宝马f1车队有哪些明星

A. 宝马为什么要退出F1

因为宝马的赛车车队在空气动力学方面的薄弱环节使其举步维艰。赛季大部分时间里车队在困境中挣扎，无法取得理想成绩。宝马自从2009年退出F1，把赛车的重心转向FE赛事，在电动赛车领域非常有竞争力。

宝马集团负责赛车运动的马奎达德，曾对《Auto Bild》记者谈到宝马不参加F1的原因：“V6涡轮混合动力系统对民用车一点用处也没有。从工程技术的角度看，在F1取得的成就与这项技术与民用车没有关系。”

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宝马车队历史

2000赛季，迪尼兹继续留在车队效力，搭档则换成了米卡·萨洛。然而，始终与首场胜利无缘。

2001年，索伯更换了全部车手阵容。新车手中，一名是前普罗斯特车手尼克·海菲尔德。搭档的是刚刚进入F1的车手莱科宁。尽管许多人对这位年轻的芬兰人的能力报有疑虑，但显而易见的天才却在比赛中不断闪现，很快迈凯轮车队将之招入麾下。

2003赛季，车队用经验丰富的车手弗伦岑换下了马萨。2003年车队继续使用法拉利发动机，马萨将回到队里与费斯切拉搭档。两名队友之间可望展开激烈争夺，马萨渴望在18场比赛结束后让索伯确信没有任何理由弃他不用，而费斯切拉则希望通过优异表现打动法拉利。

B. 谁有F1宝马车队海菲尔德的资料

尼克-海菲尔德详细资料
姓名：尼克·海菲尔德(Nick Heidfeld)
国籍：德国
出生时间：1977年5月10日
出生地：德国门兴格拉德巴赫
身高：164cm
体重：59kg
婚姻：未婚
初次参赛：2000年3月12日
目前效力车队：宝马索伯

辉煌战绩
年度总冠军次数： 0
首次F1大奖赛： 2000年澳大利亚GP
首次登上领奖台： 2001年巴西大奖赛
首次分站赛冠军： 无
首次杆位： 2005年欧洲站纽博格林赛道
F1大奖赛参赛次数： 98
F1大奖赛发车次数： 98
F1大奖赛完赛次数： 62
F1大奖赛登台次数： 4
F1大奖赛获取积分次数： 21
F1大奖赛退出次数： 37
F1大奖赛分站冠军次数： 0
F1大奖赛杆位次数： 1
F1大奖赛创最快圈速次数： 0
F1大奖赛首发夺冠次数： 0
F1大奖赛累计积分： 56

个人简介
尼克九岁时参加了Kerpen-Manheim俱乐部的卡丁车锦标赛并开始他的职业生涯。13岁时，他已在Nordrhein-Westfalen的DMV卡丁车锦标赛上获得了第一名，并在Nordrhein-Westfalen杯中取得了第五名的成绩。随后，1991年，他在ADAC少年大奖赛中名列第三，成为了ADAC少年大奖赛国家队的一员并在国际CIK少年赛中获胜。

1992年，他在德国少年卡丁车锦标赛中获得第五名，之后获得了参加在法国Laval举行的A级方程式世界锦标赛的资格。1994年，他以9场8胜的成绩夺取德国福特方程式1600锦标赛的冠军。次年（1995年），他以四次胜利五次登上颁奖台的成绩赢得德国福特F1800国际锦标赛的冠军，同时又获得了福特方程式1800德国国际锦标赛的亚军。

1996年，他代表Opal Team BSR参加德国F3锦标赛。他获得了三场此赛的胜利，并最终取得了第三名。同样他也在澳门大奖赛中取得了杆位，在首轮预赛中获得第一，总成绩名列第六名。1997年，他作为年轻车手改投梅塞德斯，签约成为迈凯轮车队试车手。他继续代表Opal车队参加德国F3锦标赛并夺得冠军。1998年他在摩纳哥、霍根海姆、亨格罗林赛道举行的FIA F3000国际锦标赛中获得了亚军，并夺得了两个杆位和两个最快圈速。

1999年，他继续担任迈凯轮F1车队的试车手，同时在此赛季以53个积分的成绩代表West车队获得了F3的冠军。2000年赛季他代表普罗斯特车队首次参加了F1比赛，但他经历了艰难的一年，往日的声誉也由于频繁的失败而毁于一旦。

2001年尼克转队索伯后，他以巴西大奖赛中第三名的成绩首次登上了颁奖台。他以12个积分稳列车手积分榜第八名，并使这支瑞士车队在车队排名中名列第四，这是他们迄今为止所取得的最好成绩。2002年赛季他依然效力于该队，与另一颗冉冉升起的新星菲利普·马萨搭档。然而，该队下滑至车队积分榜的第五名，同时尼克最终也只获得了7个积分。

2003年对海菲尔德来说也并不轻松。索伯车队的C22赛车并没有象期望的那样具有竞争力，这为德国车手只获得了两个积分。直到印第安纳波利斯站，车队采用了冒险的进站策略并取得了好的成绩，尼克又获得了4分。随着菲利普·马萨返回索伯车队及吉安卡洛·费斯切拉加入这支瑞士车队的消息的公布，海菲尔德只好在2004赛季寻找另外的机会。

对于这个25岁的车手来说这是一个漫长的冬季。他开始为乔丹车队进行试车，但并不确定在即将来临的赛季是否能够签下合同。多个星期后，埃迪·乔丹确认海菲尔德将加入乔丹车队，又赋予了这位德国车手一次机会。

2004赛季海菲尔德在乔丹车队仍然处于艰难的境地。福特考斯沃斯引擎的性能无法与其他制造商的引擎相抗衡，但海菲尔德还是在15场排位赛中击败了队友-这并不意味着他自己的成绩有多么理想，因为他仅在摩纳哥和蒙特利尔两站比赛中分别获得了2个和1个积分。

2004年在乔丹车队效力对这为德国车手来说仅是一个权宜之计，2005年他将加盟宝马威廉姆斯车队与马克·韦伯并肩作战，只有出色的表现才能确保他在F1赛场上的位置。

职业生涯

2000 F1 (普罗斯特 GP), 0个积分
2001 F1 (索伯), 12个积分位列第8
2002 F1 (索伯), 7个积分位列第10
2003 F1 (索伯), 6个积分位列第14
2004 F1 (乔丹), 3个积分位列第18
2005 F1 (威廉姆斯), 11场比赛，28个积分位列第11
2006 F1 (宝马),20个积分位列第9