宝马5座位太伤腰如何改

㈠ 宝马5系没有腰部支撑吗

【太平洋汽车网】宝马5系有腰部支撑。宝马原厂的腰部支撑系统都是气动的。其工作的大概原理就是通电后，经过开关控制电机给气包充气。上下前后一共四向调节。上车后可随意调节。调至最佳的位置，人长时间开车腰部才不会觉得疲劳。

宝马5系升级原厂高配电动腰部支撑系统。

升级车型：宝马5系升级配置：原厂腰部支撑系统宝马原厂的腰部支撑系统都是气动的。其工作的大概原理就是通电后，经过开关控制电机给气包充气。上下前后一共四向调节。上车后可随意调节。调至最佳的位置，人长时间开车腰部才不会觉得疲劳。

施工前，技术师傅需要对宝马5系座椅功能、车身及内饰进行全方位的检查，如有异常我们将会在第一时间与车主进行沟通，与车主确认签字后即可施工！

原厂高配的控制面板上多了一个腰部支撑的控制按键，而原车并没有。如果买车的时候选装的话，价格上肯定有很大的差入，再一个就是要等车。所以很大一部分人愿意买低配车再来改装。

原车座椅拆开后就和大多数车型一样的。

我们知道加装腰部支撑肯定少不了拆卸座椅，但我们师傅总结出多年的改装经验可以不用拆座椅，直接把后盖取下原装位安装即可。

原装配置无损安装，不用破坏原厂任何线路，更换高配腰撑配件、高配控制面板，不影响原车质保。

原厂高配的控制面板已安装好，驾驶者可通过手动货电动机的方式调节器位置来迎合支撑驾乘者腰部曲线，从而减缓驾乘者腰部疲劳感。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈡ 宝马5系落地多少钱它的缺点多吗

【最满意】

不愧是宝马家族的精髓，最满意的点是很顺滑的操控体验还有舒适性。第一感觉就是好开，不用怎么花时间去琢磨调校，上手挺快。还对上了我非常喜欢的外观审美，运动而且很年轻。

【最不满意】

低速开的时候，还是有那么点顿挫的感觉，堵车的时候会更明显一点，时不时地顿挫一下子，当速度上了四五十，顺滑感才会出来。加速一脚油门下去，大概有一个半秒的延迟。

座椅都是不软不硬的，头枕软绵绵的给个好评。驾驶室的电动腿托很到位，美中不足的是没有腰部支撑，有腰间盘突出的哥们会有压力了。后排中间靠背很硬，所以说我觉得整车坐四个人是比较合适的。

【外观】

新3的造型确实很招人稀罕，动感大气，线条感溜溜的看着很不错。前脸挺宽的，车头也很饱满，尾灯立体低调，整体看那就是干净清爽哈哈。

【内饰】

全液晶仪表尺寸很大，显示清晰，中控大屏向主驾方向扭头，这点挺人性化的，功能够多，但是刚开的时候有点懵圈，还得再多适应了。

【性价比】

性价比不高，因为坚持宝马3系的情怀才选的这辆车。但是跟F35的320Li做对比，新3悬架更软了，隔音也改善挺多的。总结一句，舒适度??了，也有足够的运动感，但是不怎么干脆。

【为什么选择这款车】

新3跑起来有种不紧不慢的气场，低调又挺上档次的。乘坐体验很好的被照顾到了，跟家族老大哥的感觉有点像。说实话，F35的3系开起来更刺激，但是市区日常代步G28完全够了。

㈢ 宝马5系微整作业，让它美上加美，艳惊四座

第一台车是陪伴了我六年的第九代雅阁，2.4的地球梦发动机匹配CVT变数箱，真的是丝般顺滑，6年开下来还是非常省心的，唯一一次打不着火的原因居然是节气门太脏，汽车自我保护了，总体来说九代雅阁是一台好开且舒适的车，首图留给我的老搭档。

刀锋钥匙设计很成功，质感很棒!

潜水多年，第一次作业，最后祝大家工作顺利，生活美满~[玫瑰]

㈣ 宝马5系腰部支撑有必要加吗

【太平洋汽车网】宝马5系腰部支撑有必要加，汽车在行驶过程中因为座椅与人腰部之间的凹陷，腰部无处借力，时间长了会产生腰部酸痛、容易疲劳。腰部支撑系统采用静音充气泵对气囊充气，通过专门气流分配阀门对气流进行分配，能长时间保持气囊压力。

改装车型：宝马5系改装项目：宝马原厂腰部支撑系统汽车在行驶过程中因为座椅与人腰部之间的凹陷，腰部无处借力，时间长了会产生腰部酸痛、容易疲劳。

腰部支撑系统采用静音充气泵对气囊充气，通过专门气流分配阀门对气流进行分配，能长时间保持气囊压力。通过座椅旁边的专用控制按钮对气阀进行四向控制，可实现充气、放气，上调、下调腰部支撑的位置和高度，解决驾驶疲劳，端正坐姿、呵护腰椎。

原厂腰部支撑配件：控制器、充气垫与原厂开关面板一个，还有原厂电机和线束。改装前必不可少的当然是车辆检查及保护。原厂高配的控制面板上多了一个腰部支撑的控制按键，而原车并没有。

知道加装腰部支撑肯定少不了拆卸座椅，但师傅总结出多年的改装经验可以不用拆座椅，直接把后盖取下原装位安装即可。原厂面板直接替换安装，方便快捷，当然这个都是需要师傅们多年的改装经验来施工。原装配置无损安装，不用破坏原厂任何线路，更换高配腰撑配件、高配控制面板，不影响原车质保。

当天改装车型：宝马5系升级原厂腰部支撑，大众途安（参数|图片）L升级原厂高配大灯总成原厂高配的控制面板已安装好，驾驶者可通过手动货电动机的方式调节器位置来迎合支撑驾乘者腰部曲线，从而减缓驾乘者腰部疲劳感。

腰部支撑系统安装完毕。此功能对于经常开长途和长时间驾驶的车主来说，这是个非常实用的配置。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈤ 宝马5系的配置差吗它有哪些小毛病和优点

优点：作为一款后驱车，有很好的驾驶乐趣。各方性能比较均衡，配置丰富。性价比高。

缺点：内饰比较老旧，不符合年轻人的口味。也许是买这款车的年轻人不多。

外观：这部车主要是商务需要，外形经典，稳重大气。给我感觉，10年来没什么变化，既不新潮，也不落伍。19寸的轮毂，是我最喜欢的。

内饰：内饰做工精致，看上去还算豪华，现代感不强。仿皮座椅的做工也很精细，和真皮差距不大。12.3英寸液晶显示屏尺寸够大。