宝马x1动态减震系统怎么开启

‘壹’ 宝马x1DTC打开后加油门就不打滑了

下雪天不能关掉DTC功能，否则才会发生打滑现象。
DTC是宝马的车身稳定控制系统，包含ABS和ASR，能防止车轮在制动时抱死、在启动时打滑，此功能在车辆启动后是默认开启的。
DTC按钮就是宝马的车身动态稳定系统，该系统综合了ESP、牵引力控制等出色的主动安全技术，能够防止车辆出现失控的现象。DTC亮了就是关上了。DTC关掉就可以漂移了。

‘贰’ 如何关闭宝马X1的 DSC

长时间按压按钮，但不要超过约 10 秒钟，直至组合仪表上 DSC 指示灯亮起并显示 DSC OFF 动态牵引力控制系统 DTC 和 动态稳定控制系统 DSC 将一起关闭。
DSC 处于关闭状态时，如果驱动轮转速非常快，可在差速锁止机构作用下进行制动干预，获得更好的推动力。
关闭 DSC 会导致在加速和弯道行驶时，行车稳定性受到限制。
请尽快重新激活 DSC，以提高车辆的行车稳定性。

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‘肆’ 宝马x1防滑系统如何打开

宝马x1防滑系统的打开，只需要按下专用的按键就可以，也就是车辆变档杆左侧的eco pro键，这个按键会降低车辆的输出功率，也就降低了车辆轮胎的打滑状态，配合防侧滑系统，就可以实现防滑了，具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

注意事项：

1、开启防滑系统会增加车轮附着力。

2、不使用这个功能车辆会出现打滑。

‘伍’ 宝马x1防滑系统如何打开

你好，车辆的防侧滑系统启动车辆以后默认的是打开的状态（打开车钥匙以后，该指示灯点亮，系统自检如若无故障，5秒钟以后该指示灯会自动熄灭；在行驶过程当中，如果该系统出现故障，该指示灯常亮）；如果想要关闭，可以按下仪表台上面的防侧滑关闭按钮即可实现（上面一个防侧滑标志，下方写有off字样，同时按下该按钮以后，仪表上面的对应防侧滑关闭图标会点亮）。希望回答能够帮到你望采纳。

‘陆’ 纯电续航足够日常使用 新款宝马X1PHEV动态体验

插电混动版车型作为传统动力向纯电动过度的车型，因其兼具了燃油车和电动车两种优势，并且在国内部分地区作为新能源车型不用参与摇号而深受一些消费者喜欢，宝马X1xDrive25Le就是这样的插电混动车型。此次我们拿到一辆在去年底上市的2020款宝马X1插电混动车型，该车在2019款的基础上进行了小的升级，我们先从动态方面来体验一下这两升级后的宝马X1插电混车型。

除了外观，动力上并没有太多变换，动力也基本保留了2019款车型的动力系统，但是纯电的续航里程从60km提升到了110km。

写在最后：

对于这款宝马X1插电混动版在试驾后的整体感受是，这款车的操控感觉整体还是很宝马，但是细节上又是有些不太一样。比如，3缸发动机不可避免的抖动配上一个驱动电机后，电动机有着起动快，低扭足的特点，用作车辆起步或是中低速行驶是最好的选择，而这也正好避开了3缸发动机的抖动区间。高速或急加速行驶时，发动机亦可弥补电动机后期动力乏力的特性，如此相辅相成带来的绝佳驾驶体验是任何同级单动力源车型所不能媲美的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 宝马x1的功能使用

宝马X1ESP怎么使用宝马ESP也被称为动态稳定控制系统DSC。在车内查找故障诊断码，搜索重力控制系统的按钮，然后按住几秒钟将其关闭。BMWX1ESP默认打开。要关闭它，您必须手动操作。当ESP指示灯亮起时，表示它已关闭。ESP的全称是电子车身稳定系统，由防抱死制动系统和牵引力控制系统的组合演变而来。它主要由方向盘和车轮传感器、电子控制单元、发动机管理系统和最重要的液压调节器组成。行驶方向和车轮制动保证了车辆的正常行驶。如果说失控的车是奔跑的野马，那么ESP就是救命的绳索，妈妈再也不用担心我飞出马路了。ESP从斜坡起步，高速漂移后，对于防止打滑也有一定的作用。按下关闭ESP的按钮并不能完全关闭系统，但系统灵敏度会降至最低。最好在越野状态下关闭ESP，因为ESP会略微降低车辆的转弯精度，影响转向通过性的判断；但对于普通道路，最好完全打开ESP。

‘捌’ 宝马x1set键在哪里

SET键在驾驶室门把手上。其他车型有的在门把手下方，有的还在主驾座椅。
至于iDrive系统的"SET"键，宝马一般标为OPTION。
拓展：
宝马X1中控按钮图解及车内按键说明
1、车身电子稳定系统（ESP）
有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动关闭。
2、驻车雷达/影像
此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。
3、内/外循环
内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。