宝马25i是什么型号

① 宝马X2 xDrive 25i性能测试：无后驱，不宝马

概述:前驱的宝马SUV谈运动？

曾经的宝马X1也是宝马在SUV市场上的一张“运动”名片，但换代之后轴距加长、改为前驱这些一系列的操作都让人质疑宝马在向市场妥协。而宝马X2的毫无防备的出现，正是宝马对于这个质疑的最好回应。宝马X2对于驾驶乐趣的追求，远大于空间、舒适性。换而言之，宝马X1曾经妥协的东西，都将在宝马X2上昨日重现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② X328i豪华版和运动版相比，哪个性价比更高呢

最新的BMW X3实际上是很长一段时间的，但其市场关注仍然很高，作为中SUV领域的主要竞争模型之一其产品力量如何？哪一个值得？最新的BMW X3有5个型号，名为XDrive 25i豪华/M Sports Set，XDrive 28i豪华/M Sports Set和XDrive 30i Leader M Sports Set，这次拍摄真正的镜头是BMW X3 X3 XDrive 25i豪华套装的推出，价格为389,800元。

XDrive 25i豪华/M运动套装（389,800）+ 36,000元=XDrive 28i豪华/M运动套装（4258百万）添加配置主要包括：电源增加40 HP/20 NM，无钥匙进入（所有门，行李箱）含有传感开关行李盖，前运动座位，手机蓝牙功能扩展与USB接口HARMAN/KARDON高端声学系统，智能的昆虫气氛灯（带欢迎毯子功能），换档垫，Vernasca皮革座椅等

③ 全能选手——试驾BMW X3 25i

在今年1-9月国内豪华品牌销量排行榜上，华晨宝马以450053辆的成绩继续领先，而在这其中，BMWX3起到了关键作用。1-9月份，BMWX3售出101723辆，占品牌总销量的四分之一，可谓销量担当。

BMWX3有何魔力？日前，笔者通过一天的试驾去找寻答案。

作为一款中型SUV，BMWX3的油耗也让笔者颇为满意。里程表上显示车辆自出厂已行驶了10000公里，油耗稳定在10.1L。

纵观豪华中型SUV市场，BMWX3虽然不是最出彩的那个，但确是各方面最均衡的一个。我们常听到"木桶理论"，一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板。

而BMWX3，就是那个没有明显短板的木桶。

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④ 2019款宝马x3 xDrive 25i怎么样

大家好我是淡墨，每天分享有趣的 汽车 问答内容，欢迎各位朋友关注。
宝马的这个2.0t的低功率发动机和zf的8at变速箱的搭配可以说是非常出色的，动力的响应和输出都非常的平顺。特别是在城市的路况，xdrive25i的这个动力其实我个人的主观感受更xdrive28i没有太明显的差别，如果是满足家用的需求，可以说是绰绰有余的。

但是，如果是高速的情况，xdrive25i在动力的储备和再加速能力上就要弱不少了，其实动力这种事情，够用是一回事，豪华品牌的车型拥有更加充沛的动力储备也是一个很重要的方面。所以我个人觉得，如果是在城市道路，其实xdrive25i的表现一点都不弱，但是高速上显然是xdrive28i和xdrive30i的车型优势就很明显的感觉出来了。

至于行驶表现，这一代的宝马x3并没有进行加长，所以空间上跟奥迪q5l和奔驰glc这种长轴距的车型相比肯定是没有优势的，我觉得也就是没有那么宽敞，满足家用还是很不错的，座椅的舒适性和车内的垂直空间都不错，而且x3的后备箱容积不小，还很规整，整体的行驶质感和悬架的支撑性都很到位。

至于不足的话，首先基础的舒适性和便利性配置一般，很多都依赖选装，其次我个人觉得相比后排座椅，前排的座椅会硬了一点，而且刹车的脚感还是不够线性。我个人的建议是xdrive25i的如果是家用的话，这个动力我安全可以满足需求，但是如果经常跑高速，或者对动力有更高要求的，还是一步到位选择xdrive28i更合适一点。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

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宝马x3定位于一款中型豪华suv产品，主要对飚奥迪q3和奔驰glc,这款车整体消费者认可度颇高，2019年全年累计销量为12.14万台，平均月销在1万左右，同级别中仅次于glc,出色的运动属性加之综合的家庭实用性是它的优势所在。

价格方面，2019款x3已经停产，可以去看新款，2020款x3 25im运动套装版，官方指导价38.98万，优惠幅度在3.5万左右，终端裸车成交价35.48万左右，全部落地再加购置税31398，车船税420，强险950，商业险11121，上牌500，共合计39.9万左右。

宝马x3个人建议选择m运动套装版，整体视觉冲击力要比豪华套装更加出色，前脸双肾经典大气，左右下方的导气装饰颇为犀利，下咧唇大嘴也很有层次。车身侧面棱线清晰，光影效果突出，力量感十足，尾部饱满扎实，双边排气运动范儿十足。

动力方面，25i搭载一台2.0t低功版发动机，参数为135千瓦，290牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.9秒左右，转速在1350转就能爆发，加速感觉够用，日常超车压力不大，不过想要激情的话，它肯定是给不了你，底气上还是差了点。

底盘悬挂结构前双节球后多连杆，调教风格紧实硬朗，过弯侧倾抑制的很好，整体性不错，非常有助于驾控。不过舒适度没那么给力，连续烂路时还是有点颠。转向手感方面非常精准，没有什么虚位，可以说指哪打哪，平时开车可要集中精神。

内饰方面，中规中矩，和3系是一个路子，视觉上很平淡，一切都在意料之中，谈不上任何新意。当然仔细品味的话，它的做工用料都不错，人机工程和交互效果也不错，实用性比较强。

再说点x3 25i的缺点。一是底盘硬，不太舒适。二是坐垫硬，长时间座也有点累。三是空间不那么宽松，毕竟是标准轴距。四是内饰有一定异味。五是动力稍微不够劲儿。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

宝马X3 xDrive25i，匹配了2.0T发动机，8AT变速箱。家用没有任何问题，喜欢追求动力的可以上28i。下面详细介绍一下

2.0T发动机乃是宝马低功率版本发动机，也就是说2.0T中，动力最肉的版本，发动机最大扭矩为290Nm/1350~4250rpm，最大功率为184ps/5000~6500rpm，车主在驾驶车辆过程中，发动机转速经常使用的区间乃是3000rpm以下区域，而对于宝马2.0T涡轮增压发动机，涡轮介入非常地早，发动机扭矩在1350rpm时就已经可以达到最大的扭矩值，也就是说，宝马X3的发动机，在转速很低的时候，就可以迸发出较大的扭矩，根据发动机扭矩特性，3000rpm以下，完全可以满足车主用车。

8AT变速箱调配的很好，车辆动力的表现过程中，变速器依靠齿轮实现增扭放大的作用，变速器档位越低，其齿轮传动比越大，车辆增扭放大效果越明显，对应车辆加速能力越好。

宝马x3由于价格较贵，买车的群体生活档次高一些，如果盲目降成本肯定会破坏宝马本身口碑，因此，宝马X3没有过度追求性价比，依然追求品牌、口碑。

宝马X3整备质量达到了1860kg，匹配290Nm扭矩的发动机，车辆动力水平不能说优秀，也就是位于刚刚好的水平。但好在宝马X3 8AT变速器升降档比较积极，车辆动力谈不上优秀，但满足车主日常驾驶还是可以的。

以上回答希望能帮到你。

既然买宝马X3，有预算直接上28i，不后悔

新款宝马X3外观方面的变化不大，主要是全系取消了LED前雾灯，同时轮圈样式选择上更加多元化。配置方面，25i车型增加腿托调节选装，25i和28i车型不再提供触控液晶屏钥匙选装，30i领先型M运动套装增加了手机无线充电功能。

动力方面，新款X3搭载B48型2.0T发动机，xDrive 25i版本的最大功率为135kW（184PS）、xDrive 28i为165kW（224PS）和xDrive 30i的185kW（252PS），匹配8速手自一体变速箱，同时提供四驱系统。

其实宝马系列的车都是烧钱的车，都是给有钱人准备的，一般人开不起。昨天修了辆宝马525，机油泵链板断裂导致链条损坏，从而发动机不上机油导致曲轴暴瓦，发动机内部大部分零件得不到机油的润滑都以损坏，最终买了个拆车的发动机装上了。宝马系列的车无论是发动机还是车身元件，质量都不行，发动机自身爱漏油，还烧机油，故障率急频，车身电气原件也经常爱坏，随时随地拿电脑检测仪一测，故障码都是一篇一篇的！！[擦汗][擦汗][擦汗][擦汗]

最满意的是买了一台自己喜欢的车。开车的时间变成了一种享受，能通过宝马体会到 驾驶乐趣，快慢随心，转向精准，开起来的那种质感就是这个级别的感受，这个是非常恰当的。20w的车，30w的车，40w的车开起来还真 一样，x3给我的直观行驶感觉就是 品质。心 猛虎，细嗅蔷薇，能静能动 ，人车合一。 【最不满意】 1）屁股：屁股略显 气，和x1差别不大 ，2）储物格设计 一般，放东西 用，还要 己买格子用就是3）carplay3年免费....后续还要收费，尼玛 【空间】 个头 大，170，完全够用，一个儿子，5口之家，出门齐活，前后皆宽裕， 分够用，大块头家庭 在我描述之列； 【动力】 我是25i，184p的轮上马力我觉 妥妥的，一点 虚，相比别的车估计是对等200p 右马力.城市通勤毫无问题， 速 轻松 在，当然 力没 上限，爱飙车的越 越好。 差钱30i走起， 后悔 动力平顺性： 分平顺，毫无顿挫，这也是试驾 车以后的一个选择x3的因素 【操控】 操控没 说，指哪打哪儿，还 一个行驶质感也是 错，对 起这个价格。车子 稳，快慢随心，所谓驾驶的乐趣就在于此了。每次开车都觉得 是一件 舒服 享受的事情， 途也省心，相比以前的 福特，x3给了我大大的安全感和信心，心情好的时候，开起来更爽，心情 好的时候开开车，遛遛弯儿，听听音乐也算 我安慰了。 方向盘操控感：毫无虚位，手感适 ， 轻，也 会太沉。尤其是运 套件的方向盘，握感比豪华的好 少。目前还没加方向盘套，等用段时间再说 主动刹车：倒车是经常主 刹车， 一次压线变道，前方突然来电 车竟然也触发了我以为是摆设的主 刹车， 刹车了一把， 错， 总是 的道理， 备无患。 自动泊车入位：这个 少用了，鸡肋功能，说试一次一次都忘记试。。 刹车表现：刚开始 太习惯x3的刹车，觉得 比较软，磨合一段时间以后就觉 刚刚好了。制 距离在bba应该在前列。 【油耗】 这一点估计大家比较关心，其 还好，算省油了，综合油耗在9.7稳定下来，这么大的车，我觉 错了。匀速28.7 /每 时，油耗9.7.群 兄弟能开到7 右的也 ，所以油耗看驾驶习惯和匀速，跑 速这个车是非常省油的。市区走走停停 估计会在10-11 右； 【舒适性】 舒服性 错了，隔音效果尚佳，发 机加一个隔音棉的话估计噪音就更大 了 【外观】 同级别 最好看的前脸，大气， 排面！侧面 均衡， 舒服，总之，协调好看！ 【内饰】 规 矩，好用， 用，虽 比奔驰豪华，但是比q5更 质感， 科技 感也够 【性价比】 宝马保养应该在bba 算最便宜的了吧，买车要了3次保养，后面还送了一次，够我跑3-4年了。养一辆宝马和养一辆 几，二 w的车没差什么。

宝马X3的外观无需多说，宝马经典的双肾格栅、勺子型LED日行灯、充满力量感的车身线条，无不在彰显着宝马家族独特的运动气质，而且最低配车型也直接提供M运动套件，并且无需加价，这一点值得称赞，基础配置也挺有诚意，LED自动大灯、自适应远近光、可开启全景天窗、前后驻车雷达、倒车影像、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠，和高配也没明显差距，日常驾驶绝对够用了。

内饰是典型的宝马风格，中控台看上去很厚重，没有多么突出的豪华感，但 科技 感还是挺到位的，全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，并且GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音交互、车联网都没有缺席，iDrive7的流畅度也表现出色，真皮方向盘的手感很出色，但最低配车型并没有提供换挡拨片。

国产X3并未加长，整体表现表现比较一般，前排各方面表现还不错，后排的腿部空间明显不如加长后的奔驰GLC L与奥迪Q5L，甚至还比不上宝马X1，但绝对够用，只是算不上宽敞，头部空间倒是挺宽裕的，后排地板中央的凸起比较大，而且平台纵深不足以放下成年人的脚，导致中间乘客只能分开双脚，并且无法随意调整坐姿。

低配车型采用仿皮材质座椅，手感还算细腻，前排座椅挺宽大，包裹性还不错，配备了腿托调节，能完美承托起大腿，填充物较硬，而且最低配也没有提供腰部支撑调节，长时间乘坐不仅臀部会有压迫感，而且腰背部也容易疲劳，建议选装4向腰部支撑调节。后排座椅填充物同样比较硬，长时间乘坐还是会感到疲劳感，好在靠背角度支持调节，倾角最大情况下的坐姿十分放松，舒适性挺好的，中间位置的坐垫和靠背也不算硬，短途乘坐的舒适性还是能保证的。

25i车型搭载的是低功率版2.0T发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机的动力输出比较线性，低扭表现还可以，但油门踏板偏沉，车辆起步还算干脆，从起步到初段加速的姿态比较沉稳，整体表现挺顺滑，日常城市道路驾驶的舒适性还是不错的，加速、超车也比较轻松，但稍显沉闷的加速过程可以切换到运动模式，发动机的力道会被完全激活出来，车身变得十分轻盈，开起来还是挺有乐趣的。车辆在高速巡航时的再加速能力也很出色，时速120km/h再往上也有很充足的动力释放，但加速力道会开始衰退，不过在法定限速内，这台低功率版2.0T发动机已经足够满足日常驾驶了，大多数时候都无需为动力担心。

8AT变速箱的表现很出色，日常驾驶时它的平顺性很棒，换挡速度也够快，并且几乎察觉不到换挡动作，动力衔接很绵密，而且深踩油门需要降挡时，它的降挡响应也非常迅速，一脚油门下去，已经降到了合适的挡位，动力释放与油门完全同步，可以说它是一个非常聪明的变速箱，能静能动。

X3的底盘在舒适和运动之间做到了很好的平衡，在给乘客提供足够舒适性的前提下，它又没有失去驾驶乐趣，在公路上行驶时，滤振表现很出色，舒适性令人满意，悬架很有质感，行驶在布满碎石的烂路时，悬架很有韧性，车身上下起伏的动作十分柔和，车内不会有生硬的感觉，而且驾驶员还能得到不错的路感，方便调整车身行驶轨迹，如果进行快速并线、高速过弯等稍微激烈的动作时，悬架还能提供很好的支撑性，让人很有信心。转向力度比较轻，回正阻尼很细腻，指向性很精准，车头的灵敏度也挺高，车尾循迹性同样很出色，提供了不错的操控感受，结合很有韧性的底盘，宝马X3有着不错的驾驶乐趣，在同级车型中数一数二。

宝马X3的外观无需多说，宝马经典的双肾格栅、勺子型LED日行灯、充满力量感的车身线条，无不在彰显着宝马家族独特的运动气质，而且最低配车型也直接提供M运动套件，并且无需加价，这一点值得称赞，基础配置也挺有诚意，LED自动大灯、自适应远近光、可开启全景天窗、前后驻车雷达、倒车影像、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠，和高配也没明显差距，日常驾驶绝对够用了。

内饰是典型的宝马风格，中控台看上去很厚重，没有多么突出的豪华感，但 科技 感还是挺到位的，全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，并且GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音交互、车联网都没有缺席，iDrive7的流畅度也表现出色，真皮方向盘的手感很出色，但最低配车型并没有提供换挡拨片。

国产X3并未加长，整体表现表现比较一般，前排各方面表现还不错，后排的腿部空间明显不如加长后的奔驰GLC L与奥迪Q5L，甚至还比不上宝马X1，但绝对够用，只是算不上宽敞，头部空间倒是挺宽裕的，后排地板中央的凸起比较大，而且平台纵深不足以放下成年人的脚，导致中间乘客只能分开双脚，并且无法随意调整坐姿。

低配车型采用仿皮材质座椅，手感还算细腻，前排座椅挺宽大，包裹性还不错，配备了腿托调节，能完美承托起大腿，填充物较硬，而且最低配也没有提供腰部支撑调节，长时间乘坐不仅臀部会有压迫感，而且腰背部也容易疲劳，建议选装4向腰部支撑调节。后排座椅填充物同样比较硬，长时间乘坐还是会感到疲劳感，好在靠背角度支持调节，倾角最大情况下的坐姿十分放松，舒适性挺好的，中间位置的坐垫和靠背也不算硬，短途乘坐的舒适性还是能保证的。

25i车型搭载的是低功率版2.0T发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机的动力输出比较线性，低扭表现还可以，但油门踏板偏沉，车辆起步还算干脆，从起步到初段加速的姿态比较沉稳，整体表现挺顺滑，日常城市道路驾驶的舒适性还是不错的，加速、超车也比较轻松，但稍显沉闷的加速过程可以切换到运动模式，发动机的力道会被完全激活出来，车身变得十分轻盈，开起来还是挺有乐趣的。车辆在高速巡航时的再加速能力也很出色，时速120km/h再往上也有很充足的动力释放，但加速力道会开始衰退，不过在法定限速内，这台低功率版2.0T发动机已经足够满足日常驾驶了，大多数时候都无需为动力担心。

8AT变速箱的表现很出色，日常驾驶时它的平顺性很棒，换挡速度也够快，并且几乎察觉不到换挡动作，动力衔接很绵密，而且深踩油门需要降挡时，它的降挡响应也非常迅速，一脚油门下去，已经降到了合适的挡位，动力释放与油门完全同步，可以说它是一个非常聪明的变速箱，能静能动。

X3的底盘在舒适和运动之间做到了很好的平衡，在给乘客提供足够舒适性的前提下，它又没有失去驾驶乐趣，在公路上行驶时，滤振表现很出色，舒适性令人满意，悬架很有质感，行驶在布满碎石的烂路时，悬架很有韧性，车身上下起伏的动作十分柔和，车内不会有生硬的感觉，而且驾驶员还能得到不错的路感，方便调整车身行驶轨迹，如果进行快速并线、高速过弯等稍微激烈的动作时，悬架还能提供很好的支撑性，让人很有信心。转向力度比较轻，回正阻尼很细腻，指向性很精准，车头的灵敏度也挺高，车尾循迹性同样很出色，提供了不错的操控感受，结合很有韧性的底盘，宝马X3有着不错的驾驶乐趣，在同级车型中数一数二。

当然好了，可是我买不起[流泪]

⑤ 宝马X3，25i动力怎么样

车辆肉不肉主要与车辆动力系统及车辆本身重量有关系，针对宝马X3这款车，我们进行详细的说明！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 宝马x3的25i动力够用吗

宝马X325i动力怎么样？

车辆是否是肉，主要与车辆动力系统和车辆本身重量有关。对于宝马X3，我们会详细解释！

宝马X3xDrive25i，匹配2.0T发动机和8AT变速箱。

2.0T发动机

2.0T发动机是宝马低功率版本，也就是说是2.0T中动力最强的版本，最大扭矩290Nm/1350~4250rpm，最大功率184ps/5000~6500rpm。车主驾驶车辆时，发动机转速的范围通常在3000转以下，而对于宝马2.0T涡轮增友乎压发动机，涡轮介入非常早，在1350转时发动机扭矩已经可以达到最大扭矩值。也就是说，当宝马X3的发动机转速很低时，它可以在发电时产生更大的扭矩。根据发动机扭矩特性，发动机扭矩在3000rpm以下，完全可以满足车主的需求。

然而，这种发动机的扭矩输出特性远非出色。毕竟同级别2.0T发动机的扭矩值都在350Nm左右，看丰田、本田、现代、大众等车型，宝马都可以得到。

X3

2I扭矩值直接相差18%，这也使得车辆的发动机功率变弱。

8AT变速器

在车辆动力的表现过程中，变速器依靠齿轮实现扭矩放大。变速箱档位越低，传动比越大，车辆的扭矩放大效果越明显，相应的车辆加速能力也越好，可以通过以下公式得到:

To=k*Teng*i

其中，To指变速器输出扭矩，Teng指发动机扭矩，I指传动比，k指与差速器和终传动相关的传动系数。

因此，在如今的车辆中，当车主踩下油门时，不仅发动机的进气量增加，输出扭矩也会增加。同时，变速箱会主动降低档位，从而增加从发动机传递到车轮的扭矩。

车身维修质量

如今，所有车辆都在追求性价比。因此，为了降低成本，车辆中使用的所有零件都在减肥。因为宝马X3的价格更高，买车的人生活水平更高。如果一味降低成本，肯定会毁了宝马的口碑。所以，宝马X3并没有过分追求性价比，依然追求品牌和口碑。

宝马X3的服务质量达到了1860公斤。说实话，以这样的维修质量，扭矩290牛米的发动机不能说车辆动力水平优秀，也就是刚刚好。好在宝马X38AT变速箱换挡积极，车辆动力不算出色，但还是有可能满足车主的日常驾驶需求。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

新款宝马x3，25i的驱动力够吗？

个人认为，新款宝马X325i版本认为白色相对经典，更有价值，但选择白色还是黑色好看，主要还是看你自己的审美眼光。

宝马X3的25i发动机好不好？

2018款宝马X325i发动机型号采用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大功率转速5000-6500转/分，最大扭矩290牛顿米洞笑，扭矩转速1350-4250转/分。低扭很足，虽然它的动力数据不是很高，最大马力是180多匹，在城市中穿梭也不拖沓，而且高速也能快速超车。发动机本身和匹配没有问题。

宝马X325i和X420i的性能如何纳告含？

你好，25i的整体动力比同代的20i强很多，因为宝马X3和X4共享三系平台，驾驶体验一流。澎湃的动力系统会让这种驾驶体验达到极致。如果可能，尽量选择25i。

宝马x325i比本田冠道340动力大吗？

不应该和官道一样强大吗？但是这个东西不看数据，要看实际感受和加速度。

宝马x325i和V600m加速多少秒？

宝马X3的百米加速是5.7秒。

宝马叉325I的加速约为每100公里8秒。

52和vv600米加速多少秒？应该是三秒零五秒

百万购车补贴

⑦ 适合女生开的宝马

汽车对于女孩子来说空间绝对够用，小巧精致，不容易被刮蹭。而且内饰很好看，简约时尚，都是圆圆的超可爱的。但是适合女生开的宝马？我极力推荐你买一款非常优秀的宝马X2 2021款 改款 xDrive25i 曜夜版，我老婆就是开同款汽车，，给我最大的体验是：外观个性十足、简洁且不失精细的内饰和适合“小家庭”用车，值得推荐。下面，随我一起来看看相关信息~

一、外观方面

算是一辆历史悠久风靡全球的车型，经典、时尚、小巧，外观个性十足，两个前大灯特别像中国的大熊猫眼。由于它方方正正，车身小巧。

总结：

论好开，宝马X2在紧凑型SUV中具有绝对的话语权，响应快、转向准、悬架韧，它很轻松就做到了让人们愿意开它、喜欢开它。同时我们也可以看到，它并没有进行加长，后排空间依旧是短板，追求空间的请绕行宝马X1。很明显，它适合喜欢驾驶、追求品质的女性消费者，她们的后排一般只放包和衣服，不坐人。

⑧ 鍏充簬2016娆惧疂椹琗1

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⑨ 2020款宝马X3 xDrive25i提车半年了，简单分享下用车感受吧

去年12月底定的车，1月2号提车，到现在半年了。提车过程很简单，由于赶时间一切从简，办完手续就回家。

为车行的技师点赞，提前预约的到店不用等，加上洗车一共一个半小时搞定，对了还送了一瓶燃油宝。11200公里说说感受，上面说到过，空间，配置，油耗各方面都比较满意，尤其是油耗可以说是惊喜，开空调的情况下市区9个油。不满意的有两点，驾驶位座椅太硬了，支撑也不是太好，长途驾驶有点累，另外吐槽一下中控塑料的中控面板，指纹灰尘收集器不说，档把附近已经满是划痕了。总结一下总体满意，但如果从新选我会选28的，动力强一点，还有哈曼卡顿音响，25的这个音响实在是一般，奈何当时28没有现车啊。以上为个人感受，不喜勿喷。