宝马m52和m54哪个好

㈠ 求宝马M54 N52和N54发动机的介绍

这几台发动机都是L6发动机，其N54发动机带涡轮增压，M54宝马比较老发动机，N52曲轴箱世界首创铝镁合金复合式曲轴箱比M54更省油动力更强劲排放更好，M54又继N52新代宝马发动机采用直喷涡轮增压器动力性经济型。

N54引擎是以M54引擎为基础加上直喷与双涡轮增压，由于没有Valvetronic的制肘，故只需做电脑调整即可升级至380匹马力，连原厂BMWPerformance套件都可以在更换少部分零件与更新程式后升级至326匹。

与N54引擎不同的是，N55引擎是N52引擎的直喷单涡轮增压版，而非是完全修改自N54引擎。N54引擎虽然颇受好评，但却仍有感觉得出的涡轮迟滞，油耗与排污亦有改善空间，且因其重量较重，放在E90/92/93系列上同30d/35d(M57TU)引擎般有配重调整上的难度。

(1)宝马m52和m54哪个好扩展阅读

由于N54发动回家涡轮迟滞，油耗与排污有待改善空间，而且其重量比较重等一些列原因，所以在N55发动机上做文章，以N52开始导入的Valvetronic以及双涡流涡轮来改善涡轮迟滞，提升踩油门反应，减轻重量以及减小油耗与排污量。

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㈢ 求宝马M54 N52和N54发动机的介绍

宝马M54发动机增加了电子加速踏板模块、废气再循环二次空气泵。N54的整个缸体为了适配更高的输出做出了改变。缸体使用了铝合金（AL226合金）材质，并且有铸铁的缸套。铝合金缸体为压铸而成，N52的缸体则采用了铝镁合金。

N54整个缸体的大小和N52一致，并且它们都采用了两片式的设计，曲轴被固定在主缸体缸体底板之间。N54的变速箱接口和N52不一样，所以N54使用了新设计的机脚。N54的曲轴是锻造钢制，而N52KP和N51的曲轴是铸铁制。

宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。

第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。常见的是M、N系列。N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。

第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组群众配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。

㈣ 宝马N46，M54，N52 N52K 发动机具体的区别在哪里

坛里很多人以为N54跟N55的最大区别只是涡轮方面，其实不然。
我转一段对岸TX的分析，全部真实性未经证实，只希望抛砖引玉，让大家更深入探究两者之间的区别与利弊。
了解这两者的TX也希望踊跃发表意见。
以下是原话~~~~~

若您对引擎结构与BMW的引擎历史有更多了解，您就会知道N54引擎是以M54引擎(2000年推出)为基础加上直喷与双涡轮增压，由于没有Valvetronic的制肘，故只需做电脑调整即可升级至380匹马力，就连原厂BMW Performance套件(保守，但原厂保固)都可在更换少部分零件(加强冷却)与更新程式后升级至326匹！
与N54引擎不同的是，N55引擎是N52引擎(2004年以后推出)的直喷单涡轮增压版，而非是完全修改自N54引擎；N52引擎推出至今已经6年左右，之所以坊间Tuner们没有大改的原因是卡在Valvetronic系统，该系统精密控制着阀门开启的行程(可变行程)，这与传统由凸轮轴控制的固定行程是不同的！
当然，这并不意味着N55引擎无改装空间，只是远不如N54引擎而已！故国外车友们在得知E92/93 LCI将导入N55引擎后，不仅怨声载道，同时开始抢订LCI前的最后一批车，甚至连BMW自己刚推出的iS版也仍旧搭载N54而非N55。
N54引擎虽然颇受好评，但却仍有感觉得出的涡轮迟滞，油耗与排污亦有改善空间，且因其重量较重，放在E90/92/93系列上同30d/35d(M57TU)引擎般有配重调整上的难度，故N55引擎则针对上述问题下手，以N52开始导入的Valvetronic以及双涡流涡轮(单涡轮)改善涡轮迟滞，油门反应，重量以及油耗与排污。