⑴ 为什么宝马是涡轮增压
也用宝马。涡轮增压多采用欧洲车，而美系和日系车基本不喜欢这项技术，因为不得不用。欧洲地广人稀，环保力度相对较强。许多世界级的环保组织总部都在欧洲。结果欧洲的汽车尾气排放控制是世界上最严格的，所以大排量车不受欢迎，限制严格，而小排量
为什么宝马是涡轮增压 也用宝马。涡轮增压多采用欧洲车，而美系和日系车基本不喜欢这项技术，因为不得不用。 欧洲地广人稀，环保力度相对较强。许多世界级的环保组织总部都在欧洲。 结果欧洲的汽车尾气排放控制是世界上最严格的拍余，所以大排量车不受欢迎，限制严格，而小排量车天生动力不足。说得好听一点，使用涡轮增压技术是一种技术创新，但说白了就是一种无奈之举。 一方面，美国对涡轮机不搭贺旦感兴趣，因为美国人天生热衷于电力；另一方面也是因为美国人少，而且空气体质量本身比较好，没有欧洲严格的排放控制。 排除排放和油耗，大排量比小排量加涡轮有明显优势。 当然，以美国的实用主义，我们不会搞涡轮机。如果我们想搞涡轮机，就要搞大排量，保证动力优先。可能是因为人的卖点是人性化，注重舒适度和易用性，动力不是重点。 但是鬼子不用回归，技术储备还是很先进的。 为什么宝马突然感觉动力不如以前了
不知道开过宝马的车主知扰有没有这样的感觉，宝马的车看起来会比别的车轻，但是不会很飘，动力也不会差。那么最后会发生什么呢？我们来看看原因。
1.强大的力量
可以说宝马的发动机不是最好的，但是宝马的发动机在动力输出上是数一数二的。尤其是在低扭矩的情况下，表现非常惊人。通常在低速时，涡轮可以充分介入，使其爆发出最大扭矩，从而推动机体充分加速。让宝马的动力无穷无尽，感觉动力无穷。
2.减轻体重
为了让车主的驾驶感受更加舒适，宝马会尽可能的减轻车身重量。与同汽车品牌的车辆相比，宝马会更轻，车主会觉得开起来很轻。
3.变速箱非常平稳。
宝马的变速箱一般采用zf的8速自动手动变速箱，虽然很贵，但是性能很好，换挡速度快，不会卡涩，加速时也不会有阻力。无论是急加速还是急减速，都能表现完美。
4、 方向盘 阻力小。
以前的宝马，方向盘阻力还是很高的，女司机通常要花很大的力气才能把方向盘转起来，但是现在的宝马不一样了，阻力更小，转向更直接，这样会有很好的操控感。
5.电力系统
以前宝马的方向盘很重的原因是使用了普通的机械液压系统，使得方向盘需要很大的动力才能使用，但是现在的动力系统是电力系统，增加了动力，然后方向盘变轻了。
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⑵ 宝马的双涡轮或双涡管单涡轮是什么意思,各有什么不同有什么好处启动停车应该注意什么
双涡轮指的也就是2个涡轮,一个是高转速时启动,一个是低转速时启动,你知道单涡轮的车,都需要转速达到1000多转的时候才会启动,在涡轮没启动时,车辆起步是很皮软的,所以设计师们就开始设计双涡轮,以弥补起步时的动力不足,也就是起步时,低转速涡轮启动,在达到一定转速时,高转速涡轮启动时,低转速涡轮就停止工作,这也就弥补了单涡轮的不足之处.至于你所说的双涡管单涡轮,那个我就不太清楚,但是给我的感觉来说,始终是1个涡轮吧,这样来说的话,应该也还是比不上双涡轮带来的动力上那种冲击.对于涡轮车辆来说,应该注意的就是,高速运行以后,最好停车后,怠速1分钟这个样子再熄火,因为在怠速这1分钟里面,汽车的冷却系统就还在运行,对车辆进行降温,这是涡轮车型比较好的保养方式.
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