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为什么宝马车身那么重

发布时间:2024-10-16 00:44:50

❶ 宝马3系车身什么材质

【太平洋汽车网】宝马3系车身不是使用的铝合金材质,国产版长轴车型的车重比标轴版增加40kg,因为国产3系的车身没有采用铝合金覆盖件。值得一提的是,与进口3系不同的是,国产3系的副车架是钢材冲压拼焊,并没有使用铝合金车架,国产3系后悬也是冲压钢板,也没有使用铝合金材质。

宝马3系车身不是使用的铝合金材质,国产版长轴车型的车重比标轴版增加40kg,因为国产3系的车身没有采用铝合金覆盖件。

值得一提的是,与进口3系不同的是,国产3系的副车架是钢材冲压拼焊,并没有使用铝合金车架,国产3系后悬也是冲压钢板,也没有使用铝合金材质。

国产宝马3系质量为1610kg,上一代车型的重量为1570kg,相对于上一代车型车身重量增加了40kg,而海外版本的标准轴距版因为使用了大量的铝合金等部件,使得车身大幅度的减轻,相对于上一代车型减轻了55kg。

宝马3系国产之后,之所以会使用钢板材质打造,大部分原因是为了符合中国消费者对用车的需求,大多数消费者的传统观念是普遍认为钢板厚,车身重会增加汽车的安全感。

实际上,铝合金材质同时也可以达到汽车安全的标准,铝合金材料在国外倡导了多年,在国内汽车市场却没有得到推广,并且,国家也没有轻量化的强制要求,所以汽车不减重也是正常的现象。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

❷ 进口宝马车身是什么材质

【太平洋汽车网】进口宝马车身是钢铝混合材质,这个材质可以更好实现整车上下重量的配比,从安全性、操控性、舒适性等多个方面为消费者带来价值。

宝马车身都是钢材质的,采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高,刚性和稳定性好,在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形,对撞击时候的能量进行谈蔽分散,起到最大的保护作用。

汽车车身外壳绝大部分是金属材料,钢板、碳纤维、铝、强化塑料等,不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板,高档车是铝,赛车是碳纤维,部分汽车引擎盖是强化塑料的。

x3魁梧的身材完全符合SUV的特点,也同时具备的缺点——重量大。x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。风阻系数也高,为0.35,主要原因是迎风面积更大了。x3标准型3.0i采用17英寸轮毂,配全天候轮胎,最高车速210公里/小时。也可以选装18英寸轮毂和v级别轮胎。

最高速度可以达到224公里/小时至于0~100公里/小时含誉州加速,其实并不能说明一切。x3的成绩是7.5秒(6速自动档),虽比同排量的3系轿车慢,但x3更多强调的是轻松惬意的驾驶。尤其是x3所匹配的3升直6发动机,运转平稳,但在需要的时候又有充沛的动力储备,给人留下良好印象。5挡自动变速箱的换挡也相当精准,它与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣源泉。虚铅

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

❸ 奔驰宝马哪个车好有什么区别

宝马和奔驰,作为德系的豪华品牌,在国内都有着相当不错的销量。虽同属豪华品牌,但两者在性格上却又很大的不同,今天我们就来聊聊这两个品牌。

其实,要在这两个品牌中分出优劣,难度相当大。因为两个品牌的性格有很大差异。对于喜欢安静驾驶的人,奔驰自然是最好的选择。而对于那些追求操控感的朋友,宝马才是他们的不二之选。有一句俗话说得好,鱼和熊掌不可兼得,但如今,宝马奔驰的一些车型似乎做到了。虽然不像以前那么纯粹,但对于广大消费者来说,确实是一件好事。

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