宝马mini空调压力传感器在哪里

㈠ 空调温度传感器在什么部位

空调有三个基本的传感器：

1、外机管温传感器，位于外机冷凝器的高压蒸汽端（压缩机至冷凝器之间）是温度控制探。

2、室温传感器，位于内机蒸发器的右上方，与电脑板相邻，是空调制热时放冷风探头，在室内机蒸发器上；（内机的面板、拿出过滤网、看见一个黑色的小头附着在内机的蒸发器上面）。

3、外界环境温度传感器，位于外机冷凝器外侧，是空调制热自动除霜探头。

挂机：室温传感器、打开内机的面板、拿下过滤网就能看见。管温传感器、它和室温的并在一起、需要打开内机的盖子、拿下电器盒、在蒸发器里面插着。

柜机：室温传感器、打开下面的面板、在风轮的边上。管温传感器、需要完全打开内机、在蒸发器里面插着。

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工作原理

金属膨胀原理设计的传感器

金属在环境温度变化后会产生一个相应的延伸，因此传感器可以以不同方式对这种反应进行信号转换。

双金属片式传感器

双金属片由两片不同膨胀系数的金属贴在一起而组成，随着温度变化，材料A比另外一种金属膨胀程度要高，引起金属片弯曲。弯曲的曲率可以转换成一个输出信号。

双金属杆和金属管传感器

随着温度升高，金属管（材料A）长度增加，而不膨胀钢杆（金属B）的长度并不增加，这样由于位置的改变，金属管的线性膨胀就可以进行传递。反过来，这种线性膨胀可以转换成一个输出信号。

液体和气体的变形曲线设计的传感器

在温度变化时，液体和气体同样会相应产生体积的变化。

多种类型的结构可以把这种膨胀的变化转换成位置的变化，这样产生位置的变化输出（电位计、感应偏差、挡流板等等）。

㈡ 汽车用空调压力传感机装在什么上

一般汽车空调压缩机电磁离合器是通过控制器来控制三挡压力开关、外界温度开关和水温开关。若制冷系统发生故障，不能够满足上述其中一个开关所限定的条件，空调压缩机的继电器将切断电磁离合器。当条件满足后，压缩机继电器将自动接通电磁离合器，制冷系统继续工作。

汽车空调压力开关传感器作用与原理

汽车空调各压力开关传感器作用与原理
汽车空调压力开关的作用：机械式压力开关的作用压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，并检测制冷循环系统的压力，然后当遇到压力异常时会启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。

压力开关是起保护作用，防止压力过大损坏机件。温控开关是起恒温作用的，达到设定温度就自动停止制冷。

汽车空调压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。

（1）汽车空调低压开关传感器

低压开关安装在制冷系统高压管路上的位置。制冷系统泄漏会使制冷剂量缺少，会造成压缩机真空度升高，最终导致压缩机因无冷冻机而烧毁。当高压管路压力低于0.2MPa时，低压开关切断电磁离合器对压缩机起到保护作用。

汽车空调压力开关传感器作用与原理

（2）汽车空调高压开关传感器：

高压开关安装在冷凝器进口管路上的位置，高压开关用来调节风扇电动机的转速，使冷凝器压力限定在一定的范围内。如果冷凝压力低于1.51MPa时，风扇以低速转动；如果冷凝压力高于1.5MPa时，风扇以高速转动。

汽车空调压力开关传感器作用与原理

（3）汽车空调双温开关传感器：

双温开关的位置在冷凝器旁。冷凝风扇电动机受高压开关和发动机冷却液双温开关双重控制。当冷却液温度在93℃以下且不起动空调压缩机时，冷却风扇不转。当冷却液温度在95～102℃之间时，冷却风扇以低速旋转。当冷却液温度大于102℃时，冷却风扇高速旋转。

汽车空调压力开关传感器作用与原理

（4）汽车空调三挡压力开关传感器：

汽车空调制冷系统中的三挡压力开关安装在压缩机到冷凝器的管路上。三挡压力开关有三个压力值。当压力低于0.22MPa及高于3.2MPa时，压缩机的电磁离合器断开。当压力小于3.2MPa且大于0.22MPa时，压缩机电磁离合器吸合。当压力高于1.6MPa时，冷却风扇以高速转动。

汽车空调压力开关传感器作用与原理

（5）汽车空调外界温度开关传感器：

外界温度开关安装在刮水器电机附近。当外界温度低于5℃时，外界温度开关断开压缩机电磁离合器，此时空调压缩机不工作。
汽车空调冷凝器和散热器共用一个风扇，发动机或空调系统在各种条件下的冷却控制，当其中某个开关达到工作条件时，风机即可运转。

㈢ 汽车空调压力传感器是什么应该如何判断好坏

汽车空调压力传感器简介：

空调压力传感器是汽车制冷系统最重要的传感器之一，它主要是用来监测空调管路内的制冷剂压力，防止压力异常损坏压缩机，并配合其余功能部件控制散热风扇和压缩机的开启与关闭。空调压力传感器一般安装于发动机舱内空调高压管路上，它采集的压力信号主要向发动机ECU或空调控制单元输出，ECU在接收到正常的信号后，便会发出指令控制压缩机和冷却风扇的开启，若是接收到异常的压力信号，便会发出指令拒绝开启压缩机等空调设备，以避免对制冷系统造成损坏。空调压力传感器损坏后会导致车内不制冷、压缩机不工作或反复启停等故障现象，并在发动机ECU或空调控制模块内部储存相对应的故障代码。一般而言，空调压力传感器以三线式居多，且控制方式大致也分为三种，分别是模拟信号、Lin总线以及占空比控制。下面我们就一起来看看汽车空调压力传感器如何判断好坏吧！

当我们测量的结果与标准值有所差距的时候，便可以证明传感器损坏或线束存在虚接，个人建议在测量时候应辅助试灯、数据流、空调压力表来判断线束的电源、接地、空调实际压力是否正常。并且对于Lin总线和占空比信号的测量也尽量使用示波器等仪器，这样获得的结果也准确一些。以上便是关于空调压力传感器判断好坏的方法，希望能对各位车友们有所帮助，减少日常用车和养车的烦恼！

㈣ 汽车空调有哪些传感器

汽车自动空调系统的传感器主要有车外温度传感器、车内温度传感器、蒸发器温度传感器、日照传感器、冷却液温度传感器
下面介绍各传感器的作用和工作原理：

一、车内温度传感器
也称室内温度传感器，是自动空调的重要传感器之一。通常安装在仪表台后面的吸气装置内，它会影响出风口空气的温度、鼓风机的转速、进气门的位置以及模式门的位置等。

作用：
1、确定混合门的位置，从而决定出风口的温度。
2、确定鼓风机的转速，从而决定出风口的风量。
3、确定进气门的位置，从而影响车内空气的温度与新鲜度。
4、确定模式门的位置。

按照强制导向车内温度传感器气流方式的不同，车内温度传感器可分为电动机型和吸气器型两种。

二、车外温度传感器
也称环境温度传感器、外界空气温度传感器或大气温度传感器。一般安装在前保险杠或散热器前，它能影响出风口空气的温度、鼓风机的转速、进气门模式门的位置以及压缩机的工作状态等。

作用：
1、确定混合门的位置，从而决定出风口的温度。
2、确定鼓风机的转速，从而决定出风口的风量。
3、确定进气门的位置，从而影响车内空气的温度与新鲜度。
4、确定模式门的位置。
5、控制压缩机。

三、蒸发器温度传感器
工作原理：通过检测蒸发器表面温度，以修正混合门位置，控制压缩机，并在蒸发器表面温度低于一定值时，使压缩机停止工作，防止蒸发器表面结霜。

有些车型有两个蒸发器温度传感器，其中一个用来修正混合门的位置，另一个用来防止蒸发器结霜。

蒸发器的热敏电阻一般安装在蒸发器传热片上，有的安装在蒸发器出风口位置，用来测量从蒸发器出来的空气温度。

四、冷却液温度传感器
采用的是负温度系数热敏电阻，一般安装在暖风装置中。检测冷却液温度并将相应的信号传送至空调控制器，用来控制暖机控制。

汽车空调中的冷却液温度获取有两种方式：一种是采用单独的冷却液温度传感器，另一种是通过发动机ECU获得冷却液温度信号。

作用：
1、测量换热器芯温度，修正混合门的位置。
2、具有保护功能，防止发动机在高温状态下压缩机工作。
3、控制鼓风机，在冷却液温度低时启动鼓风机的预热控制。

㈤ 汽车空调有什么感应器，在什么地方

1、空调压力传感器:
一般装在干燥器之后，用于检测液态制冷剂流过膨胀阀的液压。三根线：检测高压和低压。当汽车碰撞后出现漏氟和压缩机油时，为了防止压缩机没机油而损坏，一旦检测到低压，迅速切得压缩机电源。当检测到高压时，需降低压缩机功率，免得做功浪费。

2、空调温度传感器：
一般装在感温包里面，也可以说是蒸发器温度传感器，当降温到达一定程度，需要关停压缩机，否则再制冷下去会结霜，最后形成冰堵。

3、空调压缩机继电器
一般装在压缩机上，用于控制压缩机的启动、停转、功率切换等功能。

4、其他传感器
比如，蒸发器里液态变气态，在其膨胀过程放入了过量的制冷液，会影响吸收热量的效果。怎样不过量，用个传感器检测一下。