宝马dtc怎么用

⑴ 这个DTC在宝马上干嘛用的

DSC是宝马公司引以为荣的一套辅助控制系统，它的中文翻译叫做动态稳定驾驶系统。DSC可以及时识别车辆打滑的危险并在瞬间稳定车辆，牵引力控制系统(DTC)是DSC的一个子功能，它可以在特定的范围内增加车轮的打滑，从而提高车辆在特殊条件下的牵引力并实现更有动感的驾驶风格。
通俗点说DSC是一个合集，而DTC是DSC这个合集当中的一个子集。在我们的日常驾驶当中DSC系统一直保持着开启状态，当它感知到前后轮转速不同了就会开始{动作}了，当我们打开DTC功能时它会允许前后轮稍微有一些转速差，这时车在过弯时就会给驾驶者带来一些甩尾的感觉，这无疑使得宝马车在保证车辆安全的同时提高驾驶乐趣！
对于宝马新3系、5系、7系、X3及X5来说DSC和DTC的功能是由位于仪表中控台上的DTC按钮开控制的。发动机启动后如果点按一下DTC键此时仪表盘上就会出现一个DTC标志，此时代表DTC功能已启动。当长按DTC键5秒钟后DSC系统将退出工作，此时您的爱车将变成一头猛兽十分难驾驭。 最简单的来说DSC是动态稳定系统,等同于ESP
DTC属于防侧滑装置,他们各自产生不同的作用

⑵ 宝马minidtc 按钮在哪

Dtc按钮位于宝马的仪表盘上，是宝马动态稳定系统的按钮。汽车故障诊断码的含义驾驶员信息中心开头的字母表示受监控的故障系统p为动力系统B为车身系统c为底盘系统u是网络或数据通信传输系统的故障码。

宝马minidtc配置

DTC按钮是宝马白车身的动态稳定系统，集成了智之卓越的ESP、牵引力控制等主动安全技术，可以防止车辆失控，当故障诊断码打开时，它会漂移允许百分之20的后轮打滑一旦按下DTC，就会进入DTC模式，即允许后轮有一定程度的打滑。

如果再次按下故障诊断码，DSC功能将完全关闭与没有ESP的汽车不同，装有ESP的汽车制动系统具有蓄压功能。简单来说，蓄压就是在驾驶员不踩刹车时，电脑可以为驾驶员给车轮的制动油管加压，并分别对每个车轮施加精确的制动力。

⑶ 宝马5系的DTC键是什么意思呢

宝马5系的DTC键是宝马5系的运动模式，汽车在开启运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭矩，快起快停，除此之外，汽车也会调节其他设置，例如悬挂变硬，支撑力大，油门灵敏度更强，发动机进气增加，同时油耗也会增加；开启宝马5系的运动模式具体的操作步骤如下：

一、打开宝马5系驾驶员这边的车门。

⑷ 宝马320lidtc按键用途

这就是宝马5系的运动模式，在中控台上方的空调出风口中间有一个“dtc”按钮，按一下，仪表盘显示dtc打开，这时系统允许后轮的转速比平时有所提高，而在平时，为了安全考虑，后轮的转速不能超过前轮的20％。这样一来，车辆就允许有更多的滑动，在蛇形绕桩时，你会感到后轮有较明显的侧滑，车辆在弯道的甩尾也较易发生。长按dtc2秒以上，整个dsc系统完全关闭，仪表盘上会有打滑的警告显示。这个时候，后轮的转速允许超过前轮20％。也就是说由于后轮增加了转速，在弯道时，十分明显地感到了来自后部的不安定。车辆出现十分明显的甩尾，如果不作及时的修正，那么，你会“享受”到360度掉头的“乐趣”。不过不用担心，宝马523i的每一个临界点都十分的清晰，驾驶者可以很容易感觉到失控的临界状态，及时地修正方向来挽回甩尾的危险。真正的“乐趣”也在这里，不过，还是要劝告车主，最好不要关掉dsc，尽管在失控时，dsc仍会及时介入，但是，为了您和乘客的安全，不要尝试关掉dcs！

⑸ 宝马dtc什么意思

是宝马的车身动态稳定系统，该系统综合了ESP、牵引力控制等出色的主动安全技术，能够防止车辆出现失控的现象。

ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。

(5)宝马dtc怎么用扩展阅读

ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。ESP的执行器就是一个能单独对车轮进行制动的制动系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其制动系统具有蓄压功能。

简单地说，蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向车轮的制动油管加压，对各个车轮单独施加精确的制动力，使车辆保持稳定行驶。另外ESP还能控制发动机的动力输出和干预变速器的挡位。

⑹ 宝马车上的DTC是什么意思

关于DTC，BMW的官方解释是：
动态牵引力控制系统（DTC）
动态牵引力控制系统（DTC）是动态稳定控制系统（DSC）的辅助功能，可以打开或关闭。DTC有两个主要用途：在进行主动稳定性控制时调节牵引力和允许运动风格驾驶。
当DTC打开时，它帮助驾驶员充分缓解状况，使DSC措施生效。驾驶员保持对车辆的完全控制。
关于DSC，BMW的官方解释是：
动态稳定控制系统（DSC）
动态稳定控制系统（DSC）是BMW车辆中底盘控制系统的核心。它确保行驶时最高可能的稳定性，并在起动或加速时最大化所有车轮的牵引力。
在不利的驾驶条件下或在恶劣的路面上，动态稳定控制系统（DSC）也能通过简化车辆控制增加安全性。
DTC和DSC组成的发动机和制动管理系统是明确的目标：降低或增加发动机扭矩或者单独制动车轮能提高稳定性和牵引力。
说白了，以后驱车525Li为例，退出DSC系统后，驱动轮（后轮）和从动轮（前轮）之间出现转速差，系统将不会干预。最直接的表现就是起步时，前轮不转，而后轮在摩擦地面的同时疯转。就是我们所说的“烧胎”。
而我们知道，漂移的一个重要表现就是驱动轮和从动轮之间要有速度差，关掉DSC就能很好的实现速度差，但是车辆会不好控制。
至于你所说的极速，跟发动机的最大功率有关，DSC和DTC只会干预某个阶段的车轮转速而直接影响车速，但是只要发动机转速达到最高转速6500，就会得到最大功率218匹，当然了，这是525Li的直列6缸2.5的发动机在自然吸气情况下，针对国内的燃油品质做出的官方调校。
也就是说，关掉DSC之后，在你没有调校发动机总功率的情况下，最高车速是不会发生变化的。