1. 宝马七系轮毂通病
一、 宝马1系通病
1、 雨刮器异常，需要更换雨刷模块。
2、防冻液泄漏：车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
3、无法获得全部传动功率：车辆突然失去动力，需要更换电磁阀。故障原因是涡轮电磁阀较脏导致进气口压力陡然升高，涡轮自动停止工作进入保护状态，属于一种电子保护模式，重新启动后会消失，但严重影响动力输出，需要到4S店清洗或更换电磁阀。
4、 机油压力阀漏油：需要更换机油压力阀。
5、车辆座椅骨架生锈严重，空调出风口生锈，4S店逐一通知召回更换座椅骨架
6、召回升级行车电脑后，后备厢无法单独打开。
7、 召回升级行车电脑后，自动空调AC不开自动制冷：宝马1系升级过行车电脑后，空调AC制冷不开、AC灯不亮，车辆启动后会自动制冷，未升级车辆没有此类现象。
8、车顶A柱、后门上方处布料有锈渍。
9、水泵异响，更换水泵解决问题。
10、冷车起步窜车：冷车启动后低速行驶，会出现车辆突然自动给油，发动机转速忽高忽低，需要升级行车电脑。
二、宝马3系通病
1、机油渗漏：因机滤散热器的密封圈老化，需要更换密封垫及机滤。
2、冷车启动熄火：原因不详，需要到4S店对行车电脑升级。升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。
3、冷却液泄漏：车辆冷却液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
4、新3系上市后陆续发现座椅骨架生锈，去年9月宝马提出解决方案，车主到4S店进行免费更换，名义上为技术升级。但9月以后仍不断有车主购买新车发现锈蚀状况。
5、发动机燃烧不充分：汽车尾气管壁皆为黑色粉末，喷口喷出黑水，有黑色液体溅到尾保险杠，升级发动机电脑程序，但解决效果不佳。
6、机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。
三、宝马5系通病 1、变速器故障：点火后自动加油门，发动机转速达7000转，所有按键失灵，变速器温度过高损坏，离合器损坏。
2、在正常使用的情况下，较短里程内就出现车辆轮胎偏磨严重，俗称吃胎，4S店解决方案为重新进行四轮定位，但解决效果不佳，由于偏磨严重以致轮胎报废，即便更换新轮胎也问题依旧。另有部分车辆表现为轮胎鼓包。
3、5系四驱车型异响，行车过程中松开油门车内会突然出现轰轰的响声，分动器异响，解决方案暂无。
4、轮毂变形，正常使用车辆出现多个轮毂变形，故障车辆表现出胎噪大，行驶中抖动，方向跑偏、刹车距离变长等问题，宝马方面称是车主使用不当，解决方案车主自费更换新轮毂。
5.烧机油，类同3系。
四、宝马7系通病
1、轮胎偏磨，故障状况与宝马5系类似，无论里程长短均出现偏磨，4S店解释定位数据有误，但即便调整数据故障依旧，车主必须自行承担轮胎检测、维修费用。
2、轮毂变形，与5系情况类似，宝马4S店对轮胎偏磨的另一解释，同样由车主承担所有维修费用。
3、空调按钮掉漆，空调调节按钮掉漆，4S店免费更换。
4、怠速不稳，车辆在冷启动中出现怠速游车，发动机在空挡怠速时转速忽高忽低。不能一直保持在正常的转速内。无法维修，宝马4S店解释为通病。
5、行车电脑黑屏。没有任何提示、征兆情况下，车辆启动后行车电脑黑屏，也有部分车辆出现黄屏、花屏等现象。解决方法无。
五、宝马X3通病
1、与宝马1系故障类似，新车刚刚使用，变速器出现问题，行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。”低速时候加大油门，立即车身猛地一顿，然后电脑显示出故障。宝马方面的解决措施是整体更换变速器。
2、差速器异响，更换差速器。
3、在倒车过程中出现熄火。在车辆行驶一定里程后，倒车时出现熄火情况，尤其是在开启空调、方向盘打死的情况下。解决方法，升级行车电脑解决故障。
六、宝马X5通病
1、汽油泵故障，已通过召回解决。
2、方向助力泵油封问题。方向打死时，车辆出现震动。解决方法，更换助力泵油封。
3、冷车启动熄火，故障现象类似宝马3系，解决方法无。
4、轮胎偏磨，情况与宝马
5、7系相同，解决方法无。车主自行承担维修费用。
七、宝马X6通病
1、跑3年近8万公里就会出现机油散热器垫漏油，皮带轮全套接近寿命的顶点。
2、2013宝马X6的批次性“通病”：发动机螺栓断裂。
3、X6电子手刹通病：设计缺陷，手刹电机的引脚容易断裂。
2. 宝马7系为什么老吃胎
对轮胎异常磨损的原因作出分析： 1、胎冠内侧磨损主要是由于前 轮外倾角过孝前轮内倾、车轴弯曲 变形导致。 2、胎冠外侧磨损主要是由于前 轮外倾角过大、前束值过大、前桥 变形、破坏了前轮定位关系导致。 3、胎面中部严重磨损主要是由 于轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过 宽、轮辋过窄，轮胎的磨损主要由 胎面中部承担导致。 4、胎面两侧严重磨损主要是由 于轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过 窄、轮辋过宽，轮胎的磨损主要由 胎面两侧承担导致。 5、胎面圆周方向局部凹痕状磨 损主要是由于轮胎气压不足、车轮 不平衡、钢圈变形或制动鼓失圆、 前束过大、转向杆件连接松旷、车 轮定位参数不正确导致。 6、胎面圆周方向呈波浪状磨损 主要是由于轮辋变形、车轮不平 衡、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位 参数不正确、主销后倾角过小导 致。 7、胎面两侧花纹呈锯齿状磨损 主要是由于轮胎气压偏低、负荷过 大、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位 参数不正确导致。
3. 夏朗换什么牌子轮胎比较好为啥吃胎严重
夏朗换什么牌子轮胎比较好?为啥吃胎严重?前后都内吃。多久做一次四轮定位可以不吃胎?请前辈指教夏朗换什么牌子轮胎比较好?为啥吃胎严重?前后都内吃。多久做一次四轮定位可以不吃胎?请前辈指教 如果要换最好的就要换固特异的御乘花纹市场价格大概在800左右，固特异的御乘可以说是轮胎市场上这几年做的最好的轮胎，最对强力压倒其他品牌，静音效果比米其林好多了，你可以去网络搜索一下固特异轮胎御乘花纹。我自己也是做轮胎的这款花纹真的很棒。 你拿个宝马的四轮定位数据，再拿个大众的四轮定位数据对比一下嘛！任何车都会外八，但外八的角度也不至于那么严重的呀！ 谁说吧宝马奔驰不吃胎的啊，全部吃胎都是先磨内侧，你去了解下宝马7系X5X6还有5系你就知了，没事可以多了解下。选轮胎的时候也很重要 吃他一组做四轮定位，这也没别的办法，这个不是说多长时间做一次四轮定位，只要有跑偏或者吃胎的状况下，就需要做四轮定位。 你可以换成倍耐力新P7防爆胎，在扎钉没气的情况下可以80KM以下行驶找到地方补胎，还有一点换倍耐力比较耐磨。本人一台R300想入手一台夏朗 懒得贴图了手册上的耗油量、环境污染以及发动机、制动器和轮胎的磨损主要取决于3个因素：●个人的驾驶风格●使用条件（气候、路面特性）●技术前提条件。 正好求教一下。夏朗原车的是自封胎，那更换轮胎的时候，是不是也要挑自封胎？否则的话没有备胎岂不是成了大硬伤？ 不想吃胎非常简单！！扭力梁、板车悬挂统统不可能吃胎！除非扭力梁变形了……只要是多连杆独立悬挂、统统都不可能不吃胎“偏磨内侧”都会有、或多或少这是因路况胎压负载所导致轻微或严重！任何车只要是独立悬挂出厂设定必定是负倾角，前轮多为负203050可以容许-20后轮一般都大于前轮，多为负11.21.31.41.5可以容许-2030所有路上跑的独立悬挂车。大部分都会在以上的数据里。至于前束参数、区别在于前驱后驱或者四驱、这个不尽相同。还有、进口车的设定与国内合资车的设定也区别很大。假如不想轮胎偏磨建议选非独立悬挂的车。独立悬挂出现偏磨就像鱼与熊掌不可兼得……还有一点建议大家尽量不要用防爆胎、对路况要求非常苛刻，不适合国内使用。严重影响车辆悬挂轮毂健康、车辆异响更会逐渐增多。 @2019
4. 10款宝马740轮胎四轮偏差问题！！！！！
马牌轮胎245/45R19 CSC2 98Y FR 宝马740LI前轮（原配） 3300元/只；
一般进口车，轮胎四轮前束都为负前束，也就是外八字，都在-0.50mm以内，如果把前轮调到正前束，也不是不可，后轮继续保持负前束，这样肯定不会啃胎，对轮胎加速度也有提高，方向也会轻很多，回转力度强。
5. 09年款730li通病
噪音偏大，后轮吃胎通病。
经查询统计该汽车买家反馈，基本都是噪音偏大，后轮吃胎和变速箱容易有电脑故障。
宝马（BMW）730Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于宝马7系，仅在德国本土生产。