宝马掀背suv有哪些

‘壹’ 敞篷宝马都有哪几款

敞篷宝马有以下几款：宝马2系、宝马4系、宝马8系、宝马m4、宝马Z4。

1、宝马2系

宝马2系属于比较便宜的进口轿跑车，它的售价能够让大部分家庭所接受。运动化的外观造型非常吸引年轻人的目光，独有的风格也极具魅力。虽然这款车的动力没有同级别车型那般暴躁，但得益于宝马当家的操控水平，整体表现还是令人满意的。并且车内空间表现在同级别车型中更有优势，对于追求实用和个性的用户而言较具性价比。

‘贰’ 实拍：宝马6GT大掀背设计，外观犀利，价格也开始“跳水”

如果你想购买一台兼顾家用又追求梦想的性能轿跑，档次高端但又有优惠的进口车，你觉得什么车合适呢？我觉得宝马6系GT值得你去考虑一番。

很多朋友说看这款宝马6系GT车型的感觉，就好像是人生一场说走就走的旅行车型。6系GT尽管小众，但符合自己与众不同的个性。今天我们就来聊一聊，全新的宝马6系GT车型，并且也进行了实拍。

至于底盘转向部分，6系GT采用的是更加运动的前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，调教更加的偏向运动，但舒适度性能同样不弱，运动舒适兼顾。

如果你想购买一辆有个性的掀背进口车，有一点优惠并且性能强劲的，那么宝马6GT值得你去考虑，你觉得如何呢？

如果你对这款车型也很感兴趣，欢迎咨询常州各宝马经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 两厢掀背的宝马3系，你见过吗——BMW 318ti

在欧洲这片寸土寸金的地方，紧凑级两厢轿车一直备受追捧。要论其代表车型，肯定非高尔夫莫属了，但BMW作为德国汽车工业的火车头肯定不甘为人后，所以他们基于3系的基础上创造出了3系Compact。今天为大家带来的是2003款BMW318tiCompact。在正式开始欣赏之前，我想先上一节历史课，带大家认识一下这个熟悉的“陌生人”。BMW3系Compact系列最早诞生于1994年，首先基于E36车型推出。它的意图在于和大众Golf形成直接竞争关系，同时进一步拉低BMW的门槛，使其成为当时最便宜的BMW车型。虽然“Compact”意为紧凑，但是动力系统上并不含糊，从1.6L到2.5L汽油机都有搭载。其中搭载2.5L直列六缸的325ti车型最大马力可达192匹马力。还别急着咂舌，M部门甚至基于Compact打造过一款M车型，考虑到Compact使用了拖曳臂式后悬挂，它搭载了一台比Sedan马力稍低的3.2L发动机。但是出于市场调研考虑，这款两厢M3最终胎死腹中。有趣的是，虽然当时瞄准Golf为对手，但是无论是后驱的驱动形式还是后期的192马力发动机都是Golf甚至是GTI都望尘莫及的。在E46时期，Compact如约而至。与E36不同，这一代E46Compact的前脸和Sedan车型明显不同，分体式大灯看起来活力十足，尾部的透明尾灯与当时的雷克萨斯IS如出一辙。到了这个时期，它的对手就变成了奔驰CLC，同样来自德国豪华品牌，同样是前置后驱布局，同样都是掀背式车身，真可谓针尖对麦芒。随着BMW的产品线调整以及1系的推出，3系Compact车型便功成身退了。枯燥的历史课到此结束，今天为大家带来的是E46318tiCompact。这台来自山东的Compact是一辆极其稀有的手动挡车型，搭配5速格特拉克手动变速器。配合2.0L四缸发动机，最大马力143匹，最大扭矩200Nm。在被封为驾驶者之车的E46上享受手动档的乐趣，一定是Bimmer的高光时刻。即使是不懂车的观众看到这辆车，也能轻而易举地发现它的不同。新颖的大灯造型能在心理年龄上比Sedan年轻5岁以上。舒展的车身造型令人心情愉悦，我们可以通过车身比例看出一些1系的影子。明显的“后坐”式设计让人每时每刻都会记住它是一辆FR。如果说，从前脸还能看到E46Sedan的影子。那么换个角度，是否觉得别有洞天？前低后高的造型让车辆显得动感十足，三门掀背的设计让一副城市运动精英的形象跃然纸上。后窗的霍夫迈斯特拐角依旧得到了保留，整体车顶曲线设计和E36Compact一脉相承。紧绷，短小的尾部凸显了运动感，后来的雪铁龙塞纳与它如出一辙。E46Compact有别于E36Compact的另一点就在于灯具的重新设计，相比于之前的“生搬硬套”，E46上重新设计的灯具显然更符合车辆的身份。16寸的轮毂表明了它318的身份，粗壮的七辐设计显得力量十足，BMW总能在不经意间给人运动感。轮拱后方到前门前方的距离说明了它后驱车的身份，在加上两厢的车身形式，很难让人转移视线。进入车厢，扑鼻而来的是一股属于宝马的香味，再加上细腻的黑色内饰，足以说明车主对它的爱护。在那个还没有普及车机的年代，它的每一寸用料都透着质感。BMW的这一套内饰在E46身上已经发展到了巅峰。向左方侧倾的仪表台完全为驾驶者服务，仪表台散发着熟悉的光芒，黑色的内饰让人蠢蠢欲动，恨不得马上紧握档杆冲出去。四连表式设计依旧经典，在这代车型上已经搭载了行车电脑，能记录一切与车相关的数据，并将信息忠实地传递给驾驶员。看惯了大屏，现在再次回到这个满是物理按键的内饰有没有一丝不习惯？然而，宝马在人机工程学上一直领先于其他德国车企。这看似繁杂的按键其实分布的井井有条，在与这辆车建立感情后几乎不可能混淆它们的功能。在千禧年初的德国，好像所有的车企都喜欢把车窗按键放在档把旁边。由于这台Compact是三门掀背车，只布置两颗按钮，并不会让人觉得杂乱无章。原厂黑色真皮座椅保持了BMW应有的素质，虽然经过了将近二十年的风风雨雨，但在车主的精心呵护下没有一丝的褶皱和磨损。与此同时，BMW的座椅也能给驾乘人员带来良好的支撑。目光下移，我们见到了这台3系的座椅调节开关。看着像是电动吧？其实它是如假包换的六向手动调节座椅。这样的集成式开关设计让广大强迫症患者得到了极大的满足，比狼堡某品牌的铁棍和旋钮不知道高级到哪里去了。写在最后：在Compact车型近10年的产品周期中，我们见到了BMW品牌在紧凑掀背车型上的努力，强劲的动力，前置后驱的布局都是它的卖点。无奈消费者似乎不太买这类车型的账，代号E87的1系的出现更是加快了它的消亡。不过，这并不妨碍这经典的造型在汽车设计史上留下浓墨重彩的一笔，不是吗？本文全部带水印照片均为ZOOMSHOOT_山东车摄原创,引用请保留水印并注明出处;图|ZOOMSHOOT杨.文|ZOOMSHOOT_豪、ZOOMSHOOT_远

‘肆’ 基于G20打造 宝马全新3系三门掀背版本重现江湖

宝马于2000年推出了基于E46推出的3系 Compact，E46 Compact展现出了与E46完全不同的设计，大灯采用分体式设计，在当时来说应该是非常前卫的，它一直生产到2004年底，为了更好的同奥迪A3、奔驰A级等竞争，其最终被新诞生的1系所取代。其在掀背式设计的基础之上，设置了更为宽阔的侧门，整体造型也更加圆润，车灯和轿车上的采用了一样的设计，但是行李厢盖采用了全新设计，它应该和后窗一起打开，更加增添了方便性。

未来基于G20打造的全新的3系Compact 三门掀背版本是否会如图中一样重现江湖，易车方面也将持续关注。

‘伍’ 多功能豪华运动派 试驾2020款宝马X6

当宝马在20年前提出高性能运动多功能车理念时，宝马X5应运而生可以说开创了一个豪华运动SAV的新时代。

7年后，当第一代宝马掀背运动SAV——宝马X6诞生时，它不仅开创了溜背造型的SAV风格，更被业界定义为轿跑SUV的鼻祖。时至今日，宝马X6已经进化为2020款，它又将给我们带来什么样的驾驶感受？不妨一起来感受一下。

驾驶感受：奔跑的大块头

实际体验来看，宝马X6从起步之初，就能释放出浑厚的动力，油门响应虽然灵敏，但并非那种急躁冒进的性格。可以说，在加速的时候，驾驶者可以完全体验到那种平顺线性的动力输出，这样一来不仅便于新老手的操控，更重要的是5.5秒破百的加速成绩能足够证明它的迅猛。

客观而言，宝马X6的动力调教绝非大多数人想象的那般猛烈，但从一开始就与定位人群相匹配。30-40多岁的社会精英，拥有精明的为人处世态度，同时做事和驾驶一样沉稳，所以宝马X6动力输出特征很老道。

追求平顺并不意味着宝马X6就会平庸，毕竟强大动力储备在那摆着，只要我们脚下油门稍大，或者干脆选择运动模式，完全可以在极短时间内唤醒动力，达到你想要的车速。

我们多次尝试了急加速的情况，一脚油门下去，可以快速降低3-4个挡位，响应之快以及换挡过程的敏捷，都值得表扬。

我们也试驾过一些同级别的豪华轿跑SUV，发现与宝马X6还是存在一些差异，它的转向手感会稍沉稳一些，除了指向更精准之外，在连续变线时也更容易把握车辆的轨迹。宝马X6还提供了可变转向比技术，能根据车速，转向角度自动调整转向器传动比，在原地掉头或者弯道时以及高速行驶时，其转向传动比并非是固定模式，而是交由车辆自动调整，从而进一步提升了车辆操控性。

当然，除了底盘设计优秀之外，宝马X6还引入了空气悬架，能根据路况或者驾驶模式，调节软硬以及高低，想必这是所有人都不会拒绝的。

宝马X6配备了一套智能适时四驱系统，中央差速器为常见的多片式离合器结构，通过电子限滑装置分配车轮间的动力。虽然不是为越野而生，但宝马X6凭借260mm最小离地间隙，无论到哪里，都能游刃有余地完成驾驶挑战。

比如，低速跟车功能、变道辅助功能和增强型泊车辅助功能等等，都能让驾驶者更轻松更安全的驾驶。另外，宝马X6还提供了BMW首创、同级独有的带50米循迹倒车功能的自动泊车辅助系统。林林总总的这些辅助驾驶科技，奠定了宝马以及宝马X6在自动驾驶技术方面的领导地位。

外观体验：极致的溜背设计

内饰体验：奢华与科技并存

当然，座椅通风和加热也没有缺失，这些豪华应有的底蕴，在宝马X6上一个不少。除了顶配车型，宝马X6其他版本提供的M Power家族的运动化座椅同样也是舒适豪华的代名词。

总结：宝马X6在开创宝马以及汽车界的轿跑SUV新时代同时，更将多功能运动精髓理念一代代传承下来并随之发扬光大。到了今天，当我们试驾2020款车型时，不仅能欣赏到各种关于宝马M运动设计的集合，更重要的是体会到极致运动的驾驶乐趣，再加上各种豪华质感以及科技的加持，实际上这才是旗舰轿跑SUV应有的风格，与自家旗下产品区分的同时，也在同级竞品中始终保持一枝独秀。