宝马6gt尾翼多少钱

A. 宝马6系GT大旅行家提车作业及用车感受

去年6月份就想换车了，由于种种原因一直拖到19年年底，原本想提个新车过年，疫情的爆发猝不及防，一直拖到20年三四月份，6系之前就看过原先看的M运动套件，后来由于现车也不多，4S店有辆大旅行家，谈了半个月索性就提大旅行吧。国际惯例，先说说备选的有哪些，1.3.0的星脉，去好几家店看过几本没现车，裸车几本上在61左右，试驾过，动力很OK，车里面的用料什么的也可以，唯独一点，开的时候车厢里的声音比较大，颜值我认为还是很OK的，车子其实也比较显大，就是稍微矮了点，我个人还是比较喜欢的一款，以至于现在在街上看到星脉都会多看几眼。2.A6的3.0T看车的时候刚好遇到小改款，价格比较坚挺，而且3.0的车子不是太多，好像4S店也不怎么愿意卖3.0的，一直推荐2.0的高功率，所以也没有细谈，作罢。3.530短轴同样车源少，优惠少，直接过。最后就选了6gt,好吧言归正传，说说驾驶感受及体验：动力，OK，不用多怀疑，变速箱升降档积极，平顺性OK，有点自吸的意思，开起来大车感还是有，不像网上很多人试驾完说基本上没有大车感，毕竟5米1的车子，视线比轿车好，跑快了刹车不是非常有信心，可能跟车高有关系？我这车是裸配，没有M卡钳，隔音我认为做的还是很棒的，虽然是无框车门，内饰nappa皮，手感很柔软，但是需要保护好，不然被硬物钥匙等一刮就是一个引子，建议买个座椅套套上（我已经套上了），宝华韦健，看着比较高大上，晚上还亮灯，音质。。。我一直用蓝牙听歌，也听不出区别来，HUD很方便，座椅通风效果其实还可以，大多人觉得宝马的座椅通风效果不明显可能是各人感官不一样，声音是稍微大了点，效果其实还是比较明显的，后备箱很大，很能装，20寸的轮毂日常胎噪不小，走不好的路尤其要注意，不然时刻会被刮花，尾翼，装X神器，尾灯很漂亮。油耗11左右，以上对比驾驶感受来自于跟家里14款E300L（3.0自吸）作对比，仅代表个人观点，望轻喷，谢谢[抱拳]

总结下来还是挺满意的

B. 【车主点评:6GT是宝马最好看的车型】

#选车理由 要说选车其实太有意思了，我是最后才选中的6GT，以前只知道有5GT而且印象中不便宜，小众，不保值，所以压根就没考虑过。家里有辆A6L，所以奥迪不在考虑范围，之前开过两代帕萨特了，所以大众的高端也没考虑，奔驰太豪华，仅仅是看的不错，剩下的我不说，呵呵，无S不奔驰嘛。所以BBA只剩下宝马，于是试驾了530感觉哪都好就是差了那么点意思，路上跑的也太多了，就在犹豫要不要订的时候无意中发现宝马居然还有一台6GT符合我，与730同底盘同发动机，还有空气悬架，无框玻璃，大掀背这些都深深的吸引了我，于是又去试驾，方向盘挺轻，提速也可以，座椅舒适度我敢说是宝马做的最好的一代，无论是3系，5系，7系，宝马的座椅是比以前舒服太多了，重点在于价格，裸车优惠8万，赠10次基础保养和脚垫，后备箱垫，落地61.2万。你说这车性价比高不？有人说买这车就不要说什么性价比，而我恰恰是看重的性价比，你说比530顶配贵上几万，弄一个进口车，它不香吗？哈哈
#最满意 一、车身颜色没有纠结，试驾车就是炭黑色，一眼就看上了，所以直接订的外炭黑内干邑，远看黑，近看蓝，阳光下特别帅！！！当然颜色这个问题因人而异昂，每个人的眼光都不一样，所以萝卜青菜各有所爱吧。 二、车长5米1，宽度比7系略宽，标轴7系的轴距3070，无框玻璃，大掀背，258匹的马力，百公里提速6.2S，哈曼卡顿16个喇叭，本人不是音乐发烧友，所以觉得哈曼已经很不错了，20款配的是ID7系统，容易上手，还有一脚踢后备箱，只要位置找准灵敏度也可以，最重要的是第二排座椅放倒之后空间简直逆天啦，真的可以躺两个人绝对没问题。单说配置的话我觉得M运动套装足够用啦，当然有钱上大旅也是绝对的香，差价6万多了20寸大轮毂，蓝色大卡钳，宝华伟健音响，前排座椅通风，后排座椅加热，我印象中应该就这些。 三、一开始担心无框玻璃隔音会不好，其实多虑了，隔音超棒，坐在驾驶舱几乎听不到发动机声音，就是打火那一下声音和拖拉机一样，但正合我意哈，买之前就看论坛说新车味道大，所以提前购买好多炭包，目前异味可以接受，比我想象的味道小多了，新车嘛，多开窗通风就会好的。 四、高速特别稳，不存在有的车友说上高速飘的现象，毕竟快2吨的车，底盘也扎实，加满一箱油可以跑700公里，由于疫情期间车没怎么开，目前还不到2000公里，后期油耗估计会降下来，其实百公里10个油我还是能接受的，不算费油，后期再观察观察
#最不满意 最不满意的当属胎噪了，高速还好，但过隔离带一定要减速，否则就感觉一蹦一蹦的，车胎太薄，不敢上马路牙子，但这也是防爆胎的通病。其他真的想不出来了
#空间 4人坐最合适，后排乘客可以翘二郎腿，但后排中间凸起，中间坐人不舒服，第二排座椅如果放倒，可以躺两个人没问题。
#外观 外观拉风，无框玻璃，大掀背，魔毯，带尾翼，可以手动升降，时速超过110也可以自动升起，低于110自动降落，后排空气悬架是自动的，没有手动按钮。
#内饰 用料不错，座椅柔软，内饰设计干净利落，年轻化，尤其是晚上打开氛围灯很温馨，像家。
#动力 百公里加速6.2S，家用绝对够用啦，超车无压力
#操控 方向盘挺轻，没有虚位，指哪打哪，可能由于车身较高的原因，感觉没有5系操控好。
#舒适性 悬架偏舒适，座椅也舒服，整体舒适性不错。
#油耗 目前行驶了1600公里，百公里10个油，可以接受，后期应该能降下来。

C. 20年宝马6系GT 630i M运动大旅行家版，加装极光大灯

后排加热，整车恒温四驱空调

20年2月购买的最新款6系GT，大旅行家版，抛出疫情期间没有跑，开工以来，几个月时间经常需要在几个城市之间穿梭，夜晚行驶较多，灯光安全是很有必要的，所以在北京，个人感觉最好的地方加装了极光大灯，晚上照明如同白昼，这个只有在时速70公里以上才能感受出来，白天能看见的就是大灯上的一抹蓝，是那么的及其绚丽，独特。因为高速较多，平常都是一个人开，所以还加装了ACC主动巡航，跟车服务，在行驶途中，方便了很多，同时也增加了很多乐趣。此车动力足，公里190千瓦，音响好，就是一个人开，总感觉有点大，所以换了台小的轿跑，新车已提车。这台就是闲置了，当时购车，购置税，保险，装饰办下来70多万，现在只需五十多万就可以。实地看车。照片排版有点乱，不太会弄这个

D. 实拍：全进口宝马6GT，销量低迷价格“跳水”，全系空气悬架

如果你想购买一台拥有SUV那么大空间的跨界车，并且要求动力强劲，操控好，而且还要拥有轿车般的极致操控，那么我认为宝马6GT是值得你考虑的一款车型。

GT啥意思？GT标识的英文含义就是一次伟大的旅行，所以人们也将宝马6GT称为大旅行家。但是在国内，国人对这款宝马6GT车型的理解就是大空间，高颜值并且不同于轿车和SUV的一款跨界车。

底盘设计，宝马6GT采用的是前置后驱的设，前悬架为双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。这款宝马6GT有意思的地方就在于它的底盘悬架采用的是空气悬架，它的后悬架可以根据前悬架的角度以及高度来自动调整，达到最佳的性能。这一点确实非常的高科技，车主感觉不出来却又是极其有用的配置。

总的来说，宝马6GT这款车型还是具有较多优点的，高颜值，大空间，动力强，而且非常有个性。当然，缺点我们也不能忽视，就是这款车型的价格实在太高，而且由于过于小众，使得这款宝马6GT在二手车市场几乎成了凤毛麟角的存在，所以给出的二手车估价也不会高。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州宝马经销商处。

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