揽胜与宝马x7哪个外形更夸张

⑴ 同是豪华车型，路虎揽胜行政与宝马X7，怎么选

在行政SUV里面，说实话依旧是揽胜占优，别看奔驰有GLS、奥迪有Q8、宝马也出了辆X7，但从这个级别以及豪华甚至是奢华的角度来说，揽胜行政基本上已经做到了极致，其实这一点凡事体验过这几款车型的朋友应该都是感同身受。

这个问题是需要综合考虑一下的。路虎揽胜这款车拥有现代化的配置与豪华工艺，更加注重越野性能。现款第四代车型从 2012 年入市以来，还加入了加长版车型。而宝马 X7 考虑到该级别用户的实际用车需求，更加注重日常实用性和舒适与出众的公路性能，同时配以行业内最尖端的科技和对现代豪华的诠释。并且，宝马 X7 提供 7 座和 6 座2种座椅布局选择，乘坐空间方面更具优势。而路虎揽胜仅提供 5 座或 4 座版本，实用性与空间灵活性就显得略有不足了。此外，从品牌影响力与可靠性方面，宝马 X7 也比路虎揽胜更胜一筹，为用户提供更多产品和价值保障，所以看你用来做什么，不过综合考量的话，我个人还是比较推荐宝马X7的。

⑵ 宝马X7和路虎揽胜选谁更好

玩的话揽胜好一点，考虑到故障率和保值率还有操控的话选x7

⑶ 120万，路虎揽胜，保时捷卡宴，宝马X7，选哪个好

预算120万购买车辆，说明是真有钱，但是有钱人也分很多种，一种是富二代，像郭麒麟那样的，秒花费400万买跑车，一种是通过自己打拼，一点一滴积累起来的公司老总，还有一种就是暴发户，买彩票中奖、拆迁户等等。汽车也是有文化的，尤其是那种百万级豪车，它也是挑人的，不同人驾驶代表意义不同。

综上所述，100万以上的豪车，它已经脱离了汽车的属性，它不是代步工具，而是一种文化，更能体现车主的身份，买50万以内的汽车，大家可以随意挑选，但是100万以上的汽车，还需要根据自己的定位酌情选购。

⑷ 要说有钱人的座驾，非全新宝马X7莫属吗

保时捷卡宴、路虎揽胜、奔驰Gle、宝马X5都是消费者非常喜欢的汽车，相信很多人会觉得这是有钱人的象征，甚至很多人都觉得大一点的车子更霸气更昂贵，他们因为有钱所以选择车型尺寸霸气的宝马X7，为什么买？ 对于中大型SUV还有大型SUV这些都叫全尺寸SUV，一直以来这个级别就比较少车型，奔驰GlS、凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯LX570等等，屈指可数。

霸气的外观设计
该车不仅选择了宝马汽车最新的外观造型设计，看起来既高端又大气，而且外观非常霸气，可以说取代奔驰GLS成为豪华大型SUV标杆只是迟早问题。新款奔驰X7采用了宝马最新设计风格，整体效果特别优雅豪华。 车 子大尺寸格栅上中网采用熏黑处理，同时两侧LED灯组的镀铬环绕整个车头，霸气程度赛宝马。 这种霸气的设计看上去非常舒服。宝马X7的大灯也是车头的点睛之笔，允许配备全新的激光大灯，内部的远近光灯可以随动转，非常美观，车灯照射规模到达600米。宝马最先进的激光大灯，但是开始

新车的动力配置部分
该车在动力方面的表现可以说也是特别给力，全新一代宝马X7汽车使用了3.0T直列六缸发动机最大功率250kW，最大扭矩447Nm;而4.4T V8双涡轮增压发动最大功率340kW，最大扭矩649Nm，而且其作为中大型SUV，零百加速时间仅需5.8秒和5.2秒的成绩也是相当出色的。 这么快的加速犹如一头狂奔的大象。 最重要的是，宝马标志性MRC电磁悬挂系统在全新凯雷德身上将与自适应空气悬架组成全新组合。

有钱人的专属座驾
其次从外观上看这款车硬朗的外观风格，看起来就非常大气，而且中型SUV的车身尺寸也是不小，看起来非常霸气，绝对是有钱人的专属座驾，所以开出去非常有面子。

⑸ 被吐槽是因为太强！20年磨一剑的宝马X7详解，GLS和揽胜的克星

1999年，当宝马X5进入SUV市场时，没有人会知道这家德国 汽车 制造商会成为这一领域的佼佼者，20年的时间里，宝马推出了至少四种不同型号的SUV产品，但眼看着奔驰GLS、路虎揽胜在全尺寸SUV市场如鱼得水，直到现在宝马X7强势登场，正式宣告“奔驰、路虎没有招架之力”，20年磨一剑的宝马X7，细看之下亮点太多。

毫不奇怪，宝马X7借鉴了许多X5的设计元素，但是X7有很多特点使它能够脱颖而出，首当其冲的就是巨大的双肾格栅，这一个改变曾被世界各地的车迷、媒体吐槽，但是对宝马来说，被吐槽只是因为太强，头灯变得更加纤细并与双肾格栅紧密相连，全LED光源必不可少，顶配车型的采用了自适应激光大灯。

在侧面，宝马X7给人的感觉不再那么运动，它更偏重实用，22英寸铝合金轮毂、强壮的侧裙、隐藏式的踏板、犀利的腰线、较高的侧窗，带来很协调的视觉效果，它还具有更长的后门，这个细节设计可以帮助第二排、第三排的乘客更方便的进出。

很难通过观察看出宝马X7到底有多大，它的长宽高为5164*1999*1806mm，轴距3104mm，最小离地间隙221mm，这使得它的长度和轴距远超奔驰GLS、路虎揽胜这些对手，势必带来更充裕的乘坐与后备箱空间。对于宝马X7来说，它是为数不多的实车比照片更好看、气场更强的车型。

宝马X7内饰的整体造型与X5几乎完全相同，但宝马用大量精致的配色、更优质奢华的皮革、Alcantara（欧蒂兰）、水晶材料来诠释豪华。最为关键的是，从劳斯莱斯那里借来了“星空车顶”，当外界环境变暗时会自动点亮，LED光源将照亮1.5万个图案，带来足够浪漫和奢华的体验。另一个亮点是，驾驶宝马X7无需携带钥匙，通过手机NFC功能可锁定或解锁车辆，进入车内后把手机放入无线充电托盘，即可启动车辆。

作为一款6座、7座SUV，动力至关重要，宝马X7搭载3.0升V6涡轮增压发动机和4.4升V8双涡轮增压发动机，后者改进了点火系统，拥有465Ps马力和650N·m扭矩，百公里加速5.2秒。所有发动机均搭载改进的8速自动变速箱，可与导航和摄像头联动，当侦测到接近前方车辆或下坡路段时，变速箱会自动降档以使用发动机制动来保持速度或降低速度。

底盘采用前双叉臂后五连杆的悬挂，标配四轮转向以及双轴空气悬挂，并增加了动态减震控制系统。道路预览功能、空气悬挂、主动防侧倾系统三者联动，可在车辆过弯时大幅度提升灵活性与稳定性，通过这个功能，在体型如此巨大的SUV上依然能获得很棒的操控感。

搞不懂为何这么多人吐槽X7，因为太强？尽管宝马在SUV领域是一个成熟强大的参与者，但X7依然把它带向了一个全新领域，不负20年。它不像凯迪拉克凯雷德那样宽敞，但在性能、操控、技术、互联方面它没有对手，至少在奔驰推出下一代GLS之前，宝马X7仍将是同级别最先进的SUV，没有之一。（感谢关注“风火车评”，每天不见不散）

⑹ 路虎和宝马x730哪个好

我想这得看对汽车的认知度了。虽然我个人对于宝马品牌和7系是比较认同和喜欢的，但和揽胜比排面，对于老一代车迷的我来说，我肯定还是会认揽胜多一点。
首先，这里指的单纯是面子工程那事，和其它没关，因为如果谈性能、舒适、动力表现这些就关系的东西太多了。这个面子也和在商务应用上没关，虽然揽胜也是SUV里比较有商务氛围的车型，但毕竟7系作为豪华轿车而且主打商务的定调肯定会更符合。而有面子，大多数人会更看重这车的价值，懂的人会直接看破车型甚至该车型版本的价值，贵的自然会更有面子。就算不懂车的人，也会从品牌去判断。路虎和宝马，其实在路虎没有弄出那些横置低端车型的时候，品牌定调可以说是比宝马更高点的，只不过后来的各个豪华品牌下放风潮里，路虎的低端车型使用了横置动力系统，并且用了采埃孚横置9at这个臭名昭着的变速箱后，一度拉低了路虎的品牌力，反而宝马对于汽车机械的坚持，让宝马的品牌形象有了上升。
在当下中国汽车市场氛围看，我觉得揽胜看上去会更有排面
中国汽车市场很多人对于SUV的认知比轿车更高级点，而且揽胜的外观风格和SUV底蕴也相当有群众基础，方正大气优雅的造型看上去很大气，特别是加长版车型，气场十足，也是我个人最喜欢的SUV。从定调上，揽胜122.5-327.8万的售价也比7系82.8-261.2万的售价要高，就是这么神奇，车越贵给人的感觉面子越大，不然为什么有的人开着价值三十多万的埃尔法哪来那么大的优越感呢，人家加价牛呀，有钱加价，那面子可大了。
另一个就是物以稀为贵的面子，7系上了730后，730成为了主流，但顶级的760却面临退市，这也一部分拉低了7系的身价，以前看7系那是土豪，现在看7系那是壕的感觉。更何况，路上看得多了也就容易疲劳了，反而揽胜见得少，容易给人一种不多见的优越感，不信，你看那些开个坦途或F150的，那架势，有钱都买不到的优越感，让你忽略了这其实只是一辆皮卡。
源于人们对生活方式的改观
不知道从什么时候开始，我不看朋友圈了，各种晒玩晒闲晒高级，一度让我怀疑我现在过的是生活吗。揽胜和7系现在容易给人的感觉是，开揽胜的已经是在生活稳定的基础上，更多的追求了多种多样的精神享受那种，出入高级会所，走得更远更广，生活多姿多彩，这也是SUV想要赋予人们的定位。
而7系那种商务化定位的格调，给人的感觉更多是上升期的两点一线，不是工作就是生活所需，换言之就是这更像一辆为了撑排面的车。这样给人的感觉就有了区别，一个是诗和远方，一个还是生活的苟且那种感觉。
在选择上，更应该注重需求和应用场景
如果需要的这个面子是商务上的需求，那么揽胜虽然在SUV里已经算比较符合商务的，但毕竟是辆SUV，而且如果上不了加长版的话，那车内的氛围并没有那么好，而且给人的那种生活态度感觉也并没有那么符合商务用途。反而7系容易给人一种刚刚好的感觉，用揽胜入门的价格可以拿下740了，这种商务定位的车型会更有氛围一点，而且上到行政版那无论是舒适度还是驾驶、氛围都更适合用于商务。并且这种折射出来的生活态度给人更务实的感觉，会刚刚好。