宝马i3的生产线在哪里

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2. 德国的汽车生产线是什么样

作为德国工业4.0的先驱，德国公司完美诠释了工业4.0的魅力，尤其是宝马的生产线。乍一看，宝马的生产线似乎和丰田在日本的工厂没什么区别，但实际上是一条高精度智能生产线。在同一条生产线上，可以交替生产四种不同的型号，每种型号都有不同的颜色。这辆车有白色的1系，那辆车有黑色的2系。怎么才能把所有零件摆放整齐，刚好对应要生产的型号？他们生产线后面的主控系统维持着这一切。不仅可以生产多种车型，现在宝马每58秒生产一辆车。在这个速度下，前面每个过程是58秒，切割是基于58秒。

我相信你们所有人都不再不熟悉CFRP这个术语，它在翻译中的意思是碳纤维增强聚合物。宝马I系列车型的车身就是用这种材料制造的，那么宝马生产I系列车型的车间和传统的制造工艺车间有什么区别呢？事实上，不难理解，CFRP生产车间相当于传统制造工艺的冲压车间，后者制造车身所需的CFRP零部件。生产出来的零部件按照覆盖部位和结构部位分别运送到喷涂车间和车身车间。表面的覆盖部分在喷涂车间涂漆。同时在车身车间将结构件拼接形成车身。最后，整车在总装车间完成这种运输BIW的物流链可以位于外部，也可以位于底部。

3. 宝马i3出厂牌在哪里

出厂铭牌,一般这个出厂铭牌在两个位置有,一个在发动机舱内,一个在主驾驶的车门侧面。

4. 宝马i3总产量已达20万辆 莱比锡工厂明年生产电池

财经网汽车讯近日，宝马宣布i3车型的累计产量达到了20万辆。2020年10月15日，第20万辆i3走下生产线。

10月16日，宝马公司表示第20万辆宝马i3已经下线。该车采用了液态黑金属漆面，带有宝马i蓝色装饰，该车是为萨克森州的一位客户生产的，并将由莱比锡宝马分公司负责交付。

在过去接近7年的时间里，宝马一直在德国莱比锡工厂生产i3，这是宝马集团首款大规模生产的纯电动车，除了纯电版之外，该公司还推出了带有小型内燃机发电机的i3REx版本。

在2019年5月，i3达到了15万辆里程碑，因此可以推算，在过去一年半的时间里，其产量增加了5万辆。

截止到目前，宝马集团一共销售出了逾60万辆电动车，i3的销量占据了其中近三分之一。按照累计销量计算，该车当前依然是宝马最畅销的电动化车型。

宝马表示，i3依然拥有强劲的市场需求，在销售了多年时间、且纯电动汽车市场竞争变得越来越激烈的背景下，能做到这一点非常难得。

当前纯电动i3拥有两个版本包括标准版i3（125kW/170马力）和运动版i3s（135kW/184马力），两个版本均搭载了44.2kWh的电池组，WLTP工况下，两个版本的续航里程分别为285公里和310公里。

明年起，宝马莱比锡工厂将开始生产宝马汽车集团的电池模块。到2022年，宝马汽车集团将在莱比锡工厂投资1亿欧元，建立电池组件生产基地。

宝马i3将于2024年停产，但到目前为止，宝马i3尚未有换代或接任车型的相关消息。而宝马下一步将推出第五代eDrive技术，包括以iX3为首的多款全新的电动车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 华晨宝马里达工厂正式开业 遵循BMW iFACTORY标准

易车讯 6月23日，华晨宝马里达工厂正式开业。作为华晨宝马生产基地大规模升级项目，里达工厂遵循BMW iFACTORY标准，主要聚焦精益、绿色及数字化三方面。新工厂总投资150亿元人民币，最高可实现100%生产电动车，目前华晨宝马i3已在这里投产，到2023年，宝马将在华推出13款纯电车型。随着里达工厂产能的逐步攀升，华晨宝马年产能将增至83万辆。

根据易车App“品牌热度榜”数据，华晨宝马日均关注度为39.39万，位列排行榜第15名。如需更多数据，请到易车App查看。