㈠ 宝马528一般要多少钱
宝马528落地价格为65左右，它的性能：
1、精神硬朗的前脸族蔽差，大气开张的造型，运动时尚的品质，让人看完以后就念念不忘，全景天窗让车内显得更加宽敞明亮，前置后驱的驱动方式让车子行驶起来特别平稳，冬天有冰雪的地方选择后轮驱动的车型要慎重一些；
2、车内的空间真是无敌了，坐在哪个位置上都不会有压抑感，就是后排中间的地板高了点，影响了空间的充分使用，后备箱的空间也可以，由于采用防爆轮并散胎，所以后备箱没有备胎，但底板为什么不让打开，到现在我也没弄明白，内饰设计风格比较低调，但散发着一种奢华的气息，真皮的座椅包裹得非常到位，乘坐起来很舒适，新车里还是能闻到点异味，感应雨刷、自动泊车技术科技感非常足，10.25英寸的中控彩色屏感觉非常气派，前后左右六个安全气囊让您在驾驶过程中有了更好的安全保障，疲劳驾驶提示功能比较温馨；
3、动力还算可以，起步时有点肉，兆皮低速时顿挫感比较明显，中段加速表现比较出色，运动模式时超车那说随心所欲，整车操控性非常好，方向盘挺轻巧，转变回轮感觉非常顺畅自然，悬架调教比较到位，舒适性非常好，刹车软了点，需要慢慢适应一下，自动启停功能感觉不太好用，最不满意的一点就是空调制冷效果太一般了，与这个车的价位不太匹配，平时基本上就在市区里面开，综合油耗将十个多点。
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㈡ 我想卖车，请大家帮忙估估价，97年购买的宝马528i
1997年9月的宝马528i 估价19.5万左右
2005-11-23 10:37:10
评估车型：宝马5281WBADD61020BR
登记日期：1997年9月
行情评估价格：19.5万元左右
新车包牌价格：进口宝马528系列最低60万元左右
表征行驶里程:17万公里
此车手续：购置附加税：有效，养路费：2005年11月，车船使用税：2005年度，保险到期，海关进口，外迁未核档。
该车配置：直列五缸2.8升发动机、前双安全气囊、5挡手动自动一体变速箱、高级音响、前排座椅电动调节、方向盘可调节、ABS+EBD、电子稳定系统、定速巡航、驾驶员信息提示等。
评估说明：这款1996年款的宝马528系列是国内认知程度比较高的宝马系列车型，其丰富的配置、充沛的动力、良好的操控性都得到了高度认可。当时的进口价格在100万元以上，如今国产宝马5系列虽然价格下降，但是品牌认知程度不如进口系列。
静态检查：车辆整体外观良好，没有明显的碰撞修复痕迹，由于车辆放置时间较长，尘土较多，经过仔细摸查没有发现大量做漆，只有边角局部有一些重新喷漆的痕迹。对车架的检查中没有发现锈蚀、弯曲痕迹，相对使用将近10年但是仍比较“新颖”。车辆内部封闭性能较好，各电器部件位置正常，操作基本正常，但是部件的反应明显表现出车辆的“放置损失”，需要对一些部件进行润滑、修整等工作。发动机舱内布置整齐，边角牢固，各连接焊点可靠，螺丝没有明显的更换松动痕迹，电瓶失效，玻璃水、机油、齿轮油都需要更换补充。底盘良好，轮胎破损明显，刹车盘片需要更换，悬挂基本正常但是有生锈痕迹。
动态检查：搭载电瓶后车辆启动正常，噪音抖动都不明显，怠速稳定性非常好，车内电器工作基本正常，变速箱结合动力良好，其他功能基本正常。
综合评定：总体来说这款车的性价比比较好，虽然登记时间比较早，但是车辆基本上有一半的时间处在停放状态。车辆的一些常用部件的老化现象明显，需要进行比较多的更换和检查，但是重要部件诸如发动机、变速箱、底盘、电路等都非常良好。车辆没有发生过比较明显的事故，经过整备后将能充分发挥其潜能。这款老5系宝马外形刚中带柔，更贴合中国人的审美标准，既豪华又不过分张扬，是中产阶级的重要选择之一，相对来说20万元以下的价格比起国内某些新车还是有很大的竞争力。毕竟是宝马系列，根据市场行情预测，这款车的评估价格在19.5万元左右。
07年现在估计15-17万吧
㈢ 五年10万公里的宝马528大概值多少钱呢
2015年的车到现在是5年车龄，5年的车跑了10万公里这个使用频率算是正常偏高一些，整体上是一台中等车况的车，宝马528的配置还是不错的，5系车的保值率比较差车贬值速度比较快，综合看下来这台车合理的价格大概在23.98-26.41万这个范围里
㈣ 宝马5系多少钱一辆
不知道楼主具体指的是哪一款，所以给你各款价格表，你对比一下！
宝马5系 530Li 豪华型 2013款，厂家指导价 64.26万 车风网价：57.19万。
宝马5系 520Li 典雅型 2014款，厂家指导价 43.56万 车风网价：40.95万。
㈤ 谁知道疯狂的石头里面的宝马车多少钱
老5系，当年应该在60万上下
现在的5系（国产）48.4万（523基本）到64.8（530顶配）
㈥ 宝马1系价格走势
现在的汽车品牌越来越多，市场上的车型越来越多，竞争越来越激烈，但是价格却一降再降。对于宝马来说，现在的价格和以前有多大的不同？这次我们就以相邻两代机型的价格对比为例(一般时差在7年左右)来直观对比一下！
上一代F-era 3系列刚上市时，2013年入门级316i售价28.3万元，这一代G底盘3系列入门级320i运动套装售价29.39万元，入门价格变化不大。当时的316i是N13 1.6T涡轮增压四缸发动机，136马力；而且还有六缸335，既有标准轴又有长轴。同时，标准轴还配备了四驱系统。顺带一提价格:335Li时尚设计套装的价格已经达到59.96万元。60多万买个衡漏郑3系你能接受吗？如果没有参考，再看看5系。...
上一代5系刚上市时，入门级2011款520Li优雅型售价41.86万元。当时搭载的是N52B25 2.5L自然吸气直六发动机，177马力。528型号是N52B30，535型号是N55。到了G底盘，这一代5系已经全部换成了B系发动机。入门级2018款525Li豪华套装售价43.69万元，六缸540Li售价66.39万元。你会发现:咦？怎么和原来的六缸3系差别不大？
嗯...为什么G代3系M340i没有入华，这个定价不会很容易，除非宝马有勇气像奥迪S4一样把价格拉到50w以下，而对于大多数当代消费者来说，买3系的目的是什么？第一优先是家用。配置够丰富，科技/豪华感够，后排够大...结束了。在未来，同级别的BBA只有3个系列可能提供标准轴版本。小伙伴们好好珍惜吧~
上一代宝马E84 X1上市时，入门级2012款sDrive18i时尚型售价28.2万元，搭载N46自然吸气2.0T发动机，前后驱；这咐颂一代F48 X1刚上市时，入门级2016款sDrive18Li时尚款售价28.6万元。价格变化不大，变成了1.5T三缸发动机，而且是前驱。记得当时有很多人坚持后驱宝马才是真正的宝马。结果大家看到，以家用为主的X1，以其大后排空的突出特点吸引了众多消费者，而X1也一直是这个级别的佼佼者。
上一代F25 X3是进口车型。刚上市时，入门级的2011款xDrive28i售价为54.5万元。当时的发动机都是3.0T发动机，N52或者N55；这一代宝马G08 X3国产后，入门级的2018款xDrive25i豪华套装售价39.98万元，搭载B48发动机。之后国内价格下降，但这时候隔壁加长了，所以有人抱怨X3后排小。当然，许多人喜欢标准轴的原始风味。
上一代F15 X5在国内有柴油版。六缸入门级2014款xDrive30d售价84.8万元，258马力，还有一款八缸xDrive50i车型，售价172.8万元(比现款X5M贵很多)；一开始这一代G05 X5都是六缸40i，起步价80.99万元。后来又增加了售价69.99万元的B48 2.0T发动机搜漏入门级xDrive30i。
从F15到G05，没有中期更换，直接更换。G05之后，宝马各部门开始大换血，外观/内饰设计风格变化明显，豪华/科技大幅提升。iD系统到了第7代，在保持驾驶优势的同时，整体产品力有所提升。18年12月G0X5正式上市以来，30i有一些优惠，40i几乎没有。一直维持到现在，可见其成功之处。
看两个MPowers。上一代宝马F80 M3刚上市时售价99.8万元。这一代G80 M3上市以来价格为84.99万元，四驱版为89.99万元；上一代宝马X5M的挂牌价是198.8万元起，这一代F95已经直接降到了143.89万元。哇~~F95/F96，G80/G82现在都是大热的。
你什么时候买的宝马？
当时花了多少钱？
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