宝马x3分期和飞行家哪个好

㈠ 绕不开的对手 林肯航海家对比宝马X3

㈡ 50万左右买什么车好suv

1、 雷克萨斯RX

雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。雷克萨斯RX各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。只是低配车型的动力比较一般，需要买到450才能有较好的动力感受。

㈢ 50万左右买什么suv车好

具体如下：

1、 雷克萨斯RX

雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。雷克萨斯RX各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。只是低配车型的动力比较一般，需要买到450才能有较好的动力感受。

㈣ 虽然全新的飞行家将采用用SYNC+系统，但这套SYNC3依旧能打！

[汽车之家?长期测试] ?大家好，我是上海分站的彭储文。我又接手了一个长测项目，本次系列的主角是林肯旗下的中型SUV——航海家。说起来我和这个车系颇有缘分，5年前，MKX在国内的首次亮相便是我参与拍摄的，并且2.0T车型的测试也是我执行的。时过境迁，曾经的MKX也因为林肯调整了车型命名而退出了历史舞台，继任者就是眼前的这台航海家。闲话少叙，作为开篇，本文和大家聊聊我对这台航海家的第一印象。
● 第一印象：造型气派，细节设计有质感
我长测的车型是航海家的2.0T顶配车型：四驱尊雅版，指导价为45.88万元，目前市场上有一定的优惠幅度。为何选择高配车型，主要原因在于它的功能较为丰富，可聊的点也较多。并且从用户的成交数据来看，这款车型也是最为畅销的。
航海家的造型相当气派，硕大的进气格栅有着极高的辨识度，我个人觉得它的气场在同级别中也属于较为突出的类型，恰巧前阵子我的同事在执行宝马X3，路虎发现运动版以及奥迪Q5L的三车对比时，我把航海家开去作为摄像车使用，放在一起看，这台航海家还是挺亮眼的。
车身尺寸方面，这台航海家的长宽高分别为4849mm×1936mm×1683mm，轴距达到了2848mm。很标准的中型SUV体型，宽度和轴距在同级别中算是比较大的了。20英寸的铝合金多辐轮圈造型中规中矩，配备马牌ContiCrossContactLX Sport系列轮胎，规格为245/50 R20。
车尾造型并没有像车头那样与MKX有着较大差异，视觉效果较为饱满，而且放在现在看也并不显得有年代感。车顶部分还进行了扰流设计，对优化风阻有一定的帮助。另外值得一提的是，这台航海家长测车的白色车漆（官方名为铂钻白）是需要选装的，费用为2000元，这也是为何路上白色的林肯并不多见，毕竟需要加钱。
来到车内，航海家在内饰部分所营造出的豪华感还是很强烈的。长测车采用了黑色的座椅，此外还提供棕色与灰色座椅可供选择，我个人觉得黑色比较协调。木纹饰板则为核桃木，质感看着还不错，年轻人应该也会接受。
全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，UI设计简洁素雅。不过想要吐槽一下依旧没有平均时速显示，作为编辑，计算油耗会复杂些，当然对一般消费者这倒无伤大雅。中控液晶屏的尺寸为8英寸，采用了SYNC3系统，功能性方面支持苹果CarPlay和手机映射，我作为一个CarPlay重度依赖用户觉得车机只要有该功能就足够了。
座椅方面，官方将这张座椅命名为Deepsoft皮质，实际体验上填充的确也较软，但不至于像沙发一样会陷进去，乘坐舒适性很不错。另外中控台下方分割出了两个储物格，适合放钱包、纸巾盒等杂物，防滑垫的造型也和林肯的车标相同，这些细节处理都很棒。
● 微体验：除胶大作战
这台长测车在我接手的时候有很多胶印，有车内玻璃上的，也有车外的。看着相当碍眼，于是决定自己动手清理一番。车外的胶印清洁起来比较简单，洗车时就这泡沫用力擦几下就搞定了。然而车内如果喷泡沫，打理起来会麻烦些。
比较好的办法是使用带有酒精且易挥发的洗手液，在应对胶渍方面有奇效，不同于普通的除胶剂有着很强烈的刺鼻味，洗手液通常是没有味道或是有淡淡芳香的，因此也不用担心使用后车内留下气味。
● 总结：
目前这台车在我接手也才一周，因此体验的时间也不算长，每天也只是上下班通勤，未来还会有更详细的体验带给大家。航海家给我的第一印象便是气派+豪华，这也符合林肯旗下产品一贯的风格。本期长测内容的开篇也先告一个段落，我们下回再见！（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
[汽车之家?长期测试] ?大家好，又到了航海家的长测更新时间，本期主要和大家聊聊这台车的城市驾驶感受。作为一台纯种的美系SUV，航海家在营造乘坐舒适性上颇有造诣，这真的是一台开着和坐着都很舒服的车。
● 动力组合：2.0T+8AT
这台航海家搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩368牛·米。账面参数来看中规中矩，在同排量发动机中并不算出彩。另外，航海家还提供了2.7T发动机可供选择，最大功率达到了332马力，峰值扭矩为500牛·米，指导价相比2.0T顶配车型贵了6万元。
与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，而领航员的前任车型MKX采用的则是6速手自一体变速箱。更多的挡位数量可以在一定程度上提升燃油经济性，具体的变速箱表现我们下文详聊。
● 底盘结构：带有适时四驱系统
航海家采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，在同级别中属于很常见的组合。作为尊耀版车型提供了四驱系统，采用适时四驱的形式，中央差速器结构为多片离合器。在日常驾驶中，只有中低速起步时会四轮都参与动力输出，车速稍快后则会变为前驱模式。
● 驾乘感受：
虽然航海家的整备质量超过了2吨，但是这台2.0T发动机要带动这台车却并不显得费劲。油门踏板的调校偏缓和，因此在起步阶段并不会感受到多么迅猛的爆发力，这也与这台车偏沉稳的气质相符。
油门响应不算积极但并不代表这台车动力表现不好，事实是在深踩油门后，这台航海家能带来不错的提速表现，变速箱在此时的反应也很灵敏，会立刻进行降挡。并且发动机在高转速区间发出的声浪也很好听，并不扰人。
而在日常驾驶中，航海家并不是一台能带来太多驾驶激情的车型，它的整车调校都更侧重舒适性。变速箱在平稳加速时的升挡较为积极，并且几乎感受不到顿挫，存在感并不强。
航海家有着相当优秀的隔音降噪表现，在最高限速80km/h以内的市区驾驶，能传入车内的噪音相当轻微。无论是底盘部分对胎噪路噪的隔离，还是时速较快时产生的风噪都很轻微。并且在此前我们做过的测试中，优秀的测试成绩也很好地论证了这一点。
悬架调校也偏软，这与我若干年前试驾的MKX有着较大出入，很显然林肯对于航海家的底盘设定进行了重新的调校。在面对来自地面的细碎颠簸，悬架可以很好地进行过滤，传入车内的震动并不明显。静谧的车内环境外加柔软的底盘调校，航海家可以带来非常不错的乘坐舒适性。
值得一提的是，最近上海的气温攀升速度有些快，感觉一夜之间入夏的节奏。需要注意的是，此时胎压也可能一夜之间变高，过高的胎压会对乘坐舒适性产生一定影响，建议自行调节到标准胎压。另外，部分新车在出库时，胎压也较高，如果PDI检测不够到位也会遗漏对胎压的校准（并且这是大概率事件），所以提新车也可以留意一下。
● 一些小功能：
航海家带有AUTOHOLD自动驻车功能，激活的方法是停车时重踩一脚刹车，当屏幕左侧亮起AUTOHOLD后便可松开刹车踏板。这在红绿灯较多的城市道路中对缓解驾驶疲劳会有一定帮助，毕竟右脚获得了休息的机会。
全速段的自适应巡航功能可以在城市驾驶中使用，只不过即便把跟车距离调节到了最近，在缓慢蠕动时也会隔的比较远，容易被加塞，因此在堵车排队时我并不倾向使用该功能。而在城市快速路或高架上行驶，把自适应巡航定速在80km/h则会轻松不少。
车外后视镜上集成了并线辅助功能，航海家自身尺寸并不小，在日常行驶中不可避免的容易产生一定的盲区，有了这个功能可以很好地为并线做出预警。此外，我的长测车还带有车道保持功能，不过对于老司机而言，这个功能的用处并不大。
● 油耗：
油耗方面的表现还算不错，说实话我原本并不指望一台2吨多的SUV能有多么出色的燃油经济性。没想到29km/h的平均时速油耗在11.1L/100km，外加最近天热我还开着空调，比我预期的低不少。最近我开着航海家外出配合测试的次数较多，由于往郊区走所以不怎么堵车。如果公司和家两点一线日常通勤路况会拥堵不少，平均时速甚至在20km/h左右。在未来的更新中肯定也会有如此路况下的油耗表现，大家可以期待下。
● 总结：
航海家是一台整体调校都相当舒适的SUV车型，尤其是在市区中驾驶。当我下班后，带着一丝倦意开着这台车，它能载着我以更放松的状态回家。优秀的NVH表现和底盘舒适性，外加自适应巡航等缓解驾驶疲劳度的功能对驾驶者都相当友好。只不过受制于车身重量和动力参数等原因，这台车并不能够带来多么激情的驾驶乐趣，当然这也不符合它的调性。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
[汽车之家?长期测试] ?大家好，又到了航海家的长测更新时间，本次更新内容为多媒体系统体验。在人机交互方面，航海家提供了SYNC2.3多媒体系统，支持CarPlay手机映射。仪表盘采用了12.3英寸全液晶屏幕，不少功能也需要通过配合方向盘上的多功能按键进行设置。
● 仪表盘内的设置很多
先从仪表盘讲起，得益于12.3英寸的全液晶屏幕，仪表盘内不仅可以显示很丰富的行车信息，并且不少车辆功能也可以整合进仪表盘菜单中进行设置。整体UI采用简约的黑白调，配以少量的暗金色，视觉效果还是挺不错的。
仪表盘主题提供两种可供选择，带有发动机转速显示的和隐藏转速显示。后者的界面会将时速调整至屏幕中间，不过我个人习惯还是喜欢观察一下当前转速的，所以这套主题我通常也不用。
设置菜单中可以对很多功能进行设定，包括驾驶辅助功能，时速单位，碰撞预警灵敏度，主动制动开关等等。毕竟把这么多功能如果都设计成物理按键的话没有那么多位置来布局，并且其中不少功能并不需要频繁设定，像我习惯开启碰撞预警以及车道保持，那设定常开就行。
● SYNC3.2人机交互系统
相信对于熟悉福特与林肯旗下车型的朋友对这套系统也并不陌生。虽然目前这两家品牌旗下最新产品都更换为了全新的SYNC+系统，但从我个人而言，我更喜欢使用这套SYNC3.2（下文简称SYNC3系统）系统。
首先它带有苹果CarPlay手机映射功能，作为iPhone用户相信对该功能的依赖性还是挺大的。无论是播放第三方音乐App中的歌曲还是设定导航都相当方便，因为都可以在开车前通过手机操作。值得一提的是，2.0T的航海家不提供GPS导航功能，如果需要导航只能依赖CarPlay的手机导航，只有2.7T车型才有自带的GPS导航系统。
另外可以为车内乘客带来便利的功能是车辆热点，可最多支持10个设备使用。不仅可以为车上人员节约手机流量（当然现在手机流量套餐都比较便宜了）以外，更高的利率用在于为类似Wi-Fi版的iPad等平板设备联网，毕竟4G版的平板设备通常都会更贵一些。
车门密码锁可谓是林肯车型的一大特色，对于密码的设定则同样需要通过中控屏幕来进行设置。首先所有林肯车型会再出场时提供随机五位数的原始密码，并且是以实体卡片的形式提供的，所以在提车时千万要记得检查这张卡片是否在车内。另外，由于涉及到车内物品安全问题，这组密码切记不能泄露出去。
设置自定义密码则需要先输入初始密码，由于按键数量有限，因此双数和0是需要通过长按输入的。因此如果图方便的话都设为单数密码即可，5个数字不带重复的5位数排列组合还是挺多的，所以也不用担心被暴力破解。
航海家提供了空调设定的实体按键，并且在中控屏上也可以进行操作。前者缺少了出风口选择按键，当然这个功能使用的频率也不算高，因此需要进入中控彩蛋进行空调设定的使用场景也不多。
● 油耗：
最近并没有开航海家太久，前阵子出了一次差，外加最近测试别的车，一个月内只开了一箱油，油耗表现与上次接近，因为没有频繁进公司，所以路况都不算拥堵，整体的油耗表现还算不错，没有超过11L/100km。
● 总结：
航海家采用的这套SYNC3.2多媒体系统在功能上可以很好的满足车主的需求，尤其是像我这样的iPhone用户，对于CarPlay手机互联功能的依赖度还是很强的，基本上车插上手机就够用了。此外，航海家还带有无线充电模块，车门密码锁等锦上添花的功能，虽然日常使用的频率未必会很高，但肯定聊胜于无。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）