宝马防倾杆什么意思

① 从宝马新3系的稳定杆看汽车营销

前言

2019年6月，第七代宝马3系在国内市场上市发布。相比于上一代的3系，七代3系在国内市场全系车型都不配备后稳定杆，由此引起了汽车圈的热烈讨论。讨论者基本分为两派：一派持负面观点，认为这是一种“阉割”和简配；另一派则认为，没有后稳定杆不能说明任何问题，不代表性能就一定不如上一代产品。

稳定杆，也叫“防倾杆”，是一根安装在汽车悬架上的杆，科学合理地设计和应用稳定杆，对提高汽车的行驶稳定性和转向性能有积极作用。更多关于“稳定杆”的知识，请参阅郝工的过往文章：通俗易懂的稳定杆/防倾杆原理讲解。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 请问华晨宝马新3系(F30)底盘有防倾杆(稳定杆)吗

防倾杆是扭力梁悬挂为了减少本身的结构缺陷而加上的，法系车比较常见。

新3系不论是F30还是F35均为多连杆式后悬挂，本身素质就是同级别最高的，所以根本不需要防倾杆。

③ 给新宝马3系装回了减配的后防倾杆，谈谈感受

传送门1：防倾杆理论讲解

传送门2：新3系防倾杆准备工作

年后第一步操作就是换避震了

当然有利有弊，任何改装和加装都是有牺牲的。哪怕原厂就有设计，依旧如此。它会增加你全关DSC之后的钟摆可能性，当然如果你是漂移爱好者这正是你需要的。然后解答一些有可能产生的疑问，比如如果我加装了后防倾杆，需不需要重新匹配原厂DSC程序？答案时不需要，DSC只收集轮速差，至于你是有防倾杆还是没有的情况下引起的轮速差都是会介入的。最后有很多人无端端酸我说何必兴师动众做这样的测试，买菜车市区就开那么快有没有没关系。兄弟，你可以不关心，但是还不允许我们对性能感兴趣的折腾么？宝马M套装里就有它，你为什么选M套装呢？M不是运动吗？宝马官方都告诉你，没有这玩意不运动，要运动必须有这玩意了啊？！你咋不把自己前防倾杆拆了呢，亲测车一样能开。只不过后面的增加需要额外花你钱，你不愿意心里自我安慰呗。如果前面铁翼子板和铁机盖给你免费换铝，你愿意不？现在论坛乌烟瘴气的，都买上后驱宝马了，就人家选配多点回复都一大帮酸不溜就的人。我大写的服，请大家摆正心态。不是所有人是为了个BMW标去买三系的，总有人为了运动，为了操控，为了心中那份向往，你说情怀也好，怎么样也好。市场目标客户群都是既定的，每台车都有它的市场定位和差异化，3系的用户普遍年龄层次就会年轻化，年轻人就是追求运动的主力群体，希望你能认识到这点。最后，我建了一个上海新3系车友群，欢迎你站内信加入我们。我会定期举办玩车活动，还有后期拍摄测试需要你的参与，拜拜。

④ 汽车防倾杆是什么 新宝马3系取消防倾杆还是运动车标杆吗

在新一代3系上，宝马为了增加舒适性，同时节省成本，取消了后防倾杆设计，因此许多消费者在购车时产生了顾虑，许多媒体也指出3系的操控相较上一代有了明显的变化，那么防倾杆到底是什么？有无防倾杆对车辆操控有何影响？今天我们选车侦探就从原理和优缺点等方面来详细分析。

虽然防倾杆优点很多，但因为连接了两侧的车轮，它会将一个车轮上的撞击力传递给另一个车轮，在颠簸的路面上，势必会造成舒适性变差的结果，如果想要控制车辆侧倾，随着防倾杆直径和刚度的增加，舒适度会越来越差，因此操控性和舒适性并不能完全兼得。目前中级运动轿车中凯迪拉克CT5和奥迪A4L等配备了防倾杆，对比操控来说帮助很大，如果你更追求操控感，带有后防倾杆的车型自然是首要选择，而像奔驰E级与宝马3系，为了追求舒适度取消防倾杆，对于喜欢操控的消费者来说并不推荐。

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