1. 6年只卖出2万多辆,但宝马i8依然值得被载入史册
2019年9月初,宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产,并发布了i8的终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人虽然未透露过具体的停产日期,但今年年初《Autocar》发布的一份报告称,这款纯电动车将在今年4月份退出市场。而近日,宝马官方也正式宣布,i8的生产将在今年4月中旬结束。
事到如今,还会有人质疑宝马i8的特立独行吗?不可否认,i8就像一道从未来照射进现实的科技之光。无论在哪里,大家对于这样一辆行走在道路上的“概念车”都充满了好奇。无论在哪里,i8所到之处都会成为最瞩目的焦点。
写在最后
我们都知道燃油车时代或许会在不久的将来谢幕,我们也知道电动时代必然是未来的大势所趋。宝马i8仿佛是两个时代的衔接者,它出现在时代之交,它融合了新能源车的环保特质,它也延承了燃油车无羁的续航和驾驶乐趣,让我们对未来的汽车生活充满期待。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2. 宝马官宣i8跑车今年4月停产,最贵三缸跑车要与我们说再见
我们要与宝马i8说再见了。
在去年9月初,宝马宣布将停止自家插电式混动跑车的研发工作,随后发布了i8UltimateSophisto特别版车型,限量200辆,这意味着宝马i8进入到生命周期最后的阶段。近日,宝马官方正式宣布,2020年4月宝马i8将正式停产。
宝马i8拥有科技感十足的外形风格,空气动力学设计也十分出色,无奈较高的价格,却买回来三缸发动机,是不是因为这个原因致使停产,这个问题只能留给车迷们在心中细品了……
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3. 6年仅售2万辆,为何宝马i8依旧会被历史铭记
写在最后:
作为连接传统燃油车时代与未来电动化时代的标志性车型,i8的出现为这个世界带来了对未来的无限畅想。而宝马也在i8推出后的几年中迅速积累了经验。随着i4的量产以及更多新能源车的亮相,宝马也将迈入真正意义上的新能源时代。
2019年底,宝马完成全球范围内50万台新能源车的交付。这一切,自i8始。
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