宝马x3丐版和没改有什么区别

A. 宝马新X3低功率和高功率差别有哪些该注意什么

宝马的高功率发动机排量相同，内径(82mm )和行程(82mm )相同，很多人认为只要刷ECU程序就能提高功率。 一些小型改造作坊也热衷于为车辆打磨程序，还推出了初级程序、次级程序等。 其实购买低功率宝马的话，最好不要刷程序。 因为高功率发动机本身有很大的差异。 BMWX32022型号的25i引擎代码为B48B20C，30I代码为B48B20D，两者之间只有最后一个数字。

B48B20C和B48B20D发动机也在散热系统中采用完全不同的设计，在高输出版本中使用独立的排气歧管，水冷散热使散热部分更复杂，但散热效率更高。 另一方面，低功率版本采用头管，成本低，结构简单，但风冷散热效果不如水冷系统。 当然，对于低功率的发动机压力来说，空冷是足够的，但是如果改写低功率的ECU程序，发动机本身就会产生散热问题。

B. 2021改款宝马x3和不改款的区别是什么

2021改款宝马x3和不改款的区别是什么？2021改款 宝马X3 （ 查成交价 | 车型详解 ）和不改款的区别是什么？ 区别在于汽车的主驾驶副驾驶调节方式、多媒体配置不一样，不改款车型具有自动泊车入位，2021款车型主副驾驶带有腿托调节，还有11个颜色的氛围灯。以下是改款宝马x3汽车的相关介绍：1、结构上：改款宝马X3前后保险杠更为简洁，进气格栅也将进行细微修改。而大灯内部结构将继续采用天使眼光环，又对内部结构进行了相应改进。2、外形特点：从设计之初，宝马X3就被定义为SUV（运动多功能车）车型，此次全新换代车型秉承了这一特征，同时也向新的高度迈进了一步。新X3完全填补了X1和X5之间的空隙，使宝马拥有一条完整的运动多功能车型的产品线。3、车身尺寸上：新宝马X3要大于现款车型，车长增加了83mm，达到了4648mm；而宽度则增加40mm达到1893mm，车高方面也1674mm增加到了1703mm，轴距从现在的2795mm升级到了2810mm，车内空间进一步加大，同时也扩大了与宝马X1的差距。 @2019

C. 宝马2021款x3和2022款区别

双肾格栅加大，M曜夜套装很运动

无论是BBA，还是其他豪华品牌车型，国内版本的设计基本与海外版类似。如果需要调整，也是在细节部分进行优化。对于宝马X3这款车来说，也同样如此。

从这台车的前脸就可以看到，改款后的宝马X3与2021款存在较大的区别。比如，这台车的双肾格栅尺寸更大，搭配两侧的大灯，整体看上去很有辨识度。另外，这台车的前保险杠也进行了细节上的优化，搭配重新设计的雾灯区域，整车的运动感也是可以得到保证的。

需要说明的是，在车型配置上，为了满足大家的用车需求。2022款车型全系取消豪华套装，消费者可以根据自己的需求，在M套装和耀夜版之间进行选择，其中，M曜夜套装还是宝马X3首次提供，新车从中网，到尾灯等细节，都进行了熏黑样式的处理。

视野移到尾部，我们也同样可以看到这台车的改变。相较2021款车型，2022款宝马X3的尾灯更为立体，且灯腔结构也进行了一定的优化，所以无论是踩刹车的时候，还是夜晚点亮的时候，都有着很高的辨识度。基于这一个细节，我们也可以更好地将其与家族其它车型分别开。

中控屏幕尺寸加大，内饰质感略有提升

除了外观，宝马X3的内饰同样迎来了改变。这里所说的改变，主要体现在这块中控大屏上面，具体来看，这套大屏由此前的小屏幕升级到了现款的12.3英寸，配合软性材质覆盖的中控台，无论是视觉效果，还是触感感受都是很不错的。

不仅如此，这块大屏的车机系统还升级成了iDrvie 7.0车机系统，除了支持原有的语音识别、导航路况显示等，这台车还支持天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅音乐等应用，当然，针对手机互联，CarPlay、CarLife等配置也没有缺席。

另外，改款后的宝马X3还采用了精致感更强的黑色水晶挡杆。加上这台车的中控按键经过了细节上的优化，所以操作起来也是比较顺手的。这台车的绝大多数功能，都可以在中控区域，或者多功能方向盘上完成。

轴距与老款车型一致，后排座椅支持角度调节

正如前面所提到的那样，空间并不是宝马汽车的主要追求，所以这一代车型的尺寸并没有在进口车型的基础上进行大范围地加长。为了兼顾操控取向，新车的轴距依旧为2864mm。

坐进车内，无论是前排还是后排，都是比较宽敞的，符合这一级别车型的定位。不过话说回来，因为后排有一个尺寸不大的凸起，所以在乘坐三个人的时候，后排还会存在一定的拥挤感。

好在二排座椅支持靠背调节，所以在跑长途的时候，后排乘客也可以根据自己的需求，调整这台车的坐姿。再加上这台车的座椅比较厚实，支撑性也符合这一级别车型的需求，所以在开车的时候，也能给驾乘人员提供一定的支撑性。

动力配置依旧，驾驶转向可靠性不错

既然这一代车型的轴距没有被加长，那么驾驶操控必然可以视为这台车的一大亮点。先看动力部分，这台车取消了之前的28i车型，也就是此前的2.0T中功率车型。目前在售的，除了入门版车型搭载的是2.0T低功率发动机，其余三款配置均搭载2.0T高功率版本。

以30i高功率车型为例，这台车所搭载的2.0T引擎，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米，在奔驰GLC和奥迪Q5L面前并不占弱势。另外，与这套系统配合的是8速手自一体变速器，整车的操控氛围还是可以保证的。

在实际驾驶的过程中，虽然这是一台SUV车型，但因为伺服式助力转向和四驱系统的加入，宝马X3的灵活度还是比较不错的。无论是城市的拥堵路况，还是山道的连续转弯，这台车都较轻松地应对，开起来比较有自信。

D. 提车半年了，发点19款宝马X3顶配加微改装的图给大伙瞧一瞧

先介绍一下我的型号：最惨的06/19款x330i领先量子蓝加摩卡色座椅选装：驱动力分配系统+个性化定制黑色高光车顶行李架+前排座椅加热功能+前排座椅主动通风+增强型驾驶辅助功能+全彩平视显示系统，选装的目的就在于当初尊享太贵，研究配置表发现我选成尊享的配置还比尊享便宜3w，除了没有699m轮毂，其他配置都与尊享齐平。选装一共4w5，结果20款30i大增配，除了座椅通风都变成了标配[流泪]巨亏好几万[发怒][发怒][发怒]上图：

其实这两种都是mp卡钳，小一点的常见在530i进口版上，大的基本上都是搭配的高性能版本上