宝马有哪些传承设计

❶ 有一种设计叫传承 盘点全球最知名的十大复古车

汽车设计风格万千、派系众多，那些自带时代潮流设计元素的车型往往更容易吸引消费者的关注，但凡是都有例外，复古车就可以传承数十年来的古典设计，同时也可以融入现代化科技元素，例如以下十款车型，笔者认为就是当今复古汽车领域价值不菲的明星。

MINI家族

MINI，这款1959年诞生于英国汽车公司（BMC）的两门小轿车至今已经有60年历史，1994年德国宝马集团并购了英国罗孚集团，从此接过MINI的接力棒，到千禧年累计生产超过530万辆，其受欢迎程度可见一斑。随后2001年全新一代MINI正式上市，MINI品牌在宝马的孕育之下获得新生，并正式开启全球化进程，难得的是，在多次换代之后，他依旧可以做到代代相传，延续复古外观的本色。

HONDAe搭载一台驱动电机，最大功率154马力，峰值扭矩315牛·米，百公里加速在8秒内。松下为其配备的电池组容量为35.5千瓦时，快充至80%电量时间为30分钟，续航里程为220公里，本田的工程师还为电池组配备了水冷系统。HONDAe并非最快的电动车，也不是最拉风的，但是要说古今结合，恐怕在座的各家新能源主角都是弟弟。

结语

什么是经典？就是能被记住并不断延续下去，在汽车消费群体年轻化，汽车设计越来越前卫时尚的今天，依然有着不少数十年前的经典车型以各种方式存在亦或复活在我们身边，放在今天来看依然丝毫没有违和感，时代终将记住它们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 不断传承的运动基因，不断进化的宝马3系

前身

宝马3系一直以运动着称，而其运动基因便来自于宝马2002。在1966年宝马的设计师准备推出一台强大运动性能的车型，便在宝马1602的基础上换装了一台2.0L的发动机，并命名为宝马2002。宝马2002的含义要分开来理解，“20”表示宝马2002的排量是2.0L，而后面的“02”表示这是一款双门轿车。

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❸ 【晓晓评车】宝马X系列的辉煌原点，试驾E70款的宝马X5 xDrive35i

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❹ 2022“BMW中国文化之旅”非遗保护创新成果发布

（北京）12月7日，2022“BMW中国文化之旅”正式发布了由“清华大学美术学院-BMW非物质文化遗产保护创新基地”（以下简称：创新基地）和清华青岛艺术与科学创新研究院编纂、清华大学出版社出版发行，中国教育发展基金会宝马爱心基金资助的《大美中国：非遗保护创意创新案例集》（以下简称：《案例集》），以及由创新基地清美师生与非遗传承人合作开发设计的系列非遗文创品。在华晨宝马即将迎来公司成立20周年之际，宝马企业社会责任以切实的创新社会成果，向中国社会的非遗保护事业献礼，守护非遗文化，完美诠释“家在中国”的理念。 

《大美中国：非遗保护创意创新案例集》发布

《案例集》通过传承人分享及导师评述的方式，集结了具有创新代表性的29位非遗传承人与清华美院导师一对一合作的案例，生动、详实地记录了“设计师+非遗传承人”合作的历程、经验与心得，集中反映了近年来非遗传承人在“非遗走进现代生活”进程中关于消费者洞察、产品设计、市场化营销等方面的思考、探索与创新实践。《案例集》将于2023年1月正式上市发行。

《大美中国：非遗保护创意创新案例集》发布

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“多年来，宝马集团将可持续发展作为企业战略核心。对于我们而言，可持续发展不仅仅意味着绿色低碳，更关乎人与环境、社会的和谐发展与互动。16年来，‘BMW中国文化之旅’在各地方政府和权威学术机构的大力支持下，为中国社会非遗保护事业做出了重要贡献，体现了宝马集团‘家在中国’的理念。我们将继续致力于中国传统文化创新保护与传承，助力传统技艺焕发新的活力，以新的时代风貌贡献‘美丽家园’。”

清华美院BMW非遗保护创新基地孵化的云南非遗文创品——《乐山水》

本次非遗保护创新成果展汇集的非遗文创精品，均为首次在国家级展馆面向公众长期展出。这些非遗文创品由清华美院导师和非遗传承人以一对一“做中学”的研培模式共同创作设计，清美师生与非遗传承人互相学习，相得益彰。一方面保留了传统非遗的精湛技艺及其文化内涵，同时以助力“非遗走进现代生活”为宗旨，以设计思维开发更契合现代消费者市场消费习惯及偏好的非遗文创品，是将传统文化创造性转化与创新性发展的创新性探索。清华大学美术学院院长，党委书记马赛教授表示：“传统文化的传承与保护，需要社会上每一份力量的参与。我们与宝马长期以来的深度合作以及屡屡取得的硕果，正是最好的印证，也是以设计思维赋能公益的成功典范。未来，双方将继续深入合作，通过‘政（府）-企（业）-学（术）-研（究）’的社会协作模式为国家设计、为人民设计，让更多人认识非遗、爱上非遗，为‘非遗走进现代生活’作出更多贡献！”

 清华美院BMW非遗保护创新基地孵化的云南非遗文创品——《有凤来仪》

清华美院BMW非遗保护创新基地孵化的云南非遗文创品——《石榴花系列汽车内饰》

清华美院BMW非遗保护创新基地孵化的云南非遗文创品——《彝花百里》

 值得一提的是，成果展还将首次把“有味道的非遗”设计带入科技殿堂。清华美院师生以海南非遗作品为创意源泉，将大海、火山灰、黎锦的植物原料的味道，通过嗅觉设计装置与非遗作品形成视觉、味觉、触觉的多层次共融展示，打造层次丰富的沉浸式体验，将参观者带至非遗技艺诞生的原生态环境之中，领略人、文化与自然的和谐共生之美。

 宝马携手清华大学美术学院联合打造的“华彩辉耀典藏版”7系也将首次在国家级展馆面向公众展出。该车将宝马精湛百年造车技艺与中国传统文化象征元素相融合，是东西方文化互融共生的典型代表。整车设计选取汉代玉环纹样、霁蓝瓷、降真香等中国文化象征元素，并结合刺绣、大漆、螺钿等巧夺天工的制作技艺，用创新思维展现出宝马对于中国文化的理解与尊重，更为“非遗走进现代生活”创造了一个可供借鉴的经典案例。

 秉持“家在中国”的理念，宝马集团在中国持续为客户、为当地社会、为中国汽车工业创造价值，驱动共同发展。BMW相信：卓越的企业不仅仅注重于业绩与盈利，而应更多地“联结”利益相关方，共同解决切实的社会问题，贡献于本地社会。密切关注并深刻理解中国政府及社会关注的社会议题，BMW企业社会责任聚焦“文化保护” 、“社会发展”和“环境保护”三个社会议题，通过“BMW中国文化之旅”、“BMW儿童交通安全训练营”、“BMW童悦之家” 及 “BMW美丽家园行动”四个旗舰项目，持续为更美好的中国社会做出贡献。

❺ 宝马前脸被称作大象鼻，它有什么来历和变化

强化颜值，家庭统一面貌，提高知名度，和劳斯莱斯一样。不管设计师是谁，不管怎么设计，劳斯莱斯中网都不会改变。如果在帕特农神庙更换网络，就不是劳斯莱斯了。同样的宝马也是如此。中网不容易识别。

❻ 原来宝马真的是匹马！宝马107年车标演变史

前不久，宝马在发布BMWConcepti4的过程中，同时发布了全新的宝马标志，这是宝马107年历史中第七次更换标志。对我们来说，是一个回顾宝马LOGO故事的好机会。

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❼ 艺术的世界我不懂：历代宝马Art Car

宝马ArtCar的构想始于1975年，集汽车科技与艺术创作于一身，并且传承至今。如今，Art Car已经成为宝马的传统之一，曾经的六缸、后驱这些被誉为宝马的传统都纷纷招到打脸，Art Car作为传统之一，又能坚持多久？ 今日我们就来认识这些历年来宝马的ArtCar。
1975 BMW 3.0 CSL 由美国艺术家Alexander Calder设计。
1976 BMW 3.0 CSL 由美国艺术家Frank Stella设计，概念是把整部车放回草图之上。
1977 BMW 320i Group 5 由美国艺术家Roy Lichtenstein设计，图案代表该车走过的道路和周边的景象。
1979 BMW M1 Group 4 由着名美国艺术家Andy Warhol设计，图案是表达车辆驰骋期间的速度感。
1982 BMW 635CSi 由奥地利艺术家Ernst Fuchs设计，图案和颜色代表多重感觉，包括恐惧、欲望和祷文，以及审美和艺术自由，借此表达了这车突破了我们生活的空间。
1986 BMW 635CSi 由美国艺术家Robert Rauschenberg 设计，概念是流动艺术博物馆，车身贴上他和另外两位艺术家的作品相片。
1989 BMW M3 Group A 由澳洲艺术家Michael Jagamara Nelson设计，他在黑色车身之上涂上澳洲土着的传统帕潘亚（Papuya）图案。
1989 BMW M3 Group A 与之前一架Art Car是相同型号，兼且同年同样由澳洲艺术家设计（Ken Done），图案代表这车的速度感。
1990 BMW 535i 由日本艺术家加山又造设计，主题为“雪、月亮和樱花”，图案运用日本传统剪纸及金泊压印工艺，将金、银及铝片剪成小片贴在车身之上。
1990 BMW 730i 由西班牙艺术家César Manrique设计，图案表达科技和自然之间和谐地融合。
1991 BMW Z1 由德国艺术家A.R. Penck设计。这位艺术家以类似古文明壁画的画风而驰名于世，这车以红色底色突显它创作的画像。
1991 BMW 525i 由南非艺术家Esther Mahlangu设计，车身以她原属部落的传统图案来纷饰。
1992 3-Series racing prototype 由意大利艺术家Sandro Chia设计，主题为“汽车是我们社会中令人垂涎的东西”。
1995 850 CSi 由英国艺术家David Hockney设计，图案表达在他眼中，汽车的深层意义。
1999 BMW V12 LMR 由美国艺术家Jenny Holzer设计，她考虑到加上漆油的额外重量或损赛车表现，便选择在车身加上一句口号“Protect me from what I want”。此口号的完整版本其实是“Protect me from what I want the unattainable is invariably attractive you are so complex you don’t respond to danger lack of charisma can be fatal monomania is a prerequisite of success what urge will save us now that sex won’t?”。
2007 BMW H2R Project 由丹麦艺术家Olafur Eliasson设计，在H2R燃氢概念车之上加上另一个骨架，令它改头换面，完全脱离汽车设计的框架。
2010 BMW M3 GT2 由美国艺术家Jeff Koons设计，车身贴上79号是向Andy Warhol致敬，图案是表达速度感。
2017 BMW M6 GT3 由中国艺术家曹斐设计，首次运用AR虚拟技术，任何人只要透过手提电话或平板电脑便看互动地看到图案。
2016 BMW M6 GTLM 由美国艺术家John Baldessari设计。虽然去年底面世，但官方编定为第19架Art Car。贯彻作者的简约风格，白色底色车身只有数个颜色图案，以及车侧有Fast的字样。
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❽ 创新与生态可持续—新BMW 5系Li的设计师应该是个艺术巨匠

艺术品，以满足人们的审美需要和精神需要为创造目的。一件有生命力的艺术品，必将展现出经久不衰的永恒魅力。而BMW 5系，以令人赞叹的创新设计和艺术质感，引领了一代由一代人的审美潮流，并通过持续的进化与变革，实现价值的不断积累和留存，成就了如今叱咤车坛四十八年的经典作品。

BMW 5系，经典的诞生与进化

新BMW 5系Li通过反复斟酌的细节设计，给予了新车如全新换代般的冲击力，并将东方美学灵感融入全球设计，表现出独特的艺术气息。这一前瞻、先锋的设计，展现出与当代高端精英圈层人群相匹配的不俗气质。

放大这款艺术品的细节，将发现更多让人叹为观止的独到之处。双肾型进气格栅因尺寸进一步加大而愈发醒目，让本就散发成熟魅力的前脸，呈现出昂首挺胸的自信气势，更加符合当下东方审美观。在M运动套装的衬托下，新BMW 5系Li丝毫没有“中年大叔”的味道，而是像新生代精英那般充满激情与活力。经过全新几何设计的大灯则是点睛之笔，让新BMW 5系Li的这张俊美面孔更为传神。大灯内部设计了最新一代BMW智能激光大灯，展现出更精致、专注的面容。

新BMW 5系Li的侧身更具艺术气息，双腰线向车辆两端舒展开来，前方与大灯眼角遥相呼应，后部与霍式弯角自然融合，尽显优雅身姿。“人靠衣装佛靠金装”同样适用新BMW 5系Li。全新量子蓝和馥郁红两款金属漆为新车披上了一身动感雅致的礼服，行驶于街头定会吸引众人不由自主地驻足回眸，而动态下的新BMW 5系Li，仿佛一幅流动的画卷，随着光影交错，淋漓尽致的展现着新BMW 5系Li的每一处美轮美奂的线条与流光溢彩的切面。

在熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯、中国专属M运动套装铝制后扩散器、车侧“鲨鱼鳃”和全新样式M运动套装18/19英寸轮毂的装点下，新BMW 5系Li展现出摄人心魄的动态美感。即使停在原地，它的蓄势待发之感也让人印象深刻。

精致艺术，源于入微的细节、前瞻理念与严苛生产

设计理念是艺术品的灵魂，而先进的生产工艺则能将灵魂精准诠释。采用全新BMW设计语言的新BMW 5系Li，每个型面、每条特征线都映射出当代工业美学的精髓。

新BMW 5系Li诞生于新大东工厂。这里全球顶尖的万吨级6序伺服冲压机，以人类发丝直径三分之一的超高冲压精度，为新BMW 5系Li打造了雕塑般的精美车身腰线与立体造型。同时，先进的旋转浸涂技术、集成喷涂工艺，配合三段降温烘干炉技术，赋予了新BMW 5系Li更加夺目的绚丽色彩。

作为一款不折不扣的艺术品，新BMW 5系Li凝聚了诸多“艺术家”的智慧。它不仅高度契合精英人群的高雅品味与格调，同时也以越级的豪华体验、前瞻的创新智能科技、纯粹的驾驶乐趣与新生代客户构成强烈的共鸣。

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