① 宝马发动机多少公里要大修
宝马发动机大修时间说不一定统一在多少公里上，什么时候觉得该大修了就大修。
比如一辆2010年产宝马X5，车型为E70，配置N55发动机，行驶里程3万km。用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮，信息显示屏显示“发动机功率下降”，车辆提速缓慢，加速踏板踩到底，车速勉强可以达到130 km/h。若熄火后再次起动，发动机故障灯可以熄灭，但只要车速达到100 km/h左右，或者急加速，发动机故障灯就会立即点亮。
检查分析：笔者接车后首先根据用户描述的故障现象，结合平时的维修经验进行初步分析，认为很有可能是涡轮增压系统或者高压燃油喷射系统出现了故障。连接故障诊断仪进行诊断检测，读取相关的故障码为：“2C58-增压压力调节，关闭：建压已锁止”；“2C56-增压压力调节，可信度：压力过高”。根据故障码得知高压燃油喷射系统正常，而涡轮增压系统有故障。并且“2C58-增压压力调节，关闭：建压已锁止”
这个故障是由“2C56-增压压力调节，可信度：压力过高”引起的。
这种关于涡轮增压压力过高的故障，早期在N54型双涡轮发动机上出现过一些，一般都是由于电子气动压力转换器的滤网堵塞所致。不同的是，N55使用的是单涡轮双涡管增压器，只使用一个增压压力调节电磁阀；N54发动机使用的双涡轮增压器，使用了2个增压压力调节电磁阀。
接下来删除存储的故障码，连接诊断仪进行路试，观察实时数据流，看是否存在增压压力过高的情况。实际观察测量的数据流如图9所示。节气门前的增压压力高于标准值。
② 宝马5系4万公里保养多少钱
宝马5系4万公里的保养大概要3000元左右。此价格仅供参考，具体视维修项目而定。
华晨宝马所有车型在国内提供两年不限里程质保，之后每行驶1万公里定期保养，每行驶2万公里更换第三次机油滤清器，每行驶4万公里进行一次大修。
5系宝马车猛埋行型每行驶1万公里需要定期保养，每次使用6.5L机油，机油单价125元，加上价值127.31元的机油滤芯，所以一次小保养的材料成本为939.81元，服务总共需要5个工作小时，每个工作小时的单价约为45元，所以宝液键马525Li一次小保养的总价为1167.96元。
各地区宝马汽车的保养价格不同，仅供参考。宝马525Li车型的转向油和变速箱油无需更换，即终身免维护，而刹车油则需要在车辆行驶2年时到指定的4S店更换。刹车油价格110元左右，服务7个工作小时。
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③ 汽车多久需要大修
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。
二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，
6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。
④ 08款宝马325i领先型跑了4万5千公里二手车能卖多少钱
首先，你要按交警队对车辆折旧的方案，比如，车辆十年期的，每年要折旧10%，距今近4年，就是在该车现价的基础上折旧掉40%；根据该车大修保养公里数折算，比如，该车20W公里需要大修保养，那你现在已经 4.5W 公里，这就又折掉一部分！；车辆在使用过程中有无发生交通事故或擦碰，导致重新烤漆或整修元器件的，这就又折掉一部分；外车车漆的光泽度新旧和表皮是否划伤过、车身骨桥是否板正、车内饰新旧、车操控上，特别是助力那块是否已经磨损、车胎新旧度等，还有你的目的里说的是 卖的是二手车 ，那就是说，你这辆车到你手上已经是二手了，那么再卖就是三手了，这个也得折价！
我粗略估计一下，该车不会超过二十万，或在此内！
或者，你的车牌够顺够靓，或许可以在车以外的地盘上能多争取些钞票！
我可没有打击你的意思啊！
⑤ 宝马s55b30发动机烧机油
宝马烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显着。
⑥ 05年的宝马z4(e85)13万公里发动机气门响怎么办需要大修嚒大概多少钱
Z4使用的是液压挺杆的气门结构，出现气门响只需要更换液压挺杆系统就可以了，不需要大修，如果在4S店更换的话大约在8000元左右。希望能帮到您，祝您愉快。