日系哪个品牌能和宝马比

‘壹’ 实用派与品牌控的抉择 本田皓影对比宝马X1

1 外观对比 回顶部

当你提起SUV车型时，脑海里便会逗唯羡浮现出“空间大”“通过性好”“视野宽”等溢美之词。作为近年来大热的车型类别，SUV自身的可塑条件已经足够多，完美地迎合了国内消费者对于 理想 座驾的想象。单拿紧凑级SUV细分领域来说，在接受程度较高的价位中已经能给到一台多面手车型。

市面上不乏诸多亮眼车型，像主流的德系、日系品牌，可选择的余地足以满足你对车辆的使用“野心”。如果你预算在20万 元 以上、想要得到一位更为全面的实力型选手，罗列购车清单时就会发现，除了惯有思维中的合资、自主品牌之外，豪华品牌也试图引起你的注意。没错，豪华品牌犹如“降维打击”般加入竞争队列， 成功 俘获了不少的消费者的芳心。

结合当前市场热度，我们从中选取了两台较具代表性的车型： 本田 皓影 （ 查山拍成交价 | 车型详解 ）、 宝马X1 。初闻车型名字，或许有准买家会提出疑问：一台代表合资品牌、一台代表豪华品牌，非直接竞争对手之间的比较没有太大意义。但当我们将两款车型目前的终端售价山亩摆出来时，高度接近的价格让本就纠结的消费者，无端端又多出新的选项。如果这是一道单选题，这篇文章出现的意义就在于为你的解题提供思路。

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外观：“都市锐雅”对上“雷厉风行”

颜值当道的时代，一款车型首要打动消费者便是它其貌不凡的造型设计。两款车型作为当红角儿，时下必备的运动 元素 都如期而至。本田皓影采用“都市锐雅”设计语言，凌厉的线条将前脸刻画出分层效果，立体式前脸展现皓影的威严及干练，流露出几分硬气。 宝马 X1则将经典与潮流相融合，经典的家族式双肾设计在中网格栅加粗的情况下，拉伸纵向视觉效果，体现出宝马X1“雷厉风行”的性格特点。

车身尺寸对比 车型 长度（mm） 宽度（mm） 高度（mm） 轴距（mm） 本田皓影 4634 1855 1679 2661 宝马X1 4565 1821 1620 2780

2 内饰对比 回顶部

内饰：展现各自的风格

两台车在内饰的豪华感营造均展现出其各自的功力。 皓影 运用对称式中控设计，中控台及上方部分采用大面积软性搪塑材料，以达到舒适的触感，精致的缝线和幻夜版独有的金属拉丝进一步体现豪华感。 宝马X1 则采用分层双色设计，贵为豪华品牌车型，皮革材料的使用从观感和触感上都体现车内的高级豪华感，分层线用银色镀铬条加以点缀。

3 配置/成本对比 回顶部

配置：到底有哪些差别？

根据目前市场终端售价情况，并结合车款热度，我们分别从 本田 皓影 和 宝马 X1中挑选出两款不同动力的车型，皓影选择了1.5T两驱幻夜版、混动2.0L两驱锐·幻夜版； 宝马X1 选择了1.5T 时尚型、2.0T 领先型。通过相近售价与动力总成来对比它们的配置差异：

预算24万元左右 部分配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 皓影240TURBO CVT两驱幻夜版 宝马X1sDrive20Li 时尚型 ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等) ● ● 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等) - - 胎压监测装置 ● 胎压报警 ● 胎压显示 防爆轮胎 - ● 安全带未系提示 ● 全车 ● 前排 并线辅助 - - 车道偏离预警系统 ● - 车道保持辅助系统 ● - 主动刹车/主动安全系统 ● - 道路交通标示识别 ● - 疲劳驾驶提示 ● - 夜视系统 - - 巡航系统 ● 全速自适应巡航 ○ 定速巡航 前/后雷达 前● / 后● 前○ / 后● 泊车影像系统 ● 倒车影像 ● 倒车影像 车侧盲区影像系统 ● - 倒车动态提醒系统 - - 驾驶模式切换 地形模式切换 - - 发动机启停技术 ● ● 自动泊车入位 - ○ 自动驾驶辅助 - - 上坡辅助 ● ● 自动驻车 ● - 陡坡缓降 - - 可变悬挂 软硬调节 - 空气悬挂 - - 涉水感应系统 - - 可变转向比 ● - 整体主动转向系统 - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - 查看全部参数 预算28万元左右 部分配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 皓影锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版 宝马X1sDrive25Li 领先型 电动机型号 - - 电机类型 - - 电动机最大马力(PS) 184 - 电动机总功率(kW) 135 - 电动机总扭矩(N·m) 315 - 前电动机最大功率(kW) 135 - 前电动机最大扭矩(N·m) 315 - 后电动机最大功率(kW) - - 后电动机最大扭矩(N·m) - - 驱动模式 非插电式混合动力 - 驱动电机数 单电机 - 电机布局 前置 - 系统综合功率(kW) 158 - 系统综合扭矩(N·m) - - 工信部纯电续航里程(km) - - 官方百公里耗电量(kWh/100km) - - 电池容量(kWh) - - 电池能量密度(Wh/kg) - - 电池类型 锂离子电池 - 电池保修时间 十年或20万公里 - 电池充电时间 快充:无,慢充:无 - 快充电量(%) - - 胎压监测装置 ● 胎压报警 ● 胎压显示 防爆轮胎 - ● 安全带未系提示 ● 全车 ● 前排 并线辅助 - - 车道偏离预警系统 ● - 车道保持辅助系统 ● - 主动刹车/主动安全系统 ● - 道路交通标示识别 ● - 疲劳驾驶提示 ● - 巡航系统 ● 全速自适应巡航 ○ 定速巡航 前/后雷达 前● / 后● 前○ / 后● 泊车影像系统 ● 360度全景影像 ● 倒车影像 车侧盲区影像系统 ● - 倒车动态提醒系统 ● - 驾驶模式切换 发动机启停技术 - ● 自动泊车入位 ● ○ 自动驻车 ● - 可变悬挂 软硬调节 - 可变转向比 ● - 查看全部参数 购车成本参考 车型 本田皓影 宝马X1 车款 1.5T两驱幻夜版 混动2.0L两驱锐·幻夜版 1.5T 时尚型 2.0T 领先型 裸车价 216,800元 252,800元 优惠后214,700元 优惠后254,000元 全款费用总额 241,141 元 280,778元 238,832元 282,098元 养车成本参考 车型 本田皓影 宝马X1 实测油耗 7.4L（1.5T）

4L（2.0L）

7.6L（1.5T）

8.7L（2.0T）

燃油标号 92号 95号 10万公里加油费用 约42698元

约23080元

约47500元

约54375元

保养周期 5000公里 1万公里 10万公里保养费用 10728元

9712元

19129元

20355元

4 空间/动力对比 回顶部

空间：“空间魔术师”与“大长轴”

“空间魔术师”一直是对 本田 车内空间优化的美誉称号， 皓影 自然也不会错过这样一项核心竞争力，内部空间值得体验。对于身高177cm的体验者来说，在调整到合适的坐姿后，皓影前排的头部剩余一拳的空间。维持前排不动，体验者在后排处获取一拳的头部空间，腿部空间同样有两拳之多。

得益于长轴距， 宝马X1 内部的空间满足大部分家庭用户的日常需求。身高175cm的体验者进入 宝马 X1主驾驶位置，在调整到适当的位置之后，宝马X1前排的头部剩余一拳空间。保持前排座椅不动，体验者在后排获取到4指的头部空间，腿部空间则有两拳以上的余量。

动力：均提供两种动力总成

皓影燃油版搭载了1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的动力总成，其发动机的最大功率为142kw（193PS），最大扭矩为243N·m，工信部百公里综合油耗为6.4L。锐·混动搭载了第三代i-MMD混动系统，它由一台2.0L阿特金森发动机搭配E-CVT变速箱，换挡机构也有拉杆式换装为按键式。其发动机最大功率为107kW（145PS），最大扭矩为175N·m，系统综合功率为158kW，工信部百公里综合油耗为4.9L。

而宝马X1提供了1.5T和2.0T两款发动机，1.5T三缸发动机的最大功率为103kW（140PS），最大扭矩为220N·m，工信部百公里综合油耗为6.2L，与之匹配的是7DCT变速箱；2.0T四缸发动机的最大功率为141kW（192PS），最大扭矩为280N·m，工信部百公里综合油耗为6.8L，与之匹配的是7DCT变速箱或8AT变速箱。

全文总结

毫无疑问，本田皓影与宝马X1作为该级别的代表车型，从它们身上能看到一台成熟车型该有的样子。本田皓影自上市以来，凭借出色的产品力，已为广汽本田贡献了不少的市场销量，今年1-7月份已累计销量77957辆，而宝马X1也收获50403辆的销量，两者的市场表现均属中上水平。假如你预算在24万 元 左右，同时对品牌没有太大的要求，皓影两驱幻夜版会是一个不错的选择；而如果预算增加到28万元左右，则可以考虑皓影锐·混动两驱幻夜版或者宝马X1领先型。（图/文： 廖炜凯）

@2019

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‘肆’ 30万买雷克萨斯ES好还是奔驰宝马好呢

当然是宝马比较好，以宝马三系为例，具体如下：

雷克萨斯ES的长宽高尺寸4975*1866*1447mm，轴距为2870mm。宝马3系虽然在车长方面与ES相比有劣势，但是考虑到国产车型大幅度的加长，轴距上竟然实现了反超ES多达91mm。

变速箱方面，两者都搭载8AT自动变速箱，但雷克萨斯用的是爱信8AT，而宝马3系采用的是ZF纵置8AT。宝马的变速箱不必多说，无论是换挡速度还是平顺性方面，都是业界的标杆。

这次3系换代之后还加入了省油属性，配合大幅度的减重，3系长轴车型的工信部油耗压低至6.0L，略低于雷克萨斯 ES 260的6.3L。雷克萨斯采用的爱信8AT表现中规中矩，一切都已平顺为先，少了些驾驶乐趣。

进入到内部可以看出，在豪华程度上宝马3系虽然下了功夫，但与深耕内饰品质的雷克萨斯比起来依旧是欠了点火候。

明明同样选择了悬浮式液晶屏、横向出风口、分层式设计，雷克萨斯ES的高档感就是要比宝马3系强出一截。

但可惜的是雷克萨斯在屏幕尺寸上自降身价，40万以内所有车型都将原本的12.3寸屏幕减配为8寸屏，导致屏幕边缘留下巨大的黑边框。

‘伍’ 鏂宸撮瞾鍜屽疂椹鍝涓链夐溃瀛

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‘陆’ 10年以上的日系车和奔驰宝马奥迪哪个好

说起日系车品牌，人们最先想到的便是本田、丰田、日产，身为日系的“三剑客”，无论是在汽车品牌影响力，还是在车主的口碑，它们的影响力都十分不错，其中本田旗下的讴歌汽车品牌，身为本田汽车公司主打的高端品牌，主要的竞争对手，便是大家熟悉的宝马、奔驰、奥迪，讴歌主打轿车和SUV领域，凭借着时尚的汽车外观，汽车配置的全面，也越来越赢得人们的认可，尤其是讴歌NSX和讴歌CDX，在国外着不错的车主口碑。

‘柒’ 同价位的本田和宝马哪个好

得看具体车型，X1和冠道URV相比肯定后者产品力更好！虽然后者是中国特供特车。但是3系和讴歌TXL-L比起来3系又强的太多，当然！除了可靠性

‘捌’ 十年的二手车雷克萨斯和奔驰宝马哪个好

雷克萨斯和奔驰宝马相比最大差距就是品牌知名度和影响力，由其是奔驰和奔驰相比。我记得有一句话说的特别好，首先买的是奔驰宝马这个品牌，其次才是奔驰宝马他们的车型。但是雷克萨斯这个品牌，在国内的话这种现象还是比较少见的。
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从产品力或者品质上来说，雷克萨斯并不比奔驰宝马差。特别是车型的耐用性和稳定性，我都觉得雷克萨斯更强，至少在小毛病方面要好很多。当然，就品牌特点来说，雷克萨斯相比奔驰宝马是要差点的，例如舒适性，虽说雷克萨斯的车型舒适性不错，但真正和奔驰相比还是差点的意思，又例如操控性，雷克萨斯的车型和宝马相比差距也是有的。

所以，如果你没有奔驰或者宝马情怀的话，我觉得买车还是应该从自己的需求出发。想买耐用且稳定性好的可以考虑雷克萨斯，想买品牌知名度且舒适性好的车子可以考虑，想买品牌知名度高的，且对操控有一定要求的，可以考虑买宝马。

‘玖’ 亚洲龙比宝马3系好吗它落地286100元贵吗

亚洲龙这台车子也开了有几天了，其实我觉得丰田亚洲龙留给我的印象也确实是非常好的，就此我也想聊聊我这段时间的一些用车体验和驾驶体验，我买的这个是2019款双擎2.5l豪华版，这台车子开起来到底如何大家往下看。首先颜值确实很高，而且这个混动也真的很省油，通过我这段时间在市区用车，我真的发现了混动车的好处，尤其是这种油电混动，也不用像插电式混动车那样频繁充电，目前的平均油耗5.3l/100km，我觉得这个油耗还是非常低的。

这辆车带给我们的乘坐感受确实是相当不错的，而且亚洲龙的隔音是很OK的，行驶过程中一点都不觉得吵，而且座椅的包裹性也很强。

【外观】

虽然有着非常帅气的外观造型，我觉得这个车子的车漆确实是比较薄的，钣金也软，看上去真的不是多么厚道。

【内饰】

座椅和方向盘都是真皮材料的包裹，其他部位几乎都用的是软质材料，所以整个内饰看起来也比较有质感，而且也没什么异味。

【性价比】

虽然价格高了点，但我觉得买亚洲龙是很划算的，丰田的三大件比较皮实一些，后边用车的过程中也不容易出现问题，这样就可以降低一定的养车成本。

【为什么选择这款车】

当时也有考虑过混动凯美瑞和混动雅阁，但最后还是选择了这台混动亚洲龙，因为我觉得与其去买混动雅阁或凯美瑞的话，那真不如多加一点钱，直接入手一台亚洲龙了，完全是不一样的体验呀，况且价格又贵的不多。

点评：

优点：

实力真的是太强了，就拿丰田的这个混动技术来讲，我估计就目前世界范围内也很少有其他品牌可以赶得上了吧？2.5L的发动机也真的很强，可以说和这台电动机之间就是强强联合了，同时这台车子的燃油经济性也真的很高，这么大一台车子平均油耗5克多一点，车内的空间很大，配置也非常高，可以说乘坐舒适性真的是很享受了。

缺点：

感觉这台车子的车漆确实有点薄，而且这个钣金也比较软，总之这也是很多日系车所存在的问题，在这台车车身上也不例外。