宝马z4原车轮胎是什么牌子的

❶ 60万提车武汉首台宝马Z4银霜限量版，3000公里后有话说！

?本期是宝马客《车主评车》的第69篇文章，本文作者来自武汉，疫情让他备受煎熬，但也由此想开了，决定为自己活一把，提了自己一直心心念念的敞篷跑车Z4。目前已经开了3000公里，有什么样的使用感受？拥有Z4以后，最大的感悟又是什么？

——编者按

大家好，我叫枫，从小就觉得枫叶唯美，所以从小时候的QQ到现在的微信，以及所有游戏的网名都用这个字，或者带这个字。我来自武汉，从事高铁行业，所以选车时对速度、提速有着不解情缘。我从小就喜欢速度快的车，兰博基尼、布加迪（特想亲眼看一次布加迪，可惜至今无缘）。

2020款Z4sDrive25i银霜限量版

购车时间：2019年11月

出厂日期：2020年4月

目前里程：3000公里

购车价格：裸车价54万，加1万贴了原厂车衣，保险1.5万，后期改装了水晶挡把和液晶钥匙，落地价62万左右。

文：枫

“敞篷跑车的真正意义，就是开着篷，

在林荫小道，湖边，海边，盘山公路，

吹着习习凉风，感受微风的拂面”

但是，生活总是要充满希望，就像六年前的我一样，每天上下班挤公交，几年后，我同时有了实用全面的唐，也实现儿时的梦想开上了敞篷跑车Z4，虽然不是几百上千万的超跑。但是人最难能可贵的就是懂得自我满足，不然人永远被欲望驱使，永远也得不到快乐，你说呢？

编辑点评：

选择一台车会出于爱好或刚需，但也折射了人生的态度，从四门车到双门跑车，从羡慕到拥有，不同时期的心境和追求决定了买车的出发点。每个人都一定会有一个敞篷跑车的梦想，驰骋在蓝天白云下，乘着周遭无数人的目光，划破千篇一律，释放最真实的自己，而注入了宝马精髓以及浪漫格调的Z4，再是恰好不过了。

你喜欢敞篷跑车吗？原因是？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ BMW Z4的孪生兄弟，带你了解三个版本的“牛魔王”

作者：林桦

我们回过头来看Supra在美国的售价，3.0T车型在美国的起售价为5万美元（保时捷Cayman的起售价为5.75万美元），而2.0T车型并没有公布售价。

据说2020年真的引入国内，你觉得Supra的定价多少合适呢？【END】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 12款宝马z4电瓶型号

12款宝马z4电瓶型号是风帆电瓶。宝马z4是宝马的一款轿跑车型，z4的设计是在z3的基础上改进而来的，长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使z4比z3看起来更加霸气。

宝马z4介绍

BMWZ4引领潮流的其它安全技术：失压保行轮胎，轮胎漏气报警指示器和两级制动信号灯在安全性能的其他多个领域，Z4也是领导潮流的先锋。

这款运动风尚的敞篷单排座跑车配备了失压保行轮胎。在轮胎被突然刺破漏气的情况下，汽车的控制仍然相当容易，在轮胎完全失压的情况下还能继续行驶达150公里。

因为百分之80的情况下，轮胎失压都是从缓慢的漏气开始的，所以Z4标准配备了漏气报警指示器，这样就可以及时报警，避免遭受严重损失。另一项Z4标配的创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下，刹车灯中的附加LED(发光二极管)被激活，它起到增强提醒后方车辆的作用。

❹ 宝马z4轮毂数据是多少

【太平洋汽车网】宝马Z42.0T的原装轮毂是17英寸；宝马Z43.0TsDrive35i豪华型的原装轮毂是18英寸；宝马Z43.0TsDrive35is的原装轮毂是19英寸。

第二代Z4于2009年上市，至今已经服役了近七年，但作为小众车型，其马路上的回头率依然是非常高的。今天将要更换一套18寸OZFormulaHLT前后配轮毂。

眼前这台是2T的Z4，原厂仅搭配17寸轮毂轮胎，前后均为225/45R17轮胎，款式单调且尺寸偏小。

搭配的OZFormulaHLT轮毂参数为前轮18x8J5x120et29，后轮18x95x120et40。前后轮毂轮胎侍祥碧均与车身保持齐平。

宝马Z4原配17寸防爆胎，考虑到平时仅在市内用车，最后选择了耐特通invo轮胎，前225/40R18后255/35R18。

向左打到底的前轮和45度角的车身，教科书般的POSE帅气到爆炸。

OZFormulaHLT是现在唯一一款拥有两种轮毂盖的OZ轮老举毂，中央锁盖子很特别，而传统盖子搭配也很帅，而Z4（参数|图片）车主选择了后者。

Z4的车头超长而尾部又超短，驾驶员简直是坐在后轮上开车似得。

18x8J的前轮是平的，而9J的后轮则呈现出一定的凹度，非常好看。但相比美系轮毂品牌来说，设计凹度还远不及。

作为一款个性十足的小型跑车，即便是素车也有着满满的回头率，但时间久了难免会心生厌倦，通过最简单的改装达到最大的宴码提升，改装轮毂可以轻松做到。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❺ 初代宝马Z4入坑过程和用车感受，怎么看都是顺眼

趁这次全国性疫情爆发在家抗疫的时候，有空在家就记录一下之前入手的Z4e85的过程。早在2003年的时候，车的保有量还不算很多，车款也比较少，最火的应该是宝来，马自达6，雅阁，合资品牌的车满街都是，这些合资车都有一个共通点，就是家用，像Z4这类两门的跑车，脱离了家用的概念，对它一见钟情的人很多，但能有勇气购买它的人并不算很多，所以这车的保有量很少，平时在大街上能见度不高，而我什么时候中毒的呢？某天自己开着车在路上看到一台蓝色Z4E85，那台车在路上行走的姿态非常优雅，当时那车主不快不慢的开着，我在它后面45度角的位置跟了一段时间，当时我就脑袋就想，这车真的挺漂亮的，回家搜一下这车的行情，居然出乎我意料，一台双门敞篷拥有200多匹马力的小跑车二手车的价格居然几万块，上某鱼外省的甚至低至4万左右，于是我便着了魔似的在找这车的车源以及资料。以下写的是我找这车时的感想和一些使用感受。搜索汽车资料首先考虑到汽车之家，上这里论坛，搜到几遍精华帖，主要讲述这车的修复过程，非常详细对新车主来说还是比较有参考价值的，还有其他网站上也有几个车主写了一些购买后的修复过程感受也挺有参考价值的，但总体来说关于这车的资讯还是不是很丰富，可能玩的人确实不多（后来进了个全国群才发现只有两百多人）。其次就是搜索这车的车源，上网搜车源，在汽车之家的二手车板块搜，没有这款车，然后转战几大交易平台也很少出现车源，但某鱼交易平台有好几辆，广州本地车源没有，然后继续看了一轮网上学习之后，我开始明确要找一台什么样的Z4：1、没事故；2、内饰的原厂零件完整度要高；3、电器部分工作正常；4、原厂包围和颜色；5；3.0自动档。其实这5点也是很多买二手车的必要条件，如果都符合上述条件的车，车况基本不会差，但假如内饰的零部件缺失，其后期恢复难度是很大的，特别这类跑车，有很多喜欢狂野风格的，但又不是5年前的宝马车主那样去改车，往往用比较便宜的材料去改，最后整车的质感都会被破坏，而重新购买配件修复，价钱是非常高昂的，所以如果能内饰件完美，是最好的，哪怕是掉点颜色。出于路途的考虑原本想再省内收购，但车源较少而且价钱比较高，超出我心理预算，最后还是到了广东的隔壁广西收了这台Z4。

最后这张，估计开旧宝马的都会有点共鸣吧，谁叫自己喜欢呢[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

玩这种老车的最大心愿就是，怠速稳定，故障灯长灭[嘻嘻]，也希望能好好的把车整理好，一直开下去。放假在家实在无聊才乱写了那么一堆字，谢谢观看，也希望疫情早日结束，可以多找点车友出来聚聚。