6缸宝马5系用什么机油最好

Ⅰ 宝马 5系 525li 2.0t 用多少升机油哦

1、要看车是几缸机，4缸机就加5升，6缸机就加6.5升。

2、在机油的选择上，推荐使用粘度为5W-40的全合成机油。机油流动性非常好，冷启动更加顺畅；换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长。

3、延长发动机使用寿命，减少维修率；由于合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。

(1)6缸宝马5系用什么机油最好扩展阅读

主要作用：

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

7、抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。

Ⅱ 宝马5系该不该用新版GPF机油三种方法确认爱车是否更换！

?本期是宝马客2020年《长期评测》9月份的第四期，本期亮相的两款车型是：宝马530i（G30），530Le（G38）。

本文看点：

三种方法确认国6排放的宝马5系是否需要更换GPF机油

10月车险费改后，该如何选择？

车主：Kuma?所在地：青岛

由于本期长测跨了一个国庆“黄金周”，作为一辆还没到10000公里的准新车，怎么能不让它出去飒飒欢呢，说实话这辆车的很多习性我还没有都了解，感觉就像我养的那只拉布拉多，刚来到家里的时候不仅仅是要养成好的习惯，更需要对它的脾气和喜好都了如指掌才能在以后的相处中获得“快乐”。

正好赶上“十一”假期大家都出去玩，去保养的人还能少点。强调一下，店里送的基础保养就是机油机滤含工时费，汽滤和空气滤是要自己出钱的，我就没保养，最近事比较多，看看后面有空了准备自己换。到时候再发详细记录。流程就不多说了，去店里交钥匙，等着安排，然后验车，签字就好了。

这里我再说说保险的事，9月15日以后，保险费用就改革了。新的保险项目里主要有交强险和商业险。交强险必须买，商业险里有车损险、三者和其他险种，改革后的车损险里包含了以前我们经常买的车损，盗抢，玻璃，涉水，不计免赔等。

如果你觉得保费贵，而且自己的技术好没出过险，那好，现在有一个叫绝对免赔的险种，你可以买10%、20%，什么意思呢？假设你买了20%的绝对免赔，如果出事故了修车要花10000元，那么保险公司只承担8000元，所以保费可以说降了，但是自己承担的风险就多了。

现在刚刚改规则，每家的价位都不一样，建议多问问几家，毕竟省出来的就是自己的，打几个电话省的钱可能是要上班好几天才能赚出来的，何乐而不为呢！

2020年9月车辆信息

本月行驶里程（km）：784

总里程（km）：11895

本月平均油耗（L/100km）：5.7

本月花费：加油580元，充电12元，玻璃水10元，合计：602元

车辆原配轮胎：普利司通TURANZAT005L，前/后：245/45R18

购车经销商：西安中升之宝宝马4S店

编辑点评：

这次10月开始的车险费确实是有人欢喜有人忧，有的车型同样车险相比往年有所调低，例如X5/X6，而像主流的3系/5系的调整并不大，商业险相比之前更大程度的保障了消费者的利益，至于价格的调整，参考定价的因素则增加了不少，这段时间属于波动阶段，建议续保的朋友可以多多观望和对比几家保险公司，再做决定。

今天两位宝马5系车友都无一例外的聊了聊关于车辆保养的心得，总的来说，宝马保养的费用开销相比其他豪华品牌还是很实在的，尤其是3年以上车龄保养8折优惠，7年以上车龄保养7折优惠，既能使用有所保障的原厂机油，又有贴心温暖的售后服务，何乐而不为呢？养车是门学问，你对车好，TA也会为主人尽职尽责。

你的宝马通常多少公里换哪种标号的机油？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 宝马5系润滑保养,刹车保养,机油保养共多少钱

宝马5系哪年的哪款车

宝马5系保养周期

首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 间隔：10000公里/12个月
机油机滤建议更换周期为1万公里，上下可浮动2000公里

宝马5系保养费用明细表（工加料）

宝马E60 5系 520i 530i M54保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 512 300
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 521 033
材料费200 工时费45 工加料245
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(左侧油箱内置) 编号16 14 6 765 826
材料费930 工时费300 工加料1280
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器 编号64 31 9 171 858
材料费320x2 工时费75 工加料715
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 607
材料费98X6 工时费300 工加料888
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费180 工加料292
(四万公里保养周期)

原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费120 工加料218
(六万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480
(四万公里保养周期)

自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4198
(六万公里更换)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF
材料费140X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1880
(六万公里更换周期)

空调皮带 编号 11 28 7 559 454
材料费170
空调皮带涨紧器 编号11 28 7 512 758
材料费650
工时费225
空调皮带+涨紧器 工加料1045
(八万公里更换周期)

发电机皮带 编号11 28 1 706 545
材料费260
发电机皮带(带动态行驶稳定）编号11 28 7 520 072
材料费265
发电机皮带涨紧轮（机械式） 编号11 28 1 427 252
材料费260
发电机皮带涨紧轮（液压式） 编号11 28 7 838 797
材料费1872
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 516 847
材料费310
工时费225
皮带+惰轮+涨紧轮（机械式）工加料1055
皮带+惰轮+涨紧轮（液压式）工加料2672
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马E60 5系 520i N46B20保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X4.3
原厂机油滤清器 编号11 42 7 508 969
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料590
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 521 033
材料费200 工时费45 工加料245
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(左侧油箱内置) 编号16 14 6 765 826
材料费930 工时费300 工加料1280
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器 编号64 31 9 171 858
材料费320x2 工时费75 工加料715
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 252
材料费98X4 工时费225 工加料617
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)

原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费150 工加料248
(六万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)

自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4288
(六万公里更换)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF
材料费140X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1970
(六万公里更换周期)

发电机皮带 编号11 28 7 631 810
材料费320
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 524 267
材料费793
发电机皮带惰轮 编号11 28 1 440 378
材料费293
工时费300
皮带+惰轮+涨紧器 工加料1706
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(四缸)￥704
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马E60 5系 523 525 530 N52保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 521 033
材料费200 工时费45 工加料245
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(左侧油箱内置) 编号16 14 6 766 152
材料费730 工时费300 工加料1080
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器 编号64 31 9 171 858
材料费320x2 工时费75 工加料715
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 253
材料费105X6 工时费300 工加料930
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)

原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576
材料费98 工时费150 工加料248
(六万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)

自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396
材料费383x6
变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907
材料费1540
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4288
(六万公里更换周期)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF
材料费140X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF
材料费680
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1970
(六万公里更换周期)

发电机皮带 编号11 28 7 628 650
材料费320
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 530 314
材料费793
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 535 860
材料费750
工时费300
皮带+惰轮+涨紧器 工加料2163
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马F18 5系 520 523 525 530 N52保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 590 597
材料费210 工时费45 工加料255
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 253
材料费105X6 工时费240 工加料870
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)

变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4182
(六万公里更换周期)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2700
(六万公里更换周期)

发电机皮带 编号11 28 7 628 650
材料费330
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 582 761
材料费800
工时费300
皮带+涨紧器 工加料1430
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马F18 5系 520Li 525Li N20B20保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 640 862
材料费92
工时费75
机油机滤 工加料667
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 582 908
材料费210 工时费45 工加料255
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 0 038 896
材料费123X4 工时费225 工加料717
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费180 工加料292
(四万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480
(四万公里保养周期)

变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4182
(六万公里更换周期)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费360
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2700
(六万公里更换周期)

发电机皮带 编号11 28 7 618 848
材料费205
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 594 969
材料费790
工时费300
皮带+涨紧器 工加料1295
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥704
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马F18 5系 535Li N55B30保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 571 355
材料费220 工时费45 工加料255
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 0 038 896
材料费105X6 工时费300 工加料930
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)

变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4272
(六万公里更换周期)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2790
(六万公里更换周期)

发电机皮带(带动态形势稳定) 编号11 28 7 628 659
材料费370
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 599 097
材料费820
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 589 361
材料费330
发电机皮带惰轮（带动态形势稳定）编号11 28 7 615 130
材料费320
工时费375
皮带+涨紧器+惰轮 工加料2215
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥475
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马F07 5系 535GT N55B30保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X6.5
原厂机油滤清器 编号11 42 7 566 327
材料费85
工时费75
机油机滤 工加料810
(一万公里保养)

原厂空气滤清器 编号13 71 7 571 355
材料费220 工时费45 工加料255
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 582
材料费105X6 工时费300 工加料930
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)

变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4272
(六万公里更换周期)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2790
(六万公里更换周期)

发电机皮带(带动态形势稳定) 编号11 28 7 628 659
材料费370
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 599 097
材料费820
发电机皮带惰轮 编号11 28 7 589 361
材料费330
发电机皮带惰轮（带动态形势稳定）编号11 28 7 615 130
材料费320
工时费375
皮带+涨紧器+惰轮 工加料2215
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥475
清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(六缸)￥1004
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥437
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马F07 5系 550GT N63B44保养费用明细
机油（金美孚1号全合成机油）
材料费100X9
原厂机油滤清器 编号11 42 7 583 220
材料费140
工时费75
机油机滤 工加料1115
(一万公里保养)

原厂空气滤清器1-4 编号13 71 7 577 457
材料费200 工时费45
原厂空气滤清器5-8 编号13 71 7 577 458
材料费200 工时费45
工加料490
(两万公里保养周期)

原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840
材料费270 工时费75 工加料345
(四万公里保养周期)

原厂空调滤清器(一套两个）编号64 11 9 272 642
材料费730 工时费120 工加料850
(两万公里保养周期)

原厂火花塞保养 编号12 12 0 037 580
材料费120X8 工时费450 工加料1410
(三万公里保养周期)

原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982
材料费112 工时费225 工加料337
(四万公里保养周期)

原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454
材料费100X3(1:1兑水）工时费225 工加料525
(四万公里保养周期)

变速箱油 编号83 222 289 720
材料费392x6
变速箱滤清器及油底壳 编号24 11 8 612 901
材料费1470
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4272
(六万公里更换周期)

自动变速箱油 编号采埃孚ZF8
材料费190X6
变速箱滤清器及油底壳 编号采埃孚ZF8
材料费1200
工时费450
变速箱油+滤清器+油底壳 工加料2790
(六万公里更换周期)

发电机皮带 编号11 28 7 631 824
材料费325
压缩机皮带 编号11 28 7 570 266
材料费192
发电机发带涨紧器 编号11 28 7 549 873
材料费900
工时费450
皮带+涨紧器 工加料1867
(八万公里更换周期)

清洗节气门￥0
清洗喷油嘴(直喷)(3M清洗剂)￥794
清洗进气道(3M清洗剂)￥706
清洗燃烧室(八缸)￥1408
清洗三元催化器(3M清洗剂)￥574
(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

Ⅳ 宝马保养用什么机油对发动机的保护最好

1、关于宝马原厂机油品牌有3个：美孚、嘉实多、壳牌，嘉实多从1999年开始一直到2014年一直是宝马原厂机油合作方，2014年11月开始到现在与宝马合作的一直是壳牌。
2、宝马目前推荐使用的机油型号一般有4种：0W-30、0W-40、5W-30、5W-40，“-”前面指的是耐低温润滑保护性能，数字越小可以在越低温度下进行保护，“-”后面指的是耐高温润滑保护性能，数字越大可适用更高的温度下进行保护。
3、一个常识：90%的发动机磨损是发生在冷启动的时候，这个方面来说选择0W会比5W好。
4、并不是一定要是跟宝马合作的机油品牌才能使用，只要机油符合宝马的BMWLonglife认证就可以，宝马润滑油方面的OEM认证常见的有三个BMW LL-98、BMW LL-01、BMW LL-04，一般符合BMW LL-01就可以使用，另外宝马新开发的环保型发动机最好使用符合BMW LL-04的机油。
5、API等级代表发动机油质量的等级，宝马车型建议使用SN级别的机油。
6、HTHS（高温高剪切），这个参数是油液在150℃时候通过毛细管粘度测试得到的表观粘度，也就是动力粘度。BMW的Longlife认证基于ACEA A3/B4修订，在HTHS方面的要求是≥3.5。
总结：结合上面几点可以得出，如果你平时不怎么激烈驾驶，可以选择符合BMWLonglife认证、SN级别的机油，型号按这个顺序来选0W-30、0W-40、5W-30、5W-40；如果你平时有激烈驾驶，一定要符合HTHS≥3.5这个要求，而且首选0W-40的机油。
小贴士：HTHS和烧不烧机油是直接相关的，因为150℃高温高剪切动力粘度(HTHS)就是用来描述摩擦下（活塞环与缸壁摩擦处）机油的状态，烧机油了就是因为HTHS低了（当然了，要排除因为气门油封等问题所导致的烧机油的情况），那么你就应该去选择HTHS更高的机油。而高转下，摩擦温度更高，剪切力更大，所以对于HTHS就有了更高的要求。