被撞宝马轿车为什么会起火

1. 你怎么看被玛莎拉蒂碰撞的宝马车瞬间起火，是不是质量原因

玛莎拉蒂碰撞的宝马车瞬间起火不排除是质量问题，但是主要问题是碰撞位置导致的。

在行车过程中，追尾是非常常见的交通事故，即使遭到严重的追尾，车辆在后保险杠、吸能装置以及车身骨架的保护下，也能够尽量避免使车身主体出现太过严重的变形，更不用说是危机油箱安全。而本次事故中宝马7系的表现，似乎就有些出人意料。

2. 玛莎拉蒂追尾宝马，宝马豪车为何火光四起

最近一则新闻引起了大家的广泛关注。7月3日晚，一辆玛莎拉蒂levante SUV径直撞上正在等红灯的宝马轿车。宝马轿车被撞飞很长一段距离后，燃起了熊熊大火，事故造成宝马车后座的两名乘客当场死亡，司机受重伤送往医院抢救，玛莎拉蒂车主也因为激烈碰撞，脸部受伤严重，事后经鉴定，玛莎拉蒂车主为醉酒驾驶。

大家在关注乘客受伤的同时，也在关注另一个问题。豪华级别的宝马车，为何如此不安全，仅一个追尾就能造成车辆爆炸燃烧，接下来，我们来说说这辆宝马被撞起火的原因可能有哪些？

早在1972年，福特汽车公司为了降低生产成本将铁皮作为油箱材质，但是铁皮油箱在追尾过程中很容易造成爆炸起火燃烧，因此在当年福特公司就将油箱材质换成工程塑料材质。从监控画面上看，宝马车的车龄应该比较老，老款宝马车很可能油箱材质仍为铁皮或其他金属材质。因此这极大的增加了追尾过程中发生爆炸起火的可能性，所以说宝马车油箱的材质很可能成为"罪魁祸首"。

写在最后：无论是什么原因导致被追尾宝马车起火燃烧，此次事故都是一个惨痛的教训，是两个家庭永远抹不去的痛。但是大家更应该注意的是，玛莎拉蒂车主系醉酒驾驶，这是对社会极其不负责的做法。千万不要醉酒驾驶，切记"开车不喝酒，喝酒不开车"。

3. 谭明明撞车为什么会燃，谭明明车没有人伤，宝马车伤了那么多是怎么回事

135码的速度撞上去，有可能是撞击力照成金属部位摩擦引燃了汽油所以才会起火。

2020年11月6日，商丘市中级人民法院以以危险方法危害公共安全罪，分别判处该案主犯谭明明无期徒刑，剥夺政治权利终身；被告人刘松涛有期徒刑三年，缓刑三年；被告人张小渠有期徒刑三年，缓刑三年。

2019年12月16日，该案被起诉到商丘市中级人民法院。2020年1月16日，该案开庭审理，因案情重大，法庭宣布休庭，择期宣判。该案当事人人数较多，诉求不一，后经各方努力，三被告人及其近亲属赔偿了被害方经济损失，与被害方分别达成和解协议。

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事故伤亡：

截至2019年7月3日，该事故导致2人死亡、4人受伤。其中被追尾车内2人（葛某，男，44岁；贾某，男，43岁）当场死亡、1人（驾驶员王某，男，31岁）受伤；肇事车玛莎拉蒂车上的三人全部受重伤。

截至2019年7月4日，受伤的4人仍在治疗中。其中，被追尾车内伤者王某，深二度烧伤，无生命危险，在重症监护室接受治疗；肇事车内3人，谭某肝挫裂伤、胸骨柄骨折，刘某肺挫裂伤、侧骨骨折，张某腹腔积液，3人无生命危险，在重症监护室接受治疗。

4. 玛莎拉蒂撞宝马案：律师为谭某脱罪，宝马起火是因为质量差

2019年7月份我国发生了一起着名的车祸，让许多网友们非常关注这起车祸，就是河南永城市玛莎拉蒂女司机醉酒撞宝马事件。这是一起臭名昭着的酒驾案件，肇事女司机谭某醉酒后撞上多辆车逃逸，最后撞上一辆等红灯的宝马，造成两死4伤的后果。事情发生到现在已经半年多了，很多网友都在期待案件有个结果。

酒驾本来就是犯罪行为，谭某酒后驾驶导致2死4伤，多少个家庭因此破裂，律师居然还怪宝马汽车的质量不好。很多网友都开玩笑说，真应该把这位律师绑在宝马车的后座上，再以120码的速度追尾试试看。小编认为谭某犯下的错误永远不值得被原谅，必须严格惩罚，大家是怎么想的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 又见私家车碰撞起火，汽车什么情况下会撞燃

5月4日清晨，许广高速广东连州段发生一起车祸，一辆斯柯达乘用车撞上路侧护栏后起火，车上5人不幸身亡。警方5日通报调查结果：驾驶人疲劳驾驶，致车辆失控撞向护栏，碰撞产生瞬间高温引燃油路或线路等起火。
撞车后起火的惨烈场面并非只出现在电影镜头中。去年7月，河南永城发生的惨剧震惊一时，谭姓女子醉酒后驾驶玛莎拉蒂SUV，以极高时速（警方分析在120公里到135公里之间）追尾正在等红灯的宝马7系，宝马车被撞出20余米后发生爆燃，后排两名乘客当场身亡，驾驶人重度烧伤。
据公安部交通管理局统计，2013年至2018年，全国共发生造成人员伤亡的车辆碰撞起火事故4451起，导致4928人死亡，其中，因起火直接烧死3278人，占比66.5%。
注意这个数字：66.5%，更多的遇难者不是死于车祸本身，而是在撞车引发的火灾中被烧死。
汽车碰撞的瞬间起火，燃烧速度快，有毒的高温烟雾会在车内迅速聚集，车内人员几乎没有逃生机会。
在汽车碰撞时，是什么情况引发了火灾？
《汽车与安全》杂志去年5月份刊文，对国内相关车祸案例进行了研究分析，认为小型客车碰撞起火的情形，以前部碰撞居多。
汽车车头的发动机舱里，密集布置着发动机、供油管路、蓄电池、各种电器和线束，而高温热源（比如发动机）、油、电都属于“起火要素”。
从近年的车祸案例看，小客车前部碰撞起火主要有三种情形：
碰撞导致供油管路破裂，泄漏的汽油遇到电线短路或金属部位互相碰撞产生的火花，起火燃烧；
电器线束的绝缘外皮在碰撞中破损，与发动机舱内金属部件接触形成“搭铁”短路，释放大量热量，引燃周围可燃物；
车辆碰撞造成发动机的涡轮增压器壳体损坏，喷出的高温烟气流引燃附近可燃物。
燃烧需要三要素：可燃物、助燃物和引火物。汽车的发动机舱内，有汽油、机油、橡胶、塑料等大量易燃物；发动机舱内通风良好，作为助燃物的氧气也不缺乏；而引燃物主要是两种：一是电路短路出现“打火”或放热，二是发动机工作时一些部件（比如涡轮增压器、排气歧管）产生的高温。
日前发生的斯柯达碰撞起火事故，从警方通报的情况看，起火位置就是在发动机舱，碰撞导致供油管路或电线起火。
而从河南永城的玛莎拉蒂追尾宝马案例看，追尾引发的车辆后部起火案例虽然只占少数，后果同样会很惨烈。
汽车后部主要是车身结构件，电器、电路比较少，但却有一个能装几十升汽油的油箱。油箱大都布置在后排座椅下，离车尾隔着一个行李舱，并且处于车身防撞结构的保护之下。一般而言，在发生碰撞时油箱是比较安全的，但凡事就怕例外，谁能想到在停车等红灯时，会被后边的车以极高的速度追尾！
如果后方撞击力道过大，车尾严重溃缩，导致油箱破损泄露，麻烦确实很大。布置在底盘上的排气管在油箱下方穿过，发动机工作时，排气管表面会产生高温，泄漏的汽油洒落在排气管上时，即便没有直接燃烧，也会雾化成闪点极低的汽油蒸气。这时候，如果被撞得严重变形的车身金属部件与地面摩擦或彼此互相摩擦产生火花，汽油蒸气瞬间爆燃在所难免。
现在不少汽车上已经采用了诸如碰撞后断油、断电等技术来防止次生火灾，但以目前的技术水平，实在难有万全之策。
每当听闻这类惨烈的车祸，大家都不胜唏嘘，在感叹世事无常、生命易逝的同时，不禁对自家的车是否也有碰撞起火之虞而心生忧虑。以我国幅员之大、人口和车辆之多，虽屡有撞车后起火的事件曝出，实际上这类车祸所占比例很低，粗略估算，碰撞起火事故中的死亡人数约为车祸总体死亡人数的1%到2%。
我们真正该忧虑的，是某些人只看到汽车带来的便利，而忽视了它们“恶”的一面。据世卫组织的数据，车祸是所有年龄组的主要死亡原因，也是15-29岁年轻人的主要死亡原因；全球每年约有130万人死于车祸，2000万至5000万人在车祸中受到非致命性伤害。
事实上，真正的危机不是来自汽车，而是来自人性的弱点甚至是人性之“恶”。很显然，没有疲劳驾驶，就没有广东连州的斯柯达车祸；没有谭姓女子醉酒驾驶和初次肇事后的野蛮逃逸，就不会出现河南永城的人间惨剧。 文/ 长城新媒体记者 傅雪峰
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6. 玛莎拉蒂撞宝马，为什么宝马会起火，玛莎拉蒂却没有是撞到了油箱

油箱一般多是在后面