为什么路上很少有十年以上的宝马

Ⅰ 买一辆中等价位的宝马，能开到十年以上吗

一辆车用二三十年、跑几十万公里是很常见的事，这一点我们从他们发达的老爷车文化中也有所体会。而用五六十年、跑上百万公里的情况在老爷车中更是不难见到，很多老爷车协会都会有百万公里俱乐部，今天就走近其中10名车主，看看他们的人车故事。

故事一：1990 宝马 325i 车主：美孚石油公司 里程：100万英里(约160万公里)

1996年Joe LoCicero买来这辆7.4万英里的二手本田雅阁，从此开始了15年的使用历程；Joe
LoCicero严格按照说明书进行保养，按时更换机油，并坚持使用原厂零件，在74.1万英里(约119万公里)时对发动机进行了再造，更换了汽油泵，只有车的内饰磨损严重。2011年这辆车的里程达到100万英里时(约160万公里)，本田公司将一辆全新的2012款雅阁作为奖励赠送给他。

Ⅱ 一辆宝马开了十年，跑了8万公里，大概还能走多远

现在国内对进口车，没有报废期，但是按城市划分，有排放标准的限制，大城市对于年限长的车，如果排放标准达不到城市的最低要求的话，不让上路，或者某些繁华路段限行等等，所以也用不了多长时间。x0dx0a还有就是，超过13年的车，就要每半年要去机动车检测站去检测，如果某个指标不合格也就没有机会上路，否则就会被罚款。x0dx0a虽然这个车没有行驶多长的路，但是年限已经10年，您没有说是什么型号，但是估计是“欧三”的排放标准。所以这个车在原落户城市，可以更名，但是绝对不能转户到其他城市了！！！！！x0dx0a按宝马车的质量！！再开10年-15年，如果精心保养的话！应该不会坏！！x0dx0a但就之前说的种种原因的话，我想，在同一城市，开5年还是可以的！！！；x0dx0ax0dx0a国家目前执行的标准是：私家车：没有报废期，6年内是每2年检测一次，6年-15年是每1年检测一次，15年后是每半年检测一次；x0dx0a还有：行驶60万公里后，强制报废。x0dx0a但事实上！没有一台车能开到这样的理想时限！！

Ⅲ 十年的宝马5系值得买吗

值得。10年车龄的宝马在二手车市场是非常的枪手，主要原因其实与品牌的可靠和耐用性有关，正常情况下10年车龄的宝马累计行程20万公里左右，对于宝马来说这个公里数可靠性还是值得信赖的，除了小故障异响的情况外，大问题一般情况是不会发生的。

同时也有部分消费者为了面子而选择购买10年车龄宝马的心里，宝马作为德系轿车，品牌影响力在全世界可以说是非常的出色，即便是不懂车的人也知道宝马属于豪华品牌，尽管是二手车但开出去还是非常有面子。

不过对于超过十年车龄的车型，一般是不推荐购买，即便质量的可靠性很高，但随着车辆达到一定的年份时相应的也会存在一些的安全隐患；对于宝马这种豪华品牌的车型，建议选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

Ⅳ 宝马车品质怎么样开10年以上的话毛病多吗

质量一般不用10年，5年就有毛病了。

第一部是E90 325i，开了四年，大毛病没有，就是开到第四年机油消耗极快，最后基本2000公里加一升，后来没办法更换活塞密封环，6个缸一共4万，幸好走了4s店车主维护计划，要不然不是谁都舍得换，这个是当时那代N52发动机的通病。

简介

后来换了F18 535Li，11年左右，前五年还行，后来开拍运迹始各种漏油，下面事油底壳，悄并上面是哪忘了，修好了不到2年又开袭并始漏，zf变速箱也渗油（一个什么橡胶垫，东西不大但是工时巨高），这是zf 8速的通病。

再往后什么水箱漏油，水泵坏，空调泵，冷凝器，这些理论上的损耗件反正是都换了一轮，到今年是车的第九年，16w公里。