5相比过。有一对。

‘叁’ 宝马318li值得买吗

不值得购买。
1、副驾驶储物盒没有氛围灯，每次找东西都得开手电筒。
2、一个30多W的车，内饰用料却毁银是塑料，车里味羡耐道比较大。
3、三缸发动机，每次发动起来，机器抖动的厉害。
4、兄余春没有倒车影像。
5、挂P挡时，车子会往前窜一下。

‘肆’ 三缸的宝马，到底值得买吗

前一阵刚刚卖了台新X1，

拿来代步开了几天，也查了点相关资料，顺手写了一篇随笔。

空间足够，同级别也属于表现比较夸张的，虽然后排部分空间是靠缩短坐垫“偷来的”。

总结：

作为suv来说，表现基本合格，空间甚至有点越级之感，考虑到现在的终端价格，算得上是有性价比的车型，毕竟宝马标也得值两万。

但是作为宝马来说，这不是一台合格的宝马。爱信变速箱虽然足够可靠反应也够快，但是和宝马祖传的采埃孚变速箱仍然不可同日而语。

扣了这个标，底盘表现上我完全无法和宝马联想在一起。

适用人群：

对suv、空间、品牌有刚需的客户，x1是值得买的。

但前提是，

你只是把X1当做一台suv，

而不是当做一台宝马。

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