宝马p2是什么岗位

❶ 宝马X1故障码大全

特有故障代码
故障说明
P1188
燃油修剪 - 范围/性能(第1排)
P1178
加热氧传感器 - 慢交换(第1排，传感器1)
P1526
A凸轮轴位置执行器 - 开路(第2排)
P1014
可变气门正时(VVT)参考传感器派对错误(第1排)
P155E
节气门阀执行器2 - 位置错误
P1050
可变气门正时(VVT)控制电路 - 电路故障(第1排)
P1346
启动时失火 - 气缸3
P110B
歧管压差传感器 - 压力低于下限(第2排)
P1502
怠速控制执行器关闭电磁阀 - 信号高
P1031
可变气门正时(VVT)执行器 - 旋转方向故障(第1排)
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故障代码P0开头
故障说明
P0538
空调蒸发器温度传感器电路高
P0793
中间轴转速传感器A电路没有信号
P0384
电热塞控制模块控制电路高
P082B
换档杆X位置电路低
P037E
电热塞监控电路低
P0933
液压传感器电路范围/性能
P0714
变速器液温传感器A电路间歇
渣芦P0035
涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路高
P011B
发动机冷却液温度(传感器)/进气温度(传感器)相关性
P00BD
空气流量(MAF)传感器A 电路范围/性能 - 空气流量太高
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故障代码P1开头
故障说明
P1628
发动机控制模块到防抱死刹车(ABS) / 驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)的通信 - 信号错误
P1385
发动机控制模块 - 缺陷
P1447
催化转换器温度电路 - 开路/短路到正极
P1462
废气温度控制 - 范围/性能 (第2排)
P1768
经济/运动模式开关，如肆带冬季天气
P1101
加热氧传感器 - 低电压/空气泄漏 (第1排，传感器1)
P1115
发动机冷却液温度(ECT)传感器/进气温度(IAT)传感器/室外温度传感器 - 信号变化
P1530
空调冷却剂压力传感器 - 电路故障 (别克，雪佛兰)
P1667
倒档抑制电磁阀 - 电路故障(雪佛兰)
P1443
蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀 - 故障
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故障代码P2开头
故障说明
P2067
燃油液位传感器B电路低
P2818
变速器液压力控制电磁阀H卡在开的位置
P2424
碳氢化合物催化转换器效率低于阈值 (第2排)
P2062
还原剂/再生供应控制电路/开路
P200A
进气歧管通路性能 (第1排)
P2125
节气门/油门踏板位置传感器/开关E 电路
P212A
节气门位置(TP)传感器/开关G 电路
P2841
挂档叉D位置电路范围/性能
P2659
A摇臂执行器控制电路高 (第2排)
P228B
燃油压力调节器2 - 发动机被强迫关闭
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故障代码P3开头
故障说明
P3412
气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3431
气缸4排气门控制 - 电路低
P3449
气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3426
气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3496
气缸12排气门控制 - 电路高
P3478
气缸10排气门控制 - 性能问题
P3410
凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端 - 信号错误
P3492
气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3419
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3437
气缸5排气门控制 - 电路开路
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故障代码B开头
故障说明
B2434
驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地
B0033
第2排左前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
B2439
乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围
B0070
司机安全带预紧器A _ 启动控制 (子错误)
B00D2
约束系统故障显示灯1 (子错误)
B2295
约束系统雹辩 - 侧安全气囊故障
B009C
左侧约束传感器6 (子错误)
B00B8
司机座椅乘员位置传感器B (子错误)
B0058
第3排右安全带传感器 (子错误)
B00E3
第2排左安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0202
与车门控制模块D通讯丢失
U0588
从变速器液泵模块收到无效数据
U0174
与(气囊)约束系统传感器E通讯丢失
U041B
从排气传感器模块收到无效数据
U029C
与驱动电机控制模块D通讯丢失
U0029
车辆通讯总线A性能
U0187
与CD播放机/换片机模块A通讯丢失
U0488
从CD播放机/换片机模块A收到无效数据
U0288
与直流转交流换流器控制模块A通讯丢失
U0119
与燃油电池控制模块通讯丢失
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故障代码C开头
故障说明
C001E
右后液压释放太长 (子错误)
C0072
刹车温度过高 (子错误)
C0043
刹车踏板位置传感器 - 电路B (子错误)
C0012
左前液压释放太长 (子错误)
C003A
右后轮速度传感器 (子错误)
C1414
不正确的模块设计级别(不正确适用车型)
C0035
右前轮转速传感器电源 (子错误)
C1948
前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围
C0015
右前出口控制 (子错误)
C0019
左后出口控制 (子错误)
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❷ 买530le的人后悔了吗宝马530混动与燃油哪个好

宝马530Le，也就是5系插电混动版车型，买它的原因很简单，这是豪华车里为数不多的符合中国新能源政策的产品；换个说法就是冲着新能源牌照去的。那如果抛开新能源牌照带来的免购置税、免摇号等等，这台宝马530Le到底是怎样的车呢？为什么有人说买530LE后悔了。

首先，530Le这个名字含义是宝马旗下的汽车型号是用数字表明动力等级，比如5系入门级车型是525Li，动力为184马力；530Li代表这台车动力更强，有252马力。但530Le的发动机和525Li是一样的，少了的60多马力是一个附加的电动机提供的。
而作为一台“插电式混合动力车”，宝马530Le使用的是比较简单的混动结构，也就是在发动机和变速箱之间加入一个电动机的P2架构。和丰田、本田的汽油混合动力相比，这种架构方便做成插电式混合动力，研发比较简单，成本较低，但效率不高。

当你驾驶充满电的宝马530Le，深踩油门发动机和电动机会一起工作，无论加速到多快动力都比较强劲。当14千瓦电池大部分耗尽之后，或者没有给电池充电，530Le就会变慢。这时电动机仅仅在深踩油门之后提供一下动力，持续的加速就依靠燃油发动机。当电池耗尽之后，单纯依靠发动机是很难把电池充满的，而且会导致油耗比同样发动机的525Li更高。
换句话说，与丰田、本田旗下那些不用充电，百公里油耗低于5升的混动车相比，530Le的混合动力并不彻底。它只能做到电和油一起用，却做不到省油。再加上530Le比汽油车型多了117公斤的电池，油耗自然就会更高。

530Le可以使用经济、舒适和运动三个性能模式，每一个性能模式里还有四种不同的用电策略，加起来有高达12种组合。但这12种组合之间的差异非常微小，用处很局限，留下一个经济一个舒适就完全足够了。
所以说，除了混合动力这部分以外，530Le和其他宝马也没什么太大区别，最大的特点可能就是“便宜"。

至于说宝马530混动与燃油哪个好。抛开限行和限牌这种刚需因素不谈的话，如果市区代步比较多，又想体验油电混合动力的不同驾驶感受，那么买530Le可玩性会更高一些；但如果跑中长途的频率比较高的话，自然首选燃油版的530Li。而论保值率来讲，肯定也是燃油版远高于插电式混合动力版本，所以目前，燃油版的530Li仍然是宝马5系主力的销售车型。

❸ 宝马5系新能源用的是什么发动机变速箱

宝马5系新能源采用2.0T涡轮增压发动机，ZF 8AT横向自动变速箱。这款车采用了宝马系列第三代eDrive技术，相比上一代530Le减轻了190kg的整体重量，技术上与740Le完全一致，对车主的驾驶大有裨益。

宝马5系新能源的发动机如何

这款车是涡轮增压发动机，其动力系统由一台2.0T涡轮增压发动机和一台70KW电机组成，赋予了汽车强大的动能，能够让车主拥有非常好的驾驶体验。可以说是跟随着开始，声音很低，他几乎听不到自己的噪音。在这种配置下，宝马5系的操控性非常好。低速的时候方向很轻松，高速的时候转向很准，想去哪里就去哪里。

宝马5系新能源的变速箱如何

宝马用的是ZF 8AT纵向自动变速箱，性能不错，基本都是宝马系列车用的。全新宝马5系新能源，借助ZF 8AT平台设计，采用变速箱集成动力电机的P2架构。通过快速的产品迭代和国产化，宝马530Le有着不错的市场表现。希望大家能有机会体验一下。

❹ 哪个部门好

华晨宝马哪个部门好？

转到F2。总装比总装干净，工作相当轻松！我在华晨宝马车身车间工作了七八年。我不会骗你的！

关于华晨宝马系及待遇

只要不是质量或者产量！官方工资根据2050元P1分为多个等级P1P2-P6。如果是办公室，G1-Gn对G1了解不多。似乎上限在5000左右。

职位发达，需要办公室等，本科学历的华晨宝马汽车有限公司。

这取决于学校和英语水平。如果你是沈阳大学的本科生，你通常是一名工人。

你所学的东西会让你有任何地位。

个人有能力在闷嫌任何岗位上发展。

华晨宝马哪个位置比较好？

职位没有好坏之分(有高管销售技术)，只有你是否合格。

有人知道华晨宝马的组织架构吗？比如公司从上到下都有哪些部门？紧急！

这是我们公司的问题；我好像在外面找不到。

目前，华晨集团隶属于

与德蚂蔽手国宝马合作:华晨宝马汽车公司

与金杯合作:沈阳华晨金杯汽车有限公司

而这两家公司是并此平行公司；彼此独立；此外，华晨宝马拥有高度的自主性；虽然在华晨面前，但华晨的经营权非常有限。

沈阳汽车股份有限公司在24个部门设有90个办事处；四个生产工厂分别是:中华汽车厂(下属两个车间:车身及装配车间)、石海汽车厂(下属三个车间:车身、涂装及装配车间)、A级汽车厂(下属两个车间:车身及装配车间)、独立冲压中心。另一家工厂是生产轻型卡车的金杯车辆厂。此外还有R·D中心、销售公司等附属部门，还有华晨金杯四川羊厂(生产金杯霸道)。

此外，华晨集团还有一些下属的零部件供应公司:如华晨东兴、金杯江森等。

关于这个...

不知道是否涉及公司机密...

哈哈！

请问有没有人知道本科生进入沈阳华晨宝马(信任关系)哪个部门做正式员工比较好？除了技术部门。

朋友，问题太笼统了。你想进办公室还是去生产部？如果用办公室，人力、采购、行政都不错。其他最终装配也不错。但是我的朋友，我想问，你是怎么参与进来的？关系硬的也不是不能进办公室。

唉~~~~~~伤心A

百万购车补贴

❺ 传言宝马3系高功率2.0T变速箱顿挫改善我来告你是不是真的

今天角师傅要与大家聊的车还是新一代宝马3系，不同的是，它是一款330i高功率2.0T版本。此前有网络间传言，高功2.0T在变速箱顿挫方面有所改善，是真的吗？另外，现在来看，新一代3系销量惨淡，40多万元买宝马3系值不值？本文我们展开说……

编者点评：

330i的变速箱闯动也没有改变，个人感觉反而更明显了。切换手动模式有所改观，但油耗会增加。330i标轴版算上一些选装件最后落地也要到40万元左右，性价比真心太低了。最后预告一下，新一代宝马3系的320低功率版本即将安排，身边有个女朋友刚好提了一台，回头采访采访……

备注：主观试驾仅供参考

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 宝马1系故障码大全

特有故障代码
故障说明
P1075
可变气门正时(VVT)过载保护 - 高输入(第1排)
P1663
防盗控制模块 - 不正确的编程
P1082
可变气门正时(VVT)过载保护，控制电机 - 电流高(第2排)
P1064
可变气门正时(VVT)开始位置/休息位置比较 - 电路故障(第1排)
P1329
爆震传感器 - 低输入(传感器3)
P1298
氮氧化物传感器 - 通信错误(第1排)
P1588
油质传感器 - 缺陷的传感器
P1584
机油泵电路 - 电路开路
P158C
怠速空气控制执行器1 - 自检故障
P115D
空气流量(MAF)传感器A - 不正确的信号
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故障代码P0开头
故障说明
P0AE9
混合动力电池温度传感器D范围/性能
P0162
氧传感器电路(第2排，传感器 3)
P0924
换档后拉执行器 (后拉换档杆，偶数齿轮，2，4，6)电路/开路
P0B8A
混合动力电池电压监控P电路间歇/不稳定
P0193
燃油分供管压力传感器A电路高
P0849
变速器液压力(TFP)传感器/开关B电路间歇
P077A
输出速度传感器电路 - 方向信号丢失
P0519
怠速空气控制系统性能
P06CC
气缸8电热塞不正确
P0B71
混合动力电池电压监控K电路间歇/不稳定
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故障代码P1开头
故障说明
P1704
变速器挡位传感器 - 自检时电路显示当前不是驻车档/空档
P1630
防盗控制模块 - 故障
P1519
怠速空气控制(IAC)阀电路故障
P165F
发动机控制模块(ECM) - 内部故障
P1613
电子节气门系统控制模块 - 故障(Amanti)
P1631
节气门阀执行器 - 回位弹簧测试故障
P1356
点火线圈/放大器，气缸1 - 短路到正极
P1701
变速器电磁阀故障 - 倒车档啮合错误
P1638
电机控制模块 - 内部电路故障
P1446
油箱泄漏诊断模块 - 泵控制信号高
查看全部结果
故障代码P2开头
故障说明
P208E
还原剂喷射阀门卡在关闭的位置 (第1排，第1个)
P247C
排气温度超出范围雹辩 (第2排，传感器1)
P215C
输出轴速度 - 轮子速度的相关性
P20EF
选择性催化还原渣芦(SCR)氮氧化合物前催化转换器 - 效率低于阈值 (第1排)
P282B
变速器液压力控制电磁阀K电子问题
P20B1
还原剂加热器冷却液控制阀门电路/开路
P203F
还原剂液位太低
P2290
喷油器控制压力过低
P2680
冷却液排气泡阀门控制电路高
P2854
离合器B压力脱离性能
查看全部结果
故障代码P3开头
故障说明
P3421
气缸3排气门控制 - 电路开路
P3453
气缸7排气门控制 - 电路开路
P3488
气缸11排气门控制 - 电路高
P3432
气缸4排气门控制 - 电路高
P3495
气缸12排气门控制 - 电路低
P3474
气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3454
气缸7排气门控制 - 性能问题
P3400
凸轮轴位置(CMP)传感器(CMP)，进气端 - 信号错误 - 信号错误如肆带
P3419
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3426
气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题
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故障代码B开头
故障说明
B00B0
司机座椅乘员分类传感器A (子错误)
B0092
左侧约束传感器2 (子错误)
B0020
左侧安全气囊展开控制 (子错误)
B007B
第2排左安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
B00B9
司机座椅乘员位置传感器C (子错误)
B004A
第3排右前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
B0076
第3排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)
B0074
第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)
B1318
电池电压低
B00D3
约束系统故障显示灯2 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U040E
从涡轮/超级增压器控制模块B收到无效数据
U0131
与动力转向控制模块通讯丢失
U0127
与轮胎压力监控器模块通讯丢失
U0182
与灯控制模块通讯丢失 (前)
U0195
与订阅娱乐接收器模块通讯丢失
U0223
与车窗电机B通讯丢失
U0100
与发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM) A 通讯丢失
U0309
软件与替代燃油控制模块不兼容
U0552
从车侧脚踏板控制模块B收到无效数据
U0207
与可移动车顶控制模块通讯丢失
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故障代码C开头
故障说明
C0078
轮胎直径 (子错误)
C0010
左前入口控制 (子错误)
C0063
(弯道中车辆的)偏航率传感器 (子错误)
C0033
右前音轮 (子错误)
C0022
刹车助力器电磁阀 (子错误)
C0051
方向盘位置传感器 (子错误)
C0072
刹车温度过高 (子错误)
C0055
方向盘位置传感器 - 信号D (子错误)
C1414
不正确的模块设计级别(不正确适用车型)
C0075
扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块(PCM) (子错误)
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