秋名山哪里有宝马

‘壹’ 华晨集团正式破产重整，为何连宝马都救不了华晨集团

原因很简单，不是宝马都救不了华晨集团，而是我们没有仔细看这些新闻，华晨集团表示本次破产重组根本不涉及到宝马的业务，华晨宝马旗下的子公司以及雷诺公司，都不在这次正式破产重组之列，所以我们可以这样理解，宝马根本没有与华晨集团有任何关系，所以它并没有受到伤害，也就谈不上谁救谁。华晨集团作为宝马在国内最为重要的合作伙伴，其实还是有一定的实力的，还是会在重组之后让自己能够重获新生的。

所以我们还是应该擦亮眼睛，耐心的去等待，华晨集团会再一次站起来，也许他能够真的做到没破产之前的理想和愿望成为我国行业的领先人物或者是佼佼者，那么密切的联系在一起，华晨集团的上层领导者也不会那么傻，轻易让宝马卷入任何的危机当中，因为宝马才是能够使他们重新站起来的真正筹码。

‘贰’ 为什么豪车后面都喜欢贴五菱宏光标志

因为秋名山之战五菱宏光赢了几台跑车。

过去自主品牌车主们都把爱车的车标换成奔驰、宝马，为什么现在豪华车车主却反其道而行之，在豪华车上贴五菱宏光车标呢？

既然连富人都这样膜拜五菱宏光，纷纷在豪车上贴五菱宏光的车标，就应该先从五菱宏光的流行说起。

这个梗源于一个段子：

昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会在秋名山等他。

看过《头文字D》的朋友们都知道，秋名山的山路以多弯着称，因此成功征服秋名山，不只说明车手拥有精湛的车技，也体现出车辆具备优秀的操控性能。

而这段模仿《头文字D》台词的段子，凭借其魔性的内涵在网友之间迅速流行起来。后来，又有了新版本：

昨晚我的Nissan GT-R在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会在秋名山等他！

再后来，基于这衍生的段子越来越多，有把GT-R换成其他车型的，也有说起步加速度和推背感好的。但是无论段子内容怎么变化，五菱宏光的主角身份从未改变。

‘叁’ 灵魂拷问：你为什么跑不过街上的五菱宏光

今天，车叔在办公室里，听到一位同事说：“昨天晚上，我在三环上被一辆五菱宏光给干了！我追了它二十多公里，愣是没追上。”这位同事开的是一辆宝马1系，可不是现在的新1系，而是纯进口两厢版1系！它拥有采埃孚的8AT和后驱，还拥有着177马力的强大动力！居然会输给一辆最大功率只有112马力的五菱宏光，这让他百思不得其解！
车叔，难道我开的是一辆假宝马吗？
不，你开的是真宝马，但他开的是可是真·五菱宏光啊！
还记得网络上层出不穷的段子吗？
昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他的速度很快，用惯性漂移过弯，我只看到他的车上写着修补房顶漏水，如果你见到他，麻烦你告诉他，周六晚上我会在秋名山等他！
看来这些段子或许就是根据身边正在发生的故事改编而来的。
而今天，车叔就将为大家解读：你为什么跑不过五菱宏光？
首先，跑不过五菱宏光是有一个前缀的，比如“街上”。意思是指在正常非封闭的道路上，也许是山路，也许是环线，也许就是城市中的柏油马路。为什么必须加上前缀？因为在没有一些客观因素的限制时，一辆112马力的五菱宏光无论如何都不可能跑过177马力的宝马1系！当宝马1系调整好状态，打开S挡，站在赛道上，倒数321，这将是一场从开始就毫无悬念的比赛，宝马1系将以碾压的优势获胜！
那么究竟是哪些因素使五菱宏光在“街上”能让你一路追赶，并望尘莫及呢？
轻：
第一个因素就是“轻”，进口的宝马1系整备质量为1435kg，而五菱宏光的整备质量为1215kg。看起来差距也不是很大，但是这里说的五菱宏光，是顶配的七座版本，更多的座椅和更多的配置大大增加了它的重量，而车叔经过确认，那位同事见到的五菱宏光是一辆货拉拉，这意味着，这辆五菱宏光很可能只有两座，一辆经过“改装”的，空载的两座货拉拉版五菱宏光，会减去后排一切的舒适性配置，还有五个座椅，这样使得这辆五菱宏光的质量很可能低于1000kg（1吨）！我们可以引用赛车经常谈论的汽车推重比来计算（马力/吨），从而得出一个直观的数据：宝马1系的推重比为131.6；而五菱宏光则是大于或等于112（当质量小于或等于1吨）。是不是发现，它们之间的差距并不明显了？
这意味着，如果你从一开始就处在一个追赶者的位置，你追上它本身就需要很长的时间。
再加上城市道路中，可并不只有你和它……
后驱：
这时，五菱宏光另一项优势也体现出来了——后驱。后驱带来的灵巧转向为它在车流中闪展腾挪提供了良好的保障。可是进口的宝马1系不也是后驱吗？好吧，这点来说，五菱宏光的优势并不大，如果是和其他前驱车比较恐怕差距会更明显。但你要记住它的第一条优势，“轻”带给它灵巧属性的加成，再加上它比宝马更窄的车身（仅1680mm），让它更有信心在车流中穿梭……
在这一条上，其实五菱宏光并没有占据太大的优势，宝马的操控还是非常值得称赞的，不过由于宝马继续处于追赶者的位置，导致它丧失了主动权，所以无法拉近与五菱宏光之间的距离……
“五菱宏光抓住了一个稍纵即逝的机会，蹿过车流跑到了最前面，宝马紧随其后，它找到了第二个空隙紧追不舍！不过刚才的那个空隙，让五菱宏光和宝马重新拉开了差距……”
就像第一条中提到的，宝马与五菱宏光之间的动力差距远没有官方数值上显示的那么大，于是你又开始了努力的追赶……
手动挡：
这时比起动力的绝对优势，动力响应就显得更加重要了！那么宝马久负盛名的8AT似乎比五菱宏光的5挡手动更加有优势了！甚至如果你的车用的是换挡速度更快的双离合，那么理论上你是不可能追不上一辆手动挡的五菱宏光的。
但问题也恰巧出现在这些自动变速箱上，要知道自动变速箱实际上是由电脑控制换挡，特别当车辆与驾驶者进行过一段时间的磨合后，电脑会开始预估你下一步的做法，而提前准备进入相应的挡位，这就是电脑的运行逻辑。如果是在你们熟悉的情景下，变速箱与你的默契程度堪称天衣无缝，甚至会感觉比刚买车那会儿更懂你的想法，换挡更果断，起步加速更迅猛！但如果在电脑不熟悉的环境中呢？毫无疑问，它的逻辑会被突如其来的变化给打乱……
我们来还原一下当时的环境：宝马1系在环线上看到了这辆飞驰的五菱宏光，一时兴起想追上它，于是突然换上了S挡深踩油门。
而电脑当时发现你在高速环线上巡航，它判断下一步应该升档来提供更好的燃油经济性，这时你换上S挡，电脑会想“怎么了？要超车？好吧，那我降一挡。”可当电脑发现你并不只是为了超车，因为油门持续深踩并没有要收的意思，它才意识到“原来你要飙车啊！”这时连降两挡，磅礴的动力喷涌而出！
反观手动挡的五菱宏光，由于少了电脑的逻辑判断环节，驾驶者的想法会在第一时间反馈在车上。
由于电脑的迟疑，所以这场比赛你从一开始就落后了1秒……
再加上前面说到的城市道路的复杂性（一脚油门，一脚刹），你的车又没有在习惯的逻辑中行驶（相信你不会每天飙车），导致它每一次的升降挡都会有所迟疑，动力的响应自然就比五菱宏光慢了。
这些就是你无法追上五菱宏光的原因了！
如果，从买车之日起就一直用暴力的方式驾驶汽车，是否就可以毫无悬念的追上五菱宏光呢？
理论上，是这样。但你可别忽略了“人”为因素。
车叔总结&驾驶技术
实际上，上述的三项优势都必须有一点作为支撑，那就是超凡的驾驶技术！如果没有超凡的驾驶技术，何以在车流中闪展腾挪？如果没有超凡的驾驶技术，何以能发挥手动挡的优势？如果没有超凡的驾驶技术，它又怎么会将“轻量化”的优势发挥到极致？
所以，车叔得到的最终结论是：如果你在路上碰到一辆飞驰的五菱宏光，请不要尝试去超越它，这只会让你自取其辱，因为敢于这样开五菱宏光的一定是真正的“秋名山车神”！?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 和宝马Z4同平台的丰田车，470马力，加速秒杀保时捷718

有的人一出生就注定不平凡，这点对于 汽车 来讲是一个道理。丰田Supra自1979年就面向市场推出，经过这些年的市场反馈，获得了“牛魔王”的称号。从称号上也不难看出这款车的性能是有多优秀。

上图就是车主刚买回来的丰田Supra样子。新款车型在国内没有上市，但是在日本，老款车却是很多改装爱好者心中的神车。车主买了之后就开始对这款车进行改装。

要改装首先从外观下手，老款车型多以银色为主调，但是现在流行白色，所以直接把车身外观颜色改成了白色，而且更换了一个大包围套件，前脸下方的进气格栅和车灯等也进行了改变。

外观的变化对性能的影响微乎其微，而车主最终的目的还是想要完成470马力的动力升级，实现扮猪吃老虎的想法。所以外观上虽然改变了颜色，但并没有改动原厂的设计风格。

对于这样一款老车来说，要想达到470马力，即便是身处发达国家的车主也要大出血一次。首先就是改变压缩比，把2JZ发动机缸径增加了0.5mm，然后更换了定制的JE锻造活塞，CarrilloHD活塞连杆，提升汽缸容积。这些变化需要的可都是白花花的银子~

做好以上改装后，涡轮增压套件自然也需要升级。车主这次选用了GarrettGTX4508R涡轮增压套件，提供2.89Bar的进气压力。而且选用湿式氮氧增压，这样提升的动力也是更加明显。

改装车辆不同于修理自行车，也不同于做个 汽车 保养，单是发动机这一项，就能让很多专业人员脑袋大了，车主在选择零件的时候也是如此。

动力改装完毕后，为了更加全面，车主选择给爱车的后尾加装了一个专用减速包，毕竟470马力的性能，如果刹不住车可是很麻烦的，虽然车主并未打算真正上赛场。

当车辆外观和发动机完全改装完毕之后，那么剩下的就是内饰了，在内饰上车主选用了EPARCO赛车座椅。当然不要想这种座椅跟咱们家用车比拼舒适度，为的其实只有安全。

不过这种座椅布局比传统的RECARO桶式座椅已经好了很多，如果论舒适性，肯定还是本次车主所选装的座椅更加舒适。毕竟改装完成之后，自己还是要正常驾驶的。

丰田Supra配合远方的青山，似乎要高速车主，470马力的它即便是秋名山上的五菱宏光也能轻易干趴下，各位看官认为呢？

‘伍’ 浜旇彵瀹忓厜涓轰粈涔堟槸绁炶溅锛

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‘柒’ 20款宝马X3提车用车100天作业

目录前言选车用车总结

关注宝马X3这台车差不多有两年了，18年刚上市的时候还是大鼻毛，配置也只有25和30，有幸试驾了30，可以用完美来形容，但就是超预算太多（落地50多），于是心中便种了草，默默回家搬砖攒钱吧。在这里要特别感谢一下汽车之家这个平台，真的很好，让我无限潜水学到了很多知识，也很感谢各位车主无私的经验分享！提车100天了，不交个作业感觉对不起党和人民，嘿嘿！

国际惯例，钥匙认证！